Задние и передние тормозные диски Chevrolet Лачетти: замена

Главная » Марки » Chevrolet » Lacetti » Обслуживание и ремонтВне зависимости от типа кузова (седан, универсал, хетчбэк) или объема двигателя, тормозные диски на «Лачетти» устанавливаются одинаковые. Но со временем они изнашиваются и их приходится менять. Эта статья подробно расскажет о том, как это сделать, и о том, какие лучше поставить.

Передние

Передние тормозные диски у «Лачетти» вентилируемые, диаметром 265 мм. Толщина 24 мм. Минимально допустимая толщина при эксплуатации — 22 мм.

Артикулы оригинальных дисков

Производятся компанией General Motors под артикулом 96549782.

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors

Артикулы аналогов

ПроизводительАртикулСредняя цена
ABEC30013ABE
ABS
ACDELCO
AFADW9C82890
AMDAMDSP0RTBD5118
AMDAMDBD118
ARIRANGARG291013
ASHIKA600W009
ATE
BEHR HELLA8DD355111361
BLITZBS0245
BORG BECKBBD4511
BOSCH986479R70
BRAVEBRBD15
BRCBRD21
BREMBO
BZAK
COMLINEADC1054V
DELPHIBG4003
DENCKERMANNB130281
DEVERS
DODA
EGT410527EGT
FENOXTB219050
FERODODDF1257
FRANCECARFCR220478
FREMAXBD8338
GENERAL RICAMBICCC021
GIRLING
GOLD ROTORCCC021
GTR61101F
HELLA PAGID8DD355111361
HERTHBUSS JAKOPARTSJ3300913
IBERISIB151006
ICER78BD8338
JAPANPARTSDIW09
JAPANPARTSDIW01
JAPKO60W09
JURID562662JC
KAMOKA
KORTEXKD0079
LGRLGR6214
LPR1007V
LYNXBN1013
METELLI
METZGER
MEYLE
MEYLE
MILESK000459
MINTEXMDC1990
NIBKRN1324
NIBKRN1360
NIPPARTSJ3300913
NK
NPANP31304111
NSPNSP0196549782
OPTIMALBS8130
PATRONPBD7218
PROFIT
PROFIT
PROTECHNICPRD2666
Q FIXQ0910887
QUINTON HAZELLBDC5352
REMSA
ROAD HOUSE
SANGSINSD3017
SATST96549782
SRLINES710210
TEXTAR
TEXTAR
TRIALLIDF062202
TRUSTINGDF099
TRWDF7218
UXCLENT201615SD11
VALEOR3004
VALEOR3018
VEMO VAICOV5180004
VPMVPM96549782
ZEKKERTBS5399
ZIMMERMANN

Задние

Задние тормозные диски на «Шевроле Лачетти» объединены с барабаном ручного тормоза. Диаметр — 258 мм, толщина — 10. Минимально допустимая толщина при эксплуатации — 8 мм.

Артикулы оригинальных дисков

Производятся компанией General Motors под артикулом 96549630.

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors

Артикулы аналогов

ПроизводительАртикулСредняя цена
ABEC40004ABE
ABS
ACDELCO
AMDAMDBD212
ARIRANGARG291038
ASHIKA610WW03
ATE
BEHR HELLA8DD355114161
BLITZBS0367
BOLINDER MUNKTELLBD5388
BORG BECKBBD4582
BOSCH986479S08
BOSCH
BREMBO8A87210
BZAK
DELPHIBG4091
DELPHIBG3615
DEVERS
DYNAMAXDBD1606
FENOXTB218165
FERODODDF1606
FREMAXBD6028
G BRAKEGR01440
GENERAL RICAMBICCC020
GIRLING
GOLD ROTORCCC020
HERTHBUSS JAKOPARTSJ3310908
JAPANPARTSDPW03
JAPKO61W03
JDJBD0126
KORTEXKD0081
LGRLGR6215
LPRD4000P
LYNXBN1351
METELLI
MEYLE
MILESK010460
MINTEXMDC1900
NIBKRN1391
NIPPARTSN3310909
NK
NSPNSP0196549630
OPTIMALBS8478
PARTS MALLPRC012
PATRONPBD7381
PILENGA
PROFIT
PROTECHNICPRD5277
Q FIXQ0910940
QUINTON HAZELLBDC5558
REMSA
RIGINALRGDF7381
ROAD HOUSE
TEXTAR
TRIALLIDF062203
TRUSTINGDF092
TRWDF7381
UKORAUTOUCH9C303622
UXCLENT201615SD02
VALEOR3019
ZEKKERTBS5405

Какие лучше поставить

Оригинальные детали и их аналоги рассчитаны на пробег 80—90 тысяч километров. Итоговый ресурс зависит манеры вождения и может превышать 120 000 км. Поэтому при выборе можно руководствоваться только ценой.

Самостоятельная замена

Чтобы произвести замену потребуются следующие инструменты:

  • противооткатные упоры;
  • домкрат;
  • подставка под автомобиль или 2 доски длиной 60 см и толщиной 3;
  • баллонный ключ;
  • отвертки: крестообразная и шлицевая;
  • головка или накидной ключ на 14, 19 мм;
  • деревянный брусок;
  • проволока или шнурок длиной 40—50 см.

None После разборки тормозного механизма заднего колеса следует оценить состояние деталей стояночного (ручного) тормоза: колодок, пружин, защитного кожуха (щита) — и, по возможности, заменить их.

Замена передних дисков

Процедура выполняется по следующему алгоритму:

  1. Поставить автомобиль на ровную площадку и заблокировать задние колеса ручным тормозом. Подложить под них противооткатные упоры.
  2. Ослабить 4 гайки на колесе. Поднять машину на домкрате.
  3. Снять колесо, подставить под порог подставку. Если ее нет, то положить колесо, а на него 2 доски. Убрать домкрат.
  4. Предельно максимально вывернуть руль наружу.
  5. Ключом или головкой на 19 открутить 2 болта, крепящих направляющую суппорта к поворотному кулаку.
  6. Шлицевой отверткой надавить на внутреннюю колодку и вжать поршень рабочего тормозного цилиндра.
  7. Снять суппорт. С помощью шнурка или проволоки привязать его к пружине.
  8. Открутить и снять поворотный кулак.
  9. Очистить поверхность от ржавчины и грязи металлической щеткой.
  10. Открутить крестообразной отверткой винт.
  11. Попробовать снять тормозной диск. Если не выходит, то через деревянный брусок простучать его молотком.
  12. Поставить новую деталь.
  13. Собрать узел в обратной последовательности

Замена задних дисков

Замена задних дисков во многом похожа на замену передних. Порядок действий следующий:

Вид после снятия старого тормозного диска

  • Поставить машину на площадку без уклонов, включить первую передачу. Подложить под передние колеса противооткатные упоры.
  • Выполнить шаги 2, 3, 5 из предыдущего способа.
  • Головкой или ключом на 14 отвернуть болты крепления направляющей скобы суппорта к кулаку подвески.
  • Выполнить шаги 7—10 из предыдущего способа.
  • Вынуть заглушку регулятора колодок. Просунуть отвертку в отверстие и движениями вниз свести колодки.
  • Снять задний тормозной диск.
  • Установить детали в обратном порядке.

По окончании процедуры нужно 2—3 раза нажать на педаль тормоза, чтобы привести колодки в рабочее положение.

Видео

Заключение

Поменять изношенные детали на новые — несложная задача. С ней сможет справиться владелец, умеющий пользоваться слесарным инструментом и знакомый с устройством тормозной системы. Наши читатели рекомендуют!

Тонировка будущего! Каркасные шторки TROKOT – приватность вашего автомобиля с защитой от солнца и штрафов. – Шторки TROKOT в 10 раз лучше тонировки!

– Более 55 000 автомобилистов России выбрали именно эти шторки! – Ставятся за 10 секунд, снимаются за 3 секунды!

Заднее колес

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ>>.

Содержание.

  • Процесс демонтажа
  • Выбор детали
  • Вывод

Многие автомобилисты сталкивается с тем, что автомобиль начинает плохо тормозит даже при новых тормозных колодках. На Chevrolet Lacetti причиной этому может послужить износ тормозных дисков. Ресурс передних тормозных дисков составляет около 70000 км пробега. В этой статье рассмотрим, как правильно поменять тормозные диски на Chevrolet Lacetti.

Расположение верхнего болта крепления суппорта

Видео.

Видеоматериал покажет о замене тормозных дисков Chevrolet Lacetti.

Процесс демонтажа

Стоит понимать, что на Chevrolet Lacetti износ тормозных дисков может выйти в самый неподходящий момент, поэтому необходимо следить за состоянием данных элементов. При каждой третьей замене колодок тормозных, необходимо менять тормозные диски. Приступим непосредственно к самому процессу замены:

Внутренняя поверхность тормозного диска, обработанная медной смазкой

  1. Ставим машину и устанавливаем на ручник.
  2. Поднимаем на домкрат переднее колесо.
  3. Демонтируем колесо с автомобиля.
  4. Теперь необходимо открыть капот и открутить пробку расширительного бачка с тормозной жидкостью. Откачиваем жидкость до минимального уровня.
  5. Дальнейший процесс будет похож на замену тормозных колодок. Для начала необходимо демонтировать крышку суппорта. Для этого головкой на 14 откручиваем два болта крепления.
  6. Отводим тормозной суппорт в бок и фиксируем его. Тормозные патрубки можно привязать к чему-нибудь, так, чтобы они не повредились.
  7. Демонтируем тормозные колодки.
  8. Теперь необходимо извлечь пружинные скобы.
  9. Следующим этапом станет демонтаж направляющих и пыльников.
  10. Когда освободили пространство, можно снять скобы суппорта. Для этого необходимо открутить 2 болта при помощи головки на 19.
  11. Находим потайной винтик на тормозном диске, и откручиваем его.
  12. Демонтируем тормозной диск с посадочного места.
  13. Перед установкой нового диска необходимо тщательно очистить посадочное место на ступице.

Провести сборку элемента можно в обратном порядке от разборки.

Выбор детали

Оригинальный каталожный номер тормозного диска на Chevrolet Lacetti . Стоимость данного элемента составляет в среднем 3000 руб. Кроме этого можно найти аналоги, которые ничем не уступают оригиналу, но стоит проверять на качество данные элементы.

Вывод

Как показалось статья заменить тормозные диски Chevrolet Lacetti можно своими руками, не прибегая к условиям автосервиса и экономия деньги. Конечно же специалисты рекомендуют заказывать детали среднего и дорогого сегмента. Это поможет выбрать максимально оптимальное качество тормозных дисков, которые влияют на безопасность эксплуатации автомобиля.

Adblock
detector

Безопасность дорожного движения напрямую зависит от того, в каком состоянии находится тормозная система. Одними из основных ее основных элементов, непосредственно влияющих на интенсивность остановки автомобиля, являются передние и задние тормозные диски. Их чрезмерный износ или ненадлежащее состояние способны привести к уводу автомобиля в сторону или полному отказу тормозной системы. Поэтому важно следить за состоянием дисков, своевременно проводить их замену и приобретать только высококачественные расходники.

Артикул и цена на оригинальные задние и передние тормозные диски

На передней и задней оси Chevrolet Lacetti стоят различные тормозные диски. Они имеют отличающийся размер и не являются взаимозаменяемыми. Передние расходники обладают артикульным номером 96549782.

Суппорт в сборе

Их цена составляет более 1000 рублей. Тормозной диск, который устанавливается на заднюю ось, имеет артикул 96549630. Его цена составляет порядка 1200-1400 рублей.

Обзор хороших аналогов оригинальных тормозных дисков

У автовладельцев не всегда есть возможность приобрести фирменное изделие. В таком случае необходимо покупать хорошие аналоги оригинального расходника. Продукция от сторонних производителей, приведенная в таблицах ниже, ничем не уступает по качеству фирменным дискам, поэтому рекомендуется к установке на Шевроле Лачетти.

Таблица Аналоги оригинальных передних тормозных дисков Lacetti.

Процесс отворачивания нижнего болта крепления суппорта

Фирма производительАртикулСтоимость, рубль
ABEC30013ABE
NIPPARTSJ3300913
BLUE PRINTADG04363
TRWDF7218
PROFIT
MEYLE

Таблица Аналоги фирменных задних тормозных дисков Лачетти.

БрендАртикульный номерСтоимость, рубль
ABS
STARLINEPB1440
NIPPARTSN3310909
BOSCH0986479S08
BLUE PRINTADG04362
TRWDF7381

Периодичность замены тормозных дисков

Тормозные диски на Lacetti необходимо менять каждые 45-60 тыс. км. Критерием необходимости замены является минимальная толщина, которая составляет 8 мм. Данный износ тормозного диска говорит о том, что дальнейшая эксплуатация автомобиля без установки нового расходника запрещена.

Симптомом необходимости замены диска является наличие вибрации. Она может наблюдаться как на задней, так и на передней оси. Во втором случае вибрация передается на рулевую колонку.

Требуемые для замены инструменты и материалы

Таблица Инструменты необходимые для замены дисков.

Инструменты и материалыПримечание
ДомкратНе требуется при наличии подъемника
Баллонный ключДля демонтажа колеса
Торцевая головка‘на 19’
ОтверткаУдарная либо крестообразная с прочным лезвием и рукояткой
ДрельС зачистной насадкой. Как альтернативный вариант можно использовать металлическую щетку
Динамометрический ключДля контроля усилий затяжки резьбовых соединений
СтрубцинаДля вдавливания тормозного цилиндра

В процессе замены тормозных дисков могут потребоваться:

  • проникающая смазка, например, WD-40,
  • смазка на медной основе, позволяющая избежать прикипания тормозного диска к ступице и облегчающая последующий демонтаж,
  • тормозная жидкость,
  • ветошь.

Замена передних тормозных дисков на Chevrolet Lacetti

Для того, чтобы произвести замену передних тормозных дисков на автомобиле Шевроле Лачетти, рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

  • Установить под задние колеса упоры.
  • Зафиксировать Lacetti ручником.
  • Поддомкратить колесо на котором планируется замена тормозного диска.
  • Снять колесо.
  • Открутить верхний болт крепления скобы суппорта.

Подвешиваем суппорт

  • Открутить болт, фиксирующий суппорт снизу.
  • Демонтировать суппорт. Рекомендуется его подвесить при помощи проволоки. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить шланги.
  • Отвернуть винт, который фиксирует тормозной диск. Шлиц болта легко сорвать. Тормозные диски работают в тяжелых условиях и постоянно греются. Из-за этого винт прикипает. Для снижения риска повреждения шлица рекомендуется обработать болт проникающей смазкой. При возможности следует использовать ударную отвертку.

 Винт крепления диска

  • Снять старый тормозной диск.
  • Зачистить остатки коррозии и прочие загрязнения, которые видны после снятия диска. В противном случае возможно появление биения. Вибрация возникнет из-за неплотного и неровного прилегания тормозного диска.
  • Для снижения риска прикипания диска к ступице необходимо смазать ее смазкой на медной основе. При этом не рекомендуется попадание жидкости на шпильки крепления колесного диска. Наиболее удобно использовать смазку в аэрозольном баллончике.

Ржавая ступица

  • Также необходимо обработать медной смазкой внутреннюю поверхность тормозного диска, которая будет контактировать со ступицей. Это еще более минимизирует риск его прикипания.
  • Установить новый тормозной диск.
  • Зафиксировать диск винтом. При этом не следует слишком его затягивать, так как это усложнит последующий демонтаж.
  • Вдавить тормозной цилиндр. Смонтировать суппорт.

Заглушка

  • Собрать все в обратной последовательности.
  • Проконтролировать как работают тормоза и вакуумный усилитель. При необходимости сменить тормозную жидкость или прокачать систему.

Замена задних тормозных дисков на Лачетти

Для того, чтобы заменить задние тормозные диски, требуется придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

  • Подложить противооткатные упоры под передние колеса.
  • Поддомкратить автомобиль со стороны, где планируется замена тормозного диска.
  • Снять заднее колесо.
  • Открутить тормозной суппорт. Подвесить его за крючок.
  • Открутить фиксирующий винт. Для облегчения данной процедуры следует предварительно обработать его проникающей смазкой.
  • Демонтировать старый тормозной диск. Если произошло его прикипание рекомендуется производить снятие при помощи легкого постукивания молотком по краям. Также можно воспользоваться проникающей смазкой.

Демонтированный суппорт

  • Очистить посадочное место от грязи и ржавчины. Это позволит снизить риск перекоса при установке нового диска.
  • Обработать соприкасающиеся поверхности тормозного диска и ступицы смазкой на медной основе.
  • Смонтировать новый тормозной диск на ступицу. Зафиксировать его специальным винтом.
  • Собрать все в порядке обратном снятию.
  • Проконтролировать работоспособность тормозной системы. При необходимость выполнить прокачку контура от воздуха.

Решил описать самостоятельную замену передних тормозных дисков (исесена с колодками).Может, кому-то пригодится…Итак, в связи с тем, что мои предыдущие диски Gold Brakes, произведенные, по всей видимости, где-то в подвалах доблестного Китая, “повело” и при торможении со 100 км/ч начиналась дикая вибрация, я был вынужден их заменить.

Ступица, обработанная медной смазкой

Прикупил на exist.ru такие вот деталькиПередние тормозные диски Brembo 09.9483.10 х 2шт = 3 333 рубляи комплект колодок Brembo P 15 002 = 1200 рублей

Вечером, накануне замены, обезжирил диски (с завода они покрыты пушечным салом — защита от коррозии). Я использовал жидкость для снятия лака “orly”, которая как оказалось стоит 200р, за что и получил по шее от жены… Так что безопаснее использовать какой-нибудь “ноготок” за 30р…Собственно сам процесс:За качество прошу прощения, как обычно забыл взять фотик, пришлось снимать на трубку.

1. Устанавливаем под задние колеса упоры, ставим автомашину на ручник, поддомкрачиваем лачик, снимаем колесо.

Зачистка тормозного диска

2. Торцевой головкой на 19 отворачиваем два болта крепления скобы суппортаодин сверху —

второй снизу —

Удобнее это дело крутить, если колесо повернуто в сторону ремонтируемого тормоза. 3. Подвешиваем суппорт (удобнее всего за пружину припомощи какой-нибудь жесткой проволоки).

Смонтированный новый диск

4. Огромной крестообразной отверткой, а лучше ударной, отворачиваем винт, придерживающий тормозной диск. Шлиц довольно легко сорвать, а винт имеет вредную привычку “прикипать”. (Так что лучше предварительно пройтись проникающей смазкой, либо использовать ударную отвертку)

5. Осматриваем ступицу.

Смонтированный тормозной диск

6. И при наличии коррозии, как у меня, проходим по ней корд щеткой. Удобнее, если она будет на дрели…

Точно не могу сказать, могут ли вот такие дефекты как-то повлиять на правильность установки диска, но я предпочитаю от них избавляться…

И когда поверхность ровная и гладкая

Вид после снятия колеса

7. Смазываем ступицу в месте её соприкосновения с тормозным диском. Изо всех сил стараемся не попасть на шпильки крепления колесного диска, если попали стираем смазку тряпкой.

(Я использую медную смазку в болончике).

Можно пройтись и по внутренней стороне диска. Стараемся не попать на рабочую поверхность диска.

Ржавчина и грязь на ступице

8. Устанавливаем новый тормозной диск, фиксируем его винтом без особого фанатизма (помним, что тормозной диск крепится колесными гайками, а этим винтом просто придерживается в правильном положении). Который, кстати, у Brembo идет в комплекте, что очень приятно =)

9. Динамометрическим ключом с необходимым усилием прикручиваем на место скобу с суппортом. У меня нет подходящего динамометрического ключа, поэтому заворачиваю что есть сил… Чтобы было легче поставить на место суппорт, можно вынуть из него старые колодки.

10. Торцевой головкой на 14 откручиваем болт нижней направляющей суппорта. Прошу обратить внимание, что по ошибке сфоткал верхний болт, а открутить нужно нижний!

Вдавливание тормозного цилиндра

За ляп очень сильно извиняюсь.

11. Задираем суппорт кверху. Если еще остались, убираем старые колодки.

12. Обязательно проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, дабы избежать попадания воздуха в систему. На штуцер прокачки тормозов (указан стрелочкой) одеваем шланг.

Отворачивание винта, который придерживает тормозной диск

Чтобы исключить попадания в суппорт воздуха, задираем его вверх(шланг). Ключом на 10 приоткручиваем штуцер. Если подходящего шланга нет, то лучше штуцер не трогать.

13. При помощи струбцины вдавливаем цилиндр в суппорт. Тормозная жидкость через открытый штуцер, а далее через шланг выходит на свободу.

Диск на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Считается, что тормозная жидкость в процессе работы впитывает влагу и загрязняется продуктами износа цилиндра, в результате чего частично теряет свои свойства. Поэтому я предпочитаю её удалять, таким вот образом при каждой замене колодок. Еще пока не видел, чтобы кто-то делал это на СТО, так что нужно это Вам или нет, решайте сами.

14. Затем проверяем плавность хода направляющих суппорта. Проверяем целостность их пыльников. Снизу (от которой открутили болт) и сверху (на которой держится задранный суппорт)

Вращение диска

Если направляющая двигается с задержками или вообще не двигается, а также если пыльник. поврежден, необходимо направляющую и пыльник заменить. В оригинальном каталоге для лачика отдельно они не продаются, но для авео есть и отдельно (номер — GM 93740249) они у нас, вроде как, одинаковые — должны подойти.

Сам не покупал, наверняка сказать не могу, но такие сообщения видел. При установке их необходимо смазать термостойкой смазкой для тормозов.

15. Устанавливаем новые колодки.

Демонтированный тормозной диск

16. Проходим по месту прилегания колесного диска к тормозному диску медной смазкой. (для профилактики “прикипания” колесного диска) Устанавливаем колесо.

17. Проделываем все те же трюки с другой стороны. 18.

None Помним, что новым дискам и колодкам нужно притереться, так что первые километров 100 избегаем интенсивных торможений.

Чтобы помочь мне определиться с необходимостью производства таких гайдов в будушем, прошу (если, конечно, кому-то все это дело чем-то помогло), нажать “Нравится”, или еще лучше “рекомендую” =))
Спасибо!

П. С. Диски и колодки брал на exist.

ru, не могу точно сказать в чем дело, но Brembo жутко скрипели (к тормозной работе претензий нет, тормозили хорошо, для стоковых тормозов), пришлось взять оригинальные колодки. Теперь изредка жалобно поскуливают, как и положено =).

Источники:

Поделиться: