Зима и плохие дороги наложили свой отпечаток. Хотя мы находимся в центре Европы 21 века, наши дороги, зачастую, мало чем отличаются от средневековых. Архангельская область одна из тех областей, где понятие “дорога” означает собой направление из ям и ухабов, по которому рекомендуется ездить автомобилю.
Власти наши не очень торопятся эту проблему решать, во всяком случае в общегосударственном масштабе. В то же время такое состояние дорог больно отражается на кошельках простых автолюбителей и является Клондайком для сервисмэнов. Вот, и в очередной раз по весне большая часть подвески требует переборки.
Плюсом к этому — оторванные крепления бамперов, небольшие участки с коррозией на крыльях, еще отвалилось одно из креплений глушителя и загнута защита двигателя и т. д. При детальном осмотре подвески перечислять можно долго.
Диагностика
При попадании на кочку, при резком торможении и вибрации резинометаллические детали берут удар на себя. Продольный рычаг задней подвески соединяет ступицу колеса с кронштейном на кузове.
Чтобы определить необходимость замены продольного сайлентблока необходимо:
- Проанализировать посторонние шумы в автомобиле во время движения. При износе резинометаллической детали, со стороны подвески будут слышны стуки.
- Осмотреть подвеску, пошатывая её детали. При осмотре стук выявится сразу.
Замена сайлентбла
Замена рычага и резинометаллической детали производится похожим способом. Если рычаг не деформирован и на нём не имеется трещин – менять нужно только сайлентблок. Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир, запрессованный в отверстие рычага.
Процесс замены деталей ходовой части не является сложным. С ремонтом может справиться каждый самостоятельно в домашних условиях.
Инструмент
- набор рожковых ключей;
- набор головок;
- молоток;
- зубило;
- специальный съёмник;
- подъёмник, эстакада или яма.
Если приложить немного больше усилий, можно справиться с обычным домкратом. Замену сайлентблока можно произвести и без ямы, но если гайки «не пойдут», то обрезать болты болгаркой будет весьма неудобно.
Алгоритм
Порядок выполнения работ:
- Установить автомобиль на эстакаду или приподнять с помощью домкрата. Хорошо закрепить его с нужной стороны.
- Снять колесо с той стороны, с которой будет производиться замена.
- Разъединить из жгута провода датчика, который отвечает за скорость вращение колёс. Разъединяем колодку жгута проводов датчика.
- Снять с рычага задний тормозной суппорт, а также задние тормозные шланги. Снимаем скобу крепления шланга. Снимаем тормозной суппорт.
- Демонтировать тормозной диск и убрать трос стояночного тормоза, который расположен на рычаге. Отворачиваем болт крепления троса к рычагу.
- Отсоединить стойку стабилизатора от нижнего поперечного рычага. Отворачиваем гайку стойки стабилизатора и снимаем резинометаллический шарнир.
- Верхний поперечный рычаг необходимо снять с продольного нижнего и демонтировать рычаг управления.
Отворачиваем болт поперечного рычага. Снимаем управляющий рычаг. - Установить под рычаг опору, снять телескопическую стойку и нижний поперечный рычаг. Отворачиваем гайку крепления нижнего поперечного рычага.
- Открутить крепление продольного рычага и снять вместе со ступицей.
Выворачиваем болт крепления рычага. Выводим рычаг из кронштейна. - С помощью съёмника произвести замену сайлентблока. Рычаг в снятом состоянии.
- Собрать в обратной последовательности все узлы подвески.
При хорошем оборудовании и удобствах, заменить сайлентблок продольного рычага можно без снятия рычага с автомобиля.
Артикулы
Сайлентблоки продольного рычага отдельно ОРИГИНАЛЬНОЙ запчастью раньше не выпускались. Они шли только вместе с оригинальными рычагами. MR519127 — сейчас этот артикул позиционируется как оригинал. Стоимость больше 2 500 рублей. Можно найти дешевле аналоги, они ниже.
Артикулы оригинальных деталей задней подвески Митсубиси Лансер 9. Артикулы сайлентблока заднего продольного рычага, которые часто используются:
- RBI M25CS30B (были замены, отзывы хорошие).
- LYNX C9474.
