Практически каждый владелец вазовской “десятки” сталкивается с такой проблемой, как некорректное отображение уровня топлива в бензобаке. Проще говоря, когда в баке остается литров десять, стрелка уровня топлива показывает нулевой уровень. Такое происходит в том случае, если автовладелец очень редко заполняет бензобак “до полного”, а из-за нехватки денег заливает всего литров пять – десять. Вроде бы, а какая разница, сколько лить? Оказывается, что такая экономия приводит к ускоренному износу датчика уровня топлива (ДУТ) и, следовательно, к его замене. Сама операция по замене не представляет из себя ничего сложного.
Снятие бензонасоса
Для демонтажа датчика понадобится шлицевая отвертка и ключ на десять. Сам он закреплен на бензонасосе, который, в свою очередь, находится в бензобаке. Бензобак расположен под задним сиденьем. Для того чтобы добраться до бензонасоса, нужно снять диван, затем демонтировать крышку лючка, под которой находится непосредственно сам бензонасос. Он обведен красным кружком.
Затем ключом нужно открутить двенадцать гаек, крепящих бензонасос к баку, отсоединить два шланга топливной магистрали от бензонасоса, выдернуть фишку питания и аккуратно вытащить бензонасос из бака. При этом надо учитывать, что к датчику прикреплена штанга с поплавком. После того, как операция по демонтажу бензонасоса произведена, наступает следующий этап – демонтаж самого датчика.
Демонтаж ДУТ
- Для снятия датчика понадобится тонкая шлицевая отвертка. Нужно будет сдвинуть стопорное кольцо (красная стрелка) до уровня на направляющей (синяя стрелка). Затем, приподняв крышку бензонасоса, следует отсоединить провод от регулятора давления топлива.
- Теперь необходимо высвободить провода, идущие от датчика к колодкам бензонасоса. Колодок две. Сначала нужно отсоединить первую. Для этого отгибается фиксатор (красная стрелка), затем вытаскивается сама фишка с проводами.
- Теперь наступает очередь второй колодки. Крепление фишки здесь несколько другое, нужно всего лишь надавить отверткой на фиксатор (красная стрелка) и фишка с проводами выйдет с легкостью из колодки.
- И, наконец, завершающий этап операции – это демонтаж самого датчика уровня топлива. Для этого нужно немного подогнуть оба фиксатора (красная стрелка) и выдвинуть сам датчик из пазов. Далее снимается полностью. Установка нового производится в обратном порядке.
Справедливости ради следует заметить, что такая проблема возникает не только в “десятки”. Она типична для всех марок и моделей с таким принципом работы.
