Пружины на Toyota Camry 40: как поменять

Элементы подвески, в том числе и пружины, служат для поглощения неровностей на дороге. Одновременно подвеска должна быть мягкая и жёсткая, для балансировки управляемости и комфорта. Ведь она является составным звеном между кузовной частью и колёсами Тойота Камри 40.

В передней части установлена подвеска типа MacPherson: независимая, многорычажно-пружинного типа. Конструкционно состоит из:

  • передние амортизаторы (левый и правый);
  • витые передние и задние пружины;
  • стойки стабилизатора;
  • шаровые опоры;
  • нижний рычаг подрамника;
  • штанга стабилизатора;
  • поворотный кулак.

Конструкция передней подвески

Опорный подшипник Тойота Камри 40: замена

  • амортизатор;
  • буфер сжатия;
  • защитный чехол;
  • нижняя прокладка пружины;
  • верхняя тарелка пружины;
  • опорный подшипник;
  • верхняя опора стойки;
  • пружина;
  • гайка.

Характерные проблемы с передней подвеской

  • ослабление крепежей скоб стабилизатора;
  • стремительный износ резиновых втулок, ступичного подшипника;
  • повреждение шарнира;
  • отвинчивание гайки ступицы;
  • повреждение буфера;
  • неравномерное проседание пружин;
  • несоответствие развал – схождение;
  • износ сайлентблоков;
  • деформация подвески;
  • некачественная работа стоек на гашение колебаний, течь масла с телескопической вилки.

Конструкция задней подвески

Процедура установки в задней части ничем не отличается от передней.

  • вывешиваем автомобиль, демонтируем колёса;
  • ключ на «14» откручиваем стойку (косточку) стабилизатора от амортизатора;
  • освобождаем тормозной шланг, крепящийся к корпусу амортизатора;
  • ключ на «10» датчик АБС;
  • ключ на «19» отвинчиваем нижнее крепление стойки амортизатора;

На этом работы под днищем машины окончены, мастер переходит в заднюю часть салона.

  • демонтируем нижнее сиденье, защитный полимерный колпачок, ослабляем гайку на «12»;
  • отвинчиваем крепление верхней тарелки амортизатора;
  • при помощи специального съёмника сжимаем пружину 2-3-4-5 витки;
  • извлекаем стойку с пружиной в сборе. Проводим замену, дефектовку, чистку;
  • устанавливаем новые детали, пыльник, пружину, собираем в обратном порядке. Со второй стороной проводим идентичные замены. Задняя подвеска снова полноценно работает.

В процессе сборки проверяем степень износа фрикционных накладок тормозного суппорта. Заменяем новыми по необходимости. Завершающий этап: проверка затяжки ступичной гайки.

Наличие люфта укажет на ослабленность фиксации. Чтобы продлить срок эксплуатации подвески систематически проводите технический осмотр. При покупке деталей и расходных материалов отдавайте предпочтение только качественному и оригинальному производству.

Элементы подвески, в том числе и пружины, служат для поглощения неровностей на дороге. Одновременно подвеска должна быть мягкая и жёсткая, для балансировки управляемости и комфорта. Ведь она является составным звеном между кузовной частью и колёсами Тойота Камри 40.

Особенности подвесок разных модификаций Камри 40

Модель Тойота Камри 40 изготавливается в трёх разных вариациях, для разных стран: Япония, страны Европейского Союза, Российская Федерация и страны СНГ. Главное отличие в клиренсе, который регулируется высотой посадки пружин, в том числе.

Опорный подшипник Тойота Камри 40: замена

Наибольший для рынка Японии, на втором месте ЕС, на третьем – «отечественные просторы». Почему именно для СНГ выбраны минимальные параметры, не известно, но факт остаётся фактом. Маркировка: 48131-06B10, 48131-06B50, 48131-33A60, 48131-33B10 в хронологическом порядке.

Установка «неродных» пружин приводит к неточности показаний скоростного режима, потери управляемости.

 

 

 

 

Стойки на Тойота Камри 40: замена

  • передние амортизаторы (левый и правый),
  • витые передние и задние пружины,
  • стойки стабилизатора,
  • шаровые опоры,
  • нижний рычаг подрамника,
  • штанга стабилизатора,
  • поворотный кулак.

Как поменять амортизационные стойки с пружинами на Камри 40?

  1. Поднять автомобиль на подъемнике;
  2. Выкрутить болты крепления задних колес;
  3. Выкрутить крепежные болты тормозного шланга;
  4. Открутить верхний болт крепления стойки стабилизатора;
  5. Открутить два фиксирующих болта амортизационной стойки;
  6. Снять амортизационную стойку с кулака;
  7. Перейти в салон автомобиля;
  8. Снять подголовник заднего пассажирского сидения;
  9. Вытащить декоративные заглушки;
  10. Выкрутить две фиксирующие гайки;
  11. Сдвинуть сидение вперед;
  12. Открутить верхнее крепление опоры амортизатора;
  13. Демонтировать амортизационную стойку;
  14. Сравнить амортизационные стойки между собой (новую и снятую);
  15. Стянуть пружину с амортизационной стойки;
  16. Открутить гайку крепления опоры;
  17. Снять верхнюю опору с пыльником + отбойник;
  18. Сравнить пружины;
  19. Собрать амортизационную стойку с опорой;
  20. Установить новую собранную амортизационную стойку;
  21. Закончить сборку в обратном порядке.
Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector