Замена антифриза Hyundai Santa-Fe

Замена антифриза Hyundai Santa Fe производится в соответствии с техническим регламентом данной марки. Процедура мало чем отличается от стандартного порядка действий, однако требует от автовладельца определенных технических знаний, позволяющих произвести все требуемые действия самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Причины возникновения поломок и утечек

Техническое обслуживание автомобиля требует проведения регулярных профилактических осмотров. Система охлаждения Хонда Санта Фе не становится исключением — помимо состояния самого антифриза проверяют также сопутствующие узлы и соединения на наличие изношенных деталей.

Основным фактором, по которому обнаруживаются неисправности узлов и деталей системы, становится состояние охлаждающей жидкости. Падение ее уровня говорит о двух возможных аспектах:

  • выкипание происходит из-за перегрева антифриза, что свидетельствует о низком качестве расходника или об истекшем сроке службы, в обеих ситуациях требуется покупка новой охлаждающей жидкости;
  • утечка происходит при износе шлангов, патрубков, ослаблении удерживающих креплений и иных факторов, указывающих на неплотность соединений, для устранения требуется замена соответствующих деталей.

С учетом специфики системы охлаждения попытка замены ее компонентов в большинстве случаев требует и слив антифриза. В контексте данного фактора многие автовладельцы одновременно производят его замену. При проверке антифриза также может быть выявлено изменение цвета, что указывает на некачественный продукт, требующий замены. Оригинальная охлаждающая жидкость со временем может потемнеть, но цвет не меняет.

Также в расширительном бачке могут появиться различные примеси: пена, стружка, пыль, мусор — все это свидетельствует об износе задействованных деталей и требует проведения тщательной диагностики. Антифриз при этом потребуется заменить.

При профилактической замене антифриза на Hyundai Santa Fe и отсутствии видимых неисправностей систему охлаждения рекомендуется предварительно проверить. Наличие трещин на шлангах, коррозия креплений, стертость — все это свидетельствует о скором выходе деталей из строя. Для предотвращения преждевременной замены антифриза в будущем такие расходники покупают заранее и меняют вместе с охлаждающей жидкостью.

Пошаговая инструкция по смене ОЖ

Пошаговый процесс замены антифриза для Хендай Санта Фе начинается с приобретения новой охлаждающей жидкости. Расходники, как и любые другие детали, следует покупать только у официальных дилеров в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Замена антифриза Хендай Санта Фе

Рекомендованный класс антифриза для замены в Hyundai Santa Fe — G12, G12+ и G12++. Расчетный объем — 6 литров, по возможности приобретают с запасом на случай утечки. Если приобретается концентрат, то объем рассчитывают с учетом добавления дистиллированной воды в пропорции 1:1.

При подготовке к замене антифриза на Hyundai Santa Fe обращают внимание на технику безопасности. Все манипуляции производятся при охлажденном двигателе, что позволяет избежать ожогов. Открытие крышек и пробок осуществляется с учетом давления, способное привести к брызгам и попаданию охлаждающей жидкости на руки и лицо.

Отдельно выделяют токсичность антифриза, как отработанного, так и только приобретенного. Все работы рекомендуется проводить в резиновых перчатках. Не допускается слив жидкости и промывки на землю. Также следует ограничить присутствие поблизости детей и животных.

Замена антифриза Хендай Санта Фе

С учетом представленных факторов для замены антифриза понадобится следующее оборудование:

  • набор ключей с торцевой головкой, крестовая отвертка, плоскогубцы, пассатижи;
  • перчатки, чистая тряпка, воронка для заливки, при наличии — груша со шлангом для откачивания или компрессор для подачи воздуха под давлением;
  • тара объемом от 6 литров, дополнительные емкости для перелива с учетом промывки;
  • расходники — новый антифриз, дистиллированная вода, промывочное средство, детали, заменяющие изношенные соединения.

Процедура слива и замены антифриза для Хендай Санта Фе занимает по времени от получаса. С учетом промывки и ее интенсивности процесс может занять 2-3 часа. Общий порядок действий для замены антифриза производится по следующим этапам:

  • автомобиль паркуют на ровном участке, по возможности используют ремонтную яму;
  • в качестве дополнительной меры предосторожности некоторые автолюбители снимают минус с аккумулятора;
  • аккуратно, с учетом давления, откручивают пробки радиатора и расширительного бачка;
  • снимают нижнюю защиту двигателя, подставляют тару для слива, откручивают сливной кран на радиаторе;

Замена антифриза Хендай Санта Фе

  • слив антифриза с бака Hyundai Santa Fe производится разными способами — откачивают грушей или шприцом, выдувают компрессором, на короткое время прогревают двигатель, усиливая циркуляцию оставшейся охлаждающей жидкости;
  • для промывки нижний слив закупоривают, в систему заливают промывочное средство или дистиллированную воду;
  • двигатель заводят, прогревают до рабочей температуры, оставляют поработать 10-30 минут, глушат, дают остыть;
  • промывку сливают по той же схеме, что и антифриз, если использовалось специальное средство — после него систему снова прочищают дистиллированной водой;
  • процедуру промывки повторяют до тех пор, пока сливаемая вода не будет относительно чистой;
  • для заливки готового антифриза систему приводят в исходный вид, оставляя открытыми только пробки радиатора и расширительного бачка;
  • охлаждающую жидкость заливают сперва в радиатор, затем в расширительный бачок до отметки F, в процессе заливки шланги прокачки прожимают рукой для предотвращения образования воздушных пробок;
  • пробки закручивают, двигатель прогревают до рабочей температуры, проверяют работу вентилятора;
  • после того, как двигатель снова остынет — проверяют уровень антифриза, при необходимости снова доливают до метки F.

В зависимости от дальнейшей эксплуатации автомобиля состояние охлаждающей жидкости следует снова проверить. Обычно это делают в течение нескольких дней после 100-200 км пробега. Если уровень антифриза снизился — снова доливают нужное количество, также проверяют систему на наличие неплотно соединенных узлов и утечек. Если изменился цвет охлаждающей жидкости — ее меняют с обязательной промывкой системы.

Сам процесс промывки многие автовладельцы упрощают — нижние стоки оставляют открытыми, а в систему под средним давлением подают обычную воду. Качественную очистку такой способ не гарантирует и обычно используется, когда антифриз меняется из-за истекшего срока годности, а не из-за низкого качества.

Если в ходе профилактического осмотра выявлена необходимость замены деталей или соединений — ее производят после слива антифриза или промывки системы. Первый вариант предпочтительнее, поскольку позволяет выявить работоспособность заменяющих узлов в процессе промывания и прогрева двигателя.

Замена антифриза Хендай Санта Фе

Для многих автолюбителей актуальным становится вопрос о том, как заменить антифриз на Санта Фе при покупке концентрата. Порядок действий в данной ситуации сохраняется, единственное отличие — дополнительная процедура смешивания.

Концентрат — это обычно этиленгликоль и присадки, в чистом виде замерзает при температуре -10 — -14 градусов, также не обеспечивает качественного охлаждения работающего двигателя. Для повышения технических показателей концентрат разбавляют дистиллированной водой.

Оптимальным считается соотношение 50 на 50, некоторые специалисты рекомендуют долю воды сократить до 30% от объема раствора. Смешивание производится заранее в отдельной таре, поочередная заливка в систему охлаждения не обеспечивает качественного раствора.

Как убрать воздух из системы охлаждения?

Воздух в системе охлаждения препятствует качественной работе антифриза. Основным признаком, указывающим на наличие воздушной пробки, считается работа печки: если она не прогревается, а верхний и нижний патрубки нагреты неравномерно — в системе имеются пузыри.

Для предотвращения образования воздушных пробок двигатель при заливке антифриза должен стоять на ровной горизонтальной поверхности. В процессе наполнения шланги прокачки прожимают, устраняя воздушные пузыри.

Если после замены антифриза в Хендай Санта Фе пробка все же образовалась — ее удаляют через систему отвода или с помощью откручивания верхних патрубков и датчиков. Некоторые автолюбители дают двигателю поработать при открытых крышках радиатора и расширительного бачка, через пару минут давление обычно сбрасывает воздух из системы.

Замена антифриза Хендай Санта Фе

Система охлаждения (СО) состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора, насоса прокачки антифриза, термостата, вентилятора радиатора, шлангов и других составляющих. Регламентным ТО автомобиля Hyundai Santa Fe предусмотрена замена антифриза. Как сделать подобную процедуру своими руками смотрите на фото.

Какой антифриз заливать в Санта Фе

Рекомендуется использовать в автомобиле ОЖ на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. Готовая охлаждающая жидкость Hyundai/Kia «Crown LLC A-110», стандарта JIS K 2234, артикул литровой бутылки R9000AC001H, стоит 350 руб.

Также подойдет антифриз g12 Patron AFRED5PATRON тара объёмом 5 литров концентрата стоит 280 руб. LiquiMoly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 — 8841 (5 литров), средняя цена — 2415 рублей. TCL «LLC -50C», 4 литра (зелёный) LLC01229 — 850 рублей.

Антифриз-концентрат производства Ниагара «G12+» код товара 001002001022 1,5 литра. Цена 500 рублей.

Как поменять антифриз своими руками

Для проведения работ понадобится:

  • вороток с торцевой головкой «на 13»;
  • охлаждающая жидкость (новая);
  • чистая ветошь;
  • тара для слива ОЖ не мене 10 литров;
  • крестообразная отвёртка;
  • шприц со шлангом;
  • перчатки.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости на Санта Фе:

  1. Устанавливаем авто на ровную поверхность.
  2. Против часовой стрелки выкручиваем пробку радиатора.
  3. Отвинчиваем защиту двигателя.
  4. Под отверстие сливного крана подставляем тару для слива ОЖ.
  5. С помощью отвёртки отворачиваем пробку сливного крана и сливаем ОЖ.
  6. Закрываем сливной кран.
  7. Отвинчиваем пробку бачка для ОЖ и с помощью шприца из бачка удаляем остатки ОЖ.
  8. Через горловину радиатора наливаем в систему охлаждения новый антифриз до тех пор, покамест ОЖ не начнёт переливаться из горловины в шланг к расширительному бачку.
  9. Закручиваем пробку наливной горловины.
  10. Доливаем жидкость в расширительный бачок до метки F на стороне бачка.
  11. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.
  12. Останавливаем двигатель, проверяем уровень ОЖ при необходимости проверяем её уровень и наличие подтеков под двигателем.

1Производим замену охлаждающей жидкости Хендай Санта Фе. Глушим работающий двигатель и даем ему остыть.

2Откручиваем крышку радиатора.

3Медленно проворачиваем крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если крышку снять быстро, то антифриз может обжечь руки, так как он находится под высоким давлением.

4Спускаемся вниз. Снимаем защиту картера. Откручиваем сливной болт внизу радиатора.

5Сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

6С помощью вакуума (если таковой есть в наличии) выкачиваем остатки антифриза. Если нет то данный шаг можно пропустить. Такая процедура позволяет полностью избавится от старой жидкости без промывки.

7Если есть компрессор, можно создать давление и выдуть остатки антифриза с радиатора.

8Протираем посадочное место.

9Закручиваем сливной болт.

10Заливаем антифриз в радиатор.

11Также заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

12Закручиваем крышку на расширительном бачке.

13Нажимаем на верхний патрубок радиатора, чтобы выдавить воздух.

14Запускаем двигатель, газуем, чтобы убрать остатки воздуха. При этом ставим печку обогрева на максимум.

15Если печка дует горячим воздухом…

17… и нижний патрубок равномерно горячие, значит воздушной пробки нет. При необходимости доливаем охлаждающую жидкость до нужного уровня (доливку проводим только при остывшем двигателе). По окончанию работ проверяем, нет ли подтеканий.

Август 2013 годаНа расширительном бачке прилеплена бумажка с информацией о том, что в систему охлаждения заправлен антифриз CoolStream Premium. Находим информацию об этом антифризе в интернете. Оказывается, что это универсальная охлаждающая жидкость оранжевого цвета на основе этиленгликоля, выпускаемая по карбоксилатной (ОАТ-Organic Acid Technology) технологии. Изготавливается из суперконцентрата Havoline XLB (Arteco, Belgium) и является ребрендом (точной копией) антифриза Havoline XLC. Не содержит силикатов, фосфатов, нитратов, нитритов, боратов и аминов. Интервал замены – 250 тыс км или 5 лет.

К тому же форумный разум считает, что именно этот антифриз настолько хорош, что именно из-за него насос охлаждающей жидкости по ходимости бьет все рекорды. Скорее всего это правда, потому, что я не разу не встречал сообщения о том, что у кого-то вышел из строя насос. И те, кто при замене ремня ГРМ меняют и насос, все в один голос пишут, что снятый насос по состоянию лучше нового.

Что же, от добра добра не ищут, поэтому ищем в продаже эту волшебную жидкость. И здесь нужно еще раз упомянуть о коварстве людей раскосыми глазами (это я корейцев имею в виду). Эти мудрые люди не предусмотрели слив охлаждающей жидкости с двигателя.

В радиаторе кранчик есть, а в двигателе НЕТ! Что за мысли были в их черноволосых головах? Может быть они считали, что их автомобиль будут обслуживать только в суперсовременных сервисных центрах и менять антифриз только аппаратом (с использованием двойного заправочного объема).

А может, чтобы слить антифриз машину нужно перевернуть и потрясти. В общем, корейской логики нам не понять, поэтому пришлось опять выдумывать свою технологию.

Но сначала об антифризе. В нашем славном городе Рубцовске его, естественно, не оказалось. Даже в не менее славном городе Новосибирске его пришлось очень хорошо поискать.

Тем более, что мне нужен был концентрат, который разбавляется дистиллированной водой. А вот о том, зачем мне концентрат, читайте дальше.

Полный объем системы охлаждения практически 9 литров. Если быть точным, то в инструкции написано 8,7 л. Через отсоединенный нижний шланг радиатора слилось примерно 5.

5-6 л антифриза. То есть в системе осталось около 3 литров старого антифриза. Мешать его со свежим – технически не эстетично.

Нужно доставать его оттуда. Сделать это решил с помощью промывки дистиллированной водой. Смысл мероприятия в том, что после нескольких промывок в системе останется дистиллированная вода с незначительной примесью старого антифриза.

Именно поэтому нужен был концентрат. В систему заливается половина объема концентрата и доливается дистиллированной водой. В итоге – в системе полностью свежий антифриз.

Чтобы быть уверенным в качестве полученного антифриза нужна хорошая дистиллированная вода. В магазинах вполне могут впарить под этим названием воду из-под крана. Поэтому дистиллированную воду берем у тех людей, кому еще можно доверять – в рецептурном отделе аптеки.

Обходится она очень недорого – в 15 руб за литр. Покупал я ее только на промывку более 20 литров. Плюс потом еще несколько литров, чтобы мешать с антифризом.

Что интересно, заливалось в двигатель воды меньше, чем слилось антифриза. Воды получалось залить примерно 4,5 литра. Это говорит о том, что где-то в системе образуются неслабые воздушные пробки.

Для того, чтобы вода прошла по всей системе необходимо прогреть двигатель до открытия термостата. Поэтому, залив воду я некоторое время катался, доводя двигатель до рабочей температуры, а потом, дав ему остыть, сливал воду. И так четыре раза. Не быстрое это дело – замена антифриза на Санта Фе – день уходит запросто.

После четвертого слива воды, залил в систему 4,5 литра концентрата и долил доверху дистиллированной воды. Машину завел, прогрел, включил печку на полную и несколько раз заехал на серьезные подъемы.

Зная про воздушные пробки, все последующие дни возил с собой полторашку с дистиллированной водой. Время от времени в течение поездок нырял под капот и доливал в расширительный бачок дистиллированную воду. Всего в этих поездках, в несколько приемов, я долил около 1,5 литров воды. Ничего себе там воздушные пробки.

Кстати, старый антифриз слился чистый, оранжевый, абсолютно без грязи. Может, действительно, волшебная жидкость?

Опубликовано 4 года назад

Неисправности и способы их устранения. Ремонт Hyundai Santa Fe III.

Стас75.

Вероятный Сантавод
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 17 ноя 2013, 18:23
Место проживания: Вологда (Федотово)
Марка автомобиля: Санта Фе
Модель авто: DM
Название комплектации: Family
Двигатель: 2.0
Год выпуска: 2013
До этого: Ссанг Йонг Кайрон

Сообщение Стас75 » 26 апр 2016, 17:50 Менял антифриз, все по книжке, но из системы сливается всего литров пять, вместо девяти. Понимаю, что 4 литра остаются в блоке, а после промывки (как в книжке) там остается 4 литра воды, которая, в последующем, смешается с пятью литрами свежезалитого антифриза и получится неправильная концентрация, что зимой приведет к замерзанию системы и блока. Хана движку. Неужели, чтобы слить весь антифриз нужно EGR снимать и компрессором продувать блок? Кто может подсказать решение?

Стас75

Dima79.

Мозг Santa Fe 3
Сообщения: 1167
Зарегистрирован: 27 дек 2014, 13:20
Место проживания: Минск
Марка автомобиля: KIA
Модель авто: SORENTO
Название комплектации: Prestige
Двигатель: 2.2 CRDi
Год выпуска: 2014
До этого: HYUNDAI SANTE FE DM 2.2D, 2013г.

Сообщение Dima79 » 26 апр 2016, 18:02 а зачем менять антифриз?

Dima79

light boom.

Опытный Сантавод
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 02 сен 2014, 19:28
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Santa Fe DM
Модель авто: DM
Название комплектации: Exclusive
Двигатель: 2,0 E-VGT
Год выпуска: 2013
До этого: Ford S-Max 2.0 TDCi

Сообщение light boom » 26 апр 2016, 21:22 меняйте два раза по половине (4+4). полностью все выдуть проблемно, да и нет смысла (это мое мнение).

light boom

Стас75.

Вероятный Сантавод
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 17 ноя 2013, 18:23
Место проживания: Вологда (Федотово)
Марка автомобиля: Санта Фе
Модель авто: DM
Название комплектации: Family
Двигатель: 2.0
Год выпуска: 2013
До этого: Ссанг Йонг Кайрон

Сообщение Стас75 » 27 апр 2016, 13:06 Так и придется делать, только это все равно разбадяженный антифриз получится.

Стас75

light boom.

Опытный Сантавод
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 02 сен 2014, 19:28
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Santa Fe DM
Модель авто: DM
Название комплектации: Exclusive
Двигатель: 2,0 E-VGT
Год выпуска: 2013
До этого: Ford S-Max 2.0 TDCi

Сообщение light boom » 27 апр 2016, 19:14

Стас75 писал(а):Так и придется делать, только это все равно разбадяженный антифриз получится.

Тогда только дуть в систему (самому или нагнетателем, т.е. пылесосом или пр.гаджеты).

light boom

Dima79.

Мозг Santa Fe 3
Сообщения: 1167
Зарегистрирован: 27 дек 2014, 13:20
Место проживания: Минск
Марка автомобиля: KIA
Модель авто: SORENTO
Название комплектации: Prestige
Двигатель: 2.2 CRDi
Год выпуска: 2014
До этого: HYUNDAI SANTE FE DM 2.2D, 2013г.

Сообщение Dima79 » 27 апр 2016, 19:35

Стас75 писал(а):Так и придется делать, только это все равно разбадяженный антифриз получится.

почему разбадяженный?, ну высчитай пропорцию: антифриз.jpg предположим, что после замены и усердных промываний (только зачем они нужны я не понял) в системе осталась вода, половина или 4л, как ты говоришь, тогда, если добавить антифриз, 5л., то получим порядка 55% антифриза, а судя по этикетке оригинальной жижи, допустимо смешивать до 60% (антифриза). В твоём случае будет примерно -45градусов.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Dima79

light boom.

Опытный Сантавод
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 02 сен 2014, 19:28
Место проживания: Москва
Марка автомобиля: Santa Fe DM
Модель авто: DM
Название комплектации: Exclusive
Двигатель: 2,0 E-VGT
Год выпуска: 2013
До этого: Ford S-Max 2.0 TDCi

Сообщение light boom » 27 апр 2016, 20:23 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ (вода, минусы, плюсы, литры, проценты) – это уже флудильня. Полагаю что тему можно закрыть.

light boom

Dima79.

Мозг Santa Fe 3
Сообщения: 1167
Зарегистрирован: 27 дек 2014, 13:20
Место проживания: Минск
Марка автомобиля: KIA
Модель авто: SORENTO
Название комплектации: Prestige
Двигатель: 2.2 CRDi
Год выпуска: 2014
До этого: HYUNDAI SANTE FE DM 2.2D, 2013г.

Сообщение Dima79 » 27 апр 2016, 20:46

light boom писал(а):ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ (вода, минусы, плюсы, литры, проценты) – это уже флудильня.
Полагаю что тему можно закрыть.

вода, минусы, плюсы, литры и проценты – это элементарная математика и химия, плюс – рекомендация производителя антифриза, или кто-то слеп и не видит прикреплённую картинку с оригинальной канистры антифриза?, а вот дуть в систему – это “флудильня” и глупейшие “ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ”…

light boom писал(а):ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ

не нравится слово “предположим”, тогда давай уверенно скажу – по книге в системе 9,1-9,3 литра, для расчёта берём среднее – 9,2л, слилось 5л., 4,2 – осталось 9,2л – 100% 4,2 – х т.е. осталось х=45,65% воды… на канистре написано, что мешать можно до пропорции 60% антифриза / 40% воды для достижения температуры замерзания -52 градуса, в нашем случае 45% воды, есть необходимость точно считать температуру замерзания в этом случае? – что ещё не нравится???

Dima79

Стас75.

Вероятный Сантавод
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 17 ноя 2013, 18:23
Место проживания: Вологда (Федотово)
Марка автомобиля: Санта Фе
Модель авто: DM
Название комплектации: Family
Двигатель: 2.0
Год выпуска: 2013
До этого: Ссанг Йонг Кайрон

Сообщение Стас75 » 27 апр 2016, 22:49

Dima79 писал(а):

Стас75 писал(а):Так и придется делать, только это все равно разбадяженный антифриз получится.

почему разбадяженный?, ну высчитай пропорцию:

антифриз.jpg.

предположим, что после замены и усердных промываний (только зачем они нужны я не понял) в системе осталась вода, половина или 4л, как ты говоришь, тогда, если добавить антифриз, 5л., то получим порядка 55% антифриза, а судя по этикетке оригинальной жижи, допустимо смешивать до 60% (антифриза). В твоём случае будет примерно -45градусов.

Спасибо. Видимо, эта жижа есть концентрат, который необходимо бадяжить, а у меня уже готовый к применению до -40 антифриз. А менять антифриз на основе этиленгликоля необходимо раз в 3 года, так как он свои свойства теряет,.

Но у меня еще и утечка была, так что решил сразу и сменить. Но меня интересует другое: есть ли возможность слить антифриз из блока без снятия каких-либо узлов?

Стас75

magick.

Частый гость
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 26 окт 2014, 05:57
Место проживания: красноярск
Марка автомобиля: санта фе3
Модель авто: Premium
Название комплектации: High-Tech
Двигатель: 2,2
Год выпуска: 2015
До этого: уаз

Сообщение magick » 28 апр 2016, 08:09 есть. заежаете на сто и аппаратом вам меняют весь.

magick

Стас75.

Вероятный Сантавод
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 17 ноя 2013, 18:23
Место проживания: Вологда (Федотово)
Марка автомобиля: Санта Фе
Модель авто: DM
Название комплектации: Family
Двигатель: 2.0
Год выпуска: 2013
До этого: Ссанг Йонг Кайрон

Сообщение Стас75 » 28 апр 2016, 13:30

magick писал(а):есть. заежаете на сто и аппаратом вам меняют весь.

К чему эти “умные” мысли? Я прошу помощи, а не флуд развожу.

Стас75

PapaKarlo.

Реальный Сантавод
Сообщения: 104
Зарегистрирован: 03 май 2016, 20:44
Место проживания: Санкт-Петербург
Марка автомобиля: hyundai
Модель авто: Santa Fe DM
Название комплектации: comfort
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2012
До этого: Tucson, BMW

Сообщение PapaKarlo » 15 авг 2016, 12:31 Код: Выделить всё

К чему эти "умные" мысли? Я прошу помощи, а не флуд развожу.

вообще законно.

За Санту не скажу, но ИМХО на блоке обязательно должна быть пробка для слива охлаждающей жижы. У меня бэха была старая, там она выглядела как обычный болт с головкой на 19 и алюминиевой прокладкой. Я с герметиком закручивал и ОК.

Как вариант может быть пробка под внутренний шестигранник. А еще на блоке должно быть несколько круглых заглушек диаметром миллиметров от 40. Тогда при замерзании не блок раскалывается, а выпирает заглушку.

Я таких пару штук менял, т. к. они проржавели насквозь и ОЖ сочилась (машине на тот момент более 25 лет было).

Надо поискать на чертежах хоть на Элкатсе какой-нибудь болт, который ничего не прикручивает. Или вживую искать на двигане в нижней части.

PapaKarlo

PapaKarlo.

Реальный Сантавод
Сообщения: 104
Зарегистрирован: 03 май 2016, 20:44
Место проживания: Санкт-Петербург
Марка автомобиля: hyundai
Модель авто: Santa Fe DM
Название комплектации: comfort
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2012
До этого: Tucson, BMW

Сообщение PapaKarlo » 23 авг 2016, 21:47 Бывает изнутри это отверстие “закоксуется” всякими отложениями. Ты пробку выкрутил, а тосол не льется. Надо гвоздем туда потыкать.

PapaKarlo

Georg007.

Новенький
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 12 окт 2016, 21:15
Место проживания: Ростов-на-Дону
Марка автомобиля: Хенде
Модель авто: Санта фе премиум
Название комплектации: Комфорт
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2016
До этого: Санта фе классик

Сообщение Georg007 » 22 окт 2016, 23:17 На Санте 1-менял так-слилась половина-снял ниж.патрубок с радиатора и дунул в расшир.бачок-вылились литра 2-потом компрессором(менял в сервисе-ещелитра2.Залил полностью нов.антифриз.Кстати не знаю как на нов.Сантах,на 1-м пробки на блоке не было

Georg007

Georg007.

Новенький
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 12 окт 2016, 21:15
Место проживания: Ростов-на-Дону
Марка автомобиля: Хенде
Модель авто: Санта фе премиум
Название комплектации: Комфорт
Двигатель: 2.4
Год выпуска: 2016
До этого: Санта фе классик

Сообщение Georg007 » 22 окт 2016, 23:22 Да и повозможности пробку сливную лучше не трогать,проще открутить хомут и снять патрубок(нижний),а потом одеть.Мне головку пробки свернули-потом снимали радиатор и ножку с резьбой залепили хол.сваркой.Попался такой мастер.3-й год пошел все в норме

Georg007

Источники:

Оценка пользователей
( Пока оценок нет )
Алексей Пивоваров/ автор статьи

Редактор сайта bolt-taxi.com. Слесарь по ремонту автомобилей, окончил Профессиональное училище № 21 Омской области по специальности механик.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Taxi Bolt
Adblock
detector