Замена прокладки клапанной крышки на ВАЗ-2114 8 клапанов
начну свой рассказ о том что вовремя покупки машины с клапанной крышки подтекало масло, в скором времени была произведена замена замена прокладки. после зимы вновь обнаружилась потеря масла…сегодня было принято решение поменять прокладку и за одно произвести чистку фильтрующего элемента в клапанной крышке. Подъезжая в гараж увидел бокс 418 СТО «ДВС» спросил:-сколько стоит замерить компрессию?
-какая машина? -15…-а что с ней? -да хз, просто узнать скока там в горшках… что то плоха тянет.
-ну подъезжай выкручивай свечи замерим! подъехал такой мой гараж почти за стенкой данного СТО, открыл капот выкрутил свечи ( на редкость чистый изолятор белый как парное молоко…)-газ в пол и крути стартер-жжжжж жжжжж жж жж ж жж жж ж-харош…-крути…жжжжжжж жж ж жж ж жж ж-11,5 (2 целиндр), крути .
-жжжжжж емае мозг какого куя эта «прокладка» жмет на газ? мы же не заведемся?-мозг… а ХЗ наверно компрессию мерит…-харош 12.0 (3 целиндр), крути-жжжжжж жж жжж жжжжжжжжж-стой… 11,5 крути…-жжжжжжжжжжжжжжжжжжжж жжж жж ж ж-стой 12,0 (4 целиндр), давай еще раз в первом, крути.-жжжжжжж ж жж ж жж жж жж ж жж ж-стой 12,0 (в 1вом) ну а что за проблема то все нормально…посмотри сцепление возможно оно мозг парит и прокручивает на высоких оборотах.-спасибо (пожал руку) поехал менять прокладку.
Замена прокладкии так потребуется нам1)прокладка клап. крышки 1 шт.2)резиновые уплотнители 2 шт.3) герметик (по желанию) я выбрал 1 из 3х моделейа) «хорс» прозрачный на обороте написано «не рекомендуется применять в местах взаимодействующих с бензином» ЕмаЕ какого Х он тогда автомобильный авто на 10% (наверно) состоит из бензина, и нефте продуктов.б) хз какй то белый на работе ВГО … на обороте опять же использовать в воздушных средах…г) ABRD Красный написано професионал юсе, ничего по русски на обороте нету… все по англ… 😉 вошем выбрал его)4) ключ на 105) ВД-40 (на всякий случай)6) еще взял остатки очистителя карбюратора… для отчистки крышки но толку от него мало…Процесс разбора1) Снять все патрубки идущие к клапанной крышке (3шт.)
2) Отвернуть 2 гайки ключом 10 с клапанной крышки, отвернуть 2 болта м6х16(10) с кронштейна тросика газа…3) снять крышку (ужаснутся).
4) открутить 2 бота м6х10 м6х40 внутри крышки для извлечения фильтрующего элемента… (похож на много терок марковки ).
5)промыть все что тока можно …6) попялится на распредвал… (подумать о его замене…).
7) просушить обезжирить паз крышки добавить герметик (можно и без него)8) собрать все в обратной последовательностиЛично я остановился на 5 пункте крышку забрал на работу завтра покажу как ее мне отчистят профессионально ;)продолжение следует 😉 Цена вопроса: 56 ₽ Пробег: 64 985 км
Если на стыке между клапанной крышки и блоком двигателя вы увидите течь, то это прохудилась прокладка крышки. Эта прокладка конечно не несет на себе очень важную функцию и двигатель при ее повреждении будет работать исправно. Но из под нее будет постоянно выдавливать масло, а это уже может привести к более не приятным проблемам.
Замена прокладки совсем не сложна и лучше ее произвести при первой же возможности и своими руками. И еще, при каждом снятии клапанной крышки Ваз 2110 2114 , да и на других автомобилях тоже, необходимо менять данную прокладку.
Замена прокладки клапанной крышки
1. Сначала нужно ослабить регулировочную гайку троса привода дросселя 2. Потом сдвиньте резиновую втулочку троса и до конца отверните контргайку троса 3. Выведите трос из кронштейна4. Ключом «на 10» отверните две гайки крепления кронштейна к ресиверу (это для двигателя ВАЗ-2111) 5. Снимите его. 6. Крестовой отверткой ослабьте хомуты двух отводящих шлангов вентиляции картерных газов и выньте шланги с клапанной крышки.
7. Крестовой отверткой ослабьте хомут подводящего шланга вентиляции картерных газов и снимите его.
8. Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления клапанной крышки.
9. Снимите клапанную крышку со шпилек. Если на ней остались части прокладки, удалите их острым лезвием и обезжирьте ее посадочное место.
10. В отверстиях крышки установлены резиновые уплотнительные втулки («Солдатики»). Лучше, если вы их замените.
11. Снимите прокладку клапанной крышки.
Где то год назад поехал я регулировать клапана, да не куда-нибудь, а на фирменную станцию ВАЗ в Могилеве (Березина-Лада) — не считайте это рекламой, а наоборот. Так вот: там рукожопый мастер мне их отрегулировал, взяли за это дело немалые деньги (около 50$) и я уехал. Но им повезло что я успел отъехать далековато, т.к. пошел дым из под капота(((. Когда я открыл капот — всё было забрызгано маслом. Этот рукожоп плохо поставил прокладку. Пришлось на месте всё доделать за него. Ездил вроде всё норм, но немного давило масло. А так как я планирую помыть двигатель, решил избавиться даже от намека на течь из под крышки.И так поехали)))Снимаем клапанную крышку:
Кстати я писал что пользуюсь маслом Лукойл, в этой статье я расписал все за и против по маслу Лукойл. Теперь смотрим под клапанную крышку — всё норм.Смотрим на саму крышку:
None
Полный размерпомытые стекают
Смотрим на цвет бензина:
None
Полный размервот такой герметик
Хорошо намазываем им на протертую от масла клапанную крышку: Берем прокладку силиконовую:
Полный размерсиликоновая прокладка
вставляем ее в крышку и так же промазываем:
Полный размермажем уже на прокладку
А теперь берем заранее приобретенные удлиненные шпильки (старые выкручиваем ключом на 13, новые закручиваем):
None
Полный размеркрышка на месте)Единственное: сразу не заводил, а дал постоять (как в инструкции написано). Всё на следующий день проверяем — всё сухо кругом)))Всё таки сам делаешь дольше но качественнее)))По ценам получилось:прокладка 70рублей Россиигерметик 40000 рублей белоруских (130 рублей России)шпильки 2 штуки по 30 рублей РоссииИТОГО 260 рублей РоссииИ напоследок: сегодня мы опять попали в ТОП Могилёв и сразу на 84 место)))
Полный размерУРА! Мы в ТОПЕ)))
ВСЕМ ДОБРА! Цена вопроса: 260 ₽.
Статья для тех, кто планирует самостоятельно выполнить работы по замене прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2114, 13,15.
- С двигателя 11183 (1,6i) снимаем декоративную накладку
- Отсоединяем трос привода от дроссельной заслонки и вместе с кронштейном крепления отводим в сторону радиатора
- Крестовой отверткой ослабляем хомуты крепления трех шлангов системы вентиляции картера. Снимаем шланги с патрубков крышки головки блока.
- Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления крышки головки блока цилиндров
- Снимаем с обеих шпилек шайбу и резиновую втулку.
- Снимаем крышку.
- Извлекаем прокладку из крышки.
- Отворачиваем пробку маслозаливной горловины.
- Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления корпуса маслоотделителя.
- Снимаем корпус.
- Извлекаем сетки маслоотделителя.
- Промываем снятые детали в керосине, протираем ветошью и обдуваем сжатым воздухом (от шинного насоса).
- Собираем маслоотделитель в обратной последовательности.
- Удаляем остатки масла с привалочной поверхности головки блока цилиндров, к которой прижимается прокладка крышки.
- Укладываем новую прокладку в крышку. При установке, обратите внимание, что Радиусы с правой и левой сторон крышки разные. Убедитесь в том, что прокладка установлена правильно.
- Наносим на углы прокладки тонкий слой герметика Локтайт-574 или аналогичного.
- Устанавливаем крышку головки блока цилиндров в последовательности, обратной снятию.
Источники: