Тормозные диски на Skoda Octavia (Шкода Октавия): выбор и замена

Выбор тормозных дисков – важная задача для любого водителя. Учтя несколько нюансов, вы найдете тот вариант, который прослужит вам долго.

Для правильного подбора тормозных дисков необходимо запомнить PR код. Как правило, он указывается в техпаспорте или сервисной книге. Если вы не нашли информацию об своей машине, откройте любую базу VIN-номеров. Такие ресурсы есть как платные, так и бесплатные.

Затем находим требуемые нам детали и устанавливаем их. Но вы всегда можете поставить стандартные комплектующие, которые подойдут к большинству автомобилей Skoda Octavia разных поколений (например, на а4, а5, а7 или на Тур).

Оригинал

Наиболее высокое качество именно у оригинальных комплектующих. Они проще в установке и эксплуатации, отлично подходят под автомобиль и менее подвержены износу, нежели китайские аналоги. Впрочем, по сравнению с аналогами цена на них высока.

Оригинальные диски для Skoda маркируются артикулом 1K0615301T. Передний тормозной диск имеет толщину, равную 25 миллиметрам. Соответственно, минимальная толщина замены должна быть 22 миллиметра. Стоимость такой запчасти составит от 3 тысяч рублей. Его размеры – 288х25.

Аналоги

Если вы хотите значительно сэкономить, обратите внимание на аналогичные передние диски. Альтернативные варианты стоят на порядок дешевле, при этом, не уступая по эксплуатационным качествам. Такие диски сложно повести (если только совсем перегреть механизм), они не требуют чрезмерно частой замены.

Особой разницы в сроках службы нет, поэтому это уже полностью ваше решение: выбрать оригинальные комплектующие или альтернативные запчасти от других производителей. Рассмотрим наиболее популярные варианты выбора.

Фирма-производитель	Артикул	Цена (руб.)
Ate
Brembo
Otto Zimmermann

Варианты от бренда Ate пользуются заслуженной популярностью. Они подойдут для любителей спокойной езды по городу. Подобные варианты есть и у Otto Zimmermann.

Качество торможения у них несколько выше, чем у оригинала. Но как таковых различий между двумя производителями мало, поэтому заказывайте тот вариант, который вам по душе.

Задние тормозные диски

Задние диски являются неотъемлемым компонентом тормозной системы. При несвоевременной замене нередки аварийные ситуации на дорогах. Если вы заметили первые признаки износа (как правило.

они появляются после 20 тысяч километров пробега) – немедленно приобретайте новые комплектующие. Так вы избежите дальнейших проблем с автомобилем.

Именно поэтому уделите внимание не только передним, но и задним комплектующим на вашем автомобиле. Выбор их так же не вызывает вопросов. Рассмотрим наиболее популярные варианты.

Оригинал

Как и было сказано выше, желательно заказывать оригинальные комплектующие. Они точно подойдут вашей машине и проблем с установкой не возникнет. Задний диск сопровождается артикулом 1K0615601AA. Именно по нему вы сможете отличить оригинальные комплектующие от поддельных.

Стоимость заднего диска на Шкоду Октавию а5 составит от 2,5 тысяч рублей. Размеры детали 272х10. Желательно устанавливать диски комплектом, чтобы машину не водило из стороны в сторону. Поэтому установка неоригинального переднего диска и заднего оригинального одновременно недопустима.

Аналоги

Среди аналогов выделим все тех же производителей, что в сравнительной таблице с передними дисками. Отметим, что задние комплектующие стоят значительно дешевле. Разница в цене может составлять от 500 до 1500 рублей. Среди автолюбителей наибольшей популярностью пользуются следующие компании:

Фирма-производитель	Артикул	Цена (руб.)
Ate	1300 рублей
Brembo	08.B413.10
Otto Zimmermann	1600 рублей

Стоит отдельно отметить бренд Brembo. Сейчас данный производитель занимает лидирующие позиции в области систем торможения. И для Octavia это наиболее оптимальный вариант, так как комплектующие не боятся перегрева, отлично тормозят невзирая на погодные условия, в производстве используются только высококачественные материалы.

Замена передних и задних дисков на Шкода Октавия

Если вы увидели сколы и засечки на дисках и решили их заменить, необходимо заранее подготовить материалы и инструменты. Это:

• новые комплектующие,
• гаечные ключи (на 7, 13, 15),
• киянка или молоток (для того, чтобы выбить диск).

После приобретения новых комплектующих всегда встает вопрос: «как их правильно установить». Это можно сделать самому, и в салон ехать не обязательно. Так вы сэкономите деньги на оплате услуг мастера.

Учитывая то, что сам процесс займет не более двадцати минут, лучше выполнить монтаж самостоятельно. Чтобы замена передних дисков прошла максимально быстро и просто, следуйте инструкции:

• Снимите колодки и отложите их в сторону. Затем избавьтесь от тормозного цилиндра. Для этого вытащите заглушки из резины, открутите 2 болта и скрутите головки. Потребуется приготовить шестигранник на семь.
• Открутив болт, сбейте диск молотком. Делайте это сугубо со стороны суппорта.
• Если сорвать с места его не получилось, прокрутите диск и ударьте в несколько разных мест. При правильной обработке медным аэрозолем, металл не прикипает.
• Аккуратно снимите старый диск и установите его замену. Не забудьте поменять колодки.

С задними дисками ситуация примерно та же. Чтобы успешно поменять поврежденные или вышедшие из строя детали, вы должны:

• Снять колесо со стороны диска, подлежащего замене.
• Избавиться от суппорта. При этом тормозной шланг отсоединять не нужно. Не допуская натяжения или скручивания шланга, закрепите его на элементах подвески при помощи любой проволоки.
• Вывернуть винт. Избавьтесь от крепления, соединяющего ступицу заднего колеса и тормозной диск.
• Снять тормозной диск и заменить его на новый. Остается только собрать все детали в обратном порядке.

Как вы видите, с такой простой операцией справится даже неопытный водитель. Все-таки, если вы не уверены в своих силах и боитесь повредить детали автомобиля, лучше обратиться к специалистам.

Здесь, я собрал наиболее частые вопросы по тормозным дискам и колодкам по нашей Октавии.

— как выглядит значок износа тормозных колодок, — каталожный номер задних колодок на 1,8 тси, — видео по замене задних колодок на Шкоде Октавия А5, — пищат колодки — в чем может быть дело, — размеры тормозных дисков 1.6 BSE / 1.8 и RS, — как понять выработку тормозных дисков, — какие тормозные колодки на шкоду лучше покупать.

Размеры тормозных дисков 1.6 BSE / 1.8 и RS,

Для — перед — 280мм, зад — 253мм, 258мм, 260мм. Для — перед — 288. зад — 272.
Для RS — перед 312мм, зад — 282мм.
Колодки с 1,6 НЕ подходят на 1,8!

Как понять выработку тормозных дисков

Как понять, когда пора менять тормозные диски на шкоде?
Передние колодки с датчиком износа идут или нет?

Колодки каждый меняет исходя из стиля езды. Я поменял на 45. Кто-то ездит и 65 и всё ок.

Есть пример с агрессивным стилем вождения, колодки меняются каждые 10 тыс. Поэтому, четкой цифры привязки к пробегу у регламента — нет. Производитель рекомендует контроль толщины и проверку с первого ТО.

У дисков всего два критерия — бьет или не бьет при торможении (т.е. повело или нет) .
Если повело — то или протачивают, т.е. делают ровным, или меняют.

И второй — это толщина. Всё.
Датчика износа на 1.8 Шкода октавия в комплектации элеганс — нет.

Если колодки начали пищать

Пищат колодки на низкой скорости. При этом, тормозные диски целые и колодки могут быть не изношены. В чем может быть дело!

Посмотрите направляющие скобы — вариант смазать их смазкой. Скобы могут слегка сместиться в процессе эксплуатации и задевать о тормозной диск. По хорошему надо снять колесо и покрутить диск, и смотреть почему это происходит.Если направляющие клинят и не разжимают диск, это не есть хорошо, могут перегреться тормоза.

Как выглядит значок износа тормозных колодок

Горит неизвестная контрольная лампа на панели?

Обозначения ее в мануале нет. На передних стоит датчик износа. Это контрольная лампа означает, что пора менять колодки. Активировать эту лампу дополнительно не нужно, это штатка.

А вот, если нет датчика износа, то требуется активация этой функции. Еще нюансЕсли после замены тормозных колодок лампа так и не гаснет, то— проверьте подсоединение шнурка датчика к разъему слева, — причина может быть в обрыве проводов или в штекере, — лампа может гореть и в том случае, если сами колодки без индикатора износа.

Видео по замене задних колодок на Шкоде Октавия А5

Для работы нам понадобятся два ключа: на 13 и на 15. Поменять задние колодки на Шкоде гораздо сложнее, чем передние. Поэтому, лучше поехать на сервис.

Если же, хочется провести эти процедуры самому, то начинаем с того, что нужно открутить бачок с тормозной жидкостью. Делается это для того, чтобы не было давления и жидкость могла спокойно циркулировать. Затем, поднимаем автомобиль и снимаем колесо.

Одним ключом фиксируем контргайку, а вторым ключом откручиваем болт, который держит суппорт. Снимаем суппорт и колодки.

Далее, /см. 3:58 видео/ тормозной цилиндр нужно утопить в корпус суппорта. Для этого на СТО используется специальный ключ съемник, которого в обиходе обычного автолюбителя нет и купить его проблематично.

Что делать в гаражных условиях. Берется обычная трещетка и головка диаметром 27/25.

Головка стачивается, остаются 2 усика. Тормозной цилиндр нужно смазать тормозной жидкостью. Все манипуляции с суппортом проделываются аккуратно, как показано на видео.

Новые колодки ставятся на место. После замены задних торм.колодок на 1,6 тросик подтягивать ненадо. Достаточно подергать ручником и тормозами.

ATE — поставил, по ощущениямн ет восторга. ATE Ceramic — сами по себе не керамические — напыление керамическое.

Номерочки ( по вину перепроверяйте !)13.0460-7117.2 — АТЕ с датчиком 13.0460-7111.2 — АТЕ, без датчика (на 300р дешевле)Номер оригинала VAG JZW698151 — 2021 руб. Каталожный номер задних колодок на 1,8 тси — TRW — GDB1841 В экзисте часто путают и продают колодки на 1,6.

НюансДатчика износа нет на комплектации элеганс. Если на колодках он есть, то его просто отрезают.

Видео как поменять колодки, тут Шкода тур, но суть та же.
Соклубник менял по этому видео на своей окташе а5.

Апдейт 13.02.2019Поставил на пробу брембо. Проездил 4 месяца, очень доволен.

Очень мягкое торможение.

Замена передних тормозных дисков и колодок на Шкоде Октавия — видео

1. Ставим машину на домкрат, снимаем колесо. 2.

Приступаем к снятию суппорта. Он держится на двух направляющих пальцах. Пальцы закрыты колпачками.

Снимаем шлицевой отверткой заглушки. Берем шестигранник на 7 и откручиваем направляющие пальцы. 3.

Скидываем разъем. Надавливаем отверткой внутрь и тянем вниз. Сняли датчик износа колодок.

4. Далее, снимаем суппорт вместе с колодками. Суппорт лучше прикрепить стяжкой или проволокой к пружине, чтобы не порвать тормозной шланг.

5. Затем, снимаем тормозной диск. Для этого нам нужен торкс 30, откручиваем им звездочку.

6. Сняли старый диск, на его место ставим новым. Закручиваем болты.

7. На видео автор показывает так же, как поменять направляющие пальцы и резинки. /см.

4-я минута видео/ 8. Открываем тормозной бачок. 9.

Приступаем к следующему шагу: нужно вдавить поршень в цилиндр. Передние тормозные поршни вдавливаются хорошо, в отличие от задних. Потихоньку крутим и вдавливаем.

10. Затем берем новые тормозные колодки. Сначала берем ту, что с датчиком износа.

С обратной стороны у ней есть металлические защелки. Их нужно вставить в поршень. Затем устанавливается вторая колодка.

Металлические пластины должны плотно зафиксироваться — одна в суппорте, вторая в тормозном цилиндре. 11. Ставим суппорт на место.

Придавливаем его и закручиваем направляющие пальцы. 12. Надеваем новые колпачки.

После чего проверяем как крутится тормозной диск — ничего не мешает. 13. Берем датчик износа колодок и втыкаем его в разъем до щелчка.

Далее, вставляем его на свое место. 14. Всё, надеваем колесо, и меняем колодки с дисками аналогично на правом колесе.

15. По завершении всех работ по замене тормозных колодок и дисков не забываем закрыть тормозной бачок.

Какие запчасти лучше для авто — оригинал или аналог?

Пару лет назад заказал в Экзисте фильтра. Брал оригинал. Думал родная деталька лучше, чем аналоги. Что в итоге? а) переплатил, б) кат.номера в заказ-наряде и на упаковках одни, на самих деталях — другие. Пообщавшись с автолюбителями как своей марки, так и других марок, почитав инфы у спецов, сделал вывод: а) Аналог ничем не хуже оригинала;

б) обходится дешевле при порой идентичном оригиналу качестве; Многие очень плохо относятся к термину «не оригинальная запчасть», мол это подделка, а «родная» сердцу ближе.

Итак, оригинальная запчасть — это деталь, которая идет на сборочный конвеер и продается производителем автомобиля под собственным брендом, по гораздо высокой цене, соответствующего качества, имеет каталожный номер и фирменную упаковку. Оригинальные запчасти делаются изготовителями-партнерами, а не всегда самим концерном Фольксваген или Ауди, например. Этот нюанс мало кто знает — заводу изготовителю слишком дорого штамповать такие детальки, зато с этим неплохо справляется ряд европейских или азиатских стран. Плюсы оригинальных деталей:

— гарантированное качество;
— каталожный номер детали страховка от подделки;

Минусы: — цена в 1,5 — 2 раза выше;

— не всегда есть на складе, от 2-х недель ожидание;

Не оригинальная запчасть — это деталь, которую делают сторонние компании по лицензии завода изготовителя авто и под контролем производителя авто и которая идет на вторичный рынок. Не путаем с откровенным
контрафактом-подделкой. Плюсы: — приемлемая цена;

— всегда можно найти в наличии; Минусы: — риск приобретения некачественной детали или брака;

— для гарантийных машин риск отказа в гарантийном ремонте; То есть если на упаковке запчасти увидели крупными буквами написано VAG, а внизу мелким шрифтом указано Bosh, именно он и настоящий производитель, специализирующийся на производстве этой детали.

Что реально нужно учитывать при покупке авто запчастей?

Правила на самом деле простые: — поиск той или иной запчасти осуществляем по vin-коду; — тщательно проверяем на совместимость со своей моделью авто; — продавец не оригинальных запчастей всегда имеет сертификат соответствия — не стесняемся спросить показать; — приобретаем запчасть для своего коня в проверенном магазине, у официального дилера или проверенном интернет-сайте. Сайт должен быть не однодневкой, иметь реальные контакты, реквизиты, качественный сервис, удобство заказа. В противном случае, вы хотя бы можете вернуть приобретенный товар, если вдруг он вам не подошел. Но уж если купил запчасть у дяди Васи в гараже или на трассе где нибудь, вини только себя самого.

Еще, можно руководствоваться следующим моментом: всё, что связано с безопасностью должно быть высокого качества и лучше брать качественную деталь. Экономия может обойтись очень дорого. Хотя, я например, брал тормозные колодки не
оригинальные, точно зная производителя и его качество. У соседа Ауди. Приехал в Экзист, нужны были свечи. Попросил оригинал, цена под тысячу. Консультант предложил японские, ничем не хуже по качеству и дешевле раз в 5.

None На каком пробеге меняли передние и задние тормозные колодки, пишите в комменты.

Замена тормозных дисков

При наличии на рабочей поверхности тормозного диска Шкода Октавия задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, загните диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.Если толщина одного из дисков меньше минимально допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.Для замены тормозных дисков Шкода Октавия Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 7», отвертка с плоским лезвием, ключ TORX T30.1. Снимите колесо со стороны заменяемого диска.

2. Снимите суппорт в сборе с колодками, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга. 3.

Выверните винт крепления тормозного диска к ступице. . .

4.  …и снимите тормозной диск Шкода Октавия со ступицы переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕПри затрудненном снятии строньте с места диск резиновым или полимерным молотком.5. Тщательно очистите ступицу.6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕПеред установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.7.  После замены тормозного диска Шкода Октавия несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.8.  Установите колесо.

9.   Аналогично снимите тормозной диск другого колеса. См.

также: Замена тормозных колодок Шкода Октавия. Замена суппорта тормозного механизма.

Источники:

• uazlyuks.ru
• www.avtopol-msk.ru
• skoda-octavia2.ru