Замена антифриза Hyundai Elantra

Добрый день! Спасибо всем кто читает мой блог.Когда я решил сделать замену антифриза (первый раз), то очень долго собирал информацию по крупицам в инете. Поэтому решил свести все в одно место целиком.

Итак поехали, как делал это я:

1. Находим место, где можно заехать на бордюр, только подальше от дворов и спальных районов чтобы не пугать местных жителей блевотными рефлексами машины =))
Заезжаем на бордюр передними колесами, глушим, отдыхаем хх минут (в зависимости от температуры движка) — я прогрел 2-3 минуты, проехался столько же, когда заглушил подождал минут 10-15.

2. Открываем бачок с антифризом.

Открываем крышку радиатора. Ее нужно вдавить, повернуть на 60 градусов, потом еще раз вдавить ниже и выкрутить окончательно. Соблюдаем технику безопасности.

Антифриз под давлением может прыснуть в морду лица.

3. Далее находим сливную пробку радиатора. Я её нашел в отверстии в защите со стороны водителя.

Аккуратно откручиваем отверткой, смотрим во все 4 глаза, чтобы быть готовым подставить тару под струю. Пробка упадет в тару вместе с жидкостью. Также соблюдаем технику безопасности.

Антифриз горячий.

Таким образом мы слили антифриз из радиатора. Остался двигатель. Сразу хочу огорчить, судя по информации в интернетах — сливной пробки двигателя на наших корейских тазиках нет.

Искал, сделал кружочек под машиной, но не нашел. 4. Поэтому снимаем вот этот патрубок и аккуратно сливаем все что вытечет из него.

У меня из радиатора слилось 3. 5-4 литра, из движка еще 0. 5-1 литр.

5. Закрываем пробку радиатора снизу. Заливаем в патрубок новый антифриз предварительно разбавив его дистилированной водой (если концентрат).

Для верности можно закрыть крышку радиатора и подуть в патрубок, чтобы воздух ушел из системы. После этого заливаем в радиатор. Периодически сжимаем патрубки, чтобы выходил воздух из системы и наблюдаем как выходят пузырьки.

6. Закрываем крышку радиатора, расширительный бачок. Заводимся, чуть чуть катаемся, контролируем уровень жидкости. Должен быть между L и F.

Тут описан чисто процесс замены, у меня он повторился 3 раза. Сначала я залил смесь дистилированной воды + лимонная кислота чтобы прочистить систему, второй раз ездил чисто на дистилированной воде, а потом залил антифриз. Еще можно включить печку на полную чтобы жидкость заменилась и там.
Также можно снять/одеть патрубок и прогнать несколько раз дистилированной водой чтобы наверняка слить остатки старого антифриза, лимонной кислоты и всякой ерунды внутри системы.

Спасибо за внимание, удачных выходных =))

PS: ну корейцы это звиздец, такие хомуты придумали, без мата их сдвинуть с места нельзя =)))UPDATE: первое время в системе будет воздушная пробка, она устраняется сама. Ее можно услышать из салона при перегазовке — будет бульканье под капотом.Но если напрягает можно прогреть двигатель до рабочей температуры, аккуратно открыть крышку радиатора (соблюдая меры предосторожности) и погазовать от души дергая за дроссельную заслонку, когда антифриз поднимается вверх и начинает вытекать из радиатора закрыть крышку.

Каждые 90 000 км или 5 лет эксплуатации Хендай Элантра необходимо менять антифриз. Обычно автомобилисты для проведения процедуры направляются в автосервис. Поскольку операция не из дешёвых, то зачастую проводят смену самостоятельно. Видео.

Видеоматериал расскажет, как на Хендай Элантра провести замену охлаждающей жидкости самостоятельно с сэкономить денег на поезде в автосервис.

Замена антифриза на Хендай Элантра

Процедура не сложная:

  1. Вначале следует заглушить работающий двигатель Хендай Элантра и по возможности дать ему остыть.
  2. Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.

    Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

  3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Хендай Элантра, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.

    Поверните пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя на 90°…

  4. Слить жидкость из радиатора в Хендай Элантра можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.

    …и снимите ее.

  5. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Хендай Элантра, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.

    Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора …

  6. Промывка системы охлаждения Хендай Элантра полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
  7. Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.

    выверните на два-три оборота пробку сливного крана и слейте жидкость из радиатора. Затяните пробку сливного крана.

  8. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
    Сжав пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу…
    Установите нижний шланг радиатора.
    Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора …
  9. По окончанию работ проверить наличие течи.
    Залейте жидкость в расширительный бачок до метки «F» на стенке бачка/ Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «F».
    Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в наливную горловину радиатора до тех пор, пока она не начнет переливаться из горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закройте пробку наливной горловины.

Промывка системы охлаждения Хендай Элантра, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой. Для промывки радиатора Хендай Элантра следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.

Какой антифриз заливать в Элантра

Рекомендуется использовать в автомобиле ОЖ на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. Готовая охлаждающая жидкость Hyundai/Kia «Crown LLC A-110», стандарта JIS K 2234, артикул литровой бутылки R9000AC001H, стоит 350 руб.

Также подойдет антифриз g12 Patron AFRED5PATRON тара объёмом 5 литров концентрата стоит 280 руб. LiquiMoly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 — 8841 (5 литров), средняя цена — 2415 рублей. TCL «LLC −50C», 4 литра (зелёный) LLC01229 — 850 рублей.

Антифриз-концентрат производства Ниагара «G12+» код товара 001002001022 1,5 литра. Цена 500 рублей.

Признаки отработанного антифриза

Определяем состояние антифриза в Хендай Элантра:

  • Результаты тест-полоски;
  • Измерение антифриза в Хендай Элантра рефрактометром или ареометром;
  • Изменение цветового оттенка: например, был

еленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;

  • Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
  • Сменить антифриз в Хендай Элантра возможно своими руками. Для этого потребуются некоторые конструктивные познания в автомобиле и проведении ремонтных процессов.

    Автомобиль в современном мире давно уже перестал быть роскошью, превращаясь со временем в доступное средство передвижения. Транспортным средством, сочетающим в себе изящество и комфорт, соответствующим запросом современных автолюбителей, является Хендай Элантра (Hyundai Elantra). Этот автомобиль относительно неприхотлив, характеризуется экономным расходом топлива (6.6 л на 100 км) и мощностью до 149,6 лошадиных сил.

    Но, как и в случае любого другого автомобиля, двигатель Хендай Элантра нуждается в защите от перегрева, которую обеспечивает антифриз. Но в каких случаях имеющаяся в наличии охладительная жидкость нуждается в замене? Как происходит замена антифриза для Hyundai Elantra?

    Как правильно подготовить автомобиль перед данной процедурой? Что делать, если в систему автомобиля попал воздух?

    Ответы на каждый из этих вопросов вы сможете найти в данной статье.

    Подготовка к замене охладительной жидкости

    Антифризом называется жидкая субстанция, требующаяся для охлаждения двигателя транспортного средства, если температура окружающей среды варьируется в пределах 30-60 градусов по Цельсию. Температура, при которой закипает эта техническая жидкость, превышает 110 градусов по Цельсию.

    Антифриз выпускался ещё в советские времена, и был представлен в виде вещества под названием тосол. Существовало 2 типа рассматриваемой охладительной жидкости — Тосол-65 (красный) и Тосол-40 (синий). Современные антифризы классифицируются в зависимости от присадок, входящих в состав субстанции:

    • Традиционные (стандартные);
    • Гибридные G-11 (Hybrid Organic Acid Technology (HOAT), Hybrid, Hybrid coolants);
    • Карбоксилатные G-12 и G-12+ (Organic Acid Technology (OAT), Carboxylate coolants);
    • Лобриды G-12++, G-13 (SOAT coolants).

    Антифриз на Хендай Элантра может быть представлен в виде смеси из охладительных жидкостей одного типа. Ни в коем случае не рекомендуется заливать в радиатор машины несколько разных антифризов или воду. Вода закипает при температуре всего в 100 градусов по Цельсию, и при перегреве образует накипь.

    Перед заменой антифриза в Хендай Элантра рекомендуется проверить действенность прежней охладительной жидкости. Субстанция подлежит замене, если:

    • Срок годности антифриза подошёл к концу;
    • Жидкость изменила цвет, помутнела, в ней появились накипь, осадок и стружка;
    • Уровень охладительной жидкости резко снизился в результате протечки или перегрева двигателя Хендай Элантра;
    • Производился ремонт двигателя автотранспортного средства, в результате которого антифриз сливался.

    Внимание! Антифриз подлежит обязательной замене 1 раз в двухлетний период. Если автолюбитель часто эксплуатирует транспортное средство, рекомендуется заменять охладительную жидкость 1 раз в год. Если этого не делать, появляется риск сильного перегрева автомобильного двигателя, появления в технической жидкости продуктов окисления и серьёзных нарушений в работе автомобиля.

    Перед заменой охладителя необходимо подобрать антифриз, подходящий для системы конкретного автомобиля марки Хендай Элантра. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если искомого антифриза нет в доступных магазинах, рекомендуется проконсультироваться со специалистом.

    Пошаговая инструкция замены ОЖ

    Замена антифриза в Хендай Элантра XD, HD, J3, J4 фактически идентична замене и сливу охладительной жидкости в Хендай Аванте (Hyundai Avante). Рассматриваемая процедура не отличается особой сложностью. При замене и сливе антифриза с Хендай следует придерживаться следующего алгоритма действий:

    • Заглушить двигатель транспортного средства;
    • Дождаться, пока двигатель Хендай Элантра или Хендай Аванте остынет;
    • Разместить под радиатором вместительную ёмкость (объём — не менее 10 литров);
    • Постепенно сбрасывать давление в охладительной системе машины, не спеша поворачивая против часовой стрелки крышку бака. Снимать крышку быстро строго не рекомендуется, потому что жидкая субстанция, выбрасываемая в таком случае под высоким давлением, может нанести вред рукам и лицу;
    • Осуществить слив антифриза с Хендай одним из следующих способов:
      • Через кран слива, расположенного на нижнем бачке;
      • Отсоединив патрубок, расположенный снизу. При сливе жидкость должна стекать по резиновому шлангу в заранее заготовленную ёмкость;
    • Слить остатки охлаждающей жидкости из цилиндрового блока;
    • Чтобы разгерметизировать вакуумное пространство в охладительной системе радиатора Хендай Элантра, полностью выкручиваются и снимаются все пробки. Если жидкость вытекает беспрепятственно, использованный антифриз не содержит примесей или осадка, дополнительной промывки бачка не требуется. Если же антифриз не вытекает, возможно, слив закупорен грязевыми массами;
    • Промыть систему охлаждения транспортного средства, если в этом есть необходимость. При этом защитный слой, образованный использованным антифризом, смывается. Промывка является обязательной процедурой, если пользователь переходит с одного типа антифриза на другой;
    • После удаления всей использованной охладительной жидкости из системы Хендай — плотно закрутить пробки, залить свежую охлаждающую субстанцию через верхний просвет радиатора или через отверстие расширительного бачка;
    • Вывести воздух из системы автомобиля Хендай;
    • Тщательно проверить охладительную систему транспортного средства на наличие течи.

    Для промывки радиатора транспортного средства марки Хендай Элантра существуют специальные средства (например, Hi-Gear и Kuhler Reiniger), которые размешиваются с водой, согласно прилагающейся инструкции. Готовая чистящая субстанция заливается в радиатор, и двигатель автомобиля заводится. Хендай Элантра должен простоять на холостом ходу 30 минут, по истечении которых жидкость вымывается. При необходимости процедуру можно повторить.

    Как убрать воздух из системы Хендай Элантра?

    Для того, чтобы убрать воздух из охладительной системы Хендай Элантра необходимо:

    • После закрытия всех сливных полостей — завести двигатель транспортного средства;
    • Оставить его включённым на 8-15 минут;
    • Остановить двигатель и дать ему остыть;
    • Добавить охладительную жидкость, убавившуюся при прогоне воздуха. Добавлять антифриз необходимо до момента, когда показатель его количества на счётчике не установится в пределах необходимой нормы.

    Во время описанной выше процедуры воздух, попавший в систему охлаждения Хендай Элантра, ликвидируется через горловину залива. Повторять вывод воздуха не следует, так как воздушные пузырьки выходят при прогоне полностью. Замена антифриза для Hyundai Elantra невозможна без удаления воздушной пробки, так как в противном случае заметно ухудшается работа двигателя, и увеличивается риск поломки автомобиля из-за окислительного процесса в системе охлаждения.

    Внимание! Много букв и мало информации.С момента покупки Борща не менял антифриз, но менял предыдущий владелец. Перед самой продажей был поменян радиатор (112ткм). Прошло почти 3 года (35т.км) и надо бы поменять. В системе залит был зелёный антифриз, не знаю какой и какие допуски. Но у нас надо заливать антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. G11 имеет в составе силикаты, которые оседают на стенках и ухудшают теплоотдачу, поэтому вычёркиваем данный вариант. Потом я заинтересовался самым обычным Felix, но на сайте нет никаких рекомендаций производителей. Тосол Синтез так же “производит” (ну как производит — смешивает концентрат и дистиллированную воду) антифризы марки AWM. Вот тут уже и появляются рекомендации. Антифриз AWM® 12+/Glysantin® G30 Можно применять на всех Hyundai с 1982г.в. В составе концентрат BASF G30. В таблице применяемости на сайте Basf так же есть Hyundai. Т.к. хотел промыть после неизвестного зелёного антифриза — заказал сразу концентрат BASF G30, а не готовый.

    Полный размерBASF Glysantin G30, оно же G12+. Подготовился к замене. Купил 40л воды,

    Полный размерВода 2шт по 20л2 бутылки концентрата по 1,5л, промывку Lavr этапа и 2 пакетика по 80гр лимонной кислоты (вот где я ошибся, причём 2 раза, но понял уже потом). Ну и крышечку на 0.9bar для радиатора.

    Приехал на сервис. Слили старый антифриз — довольно чистый. Решили сначала залить промывку от Lavr, но Миша умный и оставил Лавр в машине на ночь и он замерз… В общем без лавра будем делать. Ну тогда давай промывать с лимонной кислотой. Разбавили кипяточком и в радиатор. Заливаем воду в радиатор, достаём шланг обратки из расширительного бачка. Заводим машину и ждём пока термостат не откроется, это как минимум, но лучше пока вентиляторы не заработают. Прошло минут 25. Сливаем — уже кака светло зелёная. Благодаря нашим инженерам компании Hyundai/Kia полностью систему охлаждения не опорожнить, поэтому промывать надо долго и упорно (поэтому и 40л воды купил). Повторяем процедуру “вода в радиатор — прогрев 20-25мин — слив”, до тех пор пока чистая вода не будет сливаться. У меня стала чистая на 5 или 6 раз, точно уже не помню. Далее делаем смесь концентрата с водой (вот где я 2 раз ошибся крупно) 1к1. Какого то хрена, чёрта, не пойми кого я развёл смесь в канистре, обычной мать её канистре. Начали заливать в систему, а залилось около 3х литров при системе в 5.5л и вот тут в голову пришла гениальнейшая мысль: мало того что не подумав, что в системе теперь чистая вода так ещё и залили разбавленный антифриз… В общем куда деваться, проверил ареометром Alca 562000 (тоже покупал, потому что первый раз делал смесь, стоит не дорого) показывает -28. Ну и нормально пока что. Когда такие холода у нас были (Но Миша ошибся в очередной раз — через 9 дней за окном -44). В машине жара, очень рад и счастлив

    Полный размерДо промывки и замены антифриза

    Полный размерПосле замены антифриза

    Замеры делал через одинаковое время прогрева и при одинаковой температуре за бортом (25 мин работа двигателя и -9). Замер при -21 показал такой же результат в 51. 2 (ну + — не считается) из центрального сопла 2 скорость направление ноги-лицо.

    В общем ездил 4 дня машина работает нормально, печка дует теплом. Решил проверить ещё раз ареометром сколько градусов замерзание. Открыл крышку радиатора — всосал грушей антифриз и сел на жопу… Это что за бабуйня такая?

    Полный размер1. Концентрат 2. Разбавлен 1к1 3. Антифриз через 4 дня…

    Думаю где ошибся. Придумал, что давануло прокладку, но все жидкости на уровне. Второй вариант вода гомно.

    Записываюсь на сервис. В планах опять промыть (другой водой) и залить готовый AWM 12+/Glysantin G30. Покупаю еще 1994 промывку Liqui Moly

    Полный размер1994 промывка Liqui Molyдля добавления прямо в “старый” антифриз, чтобы как можно больше ещё раз отмыть. Промывка заливается на 20мин холостого хода. Я залил перед поездкой в сервис и ехал в режиме “Нюрка-пенсия” не поднимая обороты выше 1.5-2тыс — считай холостой))). Слили безобразие, залили чистой воды -3 раза. Залили новый антифриз (Нет это не конец Миша-дебилоид). В системе то опять вода оставалась… В общем получилось в этот раз -35. Ну и нормально. Проехал неделю — розовый в системе. Фух… Но тут пришли морозы. Проснулся, а за окном -34. Сходил завёл, на работу не поехал. На следующий день на улице -38 (как сказали потом на стоянке, где стояла машина было -44). Решил посмотреть состояние антифриза — а он в кашу. 3 дня не заводил и на улице стало -19. Глянул антифриз, а он жиденький стал. Тут же откачал пол литра и залил чистого концентрата для поднятия консистенции. Вроде всё хорошо. Езжу уже 2 месяца. В общем не повторяйте моих ошибок. Я же наступил на эти грабли 2 раз, когда повторил данную процедуру на Тусике.1994 промывка Liqui Moly0401443910589 Basf 1.5 концентрат5516 ОйлРайт вода 20л использовал 18л2533017000 крышка 0.94606532001971 AWM G12+ 5л антифриз562000 Alca ТЕСТЕР ПЛОТНОСТИ АНТИФРИЗАP.S. Скорей всего такой грязный цвет даёт та самая расхваленная лимонная кислота, которая не полностью вымывается из системы.

    Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 146590 км

    Источники:

    Поделиться: