Гнёт ли клапана на ВАЗ-2112: 8 и 16 клапанный двигатель

Автомобили ВАЗ-2112 выпускались с одним из четырёх двигателей. Два модели с 8-клапанными, ещё два с 16-клапанникам. В 8-клапанные моторы установлены поршни с проточками, и поэтому клапаны погнуться не могут. На двигателе ВАЗ-2112 не гнёт клапана никогда – а именно остаётся мотор 21124 (1,6 16v).

Поршни 8-клапанных двигателей

Они являются инжекторными, а форма поршней была унаследована от карбюраторного мотора 2110. Одни и те же поршни устанавливались на три разные 8-клапанника: 2110, 2111 (1,5 8v), 21114 (1,6 8v). Артикул поршня – 2110-1004015.

Две глубокие выемки способствуют тому, что любой из клапанов, впускной или выпускной, не может «встретиться» с поверхностью поршня даже при обрыве ремня ГРМ.

Штатные 8-клапанники на ВАЗ-2112 не гнут клапана. Иногда владельцы устанавливают «улучшенный» распредвал, из-за чего клапаны вылетают сильнее, чем на комплектной от производителя. В этом случае гарантии от загиба не будет.

Предусмотрено:

  • Подъем впускного клапана – 9,4 мм;
  • Подъем выпускного клапана – 8,95 мм.

Значения приведены с учётом теплового зазора.

А 16-ти клапанные двигатели гнут?

Моторы 21120 и 21124 по своей конструкции отличаются рабочим объёмом. Поршни тоже установлены разные – есть отличия в глубине проточек.

Элементы ШПГ (поршни) 2112-1004015 и 21124-100401504.

В поршнях 2112-1004015 проточки действительно сделаны. Вероятность загибания снижена, но возможна. Обращайте внимание на качество работы помпы и роликов при замене ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе.

Двигатель ВАЗ-21124 – один из тех 16-клапанных моторов, которые не гнут свои клапаны. Проточки выполнены так, что ни один клапан не встретится с поршнем. Артикулы:

  • поршень мотора ВАЗ-21120 (1,5 16v);
  • поршень ДВС ВАЗ-21124 (1,6 16v).
Поделиться: