Замена ремня генератора Митсубиси Lancer 10 1.5

Для замены ремня генератора необходимо знать симптомы неисправности, регламент замены и артикулы оригинальных запчастей.

Изношенные и новые ремень и ролики на Мицубиси Лансер, Оутландер

На Лансере навесное оборудование это: генератор, кондиционер, насос ГУРа, помпа приводятся в работу одним общим приводным ремнём. Вместе с навесным оборудованием действуют 2 обводных ролика и один натяжной, который идёт в одном корпусе вместе с натяжителем.

Регламент замены ремня и роликов

Схема ременного привода навесного оборудования на Митсубиси Лансер 10 с двигателем 1.5. Для замены ремня следует подготовить необходимый инструмент:

  • набор накидных ключей и головок;
  • новый ремень и натяжные ролики;
  • специальный стержень для фиксации ролика;
  • нож или лопатка для демонтажа;
  • защитные перчатки;
  • лист бумаги и ручка.

Перед заменой необходимо запомнить расположение ремня или сделать чертёж на листе бумаги. Затем нужно произвести следующие действия:

  1. Снять правое колесо и расширительный бачок. Снимаем расширительный и бачок ГУРа. Снимаем пыльник в арке правого колеса.
  2. Ключом или головкой на отвести в сторону основной натяжитель и с помощью специального стержня зафиксировать его.
  3. С помощью лопатки снять ремень или срезать его ножом, так как узкое пространство между мотором и лонжероном создаёт неудобства при снятии.

    Демонтируем старый поврежденный ремень.

  4. Надеть новый ремень, попадая в пазы на каждом шкиву.

    Устанавливаем новый ремень сначала через моторный отсек, затем накидываем на шкив коленвала со стороны колесной арки.

  5. Проверить укладку с помощью ключа, проворачивая шкив коленчатого вала.

Ролики

При замене ремня, рекомендуется производить и замену роликов. Для этого необходимо: снять колесо и расширительный бачок, отвести в сторону главный натяжитель и снять ролик. Отворачиваем обводной ролик.

В первую очередь нужно снять верхний обводной ролик, затем средний и в последнюю очередь – основной натяжной ролик. Второй обводной ролик оснащён левосторонней резьбой.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Выбор ремня и роликов

Чтобы деталь служила долгий срок, необходимо выбирать качественный товар у надёжных поставщиков. Артикул оригинальных запчастей на Mitsubishi Lancer X с двигателем объёмом 1.5 л:

  • приводной ремень – 1340A113;
  • два обводных ролика – 1341A005;
  • натяжной ролик – 1345A079.

Замену этих деталей нужно производить в указанный срок или при появлении нижеперечисленных симптомов.

При обрыве ремня, двигатель продолжает работать, а всё остальное навесное оборудования прекращает свою работу. При отказе водяного насоса, циркуляция охлаждающей жидкости прекращается, и мотор перестаёт отводить тепло (перегревается). За короткое время происходит перегрев двигателя, что может привести к капитальному ремонту силового агрегата.

Симптомы для замены

Рекомендуется периодически проверять ремень на предмет видимых повреждений. Замену нужно производить каждые 90 000 пробега или по мере износа. так гласит регламент, мы рекомендуем не затягивать, и уже на 60 000 км «обновить ремень».

Характерными признаками для замены ремня генератора являются:

  • доносящийся из-под капота стук или свист;
  • скрежет или скрип привода;
  • на приборной панели загорелась лампочка заряда аккумуляторной батареи;
  • двигатель невозможно запустить.

Неприятные звуки

Посторонние звуки могут служить признаками износа роликов. На фото новый натяжной ролик и старый после пробега в 70 000 км.

  • Неприятные звуки ремень может издавать при попадании на него или на вал масла или охлаждающей жидкости. Визг происходит из-за проскальзывания его по валу. Для решения проблемы ремень нужно снять и протереть чистой ветошью, смоченной в бензине.
  • Послабление ремня также приводит к свисту, для устранения причины его необходимо подтянуть.
  • Свистящие звуки могут создаваться при попадании ремня мимо линии шкива, даже небольшое смещения приведёт к быстрому износу. Нужно правильно выставить шкивы.
  • Сильно натянутый ремень также издаёт неприятные звуки, так как он не позволяет нормально вращаться шкивам. Такая ситуация часто встречается при минусовой температуре, когда ремень замерзает и становится твёрдым. При прогреве двигателя визг пропадает.
  • Скрипы и свисты появляются при износе подшипника на валу, после его замены звуки пропадают.

Частые поломки случаются из-за долгого срока эксплуатации запчасти, нарушения правил ухода за автомобилем и выбором некачественных деталей.

Выводы

Своевременное выявление и устранение неисправностей гарантирует бесперебойную работу навесного оборудования автомобиля.

На приводной ремень возложена функция передачи энергии от силовой установки навесному оборудованию. В процессе эксплуатации происходит его естественный износ. Поэтому, не смотря на длительный срок службы, особенно в случае наличия в комплектации авто вариатора, с необходимостью замены ремня сталкивается большинство автовладельцев.

Привод навесного оборудованияОригинальный приводной ремень на Mitsubishi Lancer X  имеет артикульный номер 1340A113. Его стоимость от 1000 до 1800 рублей. Цена достаточно высока, поэтому многие автовладельцы вместо фирменного расходника приобретают его аналог от стороннего производителя. Неоригинальные ремни высокого качества за приемлемую стоимость приведены в таблице ниже.

Фирма производительАртикульный номерСтоимость, руб
Dayco6PK 2565
BritpartPQS101130
Daihatsu5PK1195
Fiat
Gates5PK1193
Toyota99365D1190
Toko carsT6200256
Meyle

Комплект оригинальных запчастей для ремонта привода навесного оборудования.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы поменять приводной ремень на Митсубиси Лансер 10 с двигателем 1. 5, 1. 6, 1.

8 либо 2. 0 литра потребуется перечень инструментов, приведенных в таблице ниже.

НаименованиеПримечание
ОтверткаС прямым и плоским лезвием
Ключ“на 10”, “на 14”, “на 16”
ДомкратПри наличии подъемника в домкрате нет необходимости

Предварительная подготовка к замене

При установке нового ремня рекомендуется заменить некоторые сопутствующие элементы, ресурс которых подходит к концу. В противном случае операция по демонтажу привода может потребоваться через небольшой промежуток времени. Ниже в таблице перечислен список требуемых деталей.

НаименованиеПроизводитель и артикулПримерная стоимость, рублей
Ролик обводнойDayco APV 2601
Ролик натяжителяOptimal 0N-2112S

Комплект для замены приводного ремня.

Процесс замены приводного ремня Лансер 10

Для того, чтобы замена приводного ремня своими руками прошла успешно, рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

  • Открыть капот.
  • Поддомкратить правое переднее колесо.
  • Демонтировать бачок гидроусилителя руля.
  • Снять расширительный бачок.

Демонтаж расширительно и бачка ГУР.

  • Снять боковой пыльник шкива.

Вид после демонтажа декоративного пыльника шкива.

  • Ключом «на 16» надавить на ролик натяжителя. Высвободить ремень и демонтировать его.

Демонтированный старый, поврежденный ремень.

  • Снять ролики. Необходимо учитывать, что натяжные ролики имеют левостороннюю резьбу, поэтому откручивать следует по часовой стрелке.

Сравнение старого и нового обводного ролика.

  • Схема ниже показывает, как происходит установка ремня. Он должен охватить: шкив генератора; шкив ГУР; шкив коленвала; шкив помпы системы охлаждения; два обводных ролика; натяжной ролик.
  • Произвести натяжения ремня при помощи ролика.
  • Произвести сборку в обратном порядке.

Рекомендации по замене

Если после замены ремня слышен свистит, исходящий из подкапотного пространства, то это значит, что натяжение в приводе недостаточное. Продолжение эксплуатации автомобиля в таком случае может привести к чрезмерному износу элементов привода. Избавится от постороннего звука можно если подтянуть ремень.

Если это не помогло, то необходимо демонтировать ролики и проконтролировать количество смазки в подшипниках. Также следует проверить соответствует ли длина заводским стандартам.

Заполненный консистентной смазкой подшипникДля повышения срока службы подшипников роликов опытные автовладельцы рекомендуют производить обкатку их до начала работы под нагрузкой. Для этого требуется до установки роликов на автомобиль собрать конструкцию, схожую с фотографией ниже и повращать пару минут шуруповертом. Также желательно предварительно добавить смазку в подшипник. Наиболее для этих целей подходит «Литол 24»

Если необходимость замены ремня возникает слишком часто, то необходимо проконтролировать:

  • Свободный ход навесного оборудования.
  • Поверхность шкивов, соприкасающуюся с ремнем.

В первом случае наличие заеданий приводит к чрезмерным нагрузкам на ремень. Это может создать периодическое проскальзывание, что и становится  причиной преждевременного его выхода из строя. Во втором случае можно обнаружить на  шкиве абразивную поверхность, возникшую в результате эксплуатации автомобиля. Из-за этого ремень быстро истирается и рвется.

Ехал с командировки домой, машина стояла 3 дня возле организации, сел, поехал, еду никого не трогаю, слушаю музыку, вдруг бац, приборка выдает ошибка Аккумулятора, и через пару секунд температура просто захуярила в красную зону и ошибка перегрев движка, я в ахуе.Останавливаюсь, глушу машину и включаю зажигание, ну мало ли вентилятор не сработал, а он не фурычит, ну думаю контактам писец, открываю с осторожностью капот и ахуеваю, ремень генератора оборвало(((((( Писец, звоню на панике raler, спасибо успокоил)))Дальше звонок знакомому в магаз, и спрашиваю, есть ли ремень 5PK1240, сказали есть 6PK1238. Похрен беру, иду домой, беру ножницы и одну волну срезаю.

None В итоге спустя 50 минут все готово.Инструкцию прилагаю.

ИнструкцияЕсли очень коротко, то берем ключ на 30 кажется, и маленькую отвертку, со стороны трассы засовываем на шкив который ближе к салону а друг крутит потихоньку мотор.скидываем ремень ГУРа.Далее откручиваем генератор, ключ на 12 и 14 кажется нужен, чтобы он ходил нормально и максимально приближаем его к движку.Далее согласно инструкции одеваем ремень генератора, натягиваем, прикручиваем гену.Далее опять берем ключ на 30 и отвертку и опять же по той же инструкции как и снимали только придерживая ещё с низу чтобы попало в ручьи одеваем ремень ГУРа.

проверяем все визуально, и заводим мотор, чтобы все проверить. Всем спасибо.

P.S.Фоток не делал, был расстроен((( Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 102000 км

На приводной ремень возложена функция передачи энергии от силовой установки навесному оборудованию. В процессе эксплуатации происходит его естественный износ. Поэтому, не смотря на длительный срок службы, особенно в случае наличия в комплектации авто вариатора, с необходимостью замены ремня сталкивается большинство автовладельцев.

Привод навесного оборудованияОригинальный приводной ремень на Mitsubishi Lancer X  имеет артикульный номер 1340A113. Его стоимость от 1000 до 1800 рублей. Цена достаточно высока, поэтому многие автовладельцы вместо фирменного расходника приобретают его аналог от стороннего производителя. Неоригинальные ремни высокого качества за приемлемую стоимость приведены в таблице ниже.

Фирма производительАртикульный номерСтоимость, руб
Dayco6PK 2565
BritpartPQS101130
Daihatsu5PK1195
Fiat
Gates5PK1193
Toyota99365D1190
Toko carsT6200256
Meyle

Комплект оригинальных запчастей для ремонта привода навесного оборудования

Требуемые инструменты

Для того, чтобы поменять приводной ремень на Митсубиси Лансер 10 с двигателем 1. 5, 1. 6, 1.

8 либо 2. 0 литра потребуется перечень инструментов, приведенных в таблице ниже.

НаименованиеПримечание
ОтверткаС прямым и плоским лезвием
Ключ‘на 10’, ‘на 14’, ‘на 16’
ДомкратПри наличии подъемника в домкрате нет необходимости

Предварительная подготовка к замене

При установке нового ремня рекомендуется заменить некоторые сопутствующие элементы, ресурс которых подходит к концу. В противном случае операция по демонтажу привода может потребоваться через небольшой промежуток времени. Ниже в таблице перечислен список требуемых деталей.

НаименованиеПроизводитель и артикулПримерная стоимость, рублей
Ролик обводнойDayco APV 2601
Ролик натяжителяOptimal 0N-2112S

Комплект для замены приводного ремня

Процесс замены приводного ремня Лансер 10

Для того, чтобы замена приводного ремня своими руками прошла успешно, рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

  • Открыть капот.
  • Поддомкратить правое переднее колесо.
  • Демонтировать бачок гидроусилителя руля.
  • Снять расширительный бачок.

Демонтаж расширительно и бачка ГУР

  • Снять боковой пыльник шкива.

Вид после демонтажа декоративного пыльника шкива

  • Ключом на 16 надавить на ролик натяжителя. Высвободить ремень и демонтировать его.

Демонтированный старый, поврежденный ремень

  • Снять ролики. Необходимо учитывать, что натяжные ролики имеют левостороннюю резьбу, поэтому откручивать следует по часовой стрелке.

Сравнение старого и нового обводного ролика Натяжные ролики

  • Схема ниже показывает, как происходит установка ремня. Он должен охватить: шкив генератора, шкив ГУР, шкив коленвала, шкив помпы системы охлаждения, два обводных ролика, натяжной ролик.

Схема привода

  • Произвести натяжения ремня при помощи ролика.
  • Произвести сборку в обратном порядке.

Рекомендации по замене

Если после замены ремня слышен свистит, исходящий из подкапотного пространства, то это значит, что натяжение в приводе недостаточное. Продолжение эксплуатации автомобиля в таком случае может привести к чрезмерному износу элементов привода. Избавится от постороннего звука можно если подтянуть ремень.

Если это не помогло, то необходимо демонтировать ролики и проконтролировать количество смазки в подшипниках. Также следует проверить соответствует ли длина заводским стандартам.

Заполненный консистентной смазкой подшипникДля повышения срока службы подшипников роликов опытные автовладельцы рекомендуют производить обкатку их до начала работы под нагрузкой. Для этого требуется до установки роликов на автомобиль собрать конструкцию, схожую с фотографией ниже и повращать пару минут шуруповертом. Также желательно предварительно добавить смазку в подшипник. Наиболее для этих целей подходит Литол 24 Обкатка роликаЕсли необходимость замены ремня возникает слишком часто, то необходимо проконтролировать:

  • Свободный ход навесного оборудования.
  • Поверхность шкивов, соприкасающуюся с ремнем.

В первом случае наличие заеданий приводит к чрезмерным нагрузкам на ремень. Это может создать периодическое проскальзывание, что и становится  причиной преждевременного его выхода из строя. Во втором случае можно обнаружить на  шкиве абразивную поверхность, возникшую в результате эксплуатации автомобиля. Из-за этого ремень быстро истирается и рвется.

Источники:

Поделиться: