В Toyota Camry 40 на обоих двигателях 2.4 л (2AZ-FE) и 3.5 л (2GR-FE), что представлены на просторах отечественного рынка – цепной привод ГРМ. Но его размеры, а соответственно и каталожный номер, отличается в зависимости от того, какой у автомобиля стоит двигатель.
Цепь ГРМ Тойота Камри V40 2.4
Цепь ГРМ Toyota 1350628011На двигателе 2AZFE с объемом 2.4 Камри v40 с завода устанавливают цепь ГРМ под артикулом 1350628011. Производителем данной детали является компания CAMELLIA. Цена — от 5800 руб. Цепь имеет однорядную структуру, но при этом конструкция достаточно надежная. Также цепь ГРМ для двигателя 2AZFE существует под артикулом 1350628020. Цена — от 4900 руб. Данные детали взаимозаменяемы. Вместе с цепью ГРМ всегда попутно также меняются следующие детали:
- натяжитель. Средняя цена — 1900 руб.
- успокоитель. Средняя цена — 2600 руб.
- направляющая (“башмак”). Цена — от 2000 руб.
- шестерня распредвала. Цена — от 1300 руб.
- звезда коленвала. Цена — от750 руб.
Для удобства можно приобрести все запчасти, которые необходимы для замены цепи ГРМ специальным комплектом. Наиболее оптимальным выбором является ремкомплект от производителя O.S.K (Япония) под номером T031B. Цена — от 8000 руб. Оригинальная цепь ГРМ немного завышена в цене. Поэтому у водителей Камри v40 пользуются успехом заменители. Наиболее популярные из них:
- RR-1350628010. Производитель – ROADRUNNER, Южная Корея. Цена – 1300 руб. Особых отличий в качестве между данной запчастью и оригиналом нету. Популярна данная модель, прежде всего, из-за более низкой цены.
- RU28106. Производитель – Ruei, Китай. Цена – 1400 руб. Несмотря на китайское происхождение детали, данная цепь, несмотря что китайская, имеет хорошее качество. Рекомендуется проверять ее натяжении через каждые 100 тыс. км.
Цепь ГРМ RU28106.
Цепь ГРМ Toyota 1350631031На двигатели 2GRFE Тойота Камри V40 производитель устанавливает цепь ГРМ под артикулом Toyota 1350631031. Производитель — CAMELLIA. Средняя цена – 6100 руб. Как и для двигателей 2.4 л (2AZFE), данная цепь ГРМ имеет схожую, однорядную конструкцию. Попутно с цепью ГРМ на двигателе 2GRFE также меняются следующие детали:
- натяжитель. Цена – 3700 руб.
- направляющая. Средняя цена – 1400 руб.
- успокоитель верхний. Цена – 800 руб.
- успокоитель нижний. Цена детали – 3200 руб.
- цепь ГРМ малая. Цена — 2200 руб.
Кроме оригинала цепи ГРМ можно использовать аналоги. Наиболее популярные заменители среди водителей:
- NSP041350631031. Производитель – NSP, Корея. Цена — 2700 руб. Популярность данной детали среди водителей дает цена, которая в среднем в 2 раза ниже оригинала.
- Производитель – PULLMAN, Германия. Цена — 2800 руб. Качественный заменитель. Большинство отзывов о детали – позитивные.
Цепь ГРМ PULLMAN 3105360113Регламентом ТО Тойота Камри v40 не предусмотрено четкой цифры пробега, по истечению которого нужно производить замену. Согласно опыту многих владельцев автомобиля, задумываться о замене цепи ГРМ стоит лишь через 200 тыс. км пробега. Существует много реальных случаев водителей Камри 40, когда цепь ГРМ отхаживает 300 – 400 тыс. км. Идеальным вариантом будет по достижении 200 тыс. км пробега на каждом последующем ТО проверять ее натяжение.
Также нужно периодически проверять состояние натяжителя. По мере растяжения цепи ГРМ из его корпуса под воздействием пружины постепенно выходит плунжер. Если он вышел из корпуса натяжителя более чем на 1 см, то рекомендуется замены цепи ГРМ. Также верным признаком необходимости ее замены являются посторонние звуки при утреннем запуске в виде шелестения и цоканья.
Описание процесса замены цепи на Тойота Камри 40
Для того, чтобы замена цепи ГРМ прошла успешно, рекомендуется воспользоваться инструкцией приведенной ниже.
Получение доступа в подкапотное пространство.
- Отсоединить минусовую клемму АКБ.
- Снять декоративный кожух.
Силовой агрегат без декоративного кожуха.
- Демонтировать клапанную крышку.
Демонтированная клапанная крышка.
Вид после демонтажа колеса.
- Открутить шкив коленвала.
Болт крепления шкива коленвала.
- Демонтировать гидроусилитель и слить масло.
- Ослабить приводной ремень.
Откручивание болта натяжителя приводного ремня.
- Демонтировать приводный ремень навесных агрегатов
Приводный ремень навесных агрегатов.
- Демонтировать боковую крышку
Снятие крышки, за которой расположен привод ГРМ.
- При помощи отвертки взвести натяжитель.
- Демонтировать жгут проводов с генератора.
Отсоединенная клеммная колодка.
Процесс снятия генератора.
- Ориентируясь по меткам, выставить поршень первого цилиндра в ВМТ.
Разобрать газораспределительный механизм.
- Разобрать газораспределительный механизм.
Газораспределительный механизм с демонтированной цепью.
- Одеть цепь и сверить метки.
Проверка совпадения меток.
- Проконтролировать нижнюю метку.
- Установить успокоители.
- Смонтировать гидронатяжитель цепи ГРМ.
- Посадить боковую крышку на герметик.
Собрать все демонтированный детали в обратной последовательности.
