Задние и передние тормозные диски Chevrolet Лачетти: замена

Главная » Марки » Chevrolet » Lacetti » Обслуживание и ремонтВне зависимости от типа кузова (седан, универсал, хетчбэк) или объема двигателя, тормозные диски на «Лачетти» устанавливаются одинаковые. Но со временем они изнашиваются и их приходится менять. Эта статья подробно расскажет о том, как это сделать, и о том, какие лучше поставить.

Передние

Передние тормозные диски у «Лачетти» вентилируемые, диаметром 265 мм. Толщина 24 мм. Минимально допустимая толщина при эксплуатации — 22 мм.

Артикулы оригинальных дисков

Производятся компанией General Motors под артикулом 96549782.

Производитель Артикул Средняя цена
General Motors

Артикулы аналогов

Производитель Артикул Средняя цена
ABE C30013ABE
ABS
ACDELCO
AFA DW9C82890
AMD AMDSP0RTBD5118
AMD AMDBD118
ARIRANG ARG291013
ASHIKA 600W009
ATE
BEHR HELLA 8DD355111361
BLITZ BS0245
BORG BECK BBD4511
BOSCH 986479R70
BRAVE BRBD15
BRC BRD21
BREMBO
BZAK
COMLINE ADC1054V
DELPHI BG4003
DENCKERMANN B130281
DEVERS
DODA
EGT 410527EGT
FENOX TB219050
FERODO DDF1257
FRANCECAR FCR220478
FREMAX BD8338
GENERAL RICAMBI CCC021
GIRLING
GOLD ROTOR CCC021
GTR 61101F
HELLA PAGID 8DD355111361
HERTHBUSS JAKOPARTS J3300913
IBERIS IB151006
ICER 78BD8338
JAPANPARTS DIW09
JAPANPARTS DIW01
JAPKO 60W09
JURID 562662JC
KAMOKA
KORTEX KD0079
LGR LGR6214
LPR 1007V
LYNX BN1013
METELLI
METZGER
MEYLE
MEYLE
MILES K000459
MINTEX MDC1990
NIBK RN1324
NIBK RN1360
NIPPARTS J3300913
NK
NPA NP31304111
NSP NSP0196549782
OPTIMAL BS8130
PATRON PBD7218
PROFIT
PROFIT
PROTECHNIC PRD2666
Q FIX Q0910887
QUINTON HAZELL BDC5352
REMSA
ROAD HOUSE
SANGSIN SD3017
SAT ST96549782
SRLINE S710210
TEXTAR
TEXTAR
TRIALLI DF062202
TRUSTING DF099
TRW DF7218
UXCLENT 201615SD11
VALEO R3004
VALEO R3018
VEMO VAICO V5180004
VPM VPM96549782
ZEKKERT BS5399
ZIMMERMANN

Задние

Задние тормозные диски на «Шевроле Лачетти» объединены с барабаном ручного тормоза. Диаметр — 258 мм, толщина — 10. Минимально допустимая толщина при эксплуатации — 8 мм.

Артикулы оригинальных дисков

Производятся компанией General Motors под артикулом 96549630.

Производитель Артикул Средняя цена
General Motors

Артикулы аналогов

Производитель Артикул Средняя цена
ABE C40004ABE
ABS
ACDELCO
AMD AMDBD212
ARIRANG ARG291038
ASHIKA 610WW03
ATE
BEHR HELLA 8DD355114161
BLITZ BS0367
BOLINDER MUNKTELL BD5388
BORG BECK BBD4582
BOSCH 986479S08
BOSCH
BREMBO 8A87210
BZAK
DELPHI BG4091
DELPHI BG3615
DEVERS
DYNAMAX DBD1606
FENOX TB218165
FERODO DDF1606
FREMAX BD6028
G BRAKE GR01440
GENERAL RICAMBI CCC020
GIRLING
GOLD ROTOR CCC020
HERTHBUSS JAKOPARTS J3310908
JAPANPARTS DPW03
JAPKO 61W03
JD JBD0126
KORTEX KD0081
LGR LGR6215
LPR D4000P
LYNX BN1351
METELLI
MEYLE
MILES K010460
MINTEX MDC1900
NIBK RN1391
NIPPARTS N3310909
NK
NSP NSP0196549630
OPTIMAL BS8478
PARTS MALL PRC012
PATRON PBD7381
PILENGA
PROFIT
PROTECHNIC PRD5277
Q FIX Q0910940
QUINTON HAZELL BDC5558
REMSA
RIGINAL RGDF7381
ROAD HOUSE
TEXTAR
TRIALLI DF062203
TRUSTING DF092
TRW DF7381
UKORAUTO UCH9C303622
UXCLENT 201615SD02
VALEO R3019
ZEKKERT BS5405

Какие лучше поставить

Оригинальные детали и их аналоги рассчитаны на пробег 80—90 тысяч километров. Итоговый ресурс зависит манеры вождения и может превышать 120 000 км. Поэтому при выборе можно руководствоваться только ценой.

Самостоятельная замена

Чтобы произвести замену потребуются следующие инструменты:

  • противооткатные упоры;
  • домкрат;
  • подставка под автомобиль или 2 доски длиной 60 см и толщиной 3;
  • баллонный ключ;
  • отвертки: крестообразная и шлицевая;
  • головка или накидной ключ на 14, 19 мм;
  • деревянный брусок;
  • проволока или шнурок длиной 40—50 см.

None После разборки тормозного механизма заднего колеса следует оценить состояние деталей стояночного (ручного) тормоза: колодок, пружин, защитного кожуха (щита) — и, по возможности, заменить их.

Замена передних дисков

Процедура выполняется по следующему алгоритму:

  1. Поставить автомобиль на ровную площадку и заблокировать задние колеса ручным тормозом. Подложить под них противооткатные упоры.
  2. Ослабить 4 гайки на колесе. Поднять машину на домкрате.
  3. Снять колесо, подставить под порог подставку. Если ее нет, то положить колесо, а на него 2 доски. Убрать домкрат.
  4. Предельно максимально вывернуть руль наружу.
  5. Ключом или головкой на 19 открутить 2 болта, крепящих направляющую суппорта к поворотному кулаку.
  6. Шлицевой отверткой надавить на внутреннюю колодку и вжать поршень рабочего тормозного цилиндра.
  7. Снять суппорт. С помощью шнурка или проволоки привязать его к пружине.
  8. Открутить и снять поворотный кулак.
  9. Очистить поверхность от ржавчины и грязи металлической щеткой.
  10. Открутить крестообразной отверткой винт.
  11. Попробовать снять тормозной диск. Если не выходит, то через деревянный брусок простучать его молотком.
  12. Поставить новую деталь.
  13. Собрать узел в обратной последовательности

Замена задних дисков

Замена задних дисков во многом похожа на замену передних. Порядок действий следующий:

Вид после снятия старого тормозного диска

  • Поставить машину на площадку без уклонов, включить первую передачу. Подложить под передние колеса противооткатные упоры.
  • Выполнить шаги 2, 3, 5 из предыдущего способа.
  • Головкой или ключом на 14 отвернуть болты крепления направляющей скобы суппорта к кулаку подвески.
  • Выполнить шаги 7—10 из предыдущего способа.
  • Вынуть заглушку регулятора колодок. Просунуть отвертку в отверстие и движениями вниз свести колодки.
  • Снять задний тормозной диск.
  • Установить детали в обратном порядке.

По окончании процедуры нужно 2—3 раза нажать на педаль тормоза, чтобы привести колодки в рабочее положение.

Видео

Заключение

Поменять изношенные детали на новые — несложная задача. С ней сможет справиться владелец, умеющий пользоваться слесарным инструментом и знакомый с устройством тормозной системы. Наши читатели рекомендуют!

Тонировка будущего! Каркасные шторки TROKOT — приватность вашего автомобиля с защитой от солнца и штрафов. — Шторки TROKOT в 10 раз лучше тонировки!

— Более 55 000 автомобилистов России выбрали именно эти шторки! — Ставятся за 10 секунд, снимаются за 3 секунды!

Заднее колес

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ>>.

Содержание.

  • Процесс демонтажа
  • Выбор детали
  • Вывод

Многие автомобилисты сталкивается с тем, что автомобиль начинает плохо тормозит даже при новых тормозных колодках. На Chevrolet Lacetti причиной этому может послужить износ тормозных дисков. Ресурс передних тормозных дисков составляет около 70000 км пробега. В этой статье рассмотрим, как правильно поменять тормозные диски на Chevrolet Lacetti.

Расположение верхнего болта крепления суппорта

Видео.

Видеоматериал покажет о замене тормозных дисков Chevrolet Lacetti.

Процесс демонтажа

Стоит понимать, что на Chevrolet Lacetti износ тормозных дисков может выйти в самый неподходящий момент, поэтому необходимо следить за состоянием данных элементов. При каждой третьей замене колодок тормозных, необходимо менять тормозные диски. Приступим непосредственно к самому процессу замены:

Внутренняя поверхность тормозного диска, обработанная медной смазкой

  1. Ставим машину и устанавливаем на ручник.
  2. Поднимаем на домкрат переднее колесо.
  3. Демонтируем колесо с автомобиля.
  4. Теперь необходимо открыть капот и открутить пробку расширительного бачка с тормозной жидкостью. Откачиваем жидкость до минимального уровня.
  5. Дальнейший процесс будет похож на замену тормозных колодок. Для начала необходимо демонтировать крышку суппорта. Для этого головкой на 14 откручиваем два болта крепления.
  6. Отводим тормозной суппорт в бок и фиксируем его. Тормозные патрубки можно привязать к чему-нибудь, так, чтобы они не повредились.
  7. Демонтируем тормозные колодки.
  8. Теперь необходимо извлечь пружинные скобы.
  9. Следующим этапом станет демонтаж направляющих и пыльников.
  10. Когда освободили пространство, можно снять скобы суппорта. Для этого необходимо открутить 2 болта при помощи головки на 19.
  11. Находим потайной винтик на тормозном диске, и откручиваем его.
  12. Демонтируем тормозной диск с посадочного места.
  13. Перед установкой нового диска необходимо тщательно очистить посадочное место на ступице.

Провести сборку элемента можно в обратном порядке от разборки.

Выбор детали

Оригинальный каталожный номер тормозного диска на Chevrolet Lacetti . Стоимость данного элемента составляет в среднем 3000 руб. Кроме этого можно найти аналоги, которые ничем не уступают оригиналу, но стоит проверять на качество данные элементы.

Вывод

Как показалось статья заменить тормозные диски Chevrolet Lacetti можно своими руками, не прибегая к условиям автосервиса и экономия деньги. Конечно же специалисты рекомендуют заказывать детали среднего и дорогого сегмента. Это поможет выбрать максимально оптимальное качество тормозных дисков, которые влияют на безопасность эксплуатации автомобиля.

Adblock
detector

Безопасность дорожного движения напрямую зависит от того, в каком состоянии находится тормозная система. Одними из основных ее основных элементов, непосредственно влияющих на интенсивность остановки автомобиля, являются передние и задние тормозные диски. Их чрезмерный износ или ненадлежащее состояние способны привести к уводу автомобиля в сторону или полному отказу тормозной системы. Поэтому важно следить за состоянием дисков, своевременно проводить их замену и приобретать только высококачественные расходники.

Артикул и цена на оригинальные задние и передние тормозные диски

На передней и задней оси Chevrolet Lacetti стоят различные тормозные диски. Они имеют отличающийся размер и не являются взаимозаменяемыми. Передние расходники обладают артикульным номером 96549782.

Суппорт в сборе

Их цена составляет более 1000 рублей. Тормозной диск, который устанавливается на заднюю ось, имеет артикул 96549630. Его цена составляет порядка 1200-1400 рублей.

Обзор хороших аналогов оригинальных тормозных дисков

У автовладельцев не всегда есть возможность приобрести фирменное изделие. В таком случае необходимо покупать хорошие аналоги оригинального расходника. Продукция от сторонних производителей, приведенная в таблицах ниже, ничем не уступает по качеству фирменным дискам, поэтому рекомендуется к установке на Шевроле Лачетти.

Таблица Аналоги оригинальных передних тормозных дисков Lacetti.

Процесс отворачивания нижнего болта крепления суппорта

Фирма производитель Артикул Стоимость, рубль
ABE C30013ABE
NIPPARTS J3300913
BLUE PRINT ADG04363
TRW DF7218
PROFIT
MEYLE

Таблица Аналоги фирменных задних тормозных дисков Лачетти.

Бренд Артикульный номер Стоимость, рубль
ABS
STARLINE PB1440
NIPPARTS N3310909
BOSCH 0986479S08
BLUE PRINT ADG04362
TRW DF7381

Периодичность замены тормозных дисков

Тормозные диски на Lacetti необходимо менять каждые 45-60 тыс. км. Критерием необходимости замены является минимальная толщина, которая составляет 8 мм. Данный износ тормозного диска говорит о том, что дальнейшая эксплуатация автомобиля без установки нового расходника запрещена.

Симптомом необходимости замены диска является наличие вибрации. Она может наблюдаться как на задней, так и на передней оси. Во втором случае вибрация передается на рулевую колонку.

Требуемые для замены инструменты и материалы

Таблица Инструменты необходимые для замены дисков.

Инструменты и материалы Примечание
Домкрат Не требуется при наличии подъемника
Баллонный ключ Для демонтажа колеса
Торцевая головка ‘на 19’
Отвертка Ударная либо крестообразная с прочным лезвием и рукояткой
Дрель С зачистной насадкой. Как альтернативный вариант можно использовать металлическую щетку
Динамометрический ключ Для контроля усилий затяжки резьбовых соединений
Струбцина Для вдавливания тормозного цилиндра

В процессе замены тормозных дисков могут потребоваться:

  • проникающая смазка, например, WD-40,
  • смазка на медной основе, позволяющая избежать прикипания тормозного диска к ступице и облегчающая последующий демонтаж,
  • тормозная жидкость,
  • ветошь.

Замена передних тормозных дисков на Chevrolet Lacetti

Для того, чтобы произвести замену передних тормозных дисков на автомобиле Шевроле Лачетти, рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

  • Установить под задние колеса упоры.
  • Зафиксировать Lacetti ручником.
  • Поддомкратить колесо на котором планируется замена тормозного диска.
  • Снять колесо.
  • Открутить верхний болт крепления скобы суппорта.

Подвешиваем суппорт

  • Открутить болт, фиксирующий суппорт снизу.
  • Демонтировать суппорт. Рекомендуется его подвесить при помощи проволоки. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить шланги.
  • Отвернуть винт, который фиксирует тормозной диск. Шлиц болта легко сорвать. Тормозные диски работают в тяжелых условиях и постоянно греются. Из-за этого винт прикипает. Для снижения риска повреждения шлица рекомендуется обработать болт проникающей смазкой. При возможности следует использовать ударную отвертку.

 Винт крепления диска

  • Снять старый тормозной диск.
  • Зачистить остатки коррозии и прочие загрязнения, которые видны после снятия диска. В противном случае возможно появление биения. Вибрация возникнет из-за неплотного и неровного прилегания тормозного диска.
  • Для снижения риска прикипания диска к ступице необходимо смазать ее смазкой на медной основе. При этом не рекомендуется попадание жидкости на шпильки крепления колесного диска. Наиболее удобно использовать смазку в аэрозольном баллончике.

Ржавая ступица

  • Также необходимо обработать медной смазкой внутреннюю поверхность тормозного диска, которая будет контактировать со ступицей. Это еще более минимизирует риск его прикипания.
  • Установить новый тормозной диск.
  • Зафиксировать диск винтом. При этом не следует слишком его затягивать, так как это усложнит последующий демонтаж.
  • Вдавить тормозной цилиндр. Смонтировать суппорт.

Заглушка

  • Собрать все в обратной последовательности.
  • Проконтролировать как работают тормоза и вакуумный усилитель. При необходимости сменить тормозную жидкость или прокачать систему.

Замена задних тормозных дисков на Лачетти

Для того, чтобы заменить задние тормозные диски, требуется придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

  • Подложить противооткатные упоры под передние колеса.
  • Поддомкратить автомобиль со стороны, где планируется замена тормозного диска.
  • Снять заднее колесо.
  • Открутить тормозной суппорт. Подвесить его за крючок.
  • Открутить фиксирующий винт. Для облегчения данной процедуры следует предварительно обработать его проникающей смазкой.
  • Демонтировать старый тормозной диск. Если произошло его прикипание рекомендуется производить снятие при помощи легкого постукивания молотком по краям. Также можно воспользоваться проникающей смазкой.

Демонтированный суппорт

  • Очистить посадочное место от грязи и ржавчины. Это позволит снизить риск перекоса при установке нового диска.
  • Обработать соприкасающиеся поверхности тормозного диска и ступицы смазкой на медной основе.
  • Смонтировать новый тормозной диск на ступицу. Зафиксировать его специальным винтом.
  • Собрать все в порядке обратном снятию.
  • Проконтролировать работоспособность тормозной системы. При необходимость выполнить прокачку контура от воздуха.

Решил описать самостоятельную замену передних тормозных дисков (исесена с колодками).Может, кому-то пригодится…Итак, в связи с тем, что мои предыдущие диски Gold Brakes, произведенные, по всей видимости, где-то в подвалах доблестного Китая, «повело» и при торможении со 100 км/ч начиналась дикая вибрация, я был вынужден их заменить.

Ступица, обработанная медной смазкой

Прикупил на exist.ru такие вот деталькиПередние тормозные диски Brembo 09.9483.10 х 2шт = 3 333 рубляи комплект колодок Brembo P 15 002 = 1200 рублей

Вечером, накануне замены, обезжирил диски (с завода они покрыты пушечным салом — защита от коррозии). Я использовал жидкость для снятия лака «orly», которая как оказалось стоит 200р, за что и получил по шее от жены… Так что безопаснее использовать какой-нибудь «ноготок» за 30р…Собственно сам процесс:За качество прошу прощения, как обычно забыл взять фотик, пришлось снимать на трубку.

1. Устанавливаем под задние колеса упоры, ставим автомашину на ручник, поддомкрачиваем лачик, снимаем колесо.

Зачистка тормозного диска

2. Торцевой головкой на 19 отворачиваем два болта крепления скобы суппортаодин сверху —

второй снизу —

Удобнее это дело крутить, если колесо повернуто в сторону ремонтируемого тормоза. 3. Подвешиваем суппорт (удобнее всего за пружину припомощи какой-нибудь жесткой проволоки).

Смонтированный новый диск

4. Огромной крестообразной отверткой, а лучше ударной, отворачиваем винт, придерживающий тормозной диск. Шлиц довольно легко сорвать, а винт имеет вредную привычку «прикипать». (Так что лучше предварительно пройтись проникающей смазкой, либо использовать ударную отвертку)

5. Осматриваем ступицу.

Смонтированный тормозной диск

6. И при наличии коррозии, как у меня, проходим по ней корд щеткой. Удобнее, если она будет на дрели…

Точно не могу сказать, могут ли вот такие дефекты как-то повлиять на правильность установки диска, но я предпочитаю от них избавляться…

И когда поверхность ровная и гладкая

Вид после снятия колеса

7. Смазываем ступицу в месте её соприкосновения с тормозным диском. Изо всех сил стараемся не попасть на шпильки крепления колесного диска, если попали стираем смазку тряпкой.

(Я использую медную смазку в болончике).

Можно пройтись и по внутренней стороне диска. Стараемся не попать на рабочую поверхность диска.

Ржавчина и грязь на ступице

8. Устанавливаем новый тормозной диск, фиксируем его винтом без особого фанатизма (помним, что тормозной диск крепится колесными гайками, а этим винтом просто придерживается в правильном положении). Который, кстати, у Brembo идет в комплекте, что очень приятно =)

9. Динамометрическим ключом с необходимым усилием прикручиваем на место скобу с суппортом. У меня нет подходящего динамометрического ключа, поэтому заворачиваю что есть сил… Чтобы было легче поставить на место суппорт, можно вынуть из него старые колодки.

10. Торцевой головкой на 14 откручиваем болт нижней направляющей суппорта. Прошу обратить внимание, что по ошибке сфоткал верхний болт, а открутить нужно нижний!

Вдавливание тормозного цилиндра

За ляп очень сильно извиняюсь.

11. Задираем суппорт кверху. Если еще остались, убираем старые колодки.

12. Обязательно проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, дабы избежать попадания воздуха в систему. На штуцер прокачки тормозов (указан стрелочкой) одеваем шланг.

Отворачивание винта, который придерживает тормозной диск

Чтобы исключить попадания в суппорт воздуха, задираем его вверх(шланг). Ключом на 10 приоткручиваем штуцер. Если подходящего шланга нет, то лучше штуцер не трогать.

13. При помощи струбцины вдавливаем цилиндр в суппорт. Тормозная жидкость через открытый штуцер, а далее через шланг выходит на свободу.

Диск на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Считается, что тормозная жидкость в процессе работы впитывает влагу и загрязняется продуктами износа цилиндра, в результате чего частично теряет свои свойства. Поэтому я предпочитаю её удалять, таким вот образом при каждой замене колодок. Еще пока не видел, чтобы кто-то делал это на СТО, так что нужно это Вам или нет, решайте сами.

14. Затем проверяем плавность хода направляющих суппорта. Проверяем целостность их пыльников. Снизу (от которой открутили болт) и сверху (на которой держится задранный суппорт)

Вращение диска

Если направляющая двигается с задержками или вообще не двигается, а также если пыльник. поврежден, необходимо направляющую и пыльник заменить. В оригинальном каталоге для лачика отдельно они не продаются, но для авео есть и отдельно (номер — GM 93740249) они у нас, вроде как, одинаковые — должны подойти.

Сам не покупал, наверняка сказать не могу, но такие сообщения видел. При установке их необходимо смазать термостойкой смазкой для тормозов.

15. Устанавливаем новые колодки.

Демонтированный тормозной диск

16. Проходим по месту прилегания колесного диска к тормозному диску медной смазкой. (для профилактики «прикипания» колесного диска) Устанавливаем колесо.

17. Проделываем все те же трюки с другой стороны. 18.

None Помним, что новым дискам и колодкам нужно притереться, так что первые километров 100 избегаем интенсивных торможений.

Чтобы помочь мне определиться с необходимостью производства таких гайдов в будушем, прошу (если, конечно, кому-то все это дело чем-то помогло), нажать «Нравится», или еще лучше «рекомендую» =))
Спасибо!

П. С. Диски и колодки брал на exist.

ru, не могу точно сказать в чем дело, но Brembo жутко скрипели (к тормозной работе претензий нет, тормозили хорошо, для стоковых тормозов), пришлось взять оригинальные колодки. Теперь изредка жалобно поскуливают, как и положено =).

Источники:

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector