Важную роль в каждом автомобиле играют тормозные колодки. В первую очередь они обеспечивают безопасность движения транспортного средства. Чем выше качество фрикционных материалов, из которых выполнены тормозные колодки, тем выше коэффициент трения их с тормозными дисками.
Однако, для обеспечения долгого срока службы данных запасных частей, необходимо, что бы они обладали соответствующими показателями твердости. Эти свойства, в конечном итоге, определяют стоимость задних колодок Митсубиси Лансер 10.
Оригинальные колодки задние для Mitsubishi Lancer X являются дорогими запасными частями, цена которых составляет около 4 000 рублей.
Оригинальные задние колодки Завод-изготовитель присвоил им следующий артикул 4605A479. Владельцы автомобилей данной модели, довольно редко приобретают оригинальные колодки, поскольку стоимость их высока. Это способствует тому, что продажа их на территории России осуществляется только под заказ.
Какой хороший аналог можно поставить
Существует большое количество производителей неоригинальных колодок, однако лучшими и самыми популярными вариантами считаются: REMSA, BOSCH, BREMBO.
- Испанская фирма REMSA занимается выпуском только бюджетных тормозных колод для разных автомобильных марок и моделей. За долгий период работы в данной сфере, который насчитывает более 30 лет, данная фирма зарекомендовала себя как изготовитель недорогих тормозных колодок, качество изготовления которых, держится на высоком уровне. Для автомобиля Лансер 10 испанский производитель осуществляет изготовление задних тормозных колодок, с индексом 1051.02. Их стоимость составляет 1000 рублей.
- Всемирно известная компания BOSCH выпускает большое количество промышленных технологий, потребительских товаров, а также продуктов автомобильной индустрии. В основном это запасные части для транспортных средств, среди которых находятся тормозные колодки, качество которых держится на среднем уровне, поскольку данное направление не является приоритетным для компании.
Колодки Remsa
Колодки Bosh Однако, несмотря на это, они имеют достаточно высокую цену, которая обусловлена высокой себестоимостью выпуска данных продуктов. Тормозные колодки для Mitsubishi Lancer X, произведенные фирмой BOSCH, получили следующую маркировку: 0 986 494 502. Купить эти запчасти можно примерно за 1500 рублей.
- Компания BREMBO является итальянским производителем элементов тормозной системы высшего класса. Установка их производится даже на автомобили, участвующие в соревнованиях по автоспорту. Каталожный номер задних тормозных колодок на Митсубиси Лансер 10 – P Агрегаты, доступные для покупки и последующей установки на серийные транспортные средства, обладают высокими качествами торможения и долгим сроком эксплуатации. Цена на запасные части, произведенные фирмой BREMBO, самая высокая в своем сегменте и равна в среднем 2000 рублей.
Процесс замены задних тормозных колодок Mitsubishi Lancer X
Для проведения операций по замене тормозных колодок, необходимо приготовить инструмент: домкрат, трещотка с головками на 14 и 24 мм, а также удлинитель для нее. С помощью домкрата необходимо осуществить подъем заднего колеса и снятие его с автомобиля. Затем производим осмотр тормозного механизма на наличие сколов и трещин. На поверхности суппорта можно заметить черные резинки, рядом с которыми расположены болты.
Самый нижний из них исполняет роль направляющего элемента тормозного механизма, по которому осуществляются возвратно-поступательные движения суппорта. Данный болт следует открутить с помощью трещотки и головки на 14. После этих операций необходимо поднять суппорт кверху, тем самым освободить доступ к изношенным колодкам. Новые запчасти необходимо просто установить на место, где находились старые.
Под резинками находится небольшой слой высокотемпературной смазки, замену которой необходимо проводить совместно с колодками. Далее необходимо осуществить утопление тормозного цилиндра с помощью удлинителя и головки на 24 мм, поскольку толщина новых колодок не позволит суппорту встать на свое место, и собрать все в обратном порядке.
В общем, замена тормозных колодок Митсубиси Лансер 10 занимает около 20 минут. Выбор производителя запасных частей для системы торможения напрямую зависит от количества средств, выделенных на их покупку.
Каждый автомобиль нуждается в ремонте, особенно тормозные колодки, обеспечивающие безопасность для пассажиров.
Поэтому появляется необходимость проводить ремонт тормозов. Колодки ручника покрываются ржавчиной и им требуется замена.
Оригиналы и аналоги колодок ручника
Mitsubishi lancer X.
- С1778 от 800 р стоит ремонтный комплект.
- SHBHP5158 от 850 р, артикул shbhpf5160 от 1000 р.
- Р54040 07-10 г. в. от 2000 р.
- Ferodof SB4509 от 1300 р.
- Iberis BS5409 от 1100 р.
- Артикул 976001SX от 750 р.
- Артикул V1057, AN650WK от 1 500 р.
- Артикул MN151167 от 1 300 р 2007-2014 год выпуска.
- Артикул MN4800a022 07-14 цена от 1800р. Оригинальные колодки для лансера 10.
- Артикул N° MN511170, стоимость от 1400 рублей для лансера 10 2007 года выпуска.
Процесс замены колодок на Лансер 10
На одну сторону потребуется 40-50 минут, на другую меньше. Замена второй стороны будет быстрее. В начале и в конце работы понадобится ключ для гайки N°14, остальная работа будет проходить с использованием плоской отвёртки.
Для замены ручного тормоза потребуются плоскогубцы двух видов, набор ключей и плоская отвёртка. Перед началом работы поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо вместе с тормозными колодками и блоком суппорты.
Находим отверстие снизу для доступа к шестерне и начинаем крутить ее вверх. Эту шестерёнку называют гайкой для регулирования. Она даст возможность развести и свести колодки если регулировка из кабины не поможет.
Осуществить это возможно, повернув на 90° чашку находящуюся на пружине. Нажав на чашку выкручивается блок суппорты. Если не удается снять, находим на колодке отверстие в котором стоит заглушка из резины. Вынимаем ее.
Внимание. Необходимо удерживать стержень, который находится на прижимающей пружине с другой стороны тормозного блока. Для более быстрого процесса пружину стягивают проволокой или связывают веревкой.
Следующим шагом снимаем на задней колодке прижимающую и стягивающую пружину регулирующее устройство и пружину, которая покрашена жёлтым цветом на задней колодке и синим на передней. На каждую пружину происходит разное давление, поэтому сборку необходимо выполнить правильно во избежания опасности на дороге. Установить детали нужно в том же положение.
Снимаем планку служащую для распорки, опустив заднее колесо в низ. Расслабляем тросик ручного тормоза и снимаем тормозные колодки вместе с эксцентриком.
Разжав кольцо отвёрткой убираем рычаг, сняв кольцо стопора с-оси на которой установлена колодка. Снимаем шайбу прижимного действия, рычаг устанавливаем обратно на новую колодку соблюдая процесс разборки. В конце необходимо провести регулировку ручного тормоза. Натяжка пружины может поменять качество процесса при торможении и тормозной путь.
Вид колодки ручного тормоза
Вид колодки ручного тормоза.
- Стержень для прижимающей пружины.
- Основная прижимная пружина.
- Чашечка у пружины.
- У ручного тормоза передняя колодка.
- Прижимная планка с основной пружиной.
- У передней колодки пружина для натяжки.
- Планка для разжимания колодки.
- Пластина фиксирующая колодку.
- У задней колодки, пружина стягивающаяся при торможение.
- Рычаг разжимающий колодки.
- У ручного тормоза задняя колодка.
- Уст-во регулирующее колодки.
- Пружина для стягивания находящаяся внизу.
Перед началом работы по замене колодок ручного тормоза, нужно ознакомиться с правилами процесса разборки и установки новых запчастей. Для ознакомления нужно обратиться к мастерам или посмотреть видео от специалистов. Первый опыт работы, может затянуться на несколько часов для осуществления по замене ручника. Но стандартно время ремонта не более 50 минут.
Отрегулировать тормоза можно гайкой или использовать балансир находящийся в кабине на рулевой стойке под ручным тормозом.
Вот уж и аккумулятор скоро будет готов и “кот” проснется 
а пока дремлет — меняем задние и передние колодки! До того как авто стал на консервацию, я ста замечать, что педаль не резко реагирует на тормоз, ну, думал или колодки себя исчерпали, либо я привык к тормозу. Усилитель тормоза был в полном порядке.
но на одном из форумов я как-то наткнулся, то подобное может возникать из-за грязи, которая забивается на дисках. Рекомендуют просто снять колесо и оббить керхером от грязи. Итак, ищем причину!
для этого нам надо — ключ накидной на 14, гадость WD 40 ( или кому что по душе) и небольшая кувалда Поехали! Начнем с переда! снимаем колесо рис1!
под мост сразу кладем страховку — минимум колесо, а лучше что-нить понадежнее, у меня там пень лежал РИС 2. опускаем, чтобы легло полностью на страховку! С одним подъемником-не лезьте ни в коем!
Теперь нам надо поднять суппорт, для этого накидываем ключ на нижний болт, который держит суппорт с обратной стороны рис 3. стрелкой указан верхний, нижний находится параллельно ему внизу -я на него указываю ключем! накидываем ключ-желательно накидной стороной и слегка постукиваем кувалдой.
ВНИМАНИЕ! болт находится с обратной стороны, поэтому откручивать надо ПО часовой, т. е бить кувалдой ПОД ключ!
Выкручиваем болт! Кто-то при закручивании смазывает его смазкой специальной, а я не стал и так он весь в литоле каком-то. Убираем в не пыльное место.
Поднимаем суппорт Рис 5. Вытаскиваем колодку — рис 6. Извлекается элементарно!
Поддеваете или отверткой или чем вам удобно, она сама и выпадет. На ее место ставим новую. Ничего сложного нет совсем.
Тоже самое проделываем с колодкой с внутренней стороны. Готово! Закрытие суппорта.
Для того чтобы закрыть суппорт на рис 7 указано кольцо, которое следует слегка вдавить внутрь. На задних колесах легко идет а на передних чуть туго. Можно лубой деревяшкой его прижать, чтобы оно зашло и не задевало колодку, когда закрываете суппорт.
у меня с 2ого раза сел на место. Закрываем, берем тот болт и вкручиваем на место! ВСЕ!
колесо готово! ТОЖЕ САМОЕ и с другими! нет разницы-зад-перед, лево — право!
Ну я лично, делал на снятом ручнике и на 1ой передаче! Не забывайте про страховку! А теперь о тормозах!
разобрав колодки я был поражен! Износ оригинала от силы 10% за 12тыс км! Я так и не мог понять, что-же с тормозами было?
А новые колодкия решил взять Zimmermann. отзывов о них не было. вот и решил сам сравнить.
А тут и батарея зарядилась и Барсик вышел из наркоза! Время проверить! Прогревал минут 15,прислушивался не стучит ли что, нет, отпуск не навредил.
Проверяем тормоза. Катимся с горки 40 кмч, жмем тормоз-никакой вони, скрипа…хватает при 5% нажатии на педаль… Проехал км 50, покормил “кота”, колодки так и не заскрипели, не запылили, ничего плохого не заметил, перегрева нет. Ответ на вопрос — что было с тормозами-так и не был найден.
Price tag: 3 500 ₽ Mileage: 12000 km
Главная Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Описание работ по замене тормозных колодок Лансер 10.
Описание работ ЗАМЕНА КОЛОДОК МИЦУБИСИ ЛАНСЕР 10
Замена колодок на Mitsubishi Lancer X необходимо производить по мере износа накладок на самих колодок. Если ТО на Мицубиси лансер 10 производить как это предусмотрено регламентом производителя, то каждые 15 тысяч километров пробега, механики СТО первым делом производят осмотр состояния тормозной системы и проверяют толщину тормозных колодок.
Замена тормозных колодок на Mitsubishi Lancer X стоимость:
Необходимость в Замене колодок на Мицубиси лансер 10 как практика показывает наступает после 90тысяч километров. Но так же скорость износа колодок на Лансере 10 зависит от манеры езды, понятно, что если эксплуатировать автомобиль в экстремальных режимах езды, то и замена колодок настанет уже и на 30-50тыс пробега. А если водитель аккуратно, бережно эксплуатирует свой Лансер 10, то и колодки долго не изнашиваются. Наши механикам приходилось менять колодки как и после пробега 15тысяч км, так и на Mitsubishi Lancer 10, который на одних колодках проехал 160тысяч километров и то, когда сняли колодки у них износ был меньше 50% и менял их хозяин просто за одно с другими работами.
Рабочая часть (суппорты, колодки, диски) тормозной системы Мицубиси Лансер 10 весьма прихотливая и очень не любит загрязнений. В момет замены колодок на Мицубиси Лансер 10 необходимо обязательно производить операцию: чистка направляющих тормозного суппорта Mitsubishi Lanser XИначе если этой процедурой пренебречь, то уже при следующей замене колодок на Митсубисши Лансер 10 можно променять и сам тормозной суппорт, из-за того что, та самая направляющая тормозного суппорта в нем закиснет, так что суппорт можно будет выкинуть. Но не это главное в не чищенной направляющей суппорта, а то что суппорт начинает со временем подклинивать при торможении и в конце-концов колесо либо перестает тормозить, либо тормозной суппорт совсем зажимает колодками тормозной диск и колесо просто на просто заклинивает и вот это и есть основная беда…
Если этот маленький болтик вовремя не обслужить (почистить)тормоза могут заклинить. Особенно подвержены закисанию направляющие, суппортов задних колес. Из-за того, что замена задних тормозных колодок на Мицубиси Лансер 10 производится реже чем.
замена передних тормозных колодок на Лансер
, а в связи с тем, что при торможении происходит нагрев суппортов, то не обслуженный задний суппорт начинает терять смазку в каналах направляющих и со временем из-за конденсата скапливающегося вместо смазки в канале скобы суппорта куда вставлена направляющая образуется коррозия на самих направляющих, суппорт перестает корректно перемещаться на скобе и соответственно.
задние тормозные колодки на Митсубисши Лансер
теряют свою эффективность работы.Операция
Чистка направляющих тормозного суппорта на Лансер
10 при замене колодок на Мицубиси Лансер.
стоимость всего 300руб
. за один суппорт, и мы не думаем что тысяча рублей потраченная на обслуживание 4-х тормозных суппортов на Мицубиси сопоставима с последствиями которые могут произойти из-за не эффективных тормозов.
Так выгладит диск у которого выскочила тормозная колодка. Результат – поврежденный диск на выброс.
Своевременная замена колодок на Мицубиси Лансер очень сильно продлевает срок службы тормозных дисков, замена которых уже значительно дороже. Так же не стоит сильно экономить на выборе производителя колодок на Мицубиси Лансер 10 купить которые на сегодняшний день можно практически за копейки. Тормозные колодки сделанные из некачественного материала не выдерживают высоких температур и из-за них может произойти перегрев тормозных дисков на Митсубисши Лансер 10, о чем можно понять либо по вибрирующему рулю во время торможения, либо по синему оттенку на трущейся поверхности диска.
Тормозные колодки на Мицубиси лансер 10, мы рекомендуем устанавливать производителя Японской фирмы Advics, данный производитель поставляет тормозные колодки непосредственно на сборочный конвеер Mitsubishi и если посмотреть на колодки в фирменной упаковке Mitsubishi, то там будут тормозные колодки Advics.
| Тормозные колодки на Mitsubishi Lancer X фирмы Advics у нас стоят: |
Из описанного выше следует, что не только при замене задних тормозных колодок на Mitsubishi Lancer X и замене Передних тормозных колодок на Mitsubishi Lancer X следует обслуживать тормозные суппорта и чистить направляющие, но и обязательно проверять работоспособность тормозных колодок на Лансере при прохождении регламентного технического обслуживания (ТО) на Мицубиси Лансер 10.
Источники:
