Штатный борт Chevrolet Cruze не всегда имеет USB вход, особенно на тех моделях, что были выпущены с базовой комплектацией. Только модели среднего ряда, а также “full-packet” имеют штатные устройства и все средства подключения.
Базовые комплектации автомобилей Шевроле Круз не включают в себя USB-порты, максимум, что на них установлено – AUX. Но, в большинстве случаев отсутствует и этот порт, и, единственное, чем остается довольствоваться – это радио. Не каждому автовладельцу придется такое по вкусу. К счастью, проблема эта решаемая и для выхода из ситуации не нужно проделывать слишком много работы.
Есть два опциональных способа – установить специальный переходник или припаять к плате новый модуль. Второй вариант подходит для продвинутых пользователей, которые смогут самостоятельно разобрать приборную панель машины и внести изменения.
AUX и USB – какой способ установки выбрать
Для всех современных автомобилей разработано Головное Устройство, которое позволяет подключить любой девайс практически через все порты. Как минимум, здесь установлены USB и AUX модули, а также возможность подключения по Bluetooth. Перед выбором устройства придется обратить внимание на тип подключаемых девайсов – iOS или Android.
Есть и комбинированные решения, которые дают оба типа подключения, однако, чаще всего можно встретить только одно из них. Подключить адаптер своими руками весьма просто и при изучении этой статьи могут раскрыться ответы на многие вопросы.
Цена вопроса – от 10 000 рублей, что устраивает далеко не всех автовладельцев. В противном случае, при отсутствии необходимых финансовых средств, можно монтировать систему самостоятельно, использовав хаб на несколько портов. Настоятельно рекомендуем приобретать устройства от проверенных производителей, так как дешевые китайские бренды часто выходят из строя в короткие сроки или вовсе не подключаются.
Также рекомендуется приобрести в комплекте USB-провод для подключения системы, длиной не менее, чем в 1,5 метров. С учетом, что определенная часть длины будет спрятана в бортовой консоли авто – это вполне приемлемая длина. Многие водители советуют вывести USB-порт в заглушку, находящуюся рядом с AUX.
Даже при отсутствии как таковых знаний по этому вопросу, можно самостоятельно разобраться с устройством системы. Рассмотрим пример, с установкой в заглушку, расположенной на панели между передними сиденьями.
Для извлечения заглушки потребуются 2 тонких отвертки, у которых есть длинный наконечник. Без такового тоже подойдут, но работать с ними будет неудобно. Самое оптимальное место – плоскость стыка пластика и длинной стороны заглушки.
Эта часть заглушки легко отгибается, ее можно выдавить вверх тонким наконечником отвертки. Удалить заглушку вручную не получится, так как по ее бокам расположены специальные крепления. Если попробовать надавать на заглушку снизу, то ничего не выйдет – так как ее длина доходит до самого пола и не позволяет ее подковырнуть. После удаления заглушки начинается основной процесс установки.
В заглушке прорезается специальное отверстие, позволяющее установить порт USB. Обратная сторона заглушки полая, поэтому прорезь придется делать в лицевой части детали, также понадобится удалить ребро жесткости, расположенное внутри.
Самое важное в этом вопросе – разместить порт таким образом, чтобы не шевелился и не имел люфта. Зафиксировать порт помогут металлические лепестки, расположенные вокруг USB. После обработки эта деталь должна выглядеть примерно следующим образом:
Кабель протянуть несложно, под панелью проходит необходимая пустота, ею и можно воспользоваться. Провод можно протянуть с правой стороны от ручного тормоза, затем по левой стороне от рычага переключателя передач, а после и под саму торпеду. На этом моменте также можно установить Wi-Fi модуль и соединить его с хабом.
Некоторые сложности могут возникнуть в ходе установки заглушки юсб обратно. Порт может выходить за пределы заглушки и не давать ей «сесть» обратно на свое место, но если чуть приподнять порт, то эта проблема быстро решится. Если в ходе завершающих работ погнется сам разъем, то его можно выправить отверткой.
Такой способ установки подходит практически для всех автомобилей Шевроле Круз, в том числе 2011, 2012 и 2013 года выпуска. Флешка будет распознана магнитолой сразу. Если этого не произойдет автоматически, то придется проверить настройки, возможно, понадобится сменить “source” звука – то есть выбрать USB разъем для подключения.
Вот мы и разобрались, как сделать вход самостоятельно. Теперь ясно, где находится оптимальное место для порта, а также путь для прокладки USB кабеля. Установка не займет много времени и сделать все работы можно за полдня.
Дело было так.Взял Круза и практически сразу расстроился, что нет USB.Покуриа интернет, в покупки магнитолы, понял что стоят космических денег, да и нет смысла покупать и вкладывать деньги в машину, когда на ней ездишь 1.5 года.Уже наигрался с установками магнитол на прошлых авто.Колхозить 1din магнитолы, вообще считаю бредом, не хочу салон уродовать и люблю в авто максимально гармоничное и заводское исполнение, да и родная магнитола имеет настройки парктроников, звуков, света итп. Это терять ни как не хотелось.Так и отложил идею usb почти на год и слушал радио, уже до тошноты оно надоело.И чисто случайно наткнулся на такую вот штуку на алиэкспресс Bluetooth MP3 Декодерs.aliexpress.com/JNBVBJjQ .Мне он обошелся за 230 рублейНу и купил.И не удержался от установке, собрав инструмент, пошёл морозиться в машину при минусовой температуре.
Кромсать панель и элементы декора, я категорически против.Применил декодер в маленькую пепельницу под климатом, декодер туда не влазил, только по диагонали.
ZoomВот сама эта пепельница в которую стал ставить декодр
ZoomДля того, чтоб декодр поместился в пепельницу.Пришлось его маленько доработать напильником и стачить вот эти кромки, вместе со шляпкой удерживающего винтика
None
None
ZoomТеперь это выглядит вот так.Чтоб маленько зафиксировать, сам декодр в пепельнице, сточенные кромки, намазал силиконовым клеем и вставил.Хоть как то удерживает и избавляет от скрипов
ZoomДля того, чтоб снять серебристую пластиковую накладку.Нужно подцепить ее с края, над крутилкой повышения температуры, и слегка потянуть на себя.Она полностью на защелках, выскакивают легко, главное не перестараться и перед этим разогреть салон, чтоб пластик был мягким, а не хрупким
None
ZoomДля подключения, я полностью демонтировал центральный тонель.Дел не много, два долта стоят по бокам, за накладками у ноги водителя и ноги пассажира.Два болта, рядом с самой пепельницой, два больта в подлокотнике, и два болта по бокам подлокотника.Болтики на 7, поэтому нужен ключик такой
ZoomНу а теперь само подключение к проводке автомобиля.Со стороны ног пассажира, есть колодка с проводами, она расцепляется.В ней как раз идут провода на AUX и два прикуривателя.Я подключался к ней, толстый фиолетовый-это +, толстый черный соответственно минус. Далее по AUX фиолетовый минус, серый 1 канал+, зеленый 2 канал +. При таком поключении все отлично работает, но есть один минус, при этом надо полностью отключить разъем AUX в бардачке, просто выткнуть фишку.Иначе петь не будет.
None
ZoomА это мелкое, но приятное дополнение самого декодераПо качеству звучания, все просто шикарно.Громкость не потеряна, т.к можно ее еще прибавить в самом декодере.Есть эквалайзеры, можно поиграться.Флешки читает за пару секунд, и самое хорошее, что блютуз работает без каких либо помех и музыку можно слушать с телефона.Думаю, удобная вещица.И рядом со всякими Fm модуляторами рядом не стояла, т.к гораздо лучше
Есть такая тенденция на «нищих» комплектациях иномарок не делать шумоизоляцию в виде USB порта. Я очень люблю слушать в машине музыку, часто ее обновляю на носителе, а сейчас первое время пришлось слушать радио с его заезженными мелодиями и рекламой. Потом стал пользоваться AUX, но такие телодвижения для запуска и обновления музыки мне тоже не понравились. Благо проблема с отсутствием USB решилась после установки Головного Устройства ГУ на Android.
В записи по установке ГУ я писал: «USB временно вывели через правую накладку туннеля (там еще кармашек у ноги пассажира переднего). В дальнейшем планирую поставить USB хаб, подключить Wi-Fi модуль, а USB флешку вывести в удобное место в туннеле (придется резать пластик).»Собственно об этом и пойдет речь.
Для проверки работоспособности такой идеи я взял на тест 4х портовый хаб своего друга. Флешка на 8гб и WI-FI модуль работали через хаб.
Покатавшись так несколько дней не заметив минусов в работе, поехал в магазин и купил хаб на 4 порта фирмы DNS и удлинитель USB 1. 8м (меньше не советую). Решил сразу проверить хаб в машине.
Индикатор работы хаба загорелся, а вот ни флешку ни WI-FI модуль он читать отказался. Пришлось идти в магазин и производить обмен))). Взял такой же, как у друга.
USB выводить планировал в заглушку рядом с AUX. Но как она снимается и что там внутри под ней мне было не известно. На форуме Chevrolet Cruze форумчанин Piligrim помог мне советами, выслал фотографии заглушки и ее модификации для данной задачи.
Сейчас расскажу как это делал я:Что бы вытащить заглушку мне понадобилось, 2 тонких плоских отвертки, желательно с длинным наконечником. Отвертки вставлял между длиной стороной заглушки и пластиком. Заглушка отгибалась и по направляющим отвертки я выдавил ее вверх. В любом случае заглушка вытаскивается вверх. Но без отверток я вытащить ее не смог. По бокам заглушки есть выступы, которые и держат заглушку. Не стоит пытаться подковырнуть заглушку снизу и выдавить вверх, так не получится, ибо длина заглушки ниже уровня пола вещевого ящика.
Видны внизу загулшки царапины это я пытался поддеть снизу.
Обратная сторона заглушки.
Далее прикладываем разъем USB удлинителя к торцевой части заглушки, отмечаем ширину и пилим пилкой несколько прорезов. Потом их ломаем, подравниваем натфилем или наждачной бумагой. Периодически проверяем, что бы USB разъем плотно входил в отверстие.
Так же срезаем ребро жесткости, проходящее по все внутренней длине заглушки. Я срезал частично и поперечное ребро.
Т. к. пластиковый корпус USB разъема чуть-чуть шире заглушки, то сточил одну сторону корпуса USB.
В итоге должно получиться как то так. USB сидит уверено и так просто не двигается.
Инуструменты для работыОбращу внимание, что у моего удлинителя металлическая часть разъема мама длине, чем у Piligrim. Его исполнение разъема кажется удобнее. Потому что длина разъема совпадает с шириной бортика заглушки и лепестки загнытые наружу USB разъема мама фиксируют его от продольного перемещения.
Различия разъемов. Мое фото.
None Протянуть кабель оказалось не сложно.
Полость под заглушкой. Один конец удлинителя пропустил в полость загулушки, направляя его в сторону ручника. Со стороны ручника просунул палец и выловил удлинитель.
Далее вытянул нужную длину кабеля и проложил его по правой стороне от ручника, по левой стороне от ручки переключения передач, а далее под торпеду.
None
Самое не простое из всего этого было вставить обратно заглушку с USB разъемомо, т.к. USB толще, то заглушка не хотела опускать до своих фиксаторов, видимо там еще мешала нижняя пластиковая часть разъема. Вытащив USB внутри заглушки выше уровня заглушки на длину металлической части мама, заглушка опустилась на свое место быстро, а когда стал проталкивать вниз USB, то не много погнул его металлические часть, но выправил отверткой без проблем.
Крышка над USB и AUX полностью закрывается. Пользоваться USB стало удобно))
Готовый вариант. Сначала пытался вытащить заглушку пластиковой картой, что бы не поцарапать пластик.
Готовый вариант.
Готовый вариант.
Готовый вариантСпасибо за внимание. Надеюсь, запись окажется полезной.
Штатный борт Chevrolet Cruze не всегда имеет USB вход, особенно на тех моделях, что были выпущены с базовой комплектацией. Только модели среднего ряда, а также “full-packet” имеют штатные устройства и все средства подключения.
Базовые комплектации автомобилей Шевроле Круз не включают в себя USB-порты, максимум, что на них установлено – AUX. Но, в большинстве случаев отсутствует и этот порт, и, единственное, чем остается довольствоваться – это радио. Не каждому автовладельцу придется такое по вкусу. К счастью, проблема эта решаемая и для выхода из ситуации не нужно проделывать слишком много работы.
Есть два опциональных способа – установить специальный переходник или припаять к плате новый модуль. Второй вариант подходит для продвинутых пользователей, которые смогут самостоятельно разобрать приборную панель машины и внести изменения.
AUX и USB – какой способ установки выбрать
Для всех современных автомобилей разработано Головное Устройство, которое позволяет подключить любой девайс практически через все порты. Как минимум, здесь установлены USB и AUX модули, а также возможность подключения по Bluetooth. Перед выбором устройства придется обратить внимание на тип подключаемых девайсов – iOS или Android.
Есть и комбинированные решения, которые дают оба типа подключения, однако, чаще всего можно встретить только одно из них. Подключить адаптер своими руками весьма просто и при изучении этой статьи могут раскрыться ответы на многие вопросы.
Цена вопроса – от 10 000 рублей, что устраивает далеко не всех автовладельцев. В противном случае, при отсутствии необходимых финансовых средств, можно монтировать систему самостоятельно, использовав хаб на несколько портов. Настоятельно рекомендуем приобретать устройства от проверенных производителей, так как дешевые китайские бренды часто выходят из строя в короткие сроки или вовсе не подключаются.
Также рекомендуется приобрести в комплекте USB-провод для подключения системы, длиной не менее, чем в 1,5 метров. С учетом, что определенная часть длины будет спрятана в бортовой консоли авто – это вполне приемлемая длина. Многие водители советуют вывести USB-порт в заглушку, находящуюся рядом с AUX.
Даже при отсутствии как таковых знаний по этому вопросу, можно самостоятельно разобраться с устройством системы. Рассмотрим пример, с установкой в заглушку, расположенной на панели между передними сиденьями.
Для извлечения заглушки потребуются 2 тонких отвертки, у которых есть длинный наконечник. Без такового тоже подойдут, но работать с ними будет неудобно. Самое оптимальное место – плоскость стыка пластика и длинной стороны заглушки.
Эта часть заглушки легко отгибается, ее можно выдавить вверх тонким наконечником отвертки. Удалить заглушку вручную не получится, так как по ее бокам расположены специальные крепления. Если попробовать надавать на заглушку снизу, то ничего не выйдет – так как ее длина доходит до самого пола и не позволяет ее подковырнуть. После удаления заглушки начинается основной процесс установки.
В заглушке прорезается специальное отверстие, позволяющее установить порт USB. Обратная сторона заглушки полая, поэтому прорезь придется делать в лицевой части детали, также понадобится удалить ребро жесткости, расположенное внутри.
Самое важное в этом вопросе – разместить порт таким образом, чтобы не шевелился и не имел люфта. Зафиксировать порт помогут металлические лепестки, расположенные вокруг USB. После обработки эта деталь должна выглядеть примерно следующим образом:
Кабель протянуть несложно, под панелью проходит необходимая пустота, ею и можно воспользоваться. Провод можно протянуть с правой стороны от ручного тормоза, затем по левой стороне от рычага переключателя передач, а после и под саму торпеду. На этом моменте также можно установить Wi-Fi модуль и соединить его с хабом.
Некоторые сложности могут возникнуть в ходе установки заглушки юсб обратно. Порт может выходить за пределы заглушки и не давать ей «сесть» обратно на свое место, но если чуть приподнять порт, то эта проблема быстро решится. Если в ходе завершающих работ погнется сам разъем, то его можно выправить отверткой.
Такой способ установки подходит практически для всех автомобилей Шевроле Круз, в том числе 2011, 2012 и 2013 года выпуска. Флешка будет распознана магнитолой сразу. Если этого не произойдет автоматически, то придется проверить настройки, возможно, понадобится сменить “source” звука – то есть выбрать USB разъем для подключения.
Вот мы и разобрались, как сделать вход самостоятельно. Теперь ясно, где находится оптимальное место для порта, а также путь для прокладки USB кабеля. Установка не займет много времени и сделать все работы можно за полдня.
Источники:
