Многие автовладельцы ВАЗ-2112 (модель с 16 клапанами) сталкиваются с тем, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке. Мы рассмотрим причины и как провести ремонт самостоятельно.
Причины закипания тосола в расширительном баке
Проблема связана с системой охлаждения. Но необходимо выявить деталь из-за которой может возникнуть проблема:
- термостат;
- радиатор;
- вентилятор и неисправность проводки;
- ЭБУ.
Перейдем к методам устранения неисправности.
Методы устранения
[attention type=red]При закипании бачка с охлаждающей жидкостью запрещено его открывать.[/attention]
Термостат
Неисправность термостата наиболее распространенная проблема летом и в жаркую погоду. Единственный способ устранения данной неисправности – это замена термостата.
[attention type=yellow]Новая модель также моэет быстро выйти из строя, это связано с качеством детали.[/attention]
Радиатор
Проблема с радиатором возникает когда она засорится, забьется мусором, пылью и грязью. Для устранения причин неисправности – это прочистка радиатора. Если чистка не поможет, то радиатор необходимо заменить, связано это ст ем что осадок на поверхности стенок радиатора привышает норму.
Вентилятор и проводка
Частая проблема летом вызывает вентилятор и проводка. Связано это с тем что двигателю не хватает природного охлаждения. Проводка выходит из строя при окислении разъемов проводов электроцепи вентилятора. При это питание на узел подавать не будет из-за чего охлаждение не поступает.
Для починки неисправности необходимо провести тест проводки и вентилятора. Рекомендуем также проверить предохранитель вентилятора и реле вентилятора. При необходимости детали лучше всего заменить.
Неисправность электронного блока управления (ЭБУ)
Причиной неисправности в данному узле могут стать перегоревшие датчики температуры охлаждения. Для выявления неисправности необходимо подключиться к бортовому компьютеру через ноутбук, таким образом вы сразу выявите ошибки, которые необходимо устранить.
Заключение
Наиболее часто встречающиеся проблемы вызваны неисправным термостатом и/или вентилятором. Процесс ремонта необходимо запустить сразу при появлении первых признаков неисправности, так как перегрев может стать причиной поломки двигателя.
Другие причины закипания антифриза:
- Падение давления в системе. Приводит к закипанию антифриза при реальной температуре в 90 градусов. Проблема может быть связана с пробкой/крышкой расширительного бачка. Решается проблема легко – покупкой новой крышки, стоит деталь дешево и есть практически в любом автомагазине.
- Качество антифриза/тосола. Современные охлаждающие жидкости закипают при температуре +130–160 градусов. Важно соблюдать правильную пропорцию дистиллированной воды и концентрата при заливке.
Подготовление концентрата
- Рекомендуем концентрат разводить с дистиллированной водой в пропорции . В этом случае антифриз замёрзнет при температуре -37 градусов, а закипит при температуре +105 градусов;
- Правильная пропорция обеспечит низкую температуру замерзания (-70) и температуру закипания (+110) градусов;
