Всего 4500 рублей и каждый собственник Шевроле Круз получит приличный тюнинг своего автомобиля в виде:
- активации поворотников при открытии дверей автомобиля;
- автоматического доводчика стёкол при постановке на сигнализацию;
- автоматической блокировки дверей на скорости свыше 25 км/час;
- полноценной работе штатного иммобилайзера;
- нестандартного способа запуска двигателя автомобиля.
Комплект выглядит следующим образом:
- электронный блок управления;
- контактные разъёмы;
- механическая кнопка с корпусом для установки на место штатной сердцевины;
- упаковка;
- руководство по эксплуатации;
- гарантийный талон.
Основные этапы установки
- с обеих сторон отвинчиваем пластиковый кожух (болт М7);
- рулевое колесо полностью выворачиваем влево для удобства доступа к сердцевине штатного замка зажигания;
- извлекаем половинки кожуха, провод зажигания из блокиратора рулевого колеса;
- контактные платы подсоединяем к иммобилайзеру, проводам зажигания;
- вставляем заранее подготовленную болванку (второй ключ) в сердцевину замка зажигания, проворачиваем до момента снятия блокировки;
- отвинчиваем сердцевину замка, отсоединяем контактные платы;
- оставшийся провод – клемма от электронного блока управления подключаем к реле на педали тормоза. Ниже будет изложено для чего это нужно;
- на место штатного замка устанавливаем механическую кнопку в корпусе, подключаем контакты с тыльной стороны;
- укладываем провода, фиксируем их мягкими хомутами;
- электронный блок управления крепится под торпедой, ближе к левому краю;
- собираем воедино обшивку из пластика.
На этом установка старт стоп Шевроле Круз окончена. Далее наступает самый важный момент – запуск. Процесс отличен от привычного нам ранее механического.
- выжимаем правой ногой педаль тормоза;
- кулису коробки передач устанавливаем в положение «Нейтраль»;
- единожды нажимаем на кнопку – загораются индикаторы системы зажигания автомобиля, подаётся звуковой сигнал;
- второе нажатие приводит к активации дисплея центральной консоли, сопровождение звуковым сигналом;
- третье нажатие, в сочетании с нажатием на педаль тормоза, приводит к активации и запуску двигателя.
Для того чтобы заглушить мотор автомобиля потребуется единожды нажать на педаль тормоза вместе с кнопкой включения зажигания. При повторном запуске процедура повторяется по вышеописанному алгоритму.
Некоторые тонкости при наличии автозапуска с брелока
- снимаем брелоком машину с режима охраны;
- прикладываем брелок к антенне иммобилайзера;
- выжимаем педаль тормоза;
- трижды подряд нажимаем на кнопку зажигания.
При дистанционном запуске двигателя следующая процедура:
- на расстоянии запустили двигатель, о чём получили уведомление на дисплее брелока, вместе со звуковым сопровождением;
- сняли блокировку центрального замка дверей;
- приложили брелок к иммобилайзеру;
- единожды нажали на кнопку, тем самым перевели её в ручной режим управления.
Можно следовать на автомобиле Шевроле Круз. Если не приложить брелок к иммобилайзеру, при активации скорости двигатель будет заглушен в принудительном порядке. Электронный блок управления расценит это попыткой угона из-за не подтверждения магнитной частотой брелоком.
Для деактивации режима проводим разблокировку, трижды подряд нажимаем кнопку зажигания. Готово, старт стоп на Шевроле Круз установлен. Средний срок эксплуатации электронного блока управления составляет три года, механической кнопки активации зажигания – один год. На длительность работы влияет частота эксплуатации.
Всего 4500 рублей и каждый собственник Шевроле Круз получит приличный тюнинг своего автомобиля в виде:
- активации поворотников при открытии дверей автомобиля,
- автоматического доводчика стёкол при постановке на сигнализацию,
- автоматической блокировки дверей на скорости свыше 25 км/час,
- полноценной работе штатного иммобилайзера,
- нестандартного способа запуска двигателя автомобиля.
Комплект выглядит следующим образом:
- электронный блок управления,
- контактные разъёмы,
- механическая кнопка с корпусом для установки на место штатной сердцевины,
- упаковка,
- руководство по эксплуатации,
- гарантийный талон.
Основные этапы установки
- с обеих сторон отвинчиваем пластиковый кожух (болт М7),
- рулевое колесо полностью выворачиваем влево для удобства доступа к сердцевине штатного замка зажигания,
- извлекаем половинки кожуха, провод зажигания из блокиратора рулевого колеса,
- контактные платы подсоединяем к иммобилайзеру, проводам зажигания,
- вставляем заранее подготовленную болванку (второй ключ) в сердцевину замка зажигания, проворачиваем до момента снятия блокировки,
- отвинчиваем сердцевину замка, отсоединяем контактные платы,
- оставшийся провод – клемма от электронного блока управления подключаем к реле на педали тормоза. Ниже будет изложено для чего это нужно,
- на место штатного замка устанавливаем механическую кнопку в корпусе, подключаем контакты с тыльной стороны,
- укладываем провода, фиксируем их мягкими хомутами,
- электронный блок управления крепится под торпедой, ближе к левому краю,
- собираем воедино обшивку из пластика.
На этом установка старт стоп Шевроле Круз окончена. Далее наступает самый важный момент – запуск. Процесс отличен от привычного нам ранее механического.
- выжимаем правой ногой педаль тормоза,
- кулису коробки передач устанавливаем в положение «Нейтраль»,
- единожды нажимаем на кнопку – загораются индикаторы системы зажигания автомобиля, подаётся звуковой сигнал,
- второе нажатие приводит к активации дисплея центральной консоли, сопровождение звуковым сигналом,
- третье нажатие, в сочетании с нажатием на педаль тормоза, приводит к активации и запуску двигателя.
Для того чтобы заглушить мотор автомобиля потребуется единожды нажать на педаль тормоза вместе с кнопкой включения зажигания. При повторном запуске процедура повторяется по вышеописанному алгоритму.
Некоторые тонкости при наличии автозапуска с брелока
- снимаем брелоком машину с режима охраны,
- прикладываем брелок к антенне иммобилайзера,
- выжимаем педаль тормоза,
- трижды подряд нажимаем на кнопку зажигания.
При дистанционном запуске двигателя следующая процедура:
- на расстоянии запустили двигатель, о чём получили уведомление на дисплее брелока, вместе со звуковым сопровождением,
- сняли блокировку центрального замка дверей,
- приложили брелок к иммобилайзеру,
- единожды нажали на кнопку, тем самым перевели её в ручной режим управления.
Можно следовать на автомобиле Шевроле Круз. Если не приложить брелок к иммобилайзеру, при активации скорости двигатель будет заглушен в принудительном порядке. Электронный блок управления расценит это попыткой угона из-за не подтверждения магнитной частотой брелоком.
Для деактивации режима проводим разблокировку, трижды подряд нажимаем кнопку зажигания. Готово, старт стоп на Шевроле Круз установлен. Средний срок эксплуатации электронного блока управления составляет три года, механической кнопки активации зажигания – один год. На длительность работы влияет частота эксплуатации.
Всем привет! давно хотел кнопочку эту, да как то всё не удавалось приобрести, хотя стоит то не дорого, в общем взял на али, сам я её естественно не смог бы установить, хотя по схеме не так уж всё и сложно, да и гаража у меня пока нет…далее начал поиски где смогут установить, обратился к установщику сигнализации, всё обговорили, утром отогнал машину в гараж, после обеда забрал…конечно не привычно по началу было, но уже привык…и так как она работает:
Снимаем с сигнализации машину, активируем меткой в потайном месте где катушку разместили, нажимаем первый раз, активировалась борт сеть, второе нажатие включилось АСС, далее чтоб завести ДВС, выжимаем тормоз и третье нажатие, всё движок урчит) активация метки действует 30сек…в движении когда двс заведён, кнопка не активна, только светится, это как я понял для безопасности сделали, чтоб на ходу не заглушить, с одной стороны правильно…далее чтоб заглушить двс, надо выжать тормоз и кнопку нажать, всё двс глушится…автозапуск так же всё штатно срабатывает, подходим к заведённой машине, снимаем с охраны, активируем метку и включаем кнопку, но тут остался маленький косяк от установщика в том, что установщик не проверил работу автозапуска, а автозапуск шерхана срабатывает по ручнику, и как только я опускаю ручник, машина глушится, поэтому приходится повторно заводить, но это не сложно, поэтому с установщиком договорились что после нового года заеду это исправит так как нужен какой то обходчик, и сделает бонусом автоскладывание боковых зеркал.
Многие иногда потом спрашивают, а удобно ли пользоваться кнопкой?скажу так, один минус существенный я всё таки нашёл, это когда стоишь в пробке долгой, когда движения вообще нет или когда перед жд переездом, и так как я не любитель жечь бензин в холостую при долгих стоянках, то при нынешней цене за литр АИ-95 в 41 рубль, машину глушу, и потом когда ехать надо, надо снова меткой проводить и все три действия чтоб завести двигатель, но это бывает редко, так что это не напрягает…по удобству выбирает каждый сам, я лично не жалею что установил, зато добавило разнообразия и эстетичности в плане красоты…теперь с собой только метку ношу и брелок сигналки, кстати болванку ключа пришлось спилить и вставить в замок зажигания, так как не подумал я что то про это, позже сниму вторую болванку со второго ключа и вставлю в первый ключ на всякий случай…так же решил и записать небольшой фрагмент для наглядности на телефон, алгоритм включения кнопки, но записывать больше видео не буду, ибо не узнаю самого себя по голосу, реально как подменили.
Что по деньгам вышло:Установка кнопки 3000тыс. Сама кнопка с Али 1500р.
На этом всё друзья, не скупимся на лайки и комментарии, вам не сложно, мне приятно, всем удачи на дорогах!
Где то в начале Июня пришла мне кнопочка. Рад был не посылке, а новой игрушке, конструктору который надо было собрать правильно, подсоединить к новой машине с умом, да и по электрике знаете ли всю голову сломал. Пришел комплект Engine start v.3 Брал ЗДЕСЬ
Сперва руки не доходили, потом проверял работу на одних только лампах. Очень долго чесал репу куда подключать, так как всей электрикой управляет комп. В итоге пошел по схеме сигнализации с автозапуском, плюс пару своих наработок.Первоначальное(экспериментальное) место для кнопки было определено сразу, это вместо прикуривателя.
Эксперимент вне системыНе ожидал, что к замку зажигания(ЗЗ) подходят тонкие провода, причем сигнал управления стартером всего 5V.
Заработало! Ключ в ЗЗ, поворот(что снять блокировку руля), ручник, кнопка. Слишком много манипуляций, но руки уже привыкают к новому месту завода двигла.
Поездим, потестим. Провода все в изоленте, кошмар. И вот спустя пару недель, я решился!
Была, не была. Иммобилайзер в одну сторону, остатки ЗЗ в другую.
распиленный замок зажигания.
С проводами было легче, основные подключения на блоке BCM, расположенном слева в ногах пассажира. Там же закрепил блок управления кнопкой. Блок управления кнопкой, в нем имеются реле, и на выходе силовые провода около 4мм* Толстые провода убрал для удобства подключения, добавил промежуточное реле, на стартер.
блок на стяжках.
предохранительАлгоритм работы кнопки старт с подключением силового модуля:Нажимаем только кнопку:1. первое нажатие кнопки запуска- включается режим АСС(работает только магнитола и прикуриватель)-загорается зеленый глазок2. второе нажатие- дополнительно включается зажигание IGN1 и IGN2(имеется 2 выхода на зажигание- работают параллельно)3. нажатие -OFFПри включенном ручном тормозе (на кнопке начинает моргать зеленый глазок), нажимаем кнопку engine start:— короткое нажатие на кнопку включает АСС, IGN1 и стартер( на 0,8(примерно) секунды). Если двигатель запускается хорошо- этого времени работы стартера вполне достаточно. Зеленый глаз гаснет, загорается подсветка букв. Если двигатель холодный, то:— более длительное нажатие кнопки — включает одновременно АСС, IGN1 и стартер(на время удержания кнопки запуска), IGN2 включается только после запуска.Стартер крутит максимум 7 секунд- защита от перекрута.Заглушить двигатель можно удержанием кнопки старт около 2-3 сек, с ручником — одно нажатие.
P. S. Иммобилайзер не удален!
Удлинил провода и перенес в др. место. Иммобилайзер оставил на месте, его антенну перенес в карман для мелочевки.
К тому же, у блока кнопки 2 свои блокировки. 1. Снимаешь машину с сигнализации, подается “+” на разблокировку кнопки.
Я подключился к проводу салонного плафона (откр двери или вкл на 1 сек габаритных огней), можно сделать секретную кнопку. 2. Кнопкой не заведешь, пока не подашь “+” на кнопку.
Если кнопку не трогать после разблокировки или когда вышел из машины, кнопка блокируется примерно через 15-20 сек.
Источники:
