Замена масла в коробке Mercedes (Мерседес) W163 своими руками

Рассмотрим, как поменять жидкость АКПП Мерседес W163. Этот процесс не сложный и наш фото отчёт Вам этом поможет. По регламенту менять нужно каждые 60 тыс. км. пробега. Для замены с промывкой потребуется около 14 литров масла, цена за 1 литр жидкости Mercedes ATF III с допуском MB236.14 — (код для поиска — A001989680310), масляный фильтр и прокладка поддона, цена за комплект (масло+фильтр) — (00140272102).

1Откручиваем поддон и снимаем его. На изображении показан уже снятый поддон. С виду всё чисто. Вверху слева видна гидроплата.

2Тут на масляном фильтре заметен налёт. Если налить немного бензина (для очистки), через некоторое время будет заметна мелкая стружка. В общем, всё чистим (поддон) и ставим новый фильтр.

3Далее снимаем гидропладу. Держится она на шести болтах 6мм (внутренняя звёздочка).

5Тут изображены соленоиды, которые отвечают за давление и переключение.

6В верхнем правом углу замечен чёрный налёт (это не есть хорошо), чистим при помощи бензина.

7После того как сняли с гидроплаты соленоиды, приступаем к снятию электроплаты. Снятие производим аккуратно! Тут всё делается без усилий.

8Тут показана обратная сторона платы. Характерный тёмный цвет масла, говорит о том, что “Мерсику” давали прикурить.

9Для наглядности налили рядом свежего масла. Разница на лицо.

10Теперь начинаем чистку. Набираем в шприц бензина и промываем все каналы. После того как налёт убран, промываем все каналы свежим маслом, чтобы убрать бензин (использовали шприц).

12Приступаем к снятию соленоидов. В общем отделяем электроплату от гидроплаты. Тут внимание. Запоминайте, что где было и в каком порядке откручивали, чтобы при сборке не ломать голову, собирая этот ребус. После разборки проводим полную чистку методом, описанным выше.

13Собираем всё в обратном порядке. Собранная гидропрата выглядит так. В общем, готова к установке.

14На фото показана внутренность АКПП без гидроплаты. Прикручиваем плату на место, устанавливаем (прикручиваем) поддон с новой прокладкой. Теперь самое сладкое, заливаем масло. Метод заливки был такой: залили первую порцию масла (около 5 литров), завели автомобиль и переключаем передачи с режима D на R (реверс), переключаем не долго около 30 секунд, залитое масло гоняется по каналам КПП. После сливаем эти 5 литров и заливаем около 7 литров свежака. Заводим машину и даём прогреться маслу до 25 градусов. Далее проверяем уровень и получилось долить ещё 8-й литр. После этого пробуем в аккуратном режиме проехаться (желательно по трассе), прогревая масло до 85 градусов. Проверяем уровень масла и при необходимости доливаем до нормального уровня.

Сервисное обслуживание и эксплуатация Руководства Mercedes-Benz W163 (Мерседес Бенц 163)

Отвинчивание пробки слива масла из автоматической коробки передач

Расположение пробки слива масла с гидротрансформатора

Расположение болтов крепления поддона автоматической коробки передач

Снятие сетчатого фильтра

После отвинчивания зажимных болтов () снимите сетчатый фильтр ().

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поднимите автомобиль на подъемнике.

Для доступа к коробке передач снимите нижний брызговик.

Установите рычаг селектора в положение Р.

Тщательно протрите поддон автоматической коробки передач.

Установите соответствующий контейнер под сливной пробкой коробки передач, затем отвинтите сливную пробку и после стекания масла завинтите сливную пробку на место (см. рис. Отвинчивание пробки слива масла из автоматической коробки передач).

За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя в такое положение, пока сливная пробка гидротрансформатора не будет видима через отверстие в картере коробки передач (см. рис. Расположение пробки слива масла с гидротрансформатора).

Установите соответствующий контейнер под сливной пробкой гидротрансформа тора и отвинтите сливную пробку. После полного слива жидкости из гидротранс форматора установите сливную пробку на место.

Отвинтите болты крепления поддона, затем снимите зажимные планки и опустите поддон от коробки передач (см. рис. Расположение болтов крепления поддона автоматической коробки передач). Снимите резиновую прокладку.

Отвинтите винты и снимите сетчатый фильтр (см. рис. Снятие сетчатого фильтра).

Очистите внутреннюю поверхность поддона автоматической коробки передач.

Установите новый сетчатый фильтр и закрепите винтами.

Установите поддон и зажимные планки и закрепите поддон болтами, затянув их требуемым моментом.

При наличии установите брызговик.

Опустите автомобиль на землю, затем освободите стопорный рычаг и извлеките щуп для измерения уровня масла в автоматической коробке передач.

Через трубу для щупа измерения уровня масла залейте в коробку передач 4 литра требуемой жидкости. Запустите двигатель в режиме холостого хода с рычагом селектора в положении Р.

Продолжайте постепенно добавлять жидкость, пока ее уровень не установится на 12 мм ниже метки min на щупе для измерения уровня масла.

Переместите рычаг селектора во все положения, задерживая его в каждом положении на несколько секунд, затем верните рычаг селектора в положение Р.

Повторно проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач.

Повторно долейте жидкость до уровня 12 мм ниже метки min и переместите рычаг селектора во все положения, затем установите в положение Р. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока уровень жидкости в коробке передач не останется постоянным.

Проведите короткую поездку и повторно измерьте уровень жидкости в автоматической коробке передач.

Сервисное обслуживание и эксплуатация Руководства Mercedes-Benz W163 (Мерседес Бенц 163) Слив масла из коробки передач будет более быстрым и эффективным, если эту операцию производить после прогрева двигателя до рабочей температуры и проведения контрольной поездки для прогрева коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поднимите автомобиль на подъемнике или установите над смотровой ямой.
На автомобилях, оборудованных коробкой передач ВЕ3, снимите левое переднее колесо, отвинтите винты и снимите защиту арки колеса из-под крыла для доступа к пробке заливки масла. На всех моделях снимите брызговик из-под двигателя.
Протрите область вокруг пробки заливки масла. На коробке передач ВЕ3 пробка заливки масла – это самый большой болт среди болтов крепления торцевой крышки к коробке передач. На коробке передач ML5T пробка заливки масла расположена на задней части кожуха дифференциала. Отвинтите пробку заливки масла с коробки передач.
	Установите соответствующий контейнер под маслосливной пробкой, расположенной в задней части коробки передач, и отвинтите пробку.
Полностью слейте масло из коробки передач. Очистите пробку заливки масла и маслосливную пробку от металлических частиц и замените уплотнительные шайбы.
Завинтите маслосливную пробку и затяните ее требуемым моментом.
Залейте масло в коробку передач до уровня нижнего края маслозаливного отверстия. Предупреждение Для правильного наполнения коробки передач автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.
Завинтите пробку заливки масла, установите колесо и совершите короткую поездку. Повторно проверьте уровень масла.
При необходимости откорректируйте уровень масла, установите новую уплотнительную шайбу на пробку, ввинтите пробку на место и затяните требуемым моментом. Установите защиту арки колеса и брызговик двигателя.

Mercedes M-Class (W163) 1997 — 2005 Отсутствует масляный щуп АКПП. Пришел щуп длиннее на 10-15см. Мне один сказал — замерить, уперев щуп в поддон. Другой, что нужна переходная трубка. Что делать? Мерседес ML270 г.в. 2002. 6 ответовВозможности нет с другого такого-же авто замерить? А щуп пришел по номеру коробки?

None Автоматическая КПП Мерселес W163 вмещает 7,50 литра(ов). Производителем задано 7,50 — 8,00 литров читайте: etlib.ru/tehdata/data?id=9797Сливное должно быть, возможно слив производится через фильтр вместе с его заменой.

Был бы аналог, авто, уже проверил бы, а так авто на приколе. С литражом эксперементировать не хочу дороговато будет. Если что.

Если срочно нужно поменять, то сливай масло в канистру пустую, сколько слил, столько же и заливай, тут все просто! По поводу щупа, тебе надо знать какая у тебя коробка (№) и только с этим номером покупать щуп.

Щуп должен упираться, он упирается не в поддон а в электронную плату. Как сказали выше, нужно знать какая у тебя КПП.

Подпишись на наш канал в Яндекс.ДзенеЕще больше полезных советов в удобном формате Подписаться по ремонту Mercedes M-Class (W163)

Источники: