Основной причиной для замены механической коробки передач на автомобиле Lancer 10 является выход её из строя во время движения.
Признаки неисправности
- усиления гула в трансмиссии;
- больше усилий для переключения передач;
- самопроизвольное выключение передач при движении, нечёткое фиксирование;
- масляные пятна после стоянки авто по проекции трансмиссии.
Нередко замена коробки выполняется по причине выхода её из строя. Снятие этого узла также необходимо при ремонте сцепления автомобиля, когда течёт заднее сальниковое уплотнение коленвала или требуется заменить маховик двигателя.
Схожие причины требуют снятия на Lancer 10 и АКПП. Исключить из списка причин нужно только случаи, когда требуется менять маховик или ремонтировать сцепление, так как они на автомобиле с АКПП отсутствуют.
Общие правила замены КПП
Содержание.
- 1 Общие правила замены КПП
- 2 Подробная инструкция
Снять МКПП или АКПП на Митсубиси Лансер 10 можно одними и теми же приёмами, по такой же технологии снимается и вариатор. Отличается лишь число приводных тросиков управления, да к АКПП и вариатору ещё подходят гидравлические шланги от системы охлаждения двигателя.
Повышенная трудоёмкость демонтажа и новой установки КПП требует механика прежде твёрдо увериться, что причина неисправности машины заключается именно в ней. .
Схожие симптомы возникают и при падении уровня масла в механизме, различных дефектах в механизме сцепления. Нередко трудности переключения скоростей возникают из-за нарушения регулировок привода или ослабления крепления коробки к двигателю Подробно снятие КПП с автомобиля Лансер 10 описано в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Инструкция
Коротко описать последовательность всех операций по замене КПП или АКПП на Mitsubishi Lancer 10 можно отдельными пунктами:
- автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду;
- снимается минусовая клемма аккумулятора;
- снимается АКБ вместе с полочкой;
- отсоединяется корпус воздушного фильтра вместе с кронштейном;
- из КПП сливается масло (если это АКПП, то специальная жидкость);
- от КПП откручиваются и отсоединяются валы шрузов;
- отсоединяются по пружинным разъёмам все жгуты электрических соединений, которые будут мешать снятию коробки.
Следующий шаг – на креплении приводного вала нужно выкрутить гайку с упорной шайбой, после чего откручивается самоконтрящаяся гайка, крепящая стабилизатор поперечной устойчивости. Далее нужно открутить болт, который крепит нижний рычаг. Для того, чтобы демонтировать наконечник тяги руля, выкручивается гайка, которой он удерживается.
Получение доступа к КПП и откручивание крепленийСнимается шаровая опора на нижнем рычаге и демонтируются стопорное кольцо с каждого вала привода, после чего извлекаются и сами валы. Подходит очередь снятия кронштейна, который удерживает коробку передач, после чего удаляется и крышка картера на механизме сцепления вместе с соединительным болтом.
Получив доступ к центральной балке, снимают её, а потом приступают к демонтажу кронштейнов опор спереди и сзади. Основная опора КПП снимается целиком, в сборе, после чего выполняется демонтаж ограничителя переключения передач. Чтобы снять с автомобиля саму коробку передач, нужно слегка подпереть её вверх с помощью домкрата. Открутив болты крепления нижней части КПП, ослабляем домкрат и снимаем её с машины.
Установка новой КПП производится в обратном порядке.
