Замена передней ступицы Chevrolet Captiva

В автомобиле используется много подшипников, но некоторые менее важны для осуществления, а некоторые очень важные. Исправность передней ступицы на Шевроле Каптива обеспечивает надёжное и безопасное движение задних колёс. Видеоматериалы по замене.

Видеоматериал расскажет о подробном процессе замены задней ступицы транспортного средства, а также поведает о нюансах и тонкостях проводимого процесса.

Замена заднего ступичного подшипника

Ступица — основное связующее звено между корпусом автомобиля и дорогой через колесо, и именно она испытывает наибольшие нагрузки, как в движении, так в состоянии покоя. Чтобы избежать такого явления необходимо вовремя диагностировать неисправности и устранять их. Для этого стоит понимать, какие могут быть причины и признаки возникновения неисправности подшипника, а также уметь самостоятельно заменить изделие, поскольку не всегда есть возможность воспользоваться услугами автосервиса.

Ступица колеса.

Процесс замены

Когда автомобилист все собрал и понял, можно приступать непосредственно к процессу замены. Стоит отметить, если автолюбитель не знаком с конструкцией автомобиля, то перед проведением процесса замены стоит изучить мануал, где наглядно видно, что к чему крепится. Вам потребуются: ключи «на 15», TORX Т30, ключ для гаек колес. Итак, приступаем к процессу замены ступичного подшипника своими руками:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму или ровную поверхность.Поднять и подпереть автомобиль. Снимите заднее колесо с покрышкой в сборе. Снять задний тормозной ротор.
  2. Включаем первую передачу, затягиваем ручник до упора, и ставим противооткаты.
  3. Снимаем колесо.
  4. Снимаем пыльник с гайки ступичного подшипника. Обычно автолюбители используют ломик и молоток.Выкрутить гайку вала привода колеса, если имеется. Если автомобиль оборудован системой ABS, то снимите датчик скорости вращения заднего колеса. Подвесить вал привода колеса, используя прочную металлическую проволоку или что-либо аналогичное. Подвесить опорный диск тормозных колодок и стояночного тормоза на толстую проволоку или что-либо аналогичное.
  5. Откручиваем ступичную гайку. Для улучшения процесса рекомендуется использовать металлическую трубу.
  6. Теперь необходимо укрепить автомобиль от движения. Домкрат здесь не в помощь, поэтому рекомендуется установить деревянные колоды, или на крайний случай подложить снятое колесо, нарастив высоту деревянными брусками или досками.Снять крепежные болты подшипника/ступицы колеса. Снять ступицу в сборе с подшипником с поворотного кулака.
  7. Снимаем автомобиль с ручника, и проводим демонтаж тормозного барабана.
  8. Откручиваем крепление ступицы к барабану.Снимаем ступицу.
  9. Вынимаем ступицу с посадочного места.

Можно выпрессовать подшипник и установить в новую ступицу, но рекомендуется установить новый подшипник в новую ступицу.

Выбор ступичного подшипника

— оригинальный каталожный номер ступицы для Шевроле Каптива. Средняя стоимость на территории РФ составляет 25000 рублей за штуку.

Список аналогов, которые рекомендованы к установке:

Наименование производителяКаталожный номерСтоимость в рублях
IljinIJ113019
Profit
Otoform/FormPart56498007/K
SNRR190.11
SKFVKBA 7437
Blue PrintADG08257

Причины неисправности ступицы колеса

Если вовремя не отремонтировать или не заменить вышедшую из строя ступицу, то вполне вероятно можно попасть в серьезную аварию — либо вследствие заклинивания колеса на скорости, либо по причине отрыва диска от вала. Кроме этого, неисправная ступица сильно греется, и, тем самым, оказывает негативное воздействие на нормальную работу тормозной системы колеса.

Ступица никогда не выходит из строя одномоментно, если не было сильного удара от въезда на скорости в яму, на бордюр или кочку. Она разрушается постепенно, и обычно ее неисправность сопровождается неприятным звуком, вибрацией кузова, ощущениями качения и слабых толчков.

Основные причины поломок ступицы колеса:

  • Неаккуратная езда по неровной дороге.
  • Перегруз автомобиля.
  • Неоднократное проваливание под «брюхо» в грязевую жижу или песок.
  • Агрессивное вождение с резкими торможениями и ускорениями, так называемым «дрифтованием».

В зависимости от вышеперечисленного, может деформироваться корпус ступицы, расколоться внешний или внутренний обод подшипника, «высохнуть» смазка, в результате попадания внутрь крутящих деталей песка, влаги и грязи. Очень редко разрушаются ролики или шарики подшипников, причины поломок которых, скорее, зависят не от качества езды, а от заводского брака.

Все эти неисправности на начальном этапе определить очень трудно и практически невозможно без специального диагностического оборудования, пока не обнаружится большой люфт колеса, либо не проявится характерный звук, напоминающий гул самолета, и иногда сопровождаемый хрустом и скрежетом.

Как определить неисправную ступицу колеса

Самый простой и надежный способ определения сломанной ступицы — это постукивание ногой о шины. Если какая-нибудь из шин шатается, появился излишний люфт — то, вероятно, ступица вышла из строя. Причем люфт можно найти задолго до появления посторонних звуков, которые не слышны на малых скоростях, либо схожи с шумом протектора об асфальт.

Другой способ определить, что ступица требует замены — на слух, но это возможно, только когда износ ступицы — а, точнее, находящихся в них шарикоподшипников — достиг критической точки, и эксплуатация автомобиля стала уже опасной.

Неисправность ступиц на передних колесах, благодаря рулевой системе, определить довольно несложно. Для этого надо разогнаться до скорости, когда начнет появляться гул (обычно 40-60км/ч и выше), и немного повилять. Если звук усиливается при повороте направо — то «слетел» левый подшипник, если наоборот — то правыйОпределить неисправную ступицу на задних колесах немного сложнее. Бывает, гудит с одной стороны, а поломка, на самом деле, оказывается с другой. Поэтому для точного выявления вышедшей из строя детали необходимо приподнять корму машины. Затем на весу повращать и покачать колесо в одну и другую сторону. Если чувствуется люфт и вибрация колеса, а иногда слышны потрескивания и хруст, то ступица вышла из строя.

Наконец, третий рекомендуемый способ. Без определенных навыков и соответствующих инструментов заменить ступицу самостоятельно не получится. При малейшем подозрении на посторонние звуки, исходящие из области какого-либо колеса, либо обнаружении люфта, сразу обратиться в специализированный автосервис.

Вывод

Заменить заднюю ступицу на Шевроле Каптива своими руками достаточно проблемно, но реально. И для этого не обязательно каждый раз соверши.

Вообщем, надоедал мне гул в авто. Локализовывался сзади и соответственно была заменена задняя правая ступица-имела люфт к тому же. Поездил буквально полдня и появился монотонный гул спереди или с района раздатки или передняя правая ступица. Но так как подшипник промвала раздатки я уже заменил, то надеялся на ступицу. Но локализовать точно звук так и не смог(( При поворотах гул оставался и не было такого, чтобы при повороте вправо гул исчезал, а при повороте влево усиливался-что указывало бы на правую ступицу. Гул был монотонным при 80+/-10 км/ч. Иногда при повороте вправо всё таки тон менялся, но едва ощутимо, что можно было списать на “показалось”. В итоге я долго думал и решался покупать ступицу или нет. Сразу уточню-гул слышал только я. Всех пассажиров доставал вопросом: слышат ли они гул? И все отрицательно отвечали. Но не могло же мне казаться)) Да он не сильный, люфта не было, но мой слух уже улавливал его))В итоге добавил ступицу в корзину и каждый день прислушивался. А тут на днях ступица подорожала на 772руб((( Подождал 3 дня-не падает цена. Ну и ладно, поехал в гараж и снял тормозной диск, суппорт, правый привод, и стал крутить ступицу в руках. Крутилось всё плавно и тихо, но всё таки как то не так, было какое то ощущение, что всё таки гул идет от ступичного подшипника, ну сухой он 100% был точно. Вообщем, не могу объяснить, но что то меня настораживало при вращении ступицы-вроде и отлично вращается и плавно и не гудит/шелестит, но не то)) И я всё таки решился приобрести новую. Зашел в корзину, а там ступица подорожала ещё на 1112руб((( Вовремя блин, лучше бы зарплата так каждый день прибавлялась. Подождал пару дней-цена не меняется. Пришлось заказывать. Заказал в воскресенье в 17:30, а уже сегодня, в понедельник, в 13:20 позвонили, чтобы забрал, хотя срок был в 6 дней. Самая быстрая доставка за всё время покупки запчастей))

Полный размерПосле работы забрал

 

Покушал и поехал ставить. Не мог терпеть до выходных))

None Долго сбивал ступицу с кулака. Задняя в своё время с одного удара снялась, эту же минут 10-15 сбивал.

Поставил новую и собрал всё обратно, ничего сложного там.

В 19:12 я уже выехал из гаража. грубо говоря на всё про всё час не спеша.Выехал на дорогу, разогнался до 80 км/ч, закрыл окна, выключил музыку и стал прислушиваться и…и тишина! Тот гул, который меня раздражал-пропал. Значит всё таки от ступицы шёл. Внутренний перфекционист доволен))Надеюсь избавился от гула на долго)) Ну хотелось бы надеяться)) Цена вопроса: 5 864 ₽

Выход из строя передней ступицы колеса зачастую сопровождается характерным гулом, который изначально слышно только на малых скоростях, а со временем и на высоких. Помимо неприятного звука во время движения автомобиля, изношенная ступица Шевроле Каптива может стать причиной ДТП, так как подшипник, находящийся внутри может полностью разрушиться, а колесо под нагрузкой, вместе с полуосью попросту вылетит . Поэтому не следует затягивать с заменой ступицы на Chevrolet Captiva, а при первых же симптомах износа произвести ее замену.

Пред началом работы следует подготовить необходимый инструмент. Для снятия и установки ступицы нам понадобятся:

    1. Рожковые и торцевые ключи (головки) на 15, на 18
    2. Головка или торцевой ключ на 34 (для откручивания гайки крепления ступицы)
    3. Ключ торкс
    4. Баллончик с жидким ключом или WD-40
    5. Ступица передняя на Шевроле Каптива – номер по каталогу GM# 96626339 (Продается вместе с гайкой крепления к полуоси)

Меняем ступицу переднего колеса на Шевроле Каптива Инструкция по замене передней ступицы Chevrolet Captiva

  • Установив автомобиль на ровную поверхность, снимаем колесо и после того, как будет снята центральная декоративная заглушка, устанавливаем его, обратно наживляем гайки и приспускаем не полностью домкрат.
  • Теперь, когда колесо установлено на поверхность, необходимо с помощью головки на 34 сорвать гайку крепления ступицы на полуоси Chevrolet Captiva.
  • Затем снова поднимаем домкрат, снимаем колесо, не забыв при этом поставить страховочный упор.
  • Теперь головкой ТОРКС откручиваем болт крепления тормозного диска, аккуратно постукивая по краям, снимаем его
  • После этого получаем доступ к ступице Шевроле Каптива, которая крепится с помощью 4 болтов закрученный из нутрии. Чтобы открутить их вам понадобится ключ на 18. Хочется отметить, что для этих целей лучше использовать накидной ключ на 18.
  • После того, как четыре болта были откручены, можно снимать саму ступицу, но во время длительной эксплуатации ее поверхность прикипает к корпусу поворотного кулака, поэтому ее необходимо слегка обстучать. Для этих целей подойдет бронзовый молоток, можно конечно и обычный, но при этом нужно бить предельно аккуратно, чтобы не повредить посадочную поверхность.

Меняем ступицу переднего колеса на Шевроле Каптива

  • Сняв изношенную ступицу, все тщательно протираем и на ее место устанавливаем новую. После чего сборку производим в обратном порядке.

Обратите внимание! Гайку крепления ступицы к полуоси необходимо затягивать с помощью динамометрического ключа выставив значения 205 Н•м. Но если такого ключа нет, затяните полностью гайку, после чего на пол оборота ее отпустите, и забудьте завернуть контрящие лепестки.

Узнайте больше информации по самостоятельному ремонту автомобилей ШевролеСмотрите также:   Меняем рулевые наконечники Шевроле ЭпикаПри подготовке публикации о том, как самостоятельно заменить переднюю ступицу на Шероле Каптива, были использованы фотоснимки с сайта www.chevrolet-daewoo.ru Оцените статью, пожалуйста:

оценок, среднее:

из 5).

Загрузка…

 

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Ну вот и подошел пробег к 80 т. к. Начали беспокоить стуки в передней части авто.

Диагностика ходовой части показала что пора заняться ремонтом передней подвески! Под замену попали стойки стабилизатора (диагностируется просто “когда подвеска нагружена массой авто возмитесь за стойку стабилизатора и попросите товарища покачать машину из стороны в сторону, если почувствуете как в руку отдает стук значит пора менять”).

в оригинале кстати стоят стойки корейской фирмы CTRДиагностику сайлентблоков лучше делать на подъемнике или смотровой яме “Сайлентблоки рычагов не должны иметь люфта при нажатии на них монтировкой, не должны иметь выпученных и потрескавшихся кусков резины, резина не должна отслаиваться от внутренней или внешней втулок”. У меня было заметно на “глаз”

слева новый справа 80т.кмНеисправный подшипник ступицы может издавать гул при движении, что проверяется раскручиванием колес на хорошо закрепленном вывешенном автомобиле. Также он может иметь люфт, что проверяется раскачиванием колеса руками за его верхнюю точку от себя — к себе. Я сделал проще в поворотах нагружал сначала левую сторону авто потом правую где гул увиличивался значит та сторона под замену.

None

ступица Iljin каталожный номер ij113019

сайлентблоки

стойки стабилизатора Ruville. Пишут что Germany на самом деле Turkey ))Для замены ступицы потребуется головка на 36 и 15 ключ на 18.Снимаем колесо откручиваем ступичную гайку на 36 и тормозной суппорт вместе со скобой. Снимаем тормозной диск (звездочка на 27) откручиваем саму ступицу держат три болта на 15 отсоединяем датчик АВС и легкими ударами молотка снимаем ступицу (аккуратнее не повредите защитный кожух)

все снято.

 

Очищаем посадочное место и собираем все в обратном порядке

собралиДля замены заднего сайлентблока и стойки стабилизатора нужны ключи и головки на 21 15 18 и torx 40Откручиваем стойку стабилизатора

держим от проворачивания torx и откручиваем ключем на 18.

 

Далее откручиваем рычаг

откручиваем придедживая ключом от проворачивания

ключом на 21 (головкой не подлезть) откручиваем задний сайлентблок и ключом на 15 два болта сверху.

 

После того как все открутили вынимаем рычаг

None Протягивать все лучше на нагруженной подвескеНе забываем делать Сходразвал Цена вопроса: 9 000 ₽ Пробег: 80000 км

Источники:

Поделиться: