Современный бортовой компьютер – устройство, которое собирает, хранит и анализирует информацию о работе важнейших узлов автомобиля для контроля состояний расхода топлива, охлаждающей жидкости, масла, температурном режиме с возможностью диагностики механических узлов и предупреждении их неполадок.
Расширенный функционал маршрутного компьютера с подключенными дополнительными датчиками способен контролировать более трёхсот параметров различных систем транспортного средства. Его применение позволяет избежать серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта, предупреждая владельца о возможных проблемах.
Штатный бортовой компьютер на Toyota Camry 40 с дисплеем на приборной доске выдаёт ограниченное количество информации:
- Километраж пройденного пути;
- Средний показатель расхода топлива;
- Температуру воздуха за бортом;
- Приблизительный расход топлива в движении;
- Среднюю величину скорости пройденного пути;
- Запас хода относительно текущего расхода топлива.
Такое небольшое количество основных функций связано с новыми возможностями головных мультимедийных комплексов, разработанных специально для определённых марок автомобилей.
Многие головные устройства исполняют роль бортового компьютера, оснащены операционной системой Android или iOS, совместимы со штатной электроникой и любыми внешними девайсами.
Их установка не требует вмешательство в систему и прокладки новой проводки. Однако большинство автолюбителей по-прежнему предпочитают устанавливать маршрутные компьютеры – считывать техническую информацию о состоянии всех систем на отдельном устройстве намного удобней и надёжнее.
Выбор бортового компьютера для Camry 40: полный список и настройка всех доступных функций
Главный критерий выбора бортового компьютера – совместимость с протоколом диагностики автоэлектроники автомобиля. Самые известные бренды производители таких устройств – Multitronics или Gamma универсальны и адаптированы к протоколам EOBD, ODB-2. В большинстве случаев установка компьютера допустима самостоятельно, для этого требуется лишь подключить разъём адаптера к распределителю ODB-2.
Сложности могут возникнуть с активацией дополнительных датчиков (давления в шинах, датчик дождя, омывателя лобового стекла или фар и. т. п.
). Само устройство компактное, его можно закрепить под козырёк, на приборную панель, торпеду или в штатное место 1din.
Кроме основных функций (расчёта расхода топлива и контроля температуры), бортовой компьютер диагностирует следующие параметры:
- Периферийные системы ABS, SRB с ведением журнала ошибок и выведением на дисплей критических ошибок;
- Неисправности в системе зажигания с чтением параметров ЭБУ двигателя;
- Статистику всех поездок и напоминание о плановом техническом обслуживании;
- Контроль системы охлаждения с принудительным включением вентилятора и расходом и температурой охлаждающей жидкости;
- Автоматическая диагностика сушки свечей;
- Ведение учёта ошибок работы в АКПП;
- Анализ работы топливной системы и определение качества топлива;
- Ведение журнала замены масла;
- Полная расширенная статистика расхода топлива: показатели за одну поездку, простой в пробках, количество заправок, среднее суточное значение;
- Подсчёт стоимости владения автомобилем в усреднённых значениях;
- Возможность подключение встроенного таксометра;
- Выбор оптимального скоростного режима и круизконтроль;
- Выдача оповещений о предаварийных событиях в системах;
- Средний показатель потребляемой электроэнергии;
- Состояние аккумуляторной батареи;
- Сбор данных в режиме осциллографа – анализ сбоев в работе электрической цепи всех датчиков: нарушение контактов, короткие замыкания, износ проводки, неудачные запуски системы зажигания.
- Контроль микроклимата в салоне и работы кондиционера;
- Температура двигателя в рабочем режиме.
Дополнительно к бортовому компьютеру можно подключить два парковочных радара, камеру заднего вида, датчики дождя и давления в шинах. Обновление программного обеспечения происходит с помощью встроенного разъёма mini-USB, все конфигурации настроек и журналы ведения учёта работы систем можно переносить на ПК для сервисного анализа.
В сравнении со стоимостью головного устройства на Camry 40, выполняющего подобные функции, автономный бортовой компьютер дешевле в пять-шесть раз. Удобный интерфейс с ЖК-дисплеем высокого разрешения позволяет считывать или включать голосовое меню девяти параметров одновременно во время движения, не отвлекаясь от дороги. Информация об ошибках в ЭБУ автомобиля выдаётся мгновенно, при этом водитель получает расшифровку причины сбоя, принимая решение о немедленной остановке в случае критической ошибки или дальнейшем движении до ближайшего автосервиса.
Современный бортовой компьютер – устройство, которое собирает, хранит и анализирует информацию о работе важнейших узлов автомобиля для контроля состояний расхода топлива, охлаждающей жидкости, масла, температурном режиме с возможностью диагностики механических узлов и предупреждении их неполадок.
Расширенный функционал маршрутного компьютера с подключенными дополнительными датчиками способен контролировать более трёхсот параметров различных систем транспортного средства. Его применение позволяет избежать серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта, предупреждая владельца о возможных проблемах. Штатный бортовой компьютер на Toyota Camry 40 с дисплеем на приборной доске выдаёт ограниченное количество информации:
- Километраж пройденного пути,
- Средний показатель расхода топлива,
- Температуру воздуха за бортом,
- Приблизительный расход топлива в движении,
- Среднюю величину скорости пройденного пути,
- Запас хода относительно текущего расхода топлива.
Такое небольшое количество основных функций связано с новыми возможностями головных мультимедийных комплексов, разработанных специально для определённых марок автомобилей.
Многие головные устройства исполняют роль бортового компьютера, оснащены операционной системой Android или iOS, совместимы со штатной электроникой и любыми внешними девайсами.
Их установка не требует вмешательство в систему и прокладки новой проводки. Однако большинство автолюбителей по-прежнему предпочитают устанавливать маршрутные компьютеры – считывать техническую информацию о состоянии всех систем на отдельном устройстве намного удобней и надёжнее.
Выбор бортового компьютера для Camry 40: полный список и настройка всех доступных функций
Главный критерий выбора бортового компьютера – совместимость с протоколом диагностики автоэлектроники автомобиля. Самые известные бренды производители таких устройств – Multitronics или Gamma универсальны и адаптированы к протоколам EOBD, ODB-2. В большинстве случаев установка компьютера допустима самостоятельно, для этого требуется лишь подключить разъём адаптера к распределителю ODB-2.
Сложности могут возникнуть с активацией дополнительных датчиков (давления в шинах, датчик дождя, омывателя лобового стекла или фар и. т. п.
). Само устройство компактное, его можно закрепить под козырёк, на приборную панель, торпеду или в штатное место 1din.
Кроме основных функций (расчёта расхода топлива и контроля температуры), бортовой компьютер диагностирует следующие параметры:
- Периферийные системы ABS, SRB с ведением журнала ошибок и выведением на дисплей критических ошибок,
- Неисправности в системе зажигания с чтением параметров ЭБУ двигателя,
- Статистику всех поездок и напоминание о плановом техническом обслуживании,
- Контроль системы охлаждения с принудительным включением вентилятора и расходом и температурой охлаждающей жидкости,
- Автоматическая диагностика сушки свечей,
- Ведение учёта ошибок работы в АКПП,
- Анализ работы топливной системы и определение качества топлива,
- Ведение журнала замены масла,
- Полная расширенная статистика расхода топлива: показатели за одну поездку, простой в пробках, количество заправок, среднее суточное значение,
- Подсчёт стоимости владения автомобилем в усреднённых значениях,
- Возможность подключение встроенного таксометра,
- Выбор оптимального скоростного режима и круизконтроль,
- Выдача оповещений о предаварийных событиях в системах,
- Средний показатель потребляемой электроэнергии,
- Состояние аккумуляторной батареи,
- Сбор данных в режиме осциллографа – анализ сбоев в работе электрической цепи всех датчиков: нарушение контактов, короткие замыкания, износ проводки, неудачные запуски системы зажигания.
- Контроль микроклимата в салоне и работы кондиционера,
- Температура двигателя в рабочем режиме.
Дополнительно к бортовому компьютеру можно подключить два парковочных радара, камеру заднего вида, датчики дождя и давления в шинах. Обновление программного обеспечения происходит с помощью встроенного разъёма mini-USB, все конфигурации настроек и журналы ведения учёта работы систем можно переносить на ПК для сервисного анализа. В сравнении со стоимостью головного устройства на Camry 40, выполняющего подобные функции, автономный бортовой компьютер дешевле в пять-шесть раз. Удобный интерфейс с ЖК-дисплеем высокого разрешения позволяет считывать или включать голосовое меню девяти параметров одновременно во время движения, не отвлекаясь от дороги. Информация об ошибках в ЭБУ автомобиля выдаётся мгновенно, при этом водитель получает расшифровку причины сбоя, принимая решение о немедленной остановке в случае критической ошибки или дальнейшем движении до ближайшего автосервиса.
Всем привет, фоток не будет, а буковок накатаю.Отдал мне знакомы недавно новый БК Орион 21.
такой только постарше))ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫВремя в путиЧасыКалендарьМгновенная скоростьПробегСредняя скоростьПробег до ТОСредний расход топлива л/100кмМгновенный расход топлива л/100км*Общий расход литрыМгновенный расход топлива л/час*Количество топлива в бакеПробег на остатке топливаТемпература воздухаМинимальная температура за суткиВольтметрТахометрПоложение дроссельной заслонкиТемпература двигателя это только при подключении по протоколу
Идентификационный номер ЭБУ
это тожеВерсия прошивки прибораКоды ошибок и это
Сброс кодов ошибок
и это.
ВИДЫ ВЫДАВАЕМЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙПревышение скоростиПредупреждение о гололедеПревышение оборотов двигателяПревышение температуры двигателя и этоНаступление планового ТОВыход напряжения за границы диапазонаТак как у нас используется протокол T_OBD1 и орион его не знает(кстати, если кто то есть из питера, можно съездить к ним в контору 3 раза по 30 минут и они изучат наш протокол и можно будет перепрошить прибор) пришлось подключаться к “датчикам” до датчиков конечно тянуть провода я не стал, а подвел 2провода к ЭБУ и одни к приборной панеле.И так перейдем к подключению:
подключаемся к датчику скорости SPDдалее подключаем коммутатор у меня их 2 провода IGF и IGT, я думал что каждый идет к своей катушке, и подключил провод к IGF, но там не оказалось нужных сигналов, и я подключил провод к IGT и сразу появились обороты.далее снял приборную панель и подключил провод бака вот сюда.
завел машину, всё работает осталось до настроить показания бака и датчиков, пока до этого руки не дошли всем спасибо за внимание.Всем добра))) Price tag: 0 ₽
| Переключатель функций (стрелка) и клавиша сброса (“Reset”) смонтированы в рукоятке управления стеклоочистителями. |
Если включено зажигание, то при многократном нажатии на нижнюю сторону переключателя функций они последовательно выводятся на индикацию. Нажатием на верхнюю сторону переключателя вывод функций на индикацию осуществляется в обратной последовательности.
Нажатием и удержанием кнопки сброса в течение минимум 2-х секунд можно установить на нуль накопленные в памяти значения абсолютного и среднего расхода топлива, времени движения и средней скорости. Кратковременным нажатием клавиши можно прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы времени непрерывного нахождения за рулем и необходимости заправки.
При включении зажигания на индикацию выводится последняя на момент выключения зажигания функция. При отсоединении клемм аккумулятора все накопленные значения стираются. ДисплейБортовой компьютер выдает информацию 6 видов:
– расход топлива в данный момент или давление наддува автомобиля Audi S6 Avant (169 кВт); – запас хода по топливу; – абсолютный расход топлива; – время непрерывного нахождения за рулем (макс. индикация 23:59); – средний расход топлива; – средняя скорость движения.
Показатели расхода топлива, запаса хода по топливу и скорости индицируются в метрической, а в определенных экспортных вариантах в английской системе единиц (л/100 км – mpg, км/ч – mph, км – mi). Определить, какая из функций включена, можно по треугольнику, указывающему на соответствующий символ верхнего или нижнего края дисплея. На иллюстрации в качестве примера показана индикация запаса хода по топливу.
| L/100 км | расход топлива в данный момент |
На индикацию выводятся значения расхода топлива в данный момент, измеряемого в л/100 км.
Расход вычисляется по каждому 30-метровому участку пути. Во время остановки автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений. Если после пуска двигателя вызывается индикация расхода топлива в данный момент, то на первых 30–40 метрах пути на индикацию выводится средний расход топлива.
Если при работающем двигателе манипулировать педалью акселератора, не трогаясь с места, то показания расхода топлива могут быть очень высокими. С помощью данной индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу топлива.
На индикацию выводится абсолютное давление во впускном газопроводе двигателя. Диапазон индикации на дисплее – от 0 до 2,5 бар.
После включения зажигания при неработающем двигателе индикация соответствует фактическому атмосферному (барометрическому) давлению, что означает при нахождении на уровне моря около 1,0 бар. После пуска двигателя показания снижаются вследствие разряжения во впускном газопроводе. При движении индикация меняется в пределах от 1 до 2 бар, в зависимости и, наряду с другим, от положения педали акселератора. Если под воздействием турбонагнетателя давление во впускном газопроводе возрастет настолько, что превышает атмосферное, то в данном случае говорят и “давлении наддува”.
При полной нагрузке давление наддува зависит от оборотов двигателя, температуры наддувочного воздуха, атмосферного давления (высоты) и качества топлива. Электроника двигателя непрерывно приводит в оптимальное соответствие давление наддува с режимом работы двигателя. Поэтому при движении возможны значительные колебания показаний давления наддува.
В случае превышения максимально допустимого давления наддува при полностью открытой дроссельной заслонке (вследствие неисправностей системы), прибор управления Мотроник для безопасности отключит клапанные форсунки и прекратит тем самым подачу топлива до снижения до нормы давления наддува.
В этом случае, избегая превышения допустимого давления наддува осмотрительным нажатием на педаль акселератора, можно ехать на предприятие Audi с целью установления причины сверхнормального увеличения давления.
| запас хода по топливу |
Запас хода по топливу определяется дискретными значениями, отсчитываемыми шагами по 10 км. Данная индикация показывает, сколько километров автомобиль еще может проехать на фактическом остатке топлива в данном режиме движения. За основу вычислений запаса хода принимается расход топлива на последних 30 км пути. При более экономичном последующем движении запас хода увеличивается.
Напоминание о необходимости заправкиПри запасе хода менее 50 км происходит автоматическое переключение на индикацию именно этого параметра. Индикация начинает мигать. Когда остаток топлива в баке доходит до 5–8 л, вместо значения запаса хода на дисплее появляется буква “L”, означающая, что бак пуст.
Сигнальную индикацию можно выключить кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций, либо на кнопку “Reset”. Пока автомобиль не будет заправлен, сигнальная индикация будет появляться при каждом включении зажигания.
| абсолютный расход топлива |
На индикацию выводится количество израсходованного после пуска двигателя топлива. Значение расхода стирается из памяти после повторного включения зажигания и последующих 30 м движения. Кроме того, данное значение можно стереть нажатием кнопки “Reset”.
| время в пути |
На индикацию выводится время в пути с момента последнего сброса данных памяти. При включенном зажигании значение времени в пути сохраняется в памяти. При продолжении движения к нему добавляется последующий отсчет времени. Предел показаний времени в пути составляет 23 часа и 59 минут.
При желании начать отсчет времени в пути с определенного момента очистите память нажатием кнопки “Reset”.
Напоминание о необходимости перерыва в движенииЧерез два часа после начала движения, независимо от запрограммированной функции, происходит автоматическое переключение на индикацию времени в пути. Мигающая индикация вида “2:0” напоминает водителю о необходимости сделать перерыв в движении. Кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций, либо на кнопку “Reset” данную индикацию можно выключить. Если зажигание остается включенным или если перерыв составит менее 10 минут, то через каждые последующие два часа напоминание о необходимости остановиться на отдых будет повторяться, с индикацией времени в пути вида “4:0”, “6:0” и т. д.
При длительности перерыва более 10 минут с выключенным зажиганием происходит сброс данных отсчета времени в пути.
| средний расход топлива |
На индикацию выводится средний расход топлива с момента последнего сброса памяти. Не путать его с мгновенным расходом в момент считывания показаний. При выключенном зажигании значение среднего расхода топлива сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются данные последующего расхода.
Для стирания памяти нажать клавишу “Reset”. При проезде первых 30 м после сброса на индикацию выводится нулевое значение.
| средняя скорость движения |
На индикацию выводится средняя скорость движения с момента последнего сброса памяти. При выключенном зажигании данная величина сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются показатели последующего пробега. Для сброса данных памяти нажать клавишу “Reset”.
Источники:
