Замена передней ступицы BMW (БМВ) Е30

В стране, где хороший асфальт на дороге не валяется, лежать под машиной приходится часто. Вот и опять что-то зашумело… Как оказалось — СТУПИЦА.

Пока авто стоит на всех 4-х колесах, нужно снять пылезащитный колпак ступицы,​под ним есть гайка. Она может быть на 6 или 12 граней, поэтому чтобы ее открутить, понадобится торцевая головка на 36 мм и, соответственно, на 6 или 12 граней. Перед тем как откручивать ступичную гайку, ее нужно расшплинтовать.

​Далее ослабляем болты крепления колеса, поднимаем авто и снимаем колесо. Следующий шаг — откручиваем тормозной диск от ступицы — там всего один болт, для которого понадобится шестигранник на 5 мм. Откручиваем тормозной суппорт (два болта ключ на 19 мм).

Подвешиваем суппорт, чтобы не повредить тормозной шланг. Снимаем тормозной диск и саму ступицу с подшипником, пристукивая молотком так, как показано стрелкой на фото. В другом месте просто нет возможности ударить.Сняли — результат виден сразу на внутренней обойме.

​Далее самое интересное — на этих авто есть 2 вида подшипников, под ABS и без него. Если у вас авто без ABS, то можете спокойно покупать и подшипник с венцом под ABS (как сделал и я), но венец придется снять, так как он будет упираться в пылезащитный колпак со стороны стойки. ​Я распилил его болгаркой и снял.

​Теперь насаживаем ступицу на свое рабочее место, насаживать нужно только пристукивая по внутренней обойме подшипника, и ни в коем случае не в другое место, так как можно повредить подшипник. Я для этого дела использовал ту же головку на 36 — она идеально подошла для этого.

​Насадили ступицу, накручиваем гайку, затем собираем все в обратном порядке: тормозной диск, суппорт (затягиваем с усилием 35 Nm), далее ставим колесо и опускаем авто на 4 колеса, затягиваем гайку ступицы с усилием 290 Nm и зашплинтовываем. Затягиваем колесные болты, садимся за руль и нажимаем педаль тормоза раза 3-4, чтобы колодки встали на свое место ближе к тормозному диску. И в добрый путь!

Автор: pavlodubina5.

Какую переднюю ступицу ставить на БМВ Е30, периодичность проверки?

Оригинальный номер 31 21 1 129 576, средняя цена 5000 руб. Аналоги:

  • Mapco 26864 — 1650 руб.
  • Zikmar Z89180R — 1843 руб.

Периодичность проверки — проверка и регулировка люфта ступицы на каждом плановом ТО.

1Снять защитный колпак ступичной гайки, пока авто стоит на земле.

2Ступичная гайка откручивается головкой на 36 с 6 или 12 гранями.

4Открутить и снять колесо.

5Открутить шестигранником на 5 болт тормозного диска.

6Чтобы снять тормозной суппорт, нужно открутить два болта ключом на 19. Затем подвесить суппорт или аккуратно положить суппорт, не натягивая тормозной шланг.

8и ступицу, помогая аккуратными ударами молотка в месте, указанном стрелкой.

9Снять ступицу вместе с подшипником.

10Результат видно на внутренней обойме.

11На БМВ Е30 есть два типа подшипников, рассчитанных под авто с АБС и без. На первом есть венец под АБС, который будет упираться в колпак со стороны стойки.

12Впрочем, венец можно снять, в данном случае — с помощью болгарки.

14Остается установить ступицу, подстукивая (головка на 36 для этого подходит идеально) по внутренней обойме подшипника и никуда больше, чтобы не повредить подшипник. Далее установка в обратном порядке.

Сервисное обслуживание и эксплуатация Руководства BMW 3 (E30) (БМВ 3) Замена подшипников передних ступиц

2-рядные роликовые ступичные подшипники имеют герметичную конструкцию. Регулировка преднатяга и набивка подшипников смазкой производится на заводе-изготовителе. Подшипники рассчитаны на весь срок службы автомобиля и дополнительном обслуживании не нуждаются. Старайтесь не допускать перетягивания гаек крепления приводных валов выше допустимого значения.

Для выполнения процедуры потребуется подходящий пресс, либо оборудованный большими тисками верстак. Приготовьте также подходящие оправки (подойдут торцевые головки соответствующего размера). Внутренние обоймы подшипников сажаются в ступицу внатяг и иногда снимаются вместе со ступицей. В таких случаях для их извлечения следует воспользоваться специальным съемником лезвийного типа.

1. Снимите ступичную сборку (см. Снятие и установка ступичной сборки передней подвески).
2. Прочно уложите ступичную сборку на пару деревянных блоков, либо зажмите ее в тиски с мягкими губками. Уприте подходящую по размеру оправку во внутренний торец фланца ступичной сборки, стяните фланец с подшипника. Если наружная часть внутренней обоймы подшипника останется в ступице, воспользуйтесь для ее извлечения съемником (см. предупреждение в начале раздела).

3. Снимите стопорное кольцо подшипника с наружного торца ступичной сборки.

4. В случае необходимости посадите внутреннюю обойму подшипника обратно на сепаратор и прочно подоприте внутреннюю сторону ступичной сборки. При помощи подходящей по размеру оправки выпрессуйте подшипник из ступицы (оправка должна упираться только в торец внутренней обоймы подшипника).
5. Тщательно протрите ступичную сборку, заполируйте задиры и выступающие края, способные помешать установке компонентов. Проверьте сборку на наличие трещин и прочих механических повреждений, в случае необходимости замените дефектные компоненты.

Стопорное кольцо подшипника подлежит замене в обязательном порядке, вне зависимости от его состояния.

6. Слегка смажьте маслом наружную обойму подшипника и ось фланца ступицы. 7. Надежно подоприте ступичную сборку и посадите в нее подшипник. Проследите за перпендикулярностью посадки подшипника. Оправка должна упираться только в торцевую поверхность наружной обоймы. 8. Посадив подшипник, зафиксируйте его новым стопорным кольцом, проследив за правильностью посадки последнего в своей канавке в ступичной сборке. 9. Подоприте наружную сторону ступичной сборки и с посадите внутреннюю обойму подшипника на цапфу фланца ступицы. Запрессуйте подшипник до упора в несущие плечики при помощи оправки, упирающейся в торец внутренней обоймы. Проверьте свободу вращения фланца ступицы, удалите избыток смазки. 10. Установите на место ступичную сборку (см. Снятие и установка ступичной сборки передней подвески).

Из данной инструкции мы узнаем, как произвести замену передней ступицы для автомобиля БМВ Е30. Даже в Германии, в стране, где дороги не оставляют желать лучшего приходится полежать под машиной.

На данный момент у нас появились какие-то посторонние звуки, как мы поняли проблема заключалась в Ступице.

Пока мы ещё не приподняли автомобиль, и не установили на домкрат, мы можем убрать колпак который защищает от пыли , после того как мы избавили от колпака, можем обнаружить, что под ним располагается гайка. Её мы можем выкрутить головкой на тридцать шесть(36) миллиметров, кстати эта гайка идёт шести или двенадцатигранная, при выборе ключа учитывайте это.

Далее нам нужно раскрутить гайку ступичную, после её выкручиваем. Немного ослабим болты крепления колеса, затем автомобиль поддомркатим и демонтируем передние колёса.

Болты, которые крепят колесо немного ослабим и зафиксируем автомобиль наверху, после нам нужно выкрутить колесо. Болт, который крепит тормозной диск и ступицу, нам нужно выкрутить. Здесь может вызвать немного затруднение долгий период эксплуатации, для этого, вы можете немного помочь себе молотком.

Суппорт после того как сняли, можете немного подвесить, главное здесь не нанести вреда тормозному шлангу. Диск тормозной демонтируем, также ступицу вместе с подшипником. На фото указано направление стрелкой, в котором мы должны выбивать всю конструкцию.

И так, мы всё сняли. Этот автомобиль предусматривает наличие подшипников друг раных видов. ABS и нет.

Если у вас есть АБС, тогда ам подойдёт подшипник с венцом, только от венца нужно будет избавиться. Мы распилили его болгаркой и просто сняли.

Далее ступицу устанавливаем в рабочее положение, для того, чтобы её установить на место, нам нужно пристукивающими движениями вводить её на место.

И так, мы насадили ступицу, затем можем закрутить гайку на место и выполнить сбор в обратной последовательности, устанавливаем тормозной диск, далее суппорт, и надеваем колесо. Болты хорошенько затянем, далее нам нужно пару раз нажать на педаль тормоза. Это поможет тому, что колодки установятся на своё место. Ниже в фотоинструкции вы увидите более подробный процесс работы.

Колпак защитный убираем, автомобиль в этот момент обязательно должен находится на земле.

Ступичную гайку можем выкрутить с помощью головки на тридцать шесть.

Гайку ступицы мы выкрутили.

МЫ выкрутили и можем демонтировать колесо.

Все болты тормозного диска выкручиваем ключом с головкой на пять.

Для того, чтобы демонтировать тормозной диск, нам нужно выкрутить два бота крепления ключом на девятнадцать. Суппорт подвесим и аккуратно положим рядышком. Главное не натягивайте шланг сильно.

Демонтируем тормозной диск.

Ступицу тоже аккуратно убираем. Смотрим на стрелку, которая показавает в какое место нужно бить.

Далее мы убираем и ступицу и подшипник.

Результат можете увидеть на обойме внутренней.

Как и говорилось выше, у нас присутствуют два вида подшипников.

Если вам мешает венц, его можно удалить при помощи болгарки.

Последним действием, мы устанавливаем ступицу. Для этог воспользуйтесь головкой на тридцать шесть и постукивающими движениями начинайте устанавливать. Всё соберите в обратной последовательности.

Смотреть все фото новости >>.

Источники:

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector