Замена ремня ГРМ Kia Picanto

Начало «вторых» майских праздников оказалось дождливым. Решил поковыряться с авто. Долго откладывал, ибо пугала неизвестность с шестерней коленвала… Глаза боятся, а руки делают.

Предварительно, будучи в городе заехал в гараж, снял защиту (защита добротная «шериф»). Все работы проводил под навесом «за городом». Из инструмента понадобилось: набор торцевых ключей toptul 105 предметов, набор рожково-накидных ключей toptul, набор рожково-накидных удлиненных ключей toptul и специально купленный для данного ремонта динамометрический ключ jonnesway (давно мечтал, на тушке, акценте и ауди родителей обходился без него, но наслушавшись о проблеме с шестерней и болтом коленвала решился купить).

Порядок такой:Вывешиваем правое переднее колесо, ставим на козелок, домкрат нам будет необходим для поддержки двигателя. Открутив два верхних болта крепления крышки ремня снимаем разъемы, предварительно разъединив и отводим и располагаем спереди двигателя. Вторую часть отсоединяем от разъема на рампе и пр.

И отводим за двигатель. Снимаем бачок гур из крепления отводим в сторону двигателя (при дальнейшем опускании двигателя трубки идущие к насосу не будут сильно натянуты). Подставив домкрат под картер, проложив дощечку.

Замена старого ремня ГРМ на новый

Отбасываем две гайки и болт опоры, после опускаем двигатель вниз и сняв фартук на правом лонжероне (три самореза в лонжерон и один под днищем) через появившееся пространство длинным накидным ключом на 10 срываем 4 болта шкива помпы. Ослабляем болт оси натяжителя генератора, болт оси поворота генератора внизу и вращая болт натяжителя против часовой стрелки (резьба левая) ослабляем и снимаем ремень.

Через колесную арку ослабляем два болта нижнего крепления компрессора кондиционера, и разблокировав винт ослабляем ремень и снимаем.

Полный размерСняты ремни, кроме ГРМПоворачивая вправо-влево, снимаем трубку щупа (крепится болтом к двигателю).Снимать всю подушку двигателя не стал, открутил горизонтальный болт подшки, отвернул его вверх, тем самым образовался зазор для вывода ремня грм.Откручиваем 4 болта на 10, крепящие шкивы к звездочке коленвала.Включив «пятую» и попросив помощника подержать тормоз, откручиваем болт шкива грм. Выставляем метки звездочки коленвала и метку на передней крышке двигателя (прилив) и метку на шестерне распредвала и прилив на головке блока.Окрутив еще три винта нижней части крышки, снимаем ее.

Сняв шайбу датчика коленвала, снимаем шестерню…

None

None

Замена ремня ГРМ при износе

Полный размерФаски на шестерне

None

Полный размерРодной ремень hyundai/kia производства gates, made in Korea

None

None

None

Полный размерСтарые и новые запчасти. Осторожно! Звездочка датчика коленвала, код неверный!

Ремень гур и кондица был поменян по осени, ремень гены и помпы отдала в качестве приданного (ремень оказался коротким). В итоге промыл все в округе передней крышки коленвала очистелем тормозов wurth (хороший обезжириватель за 125р/баллон) и поставил новые: шестерня, ролик натяжной, ремень, шайбу прижимную и болт. Менять помпу не стал, в случае чего, поменяю по необходимости.

Пружинку натяжителя тоже менять не стал. Установив ремень отпустил предваритель «взведенный» ролик-натяжитель, прокрутил за болт распредвала два оборота «на себя», проверил метки. Еще раз отпустил и затянул ролик.

Собрал все шкивы в обратной последовательности, затянул моментом с использованием динамометрического ключа центральный болт, установил ремни, натянул и, после, затянул болты шкива помпы. Подняв двигатель и попав в отверстия кронштейна, зафиксировал двигатель, после затянул горизонтальный болт подушки, и закрутил третий болт крепления подушки. Установив верхнюю крышку ГРМ, соединил все разъемы.

Установил правый фартук, завел и всем доволен! Цена вопроса: 2 263 ₽ Пробег: 113948 км.

Периодичность замены ремня ГРМ на Киа Пиканто составляет 60,000 км пробега или каждые 4 года (исходя из того, что случится быстрее). Вместе с тем, проверку ремня ГРМ рекомендуется осуществлять каждые 10,000 км. Видеоматериал.

Обрыв ремня ГРМ

Видео наглядно покажет, как заменить ремень газораспределительного механизма, ролики и вспомогательные элементы, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах проведения процедуры.

Процесс замены

При проверке нужно обращать внимание на состояние ремня. Замена нужна, если его зубцы стерлись, появились порезы, трещины, складки, ткань начала отслаиваться от резины. На торцевых сторонах не должно быть торчащих нитей и расслоений, а нормальная наружная поверхность ремня ГРМ не имеет выпуклостей или углублений.

Кроме того, на нем недопустимы следы масла — оно быстро разрушает резиновые материалы; такой ремень следует немедленно заменить. Как правило, масло пачкает ремень из-за прохудившихся сальников коленвала и распредвала. Как бы то ни было, причину подтекания масла нужно устранить.

Значение ремня ГРМ

Стоит отметить, что непосредственной процедуре замене ремня ГРМ Hyundai Getz предстоят несколько подготовительных этапов. Самые простые из них, это рекомендации установить авто на яму, эстакаду или подъемник, и обзавестись нужными инструментами и расходниками.

Приступаем к самому процессу. Прежде всего, рекомендуется иметь ям или подъёмник, поскольку потребуется доступ снизу транспортного средства. Итак, в бой:

  1. Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
  2. Отщёлкиваем два пистона, которые удерживают защиту и подкрылки.
  3. Откручиваем боковые защитные щитки.
  4. Откручиваем крепления защитной крышки газораспределительного механизма.
  5. Демонтируем верхнюю крышку.
  6. Выставляем ВТМ прокрутив шкив коленчатого вала.
  7. Демонтируем ремень вспомогательных механизмов и снимаем натяжительный механизм.
  8. Демонтируем корпус воздушного фильтра.
  9. Откручиваем крепление опоры мотора.
  10. Проводим полный демонтаж опоры. Стоит помнить, что рекомендуем подставить под мотор упор, на котором он будет держаться.
  11. Снимаем крышку жгутов проводки системы управления мотора.
  12. Демонтируем патрубок вентиляции картерных газов.
  13. Откручиваем крепления крышки ГБЦ.
  14. Демонтируем крышку ГБЦ.
  15. Прокручиваем коленчатый вал, чтобы выставить его по меткам. Делается это до того момента, пока метка на коленвале и метки на распредвалах не станут в правильное положение.
  16. Откручиваем шкив привода вспомогательных узлов.
  17. Откручиваем среднюю крышку ГРМ.
  18. Снимаем крышку.
  19. Теперь, можно открутить нижнюю крышку.
  20. Снимаем нижнюю крышку.
  21. Проверяем совпадение меток.
  22. Фиксируем распредвалы от прокручивания. Для этого можно использовать профессиональные зажимы, но многие автолюбители делают такую «приспособу» с простого швеллера.
  23. Откручиваем натяжитель.
  24. Снимаем ремень.
  25. Откручиваем и меняем натяжной ролик.

Сборка проводится в противоположном порядке.

Выбор детали

Практически на все автомобили Киа, устанавливаются запасные части Hyundai Motors. При этом Пиканто не стал исключением. Оригинальная ремень ГРМ имеет каталожный номер — . Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 3000 рублей.

Также, стоит учитывать, что придётся брать и два натяжных ролика. Можно приобрести всё одним комплектом, но лучше подбирать по отдельности. Натяжной ролик ремня ГРМ — , стоимостью — 3000 рублей. Направляющий (обводной) ролик ремня ГРМ —, стоимость — 3000. Запчасти для замены в оригинале составляют около — 4500 рублей.

Вывод

Как видно провести замену механизма привода газораспределения на Киа Пиканто достаточно проблематично, поэтому многие автолюбители делают эти операции на ав&.

Устройство ГРМ - замена ремня

Главная › Статьи клуба › Журнал Club-Picanto › Гаечный ключЗамена ремня ГРМ на Киа ПИКАНТО

Для замены необходимо иметь хороший набор инструментов, самые ходовые ключи и головки на 10 и 12. В случае механической коробки, шкив с колена можно открутить поставив машину на скорость и расперев чем-то педаль тормоза, ну и на ручник поставить, еще потребуется пара удлинителей и возможно труба. В случае коробки автомат нужен будет ударный гайковерт, возможно есть стопор в районе маховика, но в книге этого не описано и я искать не стал, встречал на другой машине, обычно это отверстие позволяющее застопорить зубчатое колесо вращаемое стартером.

Конечно пара страниц из книги. Для наглядности чуть опишу. Машину на ручник, колеса подпереть.

Снимем правое переднее колесо, машину ставим на опору (не оставляем только на домкрате). Откручиваем два передних болта крепления защиты двигателя, ослабляем два задних, выдергиваем защиту из правого заднего и разворачиваем вокруг левого заднего (лучше не снимать целиком так просто легче ставить ее обратно без ямы), кладем ее оставляя висеть на оставшемся болте. Снимаем боковую защиту три болта со стороны колеса и два спереди (ключ на 10).

Далее снимаем расширительный бочек два самореза. Шланги снимать не надо, на них просто откладываем в сторону. Ставим подпорку под двигатель, я упер в кронштейн генератора.

Откручиваем и снимаем опору двигателя. Ослабляем 4 винта крепления шкива помпы. Откручивались туго, нужен хороший ключ на 10, лучше 2.

Замена ремня ГРМ при обрыве

Если совсем туго и не идут, даже если ремень подтягиваешь, чтоб шкив не вращался, надо один ключ накинуть на один из болтов и пытаться открутить вторым один из оставшихся, в конце остается один сильно затянутый. Его открутить можно уперев ключ в два открученных винта и удерживать шкив от вращения. Снимаем ремни навесного оборудования (генератора и кондея).

Схема простая, ослабляем винт фиксатора натяжения и винт (гайку) оси вращения. Снимаем натяжение ремней и скидываем ремни. Откручиваем 4 винта крепления верхней крышки и снимаем ее.

Выставляем шкив по метке. Теперь вниз. Снимаем нижнюю крышку.

Для этого снимаем шкив, откручиваем 4 винта. Откручиваем последний болт, про него я вначале писал, я его откручивал гайковертом. Снимаем последний шкив.

Откручиваем три винта крепления нижней крышки. Снимаем ее, получаем доступ к ремню. Проверяем совпадение меток.

Ослабляем болт крепления ролика натяжителя, снимаем натяг ремня отодвинув ролик и затягиваем болт обратно. Откручиваем датчик положения коленвала. Скидываем ремень, снимаем ролик.

Меняем их натягиваем ремень как написано это в книге. П. с.

второй усик пружинки выскакивает со своего места при съеме ролика, не забудте поставить его на место. Ну как-то так. И собрать все обратно.

У меня ушло на это около 3-х часов, делал один, периодически штудируя книгу. Всем удачи.

Теги:Пиканто, киа, ГРМ, ремня, на, замена

Всем привет. Настало время заменить ремень ГРМ и приводные. Прошел месяц после покупки авто, наконец то руки дошли до обслуживания. Причиной для замены стали пробег 77000 и для уверенности в авто.Ремень ГРМ 2431202270 HYUNDAI/KIA 1 177.00 рубРолик натяжной 2441002550 HYUNDAI/KIA 873.00 рубРемень на генератор и помпу 2521202552 HYUNDAI/KIA 338.00 рубРемень на кондея я забыл просто напросто заказать, пришлось покупать в магазине благо был в наличии и не дорого )) DONGIL 4PK675 250.00 руб в магазине, а если через autodoc.ru где я всегда все заказываю то цена была бы 152.00 руб ! Делайте выводыСам процесс не фоткал, делал один руки были грязными да и некогда было. Опыта по замене ремня не было делал 1 раз! основным материалом для помощи был видео ролик с Ютуба ссылку прилагаюРолик очень помог, но есть моменты которые я бы посоветовал тем кто будет менять самостоятельно.— 4 болта которые держат шкив помпы лучше ослабить когда ремень еще на тянут! держите ремень болты сильно затянуты. Я делал по видео, без ремней, жутко не удобно! шкив крутится не удобно. Открутил двумя ключами на 10 НАКИДНЫМИ! один ключ упирался снизу в подушку двигателя другим срывал болты, очень удобно и грани не слизывает.— болт крепления шкива коленвала это жопа, долго не мог его сорвать, тут уже кто что придумает.— ремень все же лучше ставить по рискам. Хоть в ролике мужик и говорит, что он делает по рискам на ремнях на новом и старом, но риски заводские все же надежней и прощеВ итоге ремень ГРМ еще бы поездил ( НАТЯЖКА СЛАБАЯ но состояние хорошее ) ролик нятяжной имел выработку и вращался с трудом( ОДНОЗНАЧНО ПОД ЗАМЕНУ ) приводные ремни имели трещины ( ОДНОЗНАЧНО ПОД ЗАМЕНУ ) Сальник коленвала состояние хорошееВсем удачи!

Пробег: 77 км.

Источники:

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector