Замена масла в АКПП Hyundai H-1-Starex

По карте технического обслуживания масло в АКПП меняется на ТО3 или на 45000км. На моем автобусе пробег перевалил за 50000 и время подумать о замене масла. Заказал оригинальное масло APOLLOIL ATF RED-1K (04500-00140) 10 литров. Встал вопрос, как менять, с помощью установки КС-119 или вручную. Почитав блог Moghicanin о замене масла в АКПП , я вычитал интересную деталь, на установки КС-119 написано, что после замены жидкости необходимо заменить фильтр АКПП. То есть, нужно сливать масло и откручивать поддон АКПП. Решил, что буду менять вручную. Снял два шланга и всунул в 5-ти литровую бутылку, чтоб стекло масло из радиатора. На трубки надел подходящие по размеру два шланга сантиметров по 40, и всунул в другие две бутылки. Запустил мотор секунд на 30. В одну бутылку масло под давление налило литров 4-ре. Еще литр слил с поддона. Фильтр был не очень грязный, а магнит был весь в покрыт мелкой стружкой. Фильтр прикручивается множеством болтов разного диаметра и даже на три гайки. При установки фильтра, меня ожидал сюрприз. Когда я начал закручивать гайки, то заметил, что болты ничем не закреплены и свободно вращаются вместе с гайками. Пришлось помучиться. Прокладку поддона я не менял. Заправлял шприцом через заливное отверстие по левой стороне возле механизма переключения передач. Заправилось 2.5 литра, закрутив пробку, завел мотор и поиграл селектором. Заправил еще 1.5 литра, опять завел, поиграл селектором, и на заведенном моторе в режиме паркинга довел уровень до нормы. В итоге слил примерно пять литров, а заправил пять с половиной. Слитое масло было светлое, не горелое. При следующей замене поступлю немного по-другому. Солью масло с поддона, сниму поддон, помою фильтр и магнит, соберу все обратно, возьму две 10-ти литровые канистры, в одну налью 10 литров масла, а другая останется пустая, заведу мотор, и насосом АКПП он засосет чистое масло, а грязное сольет под давлением в пустую канистру. Главное вовремя заглушить. Останется только довести до уровня. Но это я проверю только при следующей замене.

Полный размероригинальное масло

Полный размерфильтр после мойки

Замена масла в АКПП Хендай Старекс

Полный размервсего слилось с АКПП

Полный размерЗаправочное отверстие и контроля уровня

None Пробег: 50500 км

Замена масла в АКПП Хендай Старекс

Автор темы uragobelkov

Модератор
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 3209
Зарегистрирован: 28.02.2010
Авто: HGS
Возраст: 45

Способы замены жидкости в АКПП Гранд Старекса Сообщение uragobelkov » 21 авг 2011, 08:25 Я буду действовать по такому сценарию. Тоже самое описывается в «умной книжке»

слил старое Аполо залил cвежее, если жижа без видимых частиц то снимать и промывать не советую это я про поддон и фильтр он многоразовый железный напрасная трата времени и средств , снял шланг (масло из коробки подается на радиатор, в нижний и выходит через верхний ) запустил его в емкость и через отверстие контролировал как оно выходит и цвет, отверстие в коробке можно не закрывать, туда происходит сброс. Помощник заводит авто ( режим парковка) и я визуально смотрю как оно выходит в емкость, контролирую цвет. Слив приблизительно 2.5-3 литра глушим, доливаем до нижнего уровня опять заводим и когда цвет на глазах поменялся сливаю еще где-то около литра, глушим, ставим трубку на место, доливаем до нижней метки при заведенном моторе, проехался, проверил долил на 2-3мм ниже верхней и все. Ушло где-то 12.5-12.8 литров масла и заметь все настолько просто и бесплатно потерянно около часа времени вместе с подготовкой и чашечкой кофе перед работой. Да после замены не забудь подвигать селектором на всех режимах, кстати так мы меняем масло на всех авто если нужна полная замена, на некоторых легковушках даже проще да и масла в них гораздо меньше.

Cмена жижи по полной программе

С уважением, Юрий.

uragobelkov

kactet19.

Задержался
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 22
Зарегистрирован: 27.09.2011
Детей: 2
Откуда: Тульская область
Авто: hyundai Grand Starex 2009. D4CB
Возраст: 40

Re: Замена масла в АКПП Гранд Старекса Сообщение kactet19 » 23 окт 2011, 12:10

Замена масла в АКПП Хендай Старекс Как я менял масло в АКПП.

1. Приготовил следующий инвентарь: купил 11 л RAVENOL ATF RED-1 (5+5+1), шестигранник на 8мм (заливная пробка), ключ рожковый на 24 (пробка уровня), ключ на 17 (сливная пробка), пластмассовый маслозаливной шприц с гнутым носиком 0,5 л, ветошь и одного помощника.

2. Прогрел коробку, загнал авто на яму и проверил уровень масла при заведенном моторе (контрольное отверстие слева по ходу на АКПП (вышло пару капель — уровень в норме) 3. Слил через сливную пробку (внизу сзади в поддоне АКПП) старое масло в кол-ве около 4л. Кстати, еще на вид неплохое(пробег по одометру 63000км) 4.Залил через заливную (с правой стороны АКПП в передней части ввернута вертикально) пробку (щупа НЕТ) те же 4л с помощью шприца. 5.От АКПП идут две трубки с маслом к радиатору охлаждения, там где они соединены со шлангами сдергиваю тот , что идет от верхней части радиатора и опускаю его в пустую пластиковую канистру 5л 6. Зову заранее заготовленного (не ГОТОВОГО ) помощника и прошу завести двигатель, а затем переводить селектор во все положения (ручник затянут, педаль тормоза нажата, обороты ХОЛОСТЫЕ) 7.Так слил еще литра 3. Как только напор падает — глушим двигатель. 8.Залил столько же масла 9. Еще раз заводим и сливаем через шланг (п.5-п.8) 10.После последней дозаправки одеваем шланг на место и прогреваем АКПП (не забудьте переключать селектор во все положения). Поддон коробки стал горячим, ставим положние «P» и отворачиваем контрольную пробку: лишнее выпускаем, недостаток доливаем через заливную пробку.

11.Все. По времени минут 40-60, по затратам около 6 тыр( масло в АКПП+»масло» в помощника (после процедуры))

P.S.:Ничего нового не предлагаю — сделал попытку систематизировать и разжевать все вышеизложенное в теме — может кому сгодится.

kactet19

дмитрий 108.

Ветром занесло
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 2
Зарегистрирован: 17.05.2012
Детей: 2
Профессия: водитель
Откуда: моск обл
Авто: hyundai grand starex 2011г
Возраст: 44

None Старекс 2011г, иногда что-то прослушивается в виде металического лязга в районе акпп, на холодном двигателе при прогреве,когда нагреется все проподает. На днях гляну уровень масла.

Замена масла в АКПП Хендай Старекс

дмитрий 108

Dimetriy.

Врос
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 673
Зарегистрирован: 07.05.2010
Детей: 00
Профессия: Экскурсионно-трансферный ВодителЪ
Откуда: Новосибирск
Авто: Grand Starex`10+Подогрев дворников+Пневма»Air Charget»
Возраст: 44

Re: Способы замены жидкости в АКПП Гранд Старекса Сообщение Dimetriy » 25 май 2012, 10:45

дмитрий 108

, Привет. http://exist.ru Выдаёт вот этот аналог и по моему его кто то из наших уже заливал, цена ниже оригинала.

Замена масла в АКПП Хендай Старекс

Ravenol № 4014835714212 Жидкость для акпп atf red-1 1-литр =561,48руб.

Ravenol №4014835714250 Жидкость для акпп atf red-1 5-литров= 2 648,80руб.

Поиск в правом верхнем углу, пользуйтесь… Воздух -это жизнь © http://pnevmopodveska-club.ru/ http://www.youtube.com/watch?v=BgJjDWj2Vqk

Dimetriy
Uletai
Сергей Лебедев
vanson66

mrybachek.

Врос
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 391
Зарегистрирован: 10.10.2010
Детей: 4
Откуда: Новый Уренгой
Авто: Toyota RAV4 2017, Grand Starex HVX 2WD 2015 г.в. продан
Возраст: 45

Re: Способы замены жидкости в АКПП Гранд Старекса Сообщение mrybachek » 21 окт 2014, 12:10

vanson66:стесняюсь спросить.сколько уже накатал на РАВЕНОЛЕ?

Лично я откатал 35000, потом машину продал. Нареканий никаких не вызывало, коробка работала отлично.

Я вот тоже стеснюсь спросить, Вы зарегистрировались на форуме только что бы задать один вопрос.

Тут можно много найти ответов на Ваши будущие вопросы, так что не стесняйтесь, и делитесь тоже своим опытом эксплуатации в будущем.

mrybachek

vanson66.

Ветром занесло
Сообщений в теме: 2
Всего сообщений: 2
Зарегистрирован: 21.10.2014
Откуда: москва
Авто: хенде. гранд старекс. 2010.микроавтобус
Возраст: 53

Re: Способы замены жидкости в АКПП Гранд Старекса Сообщение vanson66 » 21 окт 2014, 16:06

kactet19

, Да нет.просто на днях тоже залил РАВЕНОЛ АТФ РЕД-1,у меня гранд старекс 2010 года.Я перелопатил много инфы но бопее подходящей чем равенол не вижу и думаю,что поступил правильно? Хочу поинтиресоватся с турбиной не сталкивались? Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

mrybachek

, да нет просто на днях залил тоже равенол атф ред-1 до этого пришлось лопатить инфу пишут кто что я посчитал,что равенол оптимальный вариант и думаю выбор мой был правильным? Хочу спросить с турбиной не сталкивались?

vanson66
Smok779
Вячик 1
singoff

Pogranec.

Модератор
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 1158
Зарегистрирован: 28.04.2012
Детей: 3
Откуда: Новосибирск — Сочи — Москва
Авто: Hyundai Grand Starex 2008 СVX переделан в HVX осталось реализовать VDC
Возраст: 44

Re: Способы замены жидкости в АКПП Гранд Старекса Сообщение Pogranec » 29 май 2015, 11:02

singoff:а когда нужно менять масло на акпп?

Цитирую из темы Проверка уровня в акпп

Заодно контролируем цвет и запах жижи. У исправной коробки с пробегом 150 — 200 т.к. жижа должна быть темно-красного цвета без запаха гари. Если жижа буро-коричневая или черная — лучше менять скорей всего коробка прошла много больше 200 т.к. без замены. Насчет цвета и запаха, а также пробегов ИМХО. Сам первый раз менял при пробеге 130 т.к., можно было ездить спокойно и дальше, так как масло было чистым и без подозрительных запахов, уровень также был в норме. Думаю менять надо раз в 150 т.к. пробега, и раз в 50 т.к. контролировать уровень, цвет и запах, естественно если коробка работает исправно.

С уважением, Евгений.

Pogranec

Pogranec.

Модератор
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 1158
Зарегистрирован: 28.04.2012
Детей: 3
Откуда: Новосибирск — Сочи — Москва
Авто: Hyundai Grand Starex 2008 СVX переделан в HVX осталось реализовать VDC
Возраст: 44

Re: Способы замены жидкости в АКПП Гранд Старекса Сообщение Pogranec » 24 авг 2015, 17:13 Поменял сегодня масло в АКПП, перешел на Ravenol ATF Red-1. По совету Сергея НУр, за что ему спасибо, масло брал в oem-oil.ru. Приобрел 16 литров (4 банки по 4 литра), на полную замену до чистого масла ушло 11,5 литров. Менял по способу описанному выше, т.е. сдернув шланг с подачи охлажденного масла в коробку. Данный способ действительно позволяет в щадящем режиме выдавить все отработанное масло, полностью прокачав гидротрансформатор и заменив на новое. Поддон не снимал, так как на сливной пробке стружки не было обнаружено, плюс у меня в контуре стоит дополнительный магнитный фильтр, да и сливаемое масло было почти чистым без посторонних запахов. Фильтр в нашей АКПП, как известно — металлическая сетка, и без надобности трогать его не надо. Каких либо перемен в работе АКПП не обнаружил, собственно просто пришел моральный срок замены масла, вот и поменял. Считаю переход на синтетику Ravenol оправданным, так как в два с лишним раза дешевле полусинтетики HYUNDAI ATF MATIC-J RED-1 (04500-00140). При переходе с одного типа масла на другое щадящий режим частичной замены не допустим, потому, если переходите с заводских ApolloOil или Matiс-j на Ravenol, то меняете масло полностью. Собственно это моя первая полная замена масла в АКПП при пробеге за 200 тысяч, на 130 тысячах я проводил частичную замену, заменив суммарно 8-9 литров Matiс-j Red-1. Как я и говорил в теме проверки уровня жижи в АКПП, при исправно работающей коробке смысла до 150 тысяч масло менять нет, достаточно контролировать раз в 50 тысяч уровень, цвет и запах. В общем ИМХО рекомендую, производить замену масла в АКПП раз в 150 — 200 тысяч пробега, раз в 350 можно заменить или промыть фильтр скинув поддон, но думаю, что при исправной коробке и такой периодичности замены масла, фильтр скорей всего будет чистым и возня с поддон окажется пустой тратой времени. Заниматься заменой фильтра как мне кажется необходимо после ремонта коробки, а так при исправной работе продуктов износа там быть не должно, в любом случае вы эти продукты износа и так увидите открутив сливной болт и по цвету-запаху сливаемого масла.

С уважением, Евгений.

Pogranec

mikmineev.

Задержался
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 30
Зарегистрирован: 31.01.2014
Детей: 1
Профессия: Закупщик
Откуда: Москва-Шатки
Авто: HGS 2011г. CVX, черненький!!

Re: Способы замены жидкости в АКПП Гранд Старекса Сообщение mikmineev » 23 сен 2015, 11:01 Всем доброго дня. Народ я чтото прочитал все темы про коробку автомат, пробег перевалил за разумные пределы. более 120 т. км. Хочу поменять масло в кобке подскажи подойдет LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200??? Сайт ликви моли пишет что подходит и допуски идут как рекомендованно!

mikmineev
  • 285 Ответы
    74742 Просмотры
    Последнее сообщение sergey.kalinovskiy
    31 май 2019, 15:34
  • Радикальный способ замены жидкости в АКПП
    Ответы: Первое сообщение На американском сайте МПВшников затесавшийся владелец Japan imported МПВ LVLR из Новой Зеландии рассказывает как менять жидкость на этом автомобиле — прогреть, поставить на паркинг, сбросить шланг-обратку с радиатора для охлаждения ATF (расположен в нижней банке основного радиатора), трубку поместить в мерный сосуд и завести на 10секунд, все ATF циркуляционный насос выдувает в сосуд и коробка… Последнее сообщение Помогал другу менять масло на терране( вроде коробки похожие) делали так же, сперва через шланг выдули старое, как сразу писал Зосима, затем сняли поддон, вымыли почистили сетку, собрали, через шуп залили новое, лишнего расхода ноль, а то недавно менял масло в двигателе, мне предложили заменить заодно и в коробке типа на супер новом агрегате, ну я шлангом прикинулся, типа как это, они мне…
    22 Ответы
    3928 Просмотры
    Последнее сообщение DVIK
    10 апр 2006, 14:07
  • 94 Ответы
    42771 Просмотры
    Последнее сообщение OKSI.SAN
    21 дек 2017, 14:16
  • Способы замены двигателя 3CT на TownAce 95
    Ответы: Первое сообщение Здравствуйте. Собираюсь заменить двигатель 3CT на TownAce 95г. Есть вариант купить контрактник в сборе, т.е. с АКП и раздаткой. Не знаю что обязательно нужно снимать что снять старый ДВ так же в сборе и поставить новый. Подъемника нет, автобус стоит во дворе.

    Что нужно сделать, поэтапно???

    Последнее сообщение Я только сегодня вылез из-под басика. Менял на земле,никаких балок не откручивал. Доставали пихло и ставили трубой втроем. Самое сложное попасть на подушки. Коробку сняли/поставили также на земле,втроем,правда зад басика задирали (задние колеса ставили на два диска колесных от ОКИ)

    16 Ответы
    1721 Просмотры
    Последнее сообщение Якут42
    26 мар 2013, 18:33
  • Второй ряд кресла/диван. 7 или 8 мест. Способы замены.
    Ответы: Первое сообщение Estima 2001 г.в. Второй рад два кресла. Цвет серый. С рождением второго ребенка стало не хватать одного места. Нужен диван второго ряда. Мож кто хочет,могу махнуться, техническую часть беру на себя.

    МСК. :flag:

    Последнее сообщение Всем добрый день мне нужен кресло 7 мест хочу 8 сделать кому интересно пишите или звоните у меня сидении всё в отличном состоянии 89676625444 номер 2005 г/в эстима могу купить если что

    73 Ответы
    8417 Просмотры
    Последнее сообщение Шухратбек
    13 апр 2019, 14:17

Hyundai Starex – корейский микроавтобус, один из ближайших конкурентов Volkswagen Transporter. Машина пользуется стабильным спросом на поддержанном рынке, и находит немало поклонников – во многом благодаря возможности проведения ремонта своими силами. Одной из самых востребованных процедур является проверка и замена масла в автоматической коробке передач.

По официальным данным, заливать жидкость необходимо каждые 10 тысяч километров, учитывая непростые климатические и дорожные условия в России. Рассмотрим подробно, как правильно заменить масло в АКПП Hyundai Starex.

Что нужно сделать для замены

  1. Хорошо прогреть двигатель таким образом, чтобы его температура составила 80 градусов. Для этого достаточно совершить короткую поездку по городу, соблюдая частые остановки и перегазовки
  2. Автомобиль устанавливается на смотровую площадку, включается стояночный тормоз. Переместить селектор АКПП в несколько положений. Желательно на каждом режиме задержаться на 3-4 секунды, чтобы создать нагрузку на коробку. Затем перевести селектор в положение «нейтраль» (N)
  3. С помощью мерного щупа оценить уровень оставшейся жидкости. Для этого сначала достаем щуп, очищаем его, затем повторно опускаем в отверстие. И наконец, снова достаем и смотрим на точный уровень жидкости. Оптимальным объемом считается, когда отпечаток масла находится на отметках между Min и Max на мерном щупе.
  4. Естественно, целесообразно проверить не только уровень, но и качество оставшейся смазки. Если жидкость не имеет специфического горелого запаха, а также обладает светло-коричневым или светлым цветом, в этом случае можно лишь долить новое масло. Если масло черного цвета и воняет горелым, тогда понадобится полная замена жидкости, вместе со сливом старой смазки
  5. Перечень следующих процедур представлен для тех, кому требуется полная замена масла. Итак, автомобиль загоняется на эстакаду, заглушается двигатель. В месте под днищем автомобиля есть пробка сливного отверстия, ее нужно открутить, затем наблюдать процесс слива отработанной жидкости в заранее подготовленную емкость
  6. Необходимо демонтировать поддон с помощью головки на 10
  7. После снятия поддона появится доступ к масляному фильтру, также вынимаем его и меняем на новый элемент
  8. Хорошо промыть поддон от грязевых отложений и металлической стружки, затем прикрутить и установить обратно на место, не забыв поставить новый масляный фильтр
  9. Скорее всего, перед установкой обратно на место поддона и сливной пробки придется поменять их уплотнительные прокладки
  10. Следующий этап – залив нового масла через отверстие мерного щупа
  11. Чтобы избежать комплексной промывки АКПП в дорогом дилерском центре, можно сделать двойную замену масла. В данном случае, в продолжении пункта 10, необходимо запустить двигатель, и дать ему поработать несколько минут. В этот момент следует поочередно включать все передачи с задержкой 2-3 секунды в каждом режиме. Это позволит маслу быстрее распространиться по всем каналам АКПП
  12. Заглушить мотор, и слить масло в емкость
  13. Снова залить жидкость через контрольное отверстие. Довести уровень жидкости до определенной нормы, указанной в виде Min/Max на щупе
  14. Запустить двигатель, совершить короткую поездку, после чего еще раз замерить уровень. Если он в норме, тогда процесс замены масла в АКПП Hyundai Starex успешно завершен.

Сколько заливать масла

В инструкции по эксплуатации указаны неравнозначные объемы заливаемого масла в коробку передач Hyundai Starex. Здесь все зависит от модельного года выпуска и условий эксплуатации. Обычно объем составляет в пределах 7-12 литров.

Какое масло заливать в Hyundai Starex

Есть несколько вариантов трансмиссионных масел, подходящих для данной модели. Среди них выделим самые лучшие продукты – это полусинтетика Hyundai ATF Matic-J, а также более дешевое масло Ravenol ATF Red-1 (синтетика).

Видео по замене своими руками

Приветствую всех своих читателей!Так как пробег у моего авто приближается к 90 тыс. км. — рекомендуемые действия, помимо обычного ТО — это замена масла в АКПП, ремня и роликов.

И, как тут и советовали, решил проверить свои форсунки на диагностике + заменить шайбы под ними, хотя «верх» у меня был сухой.Компьютерная диагностика форсунок показала просто великолепные результаты! Мастера даже удивились.Предлагали даже не менять кольца, но пацан решил — пацан сделал!

Честно говоря, если у вас нет утечек, думаю и не стоит их трогать. Снятие старых показало, что они практически и не изношены. Фото прилагается.

None

Полный размертакие канистрыПочитав форумы — купил 12 литров, чтоб с промывкой (вообще вмещается 10 л.) Брал две канистры по 5 литров, ценой 2700 + две по 1 литру по 590 руб. За все отдал 6780 руб.После замены осталось примерно 700 грамм в 1 литровой емкости.Ремень 7pk2268 — ценой 1110 руб.Ролики — по 610 руб (3 шт. их код 25286 4А000) и один пришлось купить у официалов, так как внутренний диаметр оси у него меньше, чем у других, за 2400 руб. (его код 25281 4А010 ). не было его в магазине, где я постоянно отовариваюсь.Шайбы медные под форсунки BOSCH по 50 руб каждая (4 штуки)Резиновые кольца для форсунок по 100 руб каждая (4 шт.) — Медь стоит дешевле резинок!Фильтр топливный оригинал по 1550 руб.За всю работу отдал официалам 7100 рублей.Итого расходы: Стоимость расходников + работа потянуло на 21 370 рублей.Осталось только через 3000 км. масло поменять в движке и фильтры, и самое дорогое ТО-90 — будет окончательно пройдено!

Всем удачах на дорогах, и бесперебойной работы вашего авто! Цена вопроса: 21 370 ₽ Пробег: 86500 км.

Источники:

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector