Любой автомобиль со временем изнашивается, потихоньку приходит в негодность. Автолюбители даже после того, как их авто отработал свой ресурс, не спешат расставаться со своим железным конем.
Автомобиль, отработавший свое, будет часто работать не так, как нужно. Если своевременного обслуживания авто не было, то такой автомобиль будет часто «капризничать». ВАЗ2115 имеет много неисправностей, если уже отработал свой ресурс.
Со временем появляется неприятный момент. Водитель заводит авто, авто проработав несколько минут, глохнет. Причин такого поведения авто может быть множество.
Поиск неисправности
- Сначала проверяют свечи. Неисправность хотя бы одной свечи может привести к такой неисправности. Какая свеча неисправна, можно узнать, посмотрев слой нагара на электродах свечи. Нужно хорошо прочистить нулевой наждачной бумагой электроды свечи.
- При всех открученных свечах, следует провести продувку двигателя. Делается с помощью стартера. Включают зажигание, прокручивают стартером движок, как при запуске двигателя. Стартером крутят 3-4 секунды.
- При закручивании свечей обратно, нужно смотреть, чтоб их контактные головки были до конца закручены. Это тоже может служить причиной неустойчивой работы двигателя.
- После продувки двигателя, и очистки свечей, если неисправность остается, то смотрят общую массу автомобиля. Масса находится рядом с электронным блоком управления, почти под ним. Чтоб добраться до массы, откручивают боковую крышку панели приборов, с правой стороны, то есть, со стороны пассажира. Другое название масса ЭБУ.
Окисление массы тоже вызывает неполадки с двигателем. Массу чистят, все окислы убирают.
Может быть так, что все равно, авто заводится, потом глохнет.
Тогда идут в программную часть автомобиля. На панели приборов ВАЗ-2115, под спидометром есть кнопка. Эта кнопка настраивает часы, переключает с показания часов на показание температуры. На некоторых моделях, добавочно показывает напряжение аккумулятора. Нажимают на эту кнопку, при нажатом положении кнопки, включают зажигание. Но не крутят стартер. Пойдет тестирование приборов панели.
Нажимают кнопку еще раз, тестирование останавливается. Еще одно нажатие, покажет значение процессора ЭБУ «Urr». А еще одно нажатие на кнопку, покажет состояние процессора на наличие ошибок. Обычно, когда глохнет двигатель сам по себе, будет какая-нибудь цифра, но не ноль. Может быть 8, может быть 21, может быть 14. Это количество ошибок процессора. Чтобы сбросить ошибки, нажимают кнопку, и держат ее нажатой, пока не появится ноль на значении.
После появления нуля, отпускают кнопку, ключом зажигания выключают зажигание, потом снова включают зажигание, заводят автомобиль.
В основном, продувки двигателя, чистки свечей, и чистки массы хватает. В программную часть лезут только в крайнем случае.
