Почему не горят стоп сигналы на Рено Логан: причины, не работают

На всех без исключения транспортных средствах должны быть установлены специальные стоп-сигналы, которые призваны предупреждать всех попутно следующих водителей, обо всех маневрах впереди идущего автомобиля. Стоит ли говорить, что от исправности таких приборов, напрямую зависит безопасность дорожного движения. Поэтому этим элементам наружного освещения нужно уделить особое внимание.

рено логан не горят стоп сигналы

Видео, на котором не работают стоп-сигналы. Все автомобили оснащены стоп сигналами, а некоторые ещё их дополнительными элементами, и Рено Логан не стал тому исключением.

Неисправности лампы стоп сигнала

Вид на дополнительный стоп-сигнал из салона автомобиляЕсли вы решили начинать или продолжать движение на автомобиле, когда неисправны лампы стоп сигналов — это значит подвергать не только себя, но и всех остальных участников движения опасности. Поэтому за лампами следует осуществлять периодический контроль и обслуживание.

Среди неполадок чаще всего встречаются такие случаи:

внешний вид детали (стоп-сигнала)

  1. Во время торможения не работает лампа стоп сигнала, с одной стороны.
  2. Во время торможения не работают лампы стоп сигналов с двух сторон.
  3. Не работает дополнительный фонарь сигнала освещения

Способы диагностики и ремонта

Так как функционирование и работоспособность этих элементов наружного освещения напрямую зависит от работоспособности электрической сети автомобиля, то на ее состояние необходимо обращать не последнее внимание. Если на вашем автомобиле перестали работать сразу все фонари стоп сигнала, причиной этому чаще всего становится выход из строя предохранителя F3 (для прохождения тока с силой не более 20А) расположенный в блоке предохранителей салона Рено Логан.

Расположение необходимого нам предохранителя отмечено красным маркером.

Этот элемент входит в прямую цепь подачи питания на стоп сигналы. Проверить исправность цепи можно с помощью заведомо исправного предохранителя или при помощи тестера (мультиметра). Если такие манипуляции не принесли необходимого результата, и фонари по-прежнему не работают, то поиски неисправности нужно продолжить. Следующим шагом в ремонте будет проверка проводки на факты обрыва или перетирания провода в цепи.

рено логан не горят стоп сигналы

В первую очередь проверьте места изгибов, как первоочередные на наличие подобных дефектов.

Далее, элемент который также может стать причиной неисправности — выключатель лампы стоп на Рено Логан, который установлен на кронштейне с педалями. Для более эффективной диагностики, его лучше всего снять с посадочного места. Такая работа проводится в следующем порядке:

  1. Так как цепь этого датчика постоянно находится под напряжением, следует отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Далее снимаем разъем с проводами.
  3. Для того чтобы вытащить его с места фиксации, нужно повернуть корпус датчика на 90 градусов и медленно тянем его на себя, пока он не окажется полностью демонтирован.

Чтобы проверить датчик можно воспользоваться тестером и измерить его сопротивление, либо подключить заведомо исправный датчик. Проверка прибора тестером проводится очень легко, провода тестера подключаем к разъёмам датчика, и с помощью рук воздействуем на выступающий шток. Исправный прибор таким образом покажет свою функциональность, сломанный же необходимо заменить.

рено логан не горят стоп сигналы

Следующим шагом будет проверка поступления напряжения сети к исправному датчику. Обратно подключаем в сеть аккумуляторную батарею и с помощью оборудования проверяем напряжение в клеммах датчика. В случае положительного результата, собираем все в обратном порядке и приступаем к непосредственной диагностике и замене ламп стоп-сигналов.

Замена ламп стоп сигналов

Для того, чтобы на Рено Логан было удобнее проводить работы по замене ламп, необходимо предварительно снять сам корпус блок-фары в сборе, также можно осмотреть и заменить в случае необходимости и лампы ближнего света.

  1. В первую очередь открываем багажник и достаем все лишнее, дабы ничего не мешало.
  2. Доступ к самому фонарю закрыт обшивкой, и чтобы открыть к нему доступ достаточно лишь открутить пластиковую гайку и освободить обшивку для облегчения дальнейшей работы.

    Откручиваем барашек (фото редакционного автомобиля)

  3. Далее отсоединяем колодку с проводами и откручиваем два винта удерживающих фонарь. Для того чтобы фонарь не выпал у вас из рук во время демонтажа, придерживайте его рукой, во избежание его падения.
  4. Теперь, когда сам фонарь снят и уже находится в ваших руках можно полноценно провести диагностику всей схемы и элементов освещения стоп сигналов.

Примечание. Все элементы заднего фонаря закрыты пластиковым корпусом, который демонтируется путём отжатия двух пластиковых защелок.

Схема расположения ламп стоп сигнала на Рено Логан такова, что необходимый нам элемент освещения находится в верхней части фары.

Замена элемента стоп сигнала проводится очень легко, достаточно лишь нажать на саму лампу, и повернуть ее до тех пор, пока выступы на ней не совпадут с проемами на корпусе, далее под воздействием пружины лампы выйдет с места фиксации. Установку проводим аналогично снятию.

рено логан не горят стоп сигналы

После того как все элементы проверены устанавливаемые все в обратном порядке и если требуется проводим аналогичные работы с противоположной стороны.

Если у вас не работает дополнительный стоп сигнал, и во время поездки не работает только он, то это будет означать, что требуется замена только лампочке. Для доступа к ней открываем багажник в котором есть отверстие для ее замены. После выполнения всех работ, проверяем работоспособность всех сигналов, если все работает, значит все операции вами были выполнены верно. Если у Вас перегорела лампочка переднего габарита или лампа ПТФ, то их необходимо также заменить!

Выводы

Как вы могли убедиться сами, в самостоятельной проверке и диагностике стоп сигналов на Рено Логан нет ничего сложного, однако помните одно, что решение всех поступающих проблем следует решать от частного к общему. Следовательно не стоит «перерывать» всю систему проводки если не работает лишь одна лампочка, ведь на 98% причина скрывается либо в самой лампочке либо в том, что ее окружает. А воспользовавшись нашей инструкцией время поиска глобальной причины неисправности существенно уменьшится.

рено логан не горят стоп сигналы

Давненько не писал (оно может и к лучшему, ибо не было повода) но встретил еще один распространенный косяк логанов — не работают все 3 стоп сигнала. 28 числа была плюсовая температура, решил без фанатизма помыть машину. После мойки обратил внимание в зеркале заднего вида на не горящий салонный стоп сигнал.

Остановился, вставил щетку для снега между сидением водителя и педалью газа при заведенной машине (если на заглушенной — не будет работать гидроусилитель тормозов и педаль будет каменная. ) и убедился — стопы не горят, что характерно, все 3. Проверил предохранитель — живой.

Чтобы сразу 3 лампы перегорели или оборвало провода верится с трудом. Погуглил и выявил причину — неисправен датчик педали тормоза (или в народе “лягушка”). Решил сразу купить новую, за 200р в рознице — TOPRAN арт.

черный рено логан

207196. Установил на место без проблем, спасибо любимому каналу на ютубе.

Есть правда нюанс: при установке нового, стопы горят без нажатия на педаль тормоза. Про настройку подробней есть в этой статье: Настройка датчика педали тормозаЕсли в двух словах: вытянуть грибок на 2-3 щелчка, поставить на место, между педалью тормоза и грибком вставить пластинку приблизительно 2мм и поднять педаль тормоза вверх до упора. Послышаться щелчки — настройка закончена. Вытаскиваем пластину и проверяем.

Хоть новая лягушка и работает, настроить получилось только так же, как была настроена старая, а именно срабатывала чуть с запозданием. На логанах тормоза начинают схватывать очень рано, при малейшем нажатии на педаль тормоза. Первый приблизительно сантиметр хода педали торможение плавно, но начинается, а датчик спит и стопы не горят. Только при средне интенсивном нажатии загораются стопы. Не сильно критичная мелочь, но не приятно. Новая лягушка работает хорошо, срабатывает лучше, чем старая. Я просто тормоз нажимал на стоящей на месте машине. Как с работы ехал, обратил внимание, что стопы загораются как надо. Так что если у вас проблемы с поздним срабатыванием стопаков, то либо попробовать на старой лягушке на один щелчок поднять шток, либо купить новую.

Ремонт автомобиля своими руками

Когда настраивал, пробовал картоном наращивать и уменьшать толщину платины при настройке — ничего не получилось. Видимо шаг регулировки в лягушке слишком велик и получается либо постоянное срабатывание, либо запоздание. Единственное, что приходи в голову — на рамку педали (в месте упора грибка) прилепить что-то и тем самым нивелировать погрешности в настройке. Крепить там сильно не удобно, можно попробовать изоленты намотать. Сейчас точно не буду этим заниматься, ибо не та погода (приходится при монтаже стоять коленями на земле)Старую выкидывать не буду, на днях разберу и попытаюсь разобраться, что не так стало.

Стопы могут не работать по  разному. Два возможных варианта:

рено логан не горят стоп сигналы

  • не работает какой то один стоп сигнал Рено Логан. Имеется в виду центральный под стеклом или один из боковых.
  • не работают стоп сигналы Рено Логан. Вообще ни один.

В случае если не работает стоп – сигнал только одного или двух фонарей, скорее всего виноваты сами лампочки. Необходимо снять фонари и проверить состояние лампочек либо прибором либо заменой на новые. Процедура замены ламп с фотографиями хорошо описана тут.

При снятии фонарей рекомендуем так же обратить внимание на состояние разъёмов подходящих к ним. Распространённой проблемой так же является подгорание минусового контакта. При обнаружении данного дефекта обязательно нужно зачистить подгоревший контакт на плате, а в самом разъёме еще и поджать лепестки контакта.

Когда не горит ни один из фонарей стоп – сигналов, то по статистике наиболее частым виновником является датчик стоп – сигнала (так называемая лягушка или концевой выключатель).

Но обо всём по порядку: проверку начинаем с предохранителя. Блок с предохранителями находится в салоне с левого торца приборной панели. Нужный нам под номером F3  20А и подписан как STOP. Проверяем его визуально, но для однозначного результата лучше тестером в режиме Омметра или подстановкой заведомо исправного. Если оказалось что после установки рабочего предохранителя стоп -сигналы заработали, это хорошо но радоваться рановато. Все мы знаем что просто так предохранители не горят. Первое время нужно будет понаблюдать, не перегорел ли он снова. В случае повторения ситуации нужно будет более глубоко подходить к проблеме и проверять проводку на предмет повреждений, перетираний и замыканий.

Теперь о датчике: находится он над педалью тормоза. Чтобы понять исправен или нет, его необходимо демонтировать. Поворачиваем датчик против часовой стрелки примерно на 90 градусов и тянем на себя. Отключаем его от разъёма и смотрим на состояние контактов. Если у основания контактов есть следы небольшого оплавления пластмассы, приговор однозначен – датчик подлежит замене. При отсутствии оплавления можно проверить работоспособность тестером. В нажатом состоянии цепь должна быть разомкнута а в отпущенном состоянии замкнута. Не так? Опять же меняем датчик. В добавок к замене датчика желательно почистить и пождать контакты его разъёма.

Важно! Для правильной установки и настройки датчика необходимо:

  • вытянуть шток датчика на 5-7 мм
  • нажать педаль и в таком положении вставить и повернуть датчик по часовой стрелке до упора
  • отпустить педаль, шток датчика сам утопится на необходимое расстояние

Датчик стоп – сигнала Рено Логан 1й фазы.

Если в результате всех выше перечисленных проверок найти и устранить неисправность не удалось, либо нет желания и возможности самостоятельно разбираться во всём этом, рекомендуем обратиться кпрофессиональным электрикам

Всем читателям интернет ресурса Drive2.ru привет!Первая поломка, на моём бюджетном автомобиле( 3 года и 4 месяца авто), не — ну правильно, гарантия закончилась 4 месяца назад- пора:) К счастью неисправность мелкая( небольшая, но вынесла мозг изрядно), крайне неприятная и досадная! Запись слегка курьёзная и надеюсь пригодится на будущее некоторым владельцам Renault Sandero Stepway 2 ( учитесь на чужих ошибках — мне же пока приходиться — учиться на своих)!

Так вот; выезжал из гаража, а на заднем стекле stop сигнал (основные стопы тоже) — не светят при нажатии на тормоз,проверил предохранитель F18 ( в норме),по ходу накрылся ” медным тазом ” выключатель(лягушка) тормозной педали 253206170R решил я ( были уже у нас на Драйве похожие случаи с этой моделью авто)! “Лягушку” в глаза не видел и в руках никогда не держал, но быстренько разобрал датчик — подгоревшие контакты и похоже один обломан?

А может так и должно быть( фиг его знает) почистил всё — смазал, собрал обратно, установил — стопы не светят:( Ездить без стопов — развлечение ещё то и удовольствие ниже среднего, но если срочно надо -то врубаем аварийку и вперёд:) Делать — нечего, поехал сразу в магазин авто запчастей Армтек; стоимость оригинального датчика Renault 10$ и ждать 3 дня! На следующий (день с утра по раньше )отправился на авто — рынок,(стоимость точно такого датчика) 7,5$ и ждать сутки:) Заказал вчера, получил и благополучно сегодняустановил( пару минут работы и для этого не требуется никакого инструмента)!

Вставляем датчик в отверстие кронштейна под тормозной педалью и просто его поворачиваем, защёлкиваем разъём, включаем зажигание и жмём на тормоз… Ура!

Заработало, но не надолго -целых 400 метров проехал:)))Дилемма( куда копать)? Ладно, едем опять в гараж — разбирать новый выключатель:)Разобрал, сравнил — внутренности совершенно одинаковые и никаких отличий:(Приплыли… Делать нечего, ставлю старый датчик на место ( при установке раздались непонятные щелчки), ну и фиг с ним, поеду завтра к диагносту, переоделся, завёл авто — выезжать из гаража- нажал на тормоз и… опа; стоп — сигналы зажглись без проблем и в штатном режиме!

Тьфу — блинн:))) Достал из багажника новый датчик и полез под педали, при внимательном рассмотрении обнаружил, что шток на старом (установленном) стал вполовину короче выступать из корпуса! Понятно; шток надо регулировать, думаете я в начале — не пытался? Ещё как пытался, только он — хрен фиксировался в руках:)! Далеко не все автолюбители знают, что шток ” лягушки “нужно регулировать, да ещё и по месту в установленном виде…Оказывается, шток надо регулировать ( потянуть от себя или на себя — в зависимости от требуемого положения) непосредственно после установки выключателя на кронштейн педали тормоза и никак иначе! Только тогда, получиться зафиксировать ( отрегулировать) шток — так устроен корпус, при установке ” лягушки ” пластиковые лепестки сжимаются на корпусе и в корпусе ( фиксируют его и заодно позволяют зафиксировать шток) ! Так, кто же знал? Сжёг себе, парочку миллионов нервных клеток, но разобрался — сам в конце концов:) Всего лишь надо было отрегулировать шток, который по неизвестным мне причинам — проскочил… Плюс — имею в запасе, новый выключатель стоп сигналов( пускай побудет, сдавать обратно не буду), буду возить с собой на “всякий пожарный”…Смущает меня в этой истории, одна ” не состыковка ” или неувязочка… Почему, при этом на панели приборов не загорелся чек ” красная пила “? Как то 2,5 года назад, был у меня похожий случай, пропали стопы во время движения, но я об этом даже не подозревал, зато на панели приборов своего авто, тут же увидел ” красную пилу “

( есть ещё, оранжевая с которой движение разрешено, с красной -категорически запрещено), машина на гарантии ;далее -позвонил на сервис Renault, на утро эвакуатор( 100 км пути в одну сторону), 1,5 часа работы диагноста с подключенным компом и мне “предъява”; мол это ты ” батенька ” датчик стопов сковырнул, когда “колхозил” свою “байду” — для обогрева ног водителя!

На, тот момент — спорить не стал и просто заплатил порядка 16 белорусских рублей за установку ( якобы) датчика на место, на радостях — что с меня не содрали немерено денег за эвакуатор( по моей вине 200 км проехал с сервиса и отвёз моё авто ), быстренько распрощался и благополучно про это дело забыл по сей день, попросту не придал значения! А, вот теперь меня терзают смутные сомнения; ” А, был, ли — мальчик?” Или кто то — кого то, походу — тупо развел :))) Сейчас произошла — практически, аналогичная ситуация и пила почему то — не горит, хотя по логике вещей — должна бы( по правилам — движение автомобиля без стоп сигналов запрещено, поэтому — красная ” пила” на панели). Теперь же её в упор не видел ( не, ну мне не то, что бы — жаль, что пила не горит:))) Но, какая то — непонятка во всей этой истории определённо есть… По крайней мери — ОД в прошлый давний мой визит, что то явно мне не договорил…Ну, да ладно, переживём( всё одно я у своего ОД не обслуживал авто — не был ни на одном ТО), сами разберёмся как нибудь или с Вашей помощью Уважаемые читатели!

Вот такая с моим авто приключилась (давеча) — весёлая( не для меня:) история! Прошу прощения за излишнее обилие букв в тексте! Всем читателям примечательного интернет ресурса лёгкой трудовой недели и хорошего настроения — скоро весна( к нам в Беларусь — она уже походу пришла:)Премного благодарен за внимание и терпение, берегите себя и ваших близких, шершавого асфальта!

Цена вопроса: 16 ₽ Пробег: 29910 км

Источники:

Поделиться: