Рено Дастер – компактный кроссовер, который относится к доступному ценовому сегменту. Одновременно с этим, показатели качества сборки и эксплуатационные параметры на уровне средних значений аналогичного класса. На автомобиле используется несколько видов бензиновых двигателей с заявленным объемом 1,6 л и аналогичное количество 2-литровых. Рекомендуется ознакомиться с каждым из них подробней.
Интересный факт: при любом типе мотора Рено Дастер проездит не менее 150 тыс. км без проблем.
Двигатель К4М
Заявленный объем 1598 куб. см. применялся к автомобилям, выпускаемым до 2015 года. Однако мощности в 102 л. с. недостаточно для кроссовера. Несмотря на скромные параметры, компенсация осуществляется за счет трансмиссии.
Транспортное средство является резвым, если водитель переключает передачи на 4000 оборотах. Авто отличается длительным эксплуатационным периодом (до 500 тыс. км) при условии регулярной замены расходников. Средний расход топлива по городу 9.4 л.
Двигатель Н4М
Мотор с заявленным объемом в 1,6 л устанавливали на авто, выпущенные с конвейера после 2015 года. Разработка принадлежит Ниссану. Заявленная мощность 114 л. с. Отличительной особенностью является плавная работа и одновременно приемистость. Недостаток заключается в невозможности ремонта блока цилиндров, что обусловлено изготовлением из алюминия. При этом регулировка зазоров осуществляется в ручном режиме – использование гидрокомпенсаторов недопустимо.
Заявленный ресурс мотора находится в пределах 350 тыс. км при условии регулярного обслуживания. Расход по городу 9 л.
Двигатель F4R
Широко распространен среди модельного ряда первого поколения. Отличительной особенностью принято считать наличие долговечного чугунного блока с алюминиевой головкой, в котором находится 2 распредвала. Заявленные показатели мощности агрегата 135 л. с. Начиная с 2015 года используется модифицированный вариант, который выдает 143 л. с.
Главное преимущество заключается в простоте и надежности. Расход в городской черте составляет 10.2 л. В качестве недостатка следует выделить то, что устройство боится сильных морозов, что сказывается на его запуске.
Турбодизель 1.5
По своим эксплуатационным характеристикам мотор К9К является одним из лучших вариантов, который подходит для Дастера. Однако важно понимать, что на территории СНГ дизтопливо далеко не лучшего качества, из-за чего существенно снижается заявленный моторесурс. В результате проблемы с форсунками начинаются после 150 000 км пробега.
1.6 или 2.0 – какой двигатель выбрать?
Во время принятия решения настоятельно рекомендуется учитывать некоторые особенности моторов и ключевые потребности водителя. К ним принято относить:
- Все моторы полностью адаптированы под работу на топливе, которое производится в СНГ. При этом 2-литровые двигатели с легкостью принимают бензин марки А-92, однако в случае с 1.6 – минимум А-95.
- Каждый агрегатор потребляет минимальный объем масла.
- Вне зависимости от суммарного количества пробега, первоначальные эксплуатационные характеристики остаются неизменными.
- Если важна мощность авто, 2-литровый двигатель станет отличным решением.
- Многочисленные тестирования указывают на то, что 2-литровые двигатели потребляют меньше топлива, нежели 1.6. Также этот факт отмечают на практике опытные автолюбители.
При этом каждый водитель самостоятельно определяется для себя оптимальный вариант. Главное, отталкиваться от персональных предпочтений и финансовых возможностей.
