Поворотник на Chevrolet Cruze: что делать если не работает

Неработающие поворотники  на Chevrolet Cruze – проблема, которая может привести к аварийной ситуации на дороге. В случае, когда не работает один поворотник, причина может быть банальной и крыться в перегоревшей лампочке фары, которую следует заменить.

Если же не работают оба поворотника, а вкупе с ними и аварийная сигнализация, причинами неисправности могут быть сразу несколько факторов.

Основные причины неисправности поворотников на Chevrolet Cruze

Корректная работа поворотника на Chevrolet Cruze – это рабочий режим сразу после включения зажигания, мигающий сигнал с соответствующей стороны при переключении подрулевого рычага вверх (правый указатель) или вниз (левый указатель), правильная тактовая частота мигания, которая составляет 60 сигналов в минуту. Основные причины выхода из строя:

  • Сгоревший предохранитель и вышедшее из строя реле – наиболее распространенные проблемы.

Главный блок с предохранителями и реле располагается под капотом в правой части моторного отсека и закрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки располагается актуальная информация с описанием предохранителей, при этом схема их расположения может быть разной, и зависеть от года выпуска и комплектации автомобиля. Дополнительный блок с предохранителями находится в салоне авто с левой стороны рулевого колеса.

  • Замыкание в проводке, провоцирующее путаницу сигналов, к примеру, включение аварийной сигнализации при подаче команды на включение указателя поворотов.

При замыкании в проводке указатели поворота при включении могут вовсе не реагировать. В этом случае диагностировать поломку можно при наличии тестера и базовых знаний электрической части.

  • Поломка подрулевого переключателя – выявляется диагностикой проблемы.
  • Обрыв электрической цепи провоцирует либо полный выход поворотников из строя, любо поломку одного из указателей.

Если указатели поворотов не работают с обеих сторон – проблема может крыться в проводе питания реле поворотников. Если указатель поворота не работает с какой-то одной стороны – необходимо искать проблему в проводах, идущих к лампочкам от подрулевого рычага переключения.

Устранение проблемы неработающих поворотников на Шевроле Круз

Некоторые из проблем и сбоев в работе указателей поворота на Шевроле Круз можно диагностировать и устранить самостоятельно.

  • Лампочки горят, но мигания нет – это сигнализирует о выходе из строя электромагнитной части реле, что обусловлено замыканием электромагнита в одном положении.

Требуется замена реле, но в случае, если реле заменено, а поворотник не работает, причина кроется в слабом контакте с предохранительным блоком.

  • Поворотники не включаются и не мигают с двух сторон – причина может крыться в сопротивлении электрической цепи.

Если внутренняя микросхема реле указателей, за счет повышенного сопротивления, не регистрирует достаточную силу тока, питание на лампочки поворотников будет отсутствовать. Причинами такой проблемы могут стать оборванные (обломанные) провода и окислившиеся контакты.

  • Не работают поворотники и аварийная сигнализация – чаще всего причина кроется в сгоревшем предохранителе (плавкой вставке).

При замене, новый предохранитель должен соответствовать номиналу сгоревшего элемента – несоответствие, чаще всего превышение допустимого значения, и установка «жуков» могут спровоцировать возгорание автомобиля.

  • Нет реакции на команду включения, отсутствует щелкающий звук, сигнализирующий о работе указателей, не горят лампочки на панели приборов – чаще всего такие проблемы опять же касаются предохранителей, кроются в неисправности реле, нарушении электрической цепи, отсутствии питания.

Из всего вышеперечисленного напрашивается вывод, что чаще всего причинами некорректной работы указателей поворота являются именно в предохранителе и реле, которые не сложно купить и заменить самостоятельно.

Неработающие поворотники  на Chevrolet Cruze – проблема, которая может привести к аварийной ситуации на дороге. В случае, когда не работает один поворотник, причина может быть банальной и крыться в перегоревшей лампочке фары, которую следует заменить.

Если же не работают оба поворотника, а вкупе с ними и аварийная сигнализация, причинами неисправности могут быть сразу несколько факторов.

Основные причины неисправности поворотников на Chevrolet Cruze

Корректная работа поворотника на Chevrolet Cruze – это рабочий режим сразу после включения зажигания, мигающий сигнал с соответствующей стороны при переключении подрулевого рычага вверх (правый указатель) или вниз (левый указатель), правильная тактовая частота мигания, которая составляет 60 сигналов в минуту. Основные причины выхода из строя:

  • Сгоревший предохранитель и вышедшее из строя реле – наиболее распространенные проблемы.

Главный блок с предохранителями и реле располагается под капотом в правой части моторного отсека и закрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки располагается актуальная информация с описанием предохранителей, при этом схема их расположения может быть разной, и зависеть от года выпуска и комплектации автомобиля. Дополнительный блок с предохранителями находится в салоне авто с левой стороны рулевого колеса.

  • Замыкание в проводке, провоцирующее путаницу сигналов, к примеру, включение аварийной сигнализации при подаче команды на включение указателя поворотов.

При замыкании в проводке указатели поворота при включении могут вовсе не реагировать. В этом случае диагностировать поломку можно при наличии тестера и базовых знаний электрической части.

  • Поломка подрулевого переключателя – выявляется диагностикой проблемы.
  • Обрыв электрической цепи провоцирует либо полный выход поворотников из строя, любо поломку одного из указателей.

Если указатели поворотов не работают с обеих сторон – проблема может крыться в проводе питания реле поворотников. Если указатель поворота не работает с какой-то одной стороны – необходимо искать проблему в проводах, идущих к лампочкам от подрулевого рычага переключения.

Устранение проблемы неработающих поворотников на Шевроле Круз

Некоторые из проблем и сбоев в работе указателей поворота на Шевроле Круз можно диагностировать и устранить самостоятельно.

  • Лампочки горят, но мигания нет – это сигнализирует о выходе из строя электромагнитной части реле, что обусловлено замыканием электромагнита в одном положении.

Требуется замена реле, но в случае, если реле заменено, а поворотник не работает, причина кроется в слабом контакте с предохранительным блоком.

  • Поворотники не включаются и не мигают с двух сторон – причина может крыться в сопротивлении электрической цепи.

Если внутренняя микросхема реле указателей, за счет повышенного сопротивления, не регистрирует достаточную силу тока, питание на лампочки поворотников будет отсутствовать. Причинами такой проблемы могут стать оборванные (обломанные) провода и окислившиеся контакты.

  • Не работают поворотники и аварийная сигнализация – чаще всего причина кроется в сгоревшем предохранителе (плавкой вставке).

При замене, новый предохранитель должен соответствовать номиналу сгоревшего элемента – несоответствие, чаще всего превышение допустимого значения, и установка «жуков» могут спровоцировать возгорание автомобиля.

  • Нет реакции на команду включения, отсутствует щелкающий звук, сигнализирующий о работе указателей, не горят лампочки на панели приборов – чаще всего такие проблемы опять же касаются предохранителей, кроются в неисправности реле, нарушении электрической цепи, отсутствии питания.

Из всего вышеперечисленного напрашивается вывод, что чаще всего причинами некорректной работы указателей поворота являются именно в предохранителе и реле, которые не сложно купить и заменить самостоятельно.

Проблему с неравномерной работой поворотников на Шевроле Круз я уже давно собирался устранить, но не мог подобрать подходящий способ. Вроде бы и в интернете много чего написано по этому поводу, но там все написано так размыто, что непонятно — как делать. В итоге посоветовался со знакомым автоэлектриком и придумали вместе неплохой вариант, который я и буду осуществлять.

Для начала нам понадобится диод, который мы подключим к одному из проводов сигнализации. При подключении диода ток больше не будет уходить в систему сигнализации, он прямиком пойдет на поворотники. В моем случае этот провод был окрашен в желто-зеленый цвет, но у вас расцветка может быть другой, так что почитайте мануал к сигналке.

  • За топливо можно гораздо меньше платить, если использовать…

Присоединяем диод к желто-синему и черно-синему проводам. Не забывайте о том, что у диода есть полярность и подключаем мы именно к плюсовой ножке, в противном случае никакого результата вы не получите. В итоге диод у нас расположен как раз между сигнализацией и поворотниками.

Оставлять оголенные провода недопустимо. Меня искренне удивляют такие персонажи, которые просто скручивают провода, не изолируют их, а потом засовывают все это дело в общую кучу. И стоит ли потом удивляться, что на автомобиле электрика вдруг начинает отказывать? Лично я все хорошенько заизолировал и потом все засунул в боковую часть торпедо.

Вы ждете продолжения работы? Но его нет, потому что на этом все! Чисто на работу я потратил час времени, при этом не потратил ни копейки, диод у меня и так в запасе был.

Наконец-то я решил проблему, которая не давала мне покоя на протяжении полугода. Возил Круз к официальному дилеру, они там что-то копали, но так ничего и не обнаружили. Это говорит о чем?

Неисправность у меня выражалась следующим образом: переключал отопитель на 3-ю скорость, включал ближний свет и подогрев заднего стека, а потом поворотник и тогда он начинает моргать с разными промежутками, при этом компьютер выдавал ошибку 27. Теперь ее нет.

Источники:

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector