Замена порогов на ВАЗ-2110 своими руками
Осмотрев состояние порогов и днища ВАЗ 2110, можно с легкостью установить возраст автомобиля. Следует признать, что заводская антикоррозийная обработка не очень хорошего качества и без должного ухода спустя 7-10 лет на порогах в результате коррозии могут появиться сквозные отверстия.
В этой статье разберем процесс замены порогов ВАЗ 2110, перечислим инструменты и материалы для работы, а также расскажем о том, почему ржавеют пороги и как им продлить жизнь, когда еще нет сильной коррозии.
Почему ржавеют пороги ВАЗ 2110?
Есть несколько причин:
- Нерегулярная антикоррозионная обработка. На автомобилях семейства ВАЗ нужно производить профилактические обработки перед каждым зимним сезоном эксплуатации автомобиля.
- Машина была битая в районе порогов и некачественно отремонтирована. В таком случае коррозия развивается очень быстро и через 2-3 года могут появиться сквозные отверстия.
- Зимняя эксплуатация на дорогах, где используют много реагентов. Соли оседают на порогах автомобиля и через небольшой промежуток времени «прорывают” внешнюю антикоррозионную обработку, запуская процесс коррозии. Если вы эксплуатируете автомобиль в таких условиях мыть его нужно раз в месяц и желательно теплой водой.
- Повреждение внешней защиты порога и несвоевременное ее восстановление.
- Закупорка дренажных элементов в порогах. Дренажи нужно проверять раз в год по всему кузову.
Порог состоит из трех деталей:
- Внешняя накладка.
- Усилитель внутри.
- Соединитель.
Пороги могут коррозировать по-разному, но, как правило, если есть сквозные отверстия, нужно покупать весь комплект порога из трех частей.
Артикул порога для правой стороны 21100-5401060-00, левой 21100-5401061-00. Соединители и усилители спрашивайте в магазинах, по заводским артикулам они не доступны к заказу.
Инструменты и материалы для работы
Для ремонта порогов ВАЗ 2110 понадобится очень много разноплановых инструментов. Ниже представлен список инструментов и материалов, без которых качественный ремонт порогов не произвести:
- электроинструмент (углошлифовальная машинка, дрель и принадлежности к ним);
- сварочный полуавтомат и принадлежности к нему;
- нож для рубки металла;
- набор ключей;
- вороток с трещоткой;
- молоток;
- кернер;
- маркер для разметки;
- компрессор;
- кузовные клещи;
- покрасочный пистолет;
- пистолет для нанесения антикоррозийных средств;
- эпоксидный грунт;
- обезжириватель;
- шпаклевка;
- наждачная бумага или красный скотч-брайт;
- растворитель;
- полиуретановый герметик для сварных швов;
- внешнее антикоррозийное средство (к примеру, Body Autoflex или Teroson RB2000);
- антикор для внутренних полостей (мовиль, пушсало и другие на масляной основе).
Пошаговый процесс замены
- Для начала демонтируйте двери, сиденья, бампер и передние крылья. Также уберите ковры, ремни и шумоизоляцию.
- Защитите стекла автомобиля. Искры от болгарки и сварки могут повредить их. Также желательно закрыть дверной проем картоном, чтобы ничего не попадало в салон.
- Отключите минусовую клемму АКБ.
- Установите автомобиль на яму или опрокидыватель.
- Приложите новый порог и маркером пометьте линии, по которым будете срезать старый.
В размер сразу не обрезайте, дайте 5-6 мм запаса. Обрезать в размер всегда можно успеть.
- Прорежьте болгаркой помеченные ранее места.
С болгаркой обязательно работайте в очках.
- Керним все точки контактной сварки по кантиках вверху и внизу порога. Далее засверливаем точки, а затем с помощью кузовного ножа отделяем металлы друг от друга.
- После того как отделили порог снимите его и оцените состояние днища, усилителей и соединителей. При необходимости срежьте гнилые части усилителей, соединителей или уберите их целиком.
- Вырежьте из ремонтных деталей нужные кусочки и приварите на место.
- Загрунтуйте все сварочные швы и ремонтные вставки эпоксидным грунтом, предварительно «набив” абразивом риску, чтобы создать условия для хорошей адгезии материалов.
- Обрежьте в размер стыковые части и просверлите отверстия для сварки по кантиках вверху и внизу порога.
Отверстия лучше делать семи миллиметровым сверлом с промежутком 3-5 см.
- Абразивом «набейте” риску внутри порога и покрасьте эпоксидным грунтом.
- Подносим порог и крепим его клещами или винтами.
- Делаем «прихватки» и постепенно обвариваем порог вокруг.
- Чистим все сварные швы, шлифуем абразивом порог и наносим эпоксидный грунт.
- Наносим герметик на нелицевые сварные швы, шпаклюем лицевые швы и производим покраску. Также до покраски можно нанести антикоррозийное средство, к примеру, Body Autoflex.
- После всех произведенных работ выполните антикор скрытых полостей мовилем или пушсалом.
Наглядно процесс замены порогов ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:
Резюмируем
Чтобы произвести замену порогов ВАЗ 2110 своими руками, нужно иметь много специфических инструментов и навыков. Если вы не готовы учиться кузовным работам и вкладывать деньги в инструмент доверьте замену порога профессионалам. Цена замены порога с покраской и антикоррозийной обработкой от 7000 до 12000 рублей.
Четырехдверный переднеприводной седан ВАЗ 2110 производился 13 лет. АвтоВАЗ прекратил выпуск модели в 2005 году. Благодаря большому количеству комплектующих водителям несложно обслуживать и проводить ремонт кузова и ходовой части.
Цена на пороги на ВАЗ 2110 у официальных дилеров начинается с 1700 руб. за комплект. Тюнинговые детали обвеса стоят до 6000 руб.
Особенности конструкции: описание
Сегодня на автомобиле можно встретить два варианта конструкции порогов: съемные и несъемные. Заводская комплектация 2110 предполагает установку несъемных частей, которые входят в боковину кузова и обеспечивают необходимую жесткость конструкции. Для несъемного порога используется прокатная или черная сталь толщиной не менее 0,9 мм.
Деталь варится к днищу, препятствует скручиванию центральной части машины при фронтальном ударе. Это также и элемент пассивной безопасности.
Съемные пороги защищают днище автомобиля от механических повреждений, препятствуют быстрому распространению коррозии и улучшают общий внешний вид авто. Устанавливаются изнутри салона, крепятся к днищу саморезами. При производстве используется прокатное железо, деталь хромируется.
Чтобы дополнительно защитить как съемные, та и несъемные детали, используют пластиковые накладки на порог, стальные молдинги, алюминиевые обтекатели, обвесы. Конструктивно несъемный элемент представляет собой короб, сваренный из нескольких элементов:
- Усилитель. Деталь приваривается точечной сваркой к боковине и несет главную силовую нагрузку от вибраций.
- Соединитель. Нижняя часть порога. Может состоять из одной сплошной или нескольких частей.
- Внешняя часть. Располагается прямо под дверью, на заключительном этапе ремонта красится.
- Внутренняя часть. Видна из салона авто после установки.
Официальные дилеры ВАЗ предлагают оригинальные ремкомплекты для ремонта кузова. Детали отвечают размерам и подходят по толщине металла. Но, как и заводские элементы, не проходят процесс оцинковывания. После переустановки все детали необходимо тщательно обрабатывать антикоррозионными составами, в некоторых случаях, если элемент меняется, частично шпаклевать.
Особенности ремонта порогов ВАЗ 2110
Перед ремонтом необходима полную диагностику днища. На эстакаде простукивается металл дна, с помощью отвертки или шила проверяется качество поддомкратников. Замена порогов ВАЗ 2110 имеет некоторые особенности, проводится или на СТО или самостоятельно. Правила при самостоятельном ремонте:
- Авто устанавливается на ровную поверхность на высоту, это удобно: во время сварки и вырезки не придется наклоняться до земли.
Перед приваркой верхней части несъемного порога рекомендуется повесить демонтированные двери на место. В 30 % случаев самостоятельная сварка деталей приводит к незначительному перекосу геометрии кузова, который невозможно определить невооруженным взглядом. В итоге это приведет к тому, что двери будут закрываться с трудом или не закроются вообще.
- Внутренний элемент обрабатывается антикором. Рекомендуется использовать масляной или парафиновый состав для внутренних работ в салоне и битумную мастику для внешней обработки металла.
- Гнилой порог необходимо менять полностью. Если нужно избавиться от ржавчины, используется растворитель. После зачистки элемента болгаркой необходимо обрабатывать поверхность составом, удаляющим ржавчину. Все работы проводятся в перчатках и защитных очках.
Замена своими руками: пошаговая инструкция
Полная замена порогов проводится, если деталь имеет коррозионный износ более 50 %, есть дыры, ржавчина достигла усилителя. Частичная переварка проводится после механического удара, если есть значительная деформация и в случаях единичной коррозийной бляшки. Сваркой на порог приваривается заплата. Для замены потребуются следующие инструменты:
- угловая шлифовальная машинка (болгарка);
- широкое зубило, набор отверток;
- электродрель с набором сверл;
- струбцины, защелки понадобятся для монтажа перед сваркой;
- газосварка или электрический полуавтомат;
- грунтовка автомобильная;
- мастика битумная;
- железная щетка, наждачная бумага Р-80.
Перед тем как варить деталь, необходимо демонтировать салон и двери. Предварительная работа по шагам:
- С автомобиля сливается топливо.
- Отключается минусовая клемма с аккумулятора, в некоторых случаях АКБ снимают полностью.
- Проводится демонтаж дверей.
- С салона снимается обшивка стоек, ковровое покрытие можно откатить в сторону и накрыть ветошью.
- Демонтируется накладной защитный порог, если есть.
Рекомендуется снять все пластиковые элементы обшивки, чтобы избежать воспламенения из-за искры от сварочного аппарата. Торпедо накрывается ветошью, стекла можно заклеить бумагой, чтобы на них не оседала пыль от шлифовальной машинки. Инструкция переварки деталей несъемного порога:
- Наметить маркером линии вырезки старого элемента.
- Дрелью по нанесенной лини высверлить отверстия диаметром 0,4 мм на расстоянии 8–10 см одно от другого. Если меняется штатный узел, высверливаются места точечной заводской сварки.
- Болгаркой точно по линии разметки вырезать старый элемент. Можно использовать широкое острое зубило. Высверленные отверстия облегчают процесс вырезки.
Вырезка или вырубка проходит по направлениям: в районе передней двери, задней двери, последним вырезается участок в районе центральной стойки. Проверяется качество нижнего края усилителя стойки: если деталь проржавела, ее меняют либо приваривают силовую заплату.
- Если металл усилителя стойки в порядке, наружная панель срезается частично. В районе стойки и крыльев необходимо оставить по 5 см старого металла, к которому будет вариться новая внешняя часть.
- Проверить усилитель: в 70 % случаев деталь подлежит замене. Демонтировать стальную панель. Разрез должен проходить по точке приварки усилителя.
- Очистить посадочное место от грязи, ржавчины болгаркой. Ржавые места вырезать полностью, зачистить до белого металла наждаком, обработать растворителем или преобразователем ржавчины.
- Приварить к усилителю подрамника соединитель порога внахлест, выровнять нижний край.
- Подогнать наружную часть к соединителю, закрепить струбцинами.
- Приварить соединитель к днищу кузова, струбцины не ослаблять.
- Приварить наружную часть.
- Зачистить сварочные швы болгаркой, пройтись наждаком.
- Нанести слой автомобильной шпатлевки, после высыхания загрунтовать поверхность, на окончательном этапе покрасить.
Замена порогов — довольно трудоемкий и трудозатратный процесс. На СТО ремонтом занимаются два опытных мастера. При самостоятельной замене особое внимание необходимо уделить подгонке нового элемента и проверить места установки домкрата.
Покраска порогов ВАЗ 2110 своими руками
Штатный ремкомплект от официальных дилеров рассчитан на последующую покраску детали и поставляется в транспортировочном грунте, который перед сваркой необходимо счищать. После замены порога, когда высох слой грунтовки, его окрашивают:
- Зашлифовать поверхность наждачной бумагой высокой и малой абразивности.
- Красят кузов с помощью пульверизатора или краскопультом. Необходимо нанести два слоя автоэмали. Распылитель держат на расстоянии 25–30 см от поверхности.
- Нанести первый слой автоэмали, подождать пока краска просохнет 7–10 минут.
- Нанести второй слой краски.
- После полного высыхания нанести защитный лак.
Читайте также: Подробная инструкция замены троса капота на ВАЗ
Рекомендуется проводить лакокрасочные работы в гараже, после покраски автомобиль не эксплуатировать в течение 48 часов.
Средние цены за работу по замене порогов на ВАЗ 2110
Специализированные сервисы проводят полную замену порога 2110 с покраской за 2 дня, стоимость работ от 15 000 руб., используется ремкомплект заказчика. В работу входит:
- проверка днища, лонжеронов, поддомкратников;
- полный демонтаж салона;
- демонтаж крыльев, передней облицовки, дверей;
- вырезка отработанных элементов;
- установка новых с использованием высокоточной сварки;
- полная антикоррозионная обработка;
- покраска;
- установка накладок, по желанию заказчика.
Рекомендуется дополнительно защищать детали пластиковыми или металлическими обтекателями: это увеличит срок эксплуатации основной детали. Стоимость накладки начинается от 150 руб., установить обтекатель можно самостоятельно за 30 минут.
Как выбрать пороги на ВАЗ 2110: средние цены
Сегодня комплектующие на линейку Жигулей изготавливают более 20 лицензированных компаний и более ста небольших фирм. Средняя цена за комплект с усилителем 2600 руб. В ассортименте есть пластиковые и железные запчасти. Рекомендуется выбирать пороги, изготовленные из нержавеющей стали серии 300, с минимальной толщиной 1 мм.
Железные
Оригинальные детали выпускает цех АвтоВАЗа, пороги изготавливаются из прокатной стали, покрываются транспортным грунтом. Запчасти устанавливаются на штатное место. Металл не проходит дополнительную оцинковку, после ремонта необходима антикоррозийная обработка.
В наборе присутствует перфорированный усилитель. Стоимость 2500 руб.
При самостоятельном ремонте вместо порога используют профили. Труба устанавливается вместо оригинальной детали, крепится к днищу поперечинами. Отличается повышенной коррозионной стойкостью за счет толщины металла от 1,5 мм и дополнительному слою цинка.
Пластиковые
Пластиковые пороги на ВАЗ 2110 выпускают несколько лицензированных производителей. Наиболее известные и востребованные:
- RS Тольятти. Стоимость пластикового комплекта 1600 руб. При замене требуется стальной усилитель, в комплекте не поставляется. Изготавливаются детали из ударопрочного, легкого АВС пластика, толщина элемента 3 мм. Детали устанавливаются на силовой порог или основу на саморезы или автоклей, не окрашены, легко подгоняются под кузовные размеры.
- ООО М-версия. Компания производит тюнинговые пороги и обвесы в комплекте на линейку ВАЗ 2110/12. Изготавливаются детали из углепластика, выдерживают нагрузку до 300 кг, устойчивы к сколам. Элементы необходимо красить после монтажа, стоимость 4700 руб., усилитель в комплекте не предусмотрен.
Что влияет на стоимость
Место ремонта — основной фактор, влияющий на стоимость замены. Если проводить самостоятельный ремонт, водители тратятся только на покупку необходимого материала и деталей. Инструменты чаще или берутся в аренду, или уже присутствуют в гараже.
При ремонте на СТО работы стоят дорого, и это оправданно. Устройство порога при всей своей простоте требует большого мастерства и аккуратности при замене. Если вы не уверены в своих навыках сварщика, рихтовщика и жестянщика, лучше поручить замену порогов мастеру.
Пошаговая инструкция по замене порогов на ВАЗ 2110Ссылка на основную публикацию
Посмотрев на состояние днища авто, а также оценив, насколько сгнили пороги ВАЗ 2110, можно запросто определить, сколько машине лет. К сожалению, кузов десятого поколения ВАЗ без надлежащего ухода уже спустя 8-10 лет может превратиться в труху со сквозными отверстиями. Авто приобретает крайне невыразительный и небрежный вид.
Причины замены порогов на ВАЗ 2110
Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии, вследствие чего они ржавеют и разрушаются. В основном из-за того, что именно эта часть автомобиля сильнее всего подвергается воздействию влаги и других агрессивных факторов окружающей среды, таких как реагенты и соль, которыми в гололёд посыпают дороги. Нельзя исключать и механические повреждения: удары и царапины вначале приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а затем возникает и ржавчина. Не последнюю роль играет качество самого металла. В этих случаях необходимость поменять пороги становится очевидной. Работа по замене порогов подразумевает применение как сварочного, так и абразивного инструмента. Проведение покрасочных, шпаклевочных и прочих работ. Иными словами, это предприятие, которое должно затянуться минимум на несколько дней при достаточно хорошей производительности труда.
Проще всего работать со сварочным полуавтоматом, научиться варить которым может каждый. Если у вас его нет, то и бежать в магазин, пожалуй, не стоит. Всегда можно обратиться к знакомым, либо в специализированную мастерскую.
Ведь агрегат стоит ориентировочно более 15 тыс. рублей. За полноценный ремонт ВАЗ 2110 на СТО с вас попросят примерно 3 тыс.
рублей. А его хватит на лет десять. Но если вы решились на ремонт своими руками, то вам поможет данная инструкция.
Как поменять пороги ВАЗ 2110
- Во избежание перекоса автомобильного кузова, поставьте авто на ровную поверхность.
- Снимите локер, двери (сзади и спереди), сиденья водителя и пассажиров, крылья авто. Также уберите ремни безопасности, коврики, поднимите с пола звукоизоляцию.
- Защитите стекла автомобиля самодельными шторками, которые можно изготовить из картона. Это понадобится для предотвращения их повреждения искрами, летящими от болгарки. В противном случае на окнах появятся черные пятна, которые невозможно будет удалить.
- Устраните легкоплавкие, а также пластмассовые комплектующие машины из рабочей зоны.
- Отключите аккумулятор, предотвратив влияние на него аппарата для сварки.
- Наметьте линии среза старых порогов. По этим линиям высверливается ряд отверстий диаметром не менее 4 мм, находящихся на расстоянии 5-8 см друг от друга.
- Болгаркой отрежьте старый порог, часть поврежденного коррозией днища, а также порогового соединителя снизу и сверху порога ВАЗа.
- Обрезая наружную панель порогов, следует обязательно оставить участки металла у переднего и заднего крыла. Длина этих участков — не менее 5 см, именно к ним позднее будет приварена новая панель. Также следует оставить небольшой участок металла под средней стойкой.
- Продолжите ремонт, зачистив поверхность, где будет расположен новый порог, при помощи корщетки, а затем обработайте поверхность нейтрализатором коррозии.
- Перед проведением сварочных работ на этапе установки новой детали предварительно навесьте двери, чтобы убедиться в правильности монтажа.
- После установки комплектующей на авто, обязательно произведите обработку поверхности антикором или специальным грунтом.
Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку. Из инструмента нам понадобится:
- сварочный агрегат (самым удобным и простым вариантом будет полуавтоматическая сварка);
- болгарка и 3 диска для болгарки, жёсткая металлическая щётка для болгарки;
- комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110;
- шлифовальный инструмент;
- электродрель;
- слесарный инструмент;
- упаковка автомобильной мастики;
- 2 малярных кисточки средних размеров;
- банка грунтовки;
- бутылка растворителя.
Какие пороги ставить на ВАЗ 2110?
Оригинальный номер правого порога 21100-5401060-00, средняя цена 340 руб., левого — 21100-5401061-00, средняя цена 340 руб.
1Автомобиль устанавливается на эстакаду. Вынимаем АКБ и снимаем передний бампер.
2Откручиваем переднее крыло.
3Откручиваем и снимаем переднюю дверь и заднюю дверь.
5Производится визуальный осмотр днища и порогов. Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски.
6Проржавевшие пороги срезаются с помощью болгарки. Болгарка должна идти точно по линиям с ранее высверленными отверстиями (это значительно облегчает процесс резки).
7Как правило, первым делом срезаются пороги передних дверей, потом пороги дверей задних, а затем удаляется участок в районе средней стойки кабины.
8Освободившееся место, с помощью металлической щётки, установленной на болгарку, тщательно очищается от грязи и ржавчины. Если где-то остались небольшие проржавевшие участки, они вырезаются. Места, в которых будет производиться сварка, следует зачистить особенно тщательно.
9Перед установкой комплектующей на ВАЗ 2110, обязательно обрабатываем поверхности антикором или специальным грунтом.
10Обрабатываем усилитель порога.
11Новый усилитель порога приваривается к усилителю подрамника, как правило, внахлёст. Нижние края выравниваются.
13Наружная панель подгоняется к соединителю как можно точнее. При необходимости в ней следует расширить выемку, для максимально точной подгонки панели по месту.
14Обрабатываем новый порог антикором.
15Окончательно подогнанная панель крепится струбцинами.
16После этого соединитель следует приварить к днищу кузова. Затем, не ослабляя струбцин, нужно приварить верхнюю часть порога.
17Полностью приваренный порог ВАЗ 2110.
18Все швы, оставшиеся после сварки, необходимо тщательно зачистить, прошпаклевать, проверить на герметичность, загрунтовать и покрасить.
Делаю второй раз на этой машине порог. До этого делал правую сторону. Получилось не аккуратно, криво и не красиво.
Позже буду обратно скрывать правую сторону и и менять наружную жесть порога и внутренние уселители.
None
None
Полный размеркак видно порог гнилой только с низу и так как порог менять внутренний труднее мы отрежем его нижнюю часть и приварим нижнюю часть от нового купленного порога внутреннего
Полный размерПримерно вот так привариваем
Полный размерЗачистили от ржавчины все и побрызгали кислотным грунтом не знаю поможет ли это в дальнейшем помешает ли ржавчине но время покажет
Полный размерОбработал ещё после грунта обработкой картон не знаю поможет ли это или будет хуже но время покажет. Спрашивал у мастера кто обрабатывает машины профессионально и он сказал что, плюс к этому всему пройдём мовилью и пушечным салом под давлением эти пороши и будет нормально.
None
Полный размерПотом ставим порог наружний отмечаем где буду сверлить и примеряем все прижимаем все зажимами. Самое важное это с самого начала как двери снял примерить этот наружний порог и отметить под него сколько примерно резать надо. Торопиться не надо надо по чуть чуть отрезать и подгонять под новый порог место.
Полный размерВот мы и закончили все ровно гладко позже буду ладку ставить на пол . Замена порога заняла где то часов 16 так как это все долго делается с виду элементарно но отрезать гнилой метал и все такое занимает много времени тем более если ты один. Если кто решился самому поменять то отвечу на ваши вопросы) Цена вопроса: 2 500 ₽
Источники: