Замена прокладки клапанной крышки двигателя Гетц

в начале лета чистил ДЗ и РХХ. продул карб клинером клапан картерных газов. заметил что возле гура масло немного сочится. к концу лета пятно заметно увеличилось. как оказалось немного позже пятно еще больше со стороны топливной рейки возле крышки ремня ГРМ.задумался над сменой прокладки крышки клапанов, к тому же гетцу в августе 8 лет было — резинки стареют. рассматривая элкат в голову пришла еще замена употнителей свечных колодцев, немного позже также и Diego посоветовал их сменить. так же по его совету и совету voffkarostov еще и клапан картерных газов сменил — из-за него могло сопливить.

з/ч по немногу тарил. меня не грела перспектива зимой бегать за маслом или если приспичит прокладку менять. поэтому решился на скорейшею замену. у нас уже погода на спад.

з/ч (для 1,4, остальные проверяйте):22441-26020 — прокладка крышки клапанов ( по вину! ), 27522443-23001 — Прокладка свечного колодца ( по вину! ), 64*426740-26700 — Клапан вентиляции картера, 9811AB ABRO, 47— 671прежде чем снять крышку чистим все близлежайшее пространство от пыли и песка. особенно паз между ГБЦ и крышкой. затем:— отключаем АКБ— снимаем РХХ, отсоединяем от колодки. заодно продуваем.— появляется доступ к задней гайке на 12 кронштейна нахлобучки. оставить на паре витков— снимаем крышку возд фильтра. трубу до ДЗ— появился доступ к правому болту на 12 кронштейна нахлобучки. я к нему добрался только воротком с головкой на 3/8. 1/4 слабоват, 1/2 великоват. ослабляем. теперь кронштейн отводится назад.

— аккуратно поддеваем крышку и снимаем. остатки песка поменьше трясем в ГБЦ). начал делать сразу как добрался до места. пока разобрал двиг остыл.

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Гетц

1 — снятая крышка.

хорошая мысля приходит апосля( — эту железную пластинку надо было отвинчивать и чистить? со меной клапана может стоит ее отвинчивать и вымывать там все? ++++++++=============++++++++запись от 25.

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Гетц

09. 14 — про крышку)по совету Diego лучше бы пластинку открутить и промыть там все. я тогда не знал, поэтому просто вытер снаружи.

2 — общий вид под крышкой.

вроде чисто. кто чего скажет?

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Гетц

3 — так нанесен заводской герметик. продублировано зеленым если кто плохо видит.

также наносил и аброчтобы вытащить колечки надо маленькую деревяшку чтобы упираться и отверткой их выкорчевывать. засели плотно. вторая пара рук не помешает тут. одному затруднительно все держать и выдергивать.

4 — кольцо свечного колодца. со стороны ГБЦ

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Гетц

5 — кольцо свечного колодца. со стороны капота

6 — снятые кольца. по сравнению с новыми можно сказать, что задубелипосле снятия крышки накрываем внутрянку чистой тканью от пыли. чистим от герметика, чистим паз в крышке от масла (бенз, спирт и т.д.). перед нанесением герметика все обезжириваем. болты крышки затягиваются моментом 8-10 Н*м. кто не знает — это рукой заворачивается. как прокладка сжалась так сразу упретесь. дальше усердствовать не надо. почувствовать очень легко. для сравнения я некоторые болты шуруповертом затянул моментом 9.

None судя по всему 8-9 лет крайний срок таким резинкам, не смотря на пробег меньше 59). потом может быть тяжко. сколько вашей машине? думаю стоит сменить.

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Гетц

8 — результат небольшого тест драйва), еще одна бадейка в салоне. около 70 км в одну сторону. вроде не сифонит и не сочится.

наблюдаю. за помощь и место спасибо victorelectro Пробег: 58400 км

В первый раз после покупки и замены масла, мне не понравился нагар у горловины клапанной крышки, свеже залитое масло быстро потеряло светлые золотистые оттенкии км через 500 стало черным как будто его особо то и не меняли. За зиму с машинкой ни каких приключений глобальных не случилось, заводилась в любой мороз и служила верой и правдой. Под конец зимней эксплуатации стали видны следы запотевания клапанной крышки. Мне давно уже хотелось туда заглянуть, а тут как раз представился случай.

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Гетц

В свое время, приехав к знакомому увидел у него такую штуку, очиститеть тормозов, с тех пор прям не заменимый помошник, быстро удаляет все отложения, масляные пленки и грязь и не разорушает резиновых и пластиковых изделий, за одно обезжиривает.

Процесс замены думаю не столь интересен, так как он банален, откручивает 10 болтиков и снимаем…хотя легко сказать что снимаем, в моем случае пришлось пользоваться монтажкой, так как клапанная крышка прикипела так что руками я ее просто оторвать не смог, хотя и обстукивал и бубном стучал. Ну а дальше был шок…конечно ожидаемый с большой долей вероятности, но тем не менее

Сказать. что я испытал культурный шок от увиденного ни чего не сказать, но мы имеем то что имеем. Со слов первой хозяйки машина ездила на “Дорогом” масле Shell и меняла все всегда во время и тд.

Поэтому уж не знаю или виной всему сервисный регламент, гавенный торжокский Shell, своевременная замена масла или конечно врят ли, что первая хозяйка- женщина в возрасте будет крутить пробег, но кто его знает. Вообщем машина по общему состоянию соответствуем пробегу в 70 тысяч, да и крышка на заводском герметике была и другие болты, а вот мотор внутри как будто на этом масле и проехали 70 тысяч.

Естественно долго и скурпулезно пришлось, вычищать этот нагар. На последок фото клапанной крышки с обратной стороны.

Пришлось вычищать долго и муторно, тут меня тоже ждало не большое расстройство маслоотражающая пластина не съемная, или припаяна или еще как то присандалена к клапанной крышке и внутри просто вымывал сольвентом, уж не знаю что там отмылось, заглянуть в потроха ни как не удалось, но по крайне мере сцет вытекающей жидкости под конец был прозрачен.

А вот далее пришлось повозиться, элементарная процедура вынуть сальники свечных колодцев оказалась не такой уж и простой, пришлось ногой упираться вклапанную крышку и клещами вырывать их, резина превратилась просто в жесткий и ломучий пластик и доставаться не имела ни какого желания.

Далее все протер, обезжирил и установил оригиналы всех резинок, изрядно задубевшие за 7 лет эксплуатации, номера на фото.

Р.S. Хоть машина и пробежала на этом масле совсем мало, но надо его менять, и таких замен надо будет проделать не мало, чтобы весь этот нагар смылся из двигателя…а может и поддон снять глянуть, но пока еще не решил. Впрочем надо и ГРМ и ремни все махнуть, так как с момента выезда с конвеера, естественно ни кто их не менял, все орига!

Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 70900 км

Вся возня с раскоксовкой по сути была бессмысленна, если у масла есть щели, через которые оно может тупо утекать. У меня сопливила прокладка крышки (нет, конечно, ручьями не лилось, так, потела…), поэтому — надо менять!

Итак,
заказываем прокладку. Я заказал артикул 2244122012, двигатель 1.3. Все заказывают 2244122613 — и это правильно (просто мне по нему три раза отказали, я плюнул и изменил заказ). Различий фактически нет никаких, просто более свежий номер должен означать внесение каких-то изменений, улучшений в конструкцию детали по ходу производства.
Покупаем герметик. Почесал голову, поверил BigFoma (тут)
Торцевая головка (предпочтительно)+удлинитель либо просто ключик на 10.
Супержижа для отмывания грязи с маслоотражателя. Я использовал уайт-спирит и остатки Wynns’а .

Вскрываем крышку. Самое главное — открутить не только болты собственно крышки, но и 2 боковых, притягивающих маленькую крышку ремня ГРМ к основной. Ну, все на фото показано стрелкой. Также не забываем отсоединить два подходящих к ней шланга.

Очищаем посадочное место и удаляем старый герметик — он черного цвета, где нанесен — показано стрелкой.

достаточно чисто, оригинальная полусинтетика Hyundai залита первый раз, до этого — постоянно Castrol Magnatec for Ford engines 5W30 A1. Ну и, наверное, результат раскоксовки.

Приступаем к самой долгой части манипуляций — очистке маслоотражателя от отложений. Долго, противно, грязно.

обязательно качественно прочистить торчащую трубочку — по ней масло, попавшее внутрь маслоотражателя, сливается обратноНу а дальше все просто — заправляем в крышку новую прокладку, наносим герметик там, где был старый…

… и прикручиваем клапанную крышку — крестом от середины, затягивая все болты постепенно, чтобы обеспечить равномерный прижим. При затяжке ни в коем случае не прикладываем чрезмерных усилий — уперся — и все, считай затянул. Сорвать их очень легко. Вот теперь можно засекать уровень масла и следить — данные будут 100% корректны.

P. S. кстати, за 1000км пробега масло по щупу не ушло вообще, а поведение машины здорово изменилось — она реально живее и отзывчевее на газ, расход упал где-то на 0,5л (!

вот тут сам реально удивлен, но факт). И дело однозначно не в попутной замене свечей — заменены на такие же Denso K16PRU11, с предыдущими пробежал 5250км. Скорее всего возросла и выровнялась компрессия, но так как перед раскоксовкой не замерял — это только предположения.

Всю зиму наблюдал, как двигатель всё больше и больше покрывался маслом. Причина была очевидна: негерметичность клапанной крышки. Но в морозы лезть туда совсем не хотелось. Посему приурочил эти работы к сезонной смене масла.Вскрытие показало: нижняя половина прокладки клапанной крышки растворилась и размазалась по головке блока. А на её место налипла грязь (видно по всему периметру)

Пробег 121.567 (22.03.2014)

на маслоотражателе всё относительно чисто.

None К слову, прокладка крышки менялась в 2012 году, тогда был заказан неоригинал (из-за сроков доставки). Негативный опыт — тоже опыт.

Таким двигатель был при пробеге в 80.850 км по состоянию на 23.08.2012.

а вот на маслоотражателе на тот момент были выявлены отложения. отмылось всё очистителем карбюратора (по сути тот же ацетон).

Масло неизменно Shell Helix Ultra 5w40 с первого ТО и по сей день. По расходникам:Shell Helix Ultra 5w40 4L — 1. 228 р.

Масляный фильтр MANN W811/80 — 134 р. Воздушный фильтр 28113-1C000 — 207 р. Прокладка клапанной крышки 22441-26020 — 334 р.

Салонный фильтр угольный MA2780 MITWELL — 214 р. используйте только оригинальные прокладкиэкономии не получится (она дешевле почти всех аналогов), зато неприятности могут появиться.

Цена вопроса: 2 224 ₽ Пробег: 121567 км

Источники:

Поделиться: