Плавают обороты на Toyota Camry 40: причины

Проблема нестабильности частоты оборотов двигателя нетипична для автомобиля Toyota Camry v40. Однако в процессе длительно эксплуатации в экстремальных условиях российских автодорог возможна неисправность двигателя, проявляющаяся в том, что плавают его обороты.

Помимо не комфортных ощущений в процессе движения, нестабильность оборотов может привести к внезапному глушению двигателя, создать аварийную обстановку. Поэтому даже при незначительном изменении оборотов холостого хода, необходимо выяснить причину неисправности, устранить ее.

Содержание

Признаки нестабильности оборотов Камри 40
Основные причины нестабильности оборотов
Признаки нестабильности оборотов Камри
Причины плавающих оборотов Тойоты Камри
Влияние неисправностей на работу двигателя и способы ремонта
Регулятор холостого хода
Насос низкого давления
Недостаточная компрессия
Отказ свечей зажигания или форсунок
Поломка расходомера
Попадание воздуха в топливную систему
Засорение фильтров
Датчик охлаждающей жидкости
Признаки нестабильности оборотов Камри 40
Основные причины нестабильности оборотов

Признаки нестабильности оборотов Камри 40

Проблема нестабильности оборотов двигателя в автомобилях Camry 40 проявляется в виде следующих признаков:

двигатель запускается с трудом после длительного вращения стартером;
после запуска двигатель не стразу набирает обороты до холостых, может заглохнуть, если не помогать педалью акселератора;
после прогревания двигателя до рабочей температуры (более 70 градусов Цельсия) обороты нестабильны, «плавают»;
в процессе движения на холостом ходу (нейтральной передаче) обороты продолжают «плавать»;
на светофорах, перекрестках, при трогании двигатель может заглохнуть на холостых оборотах, если не форсировать их с помощи педали акселератора;
в автомобилях с АКПП появляются рывки в момент переключения передач.

Перечисленные признаки приводят к повышенной нагрузке на стартер, сцепление, коробку переключения передач, узлы двигателя. При появлении данных проблем требуется немедленно выяснить причину неисправности.

Основные причины нестабильности оборотов

Для того, чтобы выяснить причины нестабильности оборотов, лучше произвести компьютерную диагностику двигателя, всех систем автомобиля. При отсутствии таких возможностей следует исследовать все причины, которые приводят к нестабильности оборотов. Можно воспользоваться следующей таблицей.

Причина неисправности	Влияние на обороты двигателя, обнаружение, устранение
Неисправность регулятора холостого хода	Наиболее частая проблема при появлении плавания оборотов. Регулятор холостого хода открывает байпассный (обходной) канал подачи воздуха. Если он засоряется, либо заедает электромагнитный привод, это приводит к изменению частоты оборотов двигателя. Часто решить проблему помогает промывка регулятора оборотов. Если не помогает, требуется замена узла.
Нестабильная работа насоса низкого давления	Проблема на автомобилях Камри sv40 2,4 l может появиться после 6-8 лет эксплуатации. В этом случае бензонасос подлежит замене.
Троение двигателя	Такая проблема может быть вызвана множеством фактором, среди которых низкая компрессия в цилиндрах, отказ свечей зажигания, плохая работа форсунок.
Плохие форсунки, свечи зажигания	Форсунки можно проверить на стенде, при необходимости их можно почистить. Свечи подлежат регламентной замене поле 15 тысяч километров пробега либо перед началом следующего холодного сезона эксплуатации автомобиля.
Неисправность расходомера	Расходомер в Камри 40 имеет срок эксплуатации около 10 лет. Неисправность расходомера проявляется в нестабильных оборотах двигателя, затруднении его запуска. Проверить факт, что именно расходомер является причиной неисправности можно отключением разъема расходомера. Если обороты становятся стабильными после отключения фишки расходомера, значит, он является причиной нестабильных оборотов. Расходомер можно снять и промыть с помощью средства для промывки карбюраторов. Если такой метод не поможет, требуется замена расходомера.
Подсос во входном коллекторе, системе подачи воздуха	Частая причина нестабильных оборотов. Он может появляться по мере прогрева двигателя. Для устранения проблемы можно поджать болты впускного коллектора. На СТО подсос обнаруживают с помощью дым-машины.
Засорение воздушного фильтра	Фильтр следует менять перед началом холодного периода эксплуатации авто. Можно временно снять фильтр, чтобы убедиться, что проблема связана с фильтром.
Загрязнение топливной системы, фильтра	Если пользоваться некачественным топливом, система может засориться, требуется внеочередная замена фильтра. При засоренном фильтре машина начинает «захлебываться» при повышенной нагрузке, скорости.
Неисправность датчиков температуры двигателя	По мере прогревания двигателя авто не сбрасывает обороты, если датчик температуры двигателя неисправен. Датчик следует менять.
Неисправность датчика коленвала	Датчик коленвала обычно «умирает» медленно. Вначале об его неисправности говорят внезапные провалы оборотов.
Сбои в работе блока управления двигателя	Такая неисправность в Камри 40 встречается редко. Определить ее может только диагностика.
Неисправность электропроводки	Неисправность может возникнуть, если автомобиль эксплуатируется в крайне суровых условиях или после ДТП. Для устранения требуется помощь опытного автоэлектрика.

В таблице перечислены далеко не все причины нестабильности оборотов, поэтому лучшим вариантом устранения проблемы является компьютерная диагностика.

Нестабильная частота оборотов двигателя – это распространенная проблема, с которой встречаются владельцы бензиновых и дизельных моторов Toyota Camry. Существует множество причин такого поведения мотора. Выяснить истинную причину проблемы иногда получается практическим методом, а не диагностическим оборудованием.

Признаки нестабильности оборотов Камри

Затрудненный запуск двигателя при длительном вращении стартером.
После старта обороты падают и держатся на определенном уровне только при воздействии на педаль акселератора.
При достижении рабочей температуры машина начинает глохнуть даже при поддержании оборотов;
Во время движения при переходе на холостой ход продолжается поочередное падение и подъем оборотов;
При остановке на светофоре, перекрестке и начале движения мотор может заглохнуть, если не работать педалью аксерератора;
Двигатели с АКПП ведут себя нестабильно, во время переключений передач случаются рывки.

Важно! Владельцы Камри, которые продолжают ездить на своем автомобиле с такими признаками нестабильности оборотов рискуют вывести из строя стартер, сцепление КПП, двигатель. Зачастую именно после выхода из строя вышеперечисленных узлов водители начинают искать причину и порой ищут не там.

Причины плавающих оборотов Тойоты Камри

Двигатель – это не подвеска или тормозная система, которые можно всегда отремонтировать самостоятельно. Узнать причину неисправности мотора гораздо сложнее, чем любого другого узла. Поэтому в первую очередь необходимо обратиться к проверенному специалисту.

Причины появления плавающих оборотов Тойоты Камри:

сломан регулятор холостого хода;
не стабильно работает насос низкого давления;
двигатель троит;
неисправность форсунок, свеч зажигания;
сломан расходомер;
в топливную систему попадает воздух;
засорен воздушный фильтр;
загрязнена топливная система, фильтры;
сломан датчик температуры двигателя;
не работает датчик коленчатого вала;
некорректная работа блока управления;
неисправна электропроводка.

Интересно!  Компьютерная диагностика с высокой долей вероятности определит неисправность, а значит, поможет ее устранить. Но в случае с Камри, это не всегда получается. И тогда только знания профессионалов могут помочь.

Влияние неисправностей на работу двигателя и способы ремонта

Регулятор холостого хода

Сломанный регулятор холостого хода – гарантия того, что в автомобиле начнут плавать обороты. Задача регулятора – открывать обходной канал, через который поступает воздух. В случае его засорения начинает заедать электромагнитный привод, а значит, плавать частота оборотов на холостом ходу. Решение проблемы – замена регулятора или же его промывка, в зависимости от его состояния.

Насос низкого давления

Неисправный насос низкого давления может стать причиной нестабильных оборотов. Но, в отличие от случая с регулятором, обороты будут повышаться или понижаться непостоянно, а периодически. И двигатель будет хуже работать на старте, при запуске двигателя и первых минуты 2-3. Признак сопровождается потерей мощности, появлением черного, синего или белого дыма из выхлопной трубы.

Недостаточная компрессия

Причин троения мотора достаточно много. В первую очередь специалисты проверяют компрессию в цилиндрах. Если она недостаточная или показатели в различных рабочих пространствах отличаются, то это может вызвать нестабильную работу на холостых оборотах.

Отказ свечей зажигания или форсунок

Нестабильная работа двигателя может вызываться отказом свечей зажигания или плохой работой форсунок. Проверка форсунок осуществляется на стенде. В случае обнаружения неисправности выполняется их прочистка или замена.

Ресурс форсунки – 15-30 тыс. км. Свечи в бензиновом двигателе подлежат замене после такого же пробега.

Поломка расходомера

Расходомер Camry 40 эксплуатируется в автомобиле не больше 10 лет. Если он выходит из строя, то скорость вращения коленвала двигателя начинает изменяться, запускать автомобиль становится сложно. В отличие от других неисправностей, поломка расходомера проверяется достаточно просто.

Отключив фишку детали можно понять, виноват ли он в плавающих оборотах. О том, что он неисправен, скажет стабильная работа после отключения.

Попадание воздуха в топливную систему

Топливная система дизельного двигателя отличается невысокой стабильностью при попадании воздуха. Если такой недостаток появляется, то мотор начинает перегреваться. Устранить негерметичность системы – значит устранить недостаток. Порой достаточно выполнить поджатие болтов впускного коллектора.

Засорение фильтров

Перебои в работе двигателя и, как следствие, плавающие обороты могут иметь место при засоренных фильтрующих элемента. Их преждевременное засорение происходит при использовании некачественного топлива. Это же может стать причиной засорения топривной системы. При этом нестабильная работа будет проявляться на неразогретом двигателе, а при повышении рабочей температуры все будет приходить в норму.

Датчик охлаждающей жидкости

Эта запчасть предназначена для организации охлаждения двигателя. Если она выходит из строя, сброс оборотов прогретого мотора не происходит. Замена датчика охлаждающей жидкости позволяет решить проблему.

Неисправность датчика коленвала имеет характерную особенность – обороты двигателя падают быстро и значительно. Образовываются своеобразные и резкие провалы. Как и в других случаях, можно обойтись заменой датчика.

Тойота Камри является надежным автомобилем, но любая техника со временем выходит из строя. Плавание оборотов на холостом ходу – серьезная проблема, с которой необходимо разбираться незамедлительно, не откладывая в долгий ящик.

Tweet
Share 0
Reddit
+1
Pocket
LinkedIn 0

Признаки нестабильности оборотов Камри 40

Проблема нестабильности оборотов двигателя в автомобилях Camry 40 проявляется в виде следующих признаков:

двигатель запускается с трудом после длительного вращения стартером,
после запуска двигатель не стразу набирает обороты до холостых, может заглохнуть, если не помогать педалью акселератора,
после прогревания двигателя до рабочей температуры (более 70 градусов Цельсия) обороты нестабильны, «плавают»,
в процессе движения на холостом ходу (нейтральной передаче) обороты продолжают «плавать»,
на светофорах, перекрестках, при трогании двигатель может заглохнуть на холостых оборотах, если не форсировать их с помощи педали акселератора,
в автомобилях с АКПП появляются рывки в момент переключения передач.

Основные причины нестабильности оборотов

Причина неисправности	Влияние на обороты двигателя, обнаружение, устранение
Неисправность регулятора холостого хода	Наиболее частая проблема при появлении плавания оборотов. Регулятор холостого хода открывает байпассный (обходной) канал подачи воздуха. Если он засоряется, либо заедает электромагнитный привод, это приводит к изменению частоты оборотов двигателя. Часто решить проблему помогает промывка регулятора оборотов. Если не помогает, требуется замена узла.
Нестабильная работа насоса низкого давления	Проблема на автомобилях Камри sv40 2,4 l может появиться после 6-8 лет эксплуатации. В этом случае бензонасос подлежит замене.
Троение двигателя	Такая проблема может быть вызвана множеством фактором, среди которых низкая компрессия в цилиндрах, отказ свечей зажигания, плохая работа форсунок.
Плохие форсунки, свечи зажигания	Форсунки можно проверить на стенде, при необходимости их можно почистить. Свечи подлежат регламентной замене поле 15 тысяч километров пробега либо перед началом следующего холодного сезона эксплуатации автомобиля.
Неисправность расходомера	Расходомер в Камри 40 имеет срок эксплуатации около 10 лет. Неисправность расходомера проявляется в нестабильных оборотах двигателя, затруднении его запуска. Проверить факт, что именно расходомер является причиной неисправности можно отключением разъема расходомера. Если обороты становятся стабильными после отключения фишки расходомера, значит, он является причиной нестабильных оборотов. Расходомер можно снять и промыть с помощью средства для промывки карбюраторов. Если такой метод не поможет, требуется замена расходомера.
Подсос во входном коллекторе, системе подачи воздуха	Частая причина нестабильных оборотов. Он может появляться по мере прогрева двигателя. Для устранения проблемы можно поджать болты впускного коллектора. На СТО подсос обнаруживают с помощью дым-машины.
Засорение воздушного фильтра	Фильтр следует менять перед началом холодного периода эксплуатации авто. Можно временно снять фильтр, чтобы убедиться, что проблема связана с фильтром.
Загрязнение топливной системы, фильтра	Если пользоваться некачественным топливом, система может засориться, требуется внеочередная замена фильтра. При засоренном фильтре машина начинает «захлебываться» при повышенной нагрузке, скорости.
Неисправность датчиков температуры двигателя	По мере прогревания двигателя авто не сбрасывает обороты, если датчик температуры двигателя неисправен. Датчик следует менять.
Неисправность датчика коленвала	Датчик коленвала обычно «умирает» медленно. Вначале об его неисправности говорят внезапные провалы оборотов.
Сбои в работе блока управления двигателя	Такая неисправность в Камри 40 встречается редко. Определить ее может только диагностика.
Неисправность электропроводки	Неисправность может возникнуть, если автомобиль эксплуатируется в крайне суровых условиях или после ДТП. Для устранения требуется помощь опытного автоэлектрика.

Просмотр полной версии : Плавают обороты (только в D) V40Доброго здравствия! Поиском пользовался, случая похожего на свой не нашёл даже близко. Ситуация следующая. Сamry 2010 R4 (пробег 1 ткм) – При установке вебасты снимали полностью аккумулятор, поскольку вебаста размещается под ним. Соответственно сбросились настройки дроссельной заслонки. Как следствие – машина стала резко давать 2.000 оборотов даже при небольшом прикосновении к педали газа. При езде на скоростях от 60км/ч и сбросе педали газа, обороты падают до 1.000 затем резко прыгают до 1.500. Очень напрягает это положение вещей, особенно когда собрался тормозить и при движении в городе. К дилеру записали аж через 3 дня волки, но чувствую кроме новых царапин на кузове от этих ребят я ничего не получу. Вопрос следующий, как обучить дроссель на рейстайловой V40. Советы воспользоваться поиском или давать ссылки на темы V30 неуместны. Перепробовал всё что написано на форуме, педали выжимать, клемы скидывать итд. Благодарю за ответы со знанием дела.

заслонка сама станет на место спустя 100-300км пробега.

заслонка сама станет на место спустя 100-300км пробега.
Благодарю за прояснения. Но что-то совсем не радужная перспектива так ездить 300 км. Дилер может же калибровку сделать или Ваш вариант единственное решение проблемы? Дилер по телефону посоветовал сбросить клемы, затем завести и на холостых дать поработать 15 минут – якобы всё встанет на свои места. Не помогло. Может я что-то не правильно сделал или мне не до конца объяснили эту процедуру?

Дело не в заслонке . . .

она у тебя еще стирильная и корректироваться там нечему , по симптомам очень похоже на подсос воздуха после ДМРВ , возможно при установке Вебасты какой то воздуховод цепанули . . .

. . .

Благодарю за прояснения. Но что-то совсем не радужная перспектива так ездить 300 км. Дилер может же калибровку сделать или Ваш вариант единственное решение проблемы? Дилер по телефону посоветовал сбросить клемы, затем завести и на холостых дать поработать 15 минут – якобы всё встанет на свои места. Не помогло. Может я что-то не правильно сделал или мне не до конца объяснили эту процедуру?
Было такое у меня когда музыку ставил.Но обороты буквально на прежний уровень вышли через 3-4 минуты.

Съездил к дилеру. Проехался со старшим специалистом, который сказал что это нормальная работа адаптивной коробки, которая заново подстраивается под мой стиль вождения, ибо после скидывания клем – коробка сбросила все настройки. Диагностика ничего не показала аномального. Какие будут мнения однополчан?

http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/628-После-снятия-установки-АКБ-машина-глохнет-на-холостых?highlight=%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B 5%D0%BD%D0%B0+%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83 %D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%BE%D0%B1% D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8BПодведу итог всех потуг с моей ситуацией, которая возможно будет допекать таких же, как и я обладателей новых камрюшек. Проехался на тестовой Camry у дилера, проехался на других новых машинах и пришёл к выводу что это действительно нормальная работа коробки, которая таким образом сводит к минимуму все рывки и толчки при смене скорости коробки передач. Удачи на дорогах!

Подведу итог всех потуг с моей ситуацией, которая возможно будет допекать таких же, как и я обладателей новых камрюшек. Проехался на тестовой Camry у дилера, проехался на других новых машинах и пришёл к выводу что это действительно нормальная работа коробки, которая таким образом сводит к минимуму все рывки и толчки при смене скорости коробки передач. Удачи на дорогах! Распечатать , повесить в красный угол и читать всем новичкам :)Распечатать , повесить в красный угол и читать всем новичкам Видимо просто я избалован бархатной работой немецких АКПП (MB, Audi), которые лишены подобных решений сглаживания переключения передач.

Михалыч 777706.09.2017, 13:50Доброго здравствия! Поиском пользовался, случая похожего на свой не нашёл даже близко. Ситуация следующая. Сamry 2010 R4 (пробег 1 ткм) – При установке вебасты снимали полностью аккумулятор, поскольку вебаста размещается под ним. Соответственно сбросились настройки дроссельной заслонки. Как следствие – машина стала резко давать 2.000 оборотов даже при небольшом прикосновении к педали газа. При езде на скоростях от 60км/ч и сбросе педали газа, обороты падают до 1.000 затем резко прыгают до 1.500. Очень напрягает это положение вещей, особенно когда собрался тормозить и при движении в городе. К дилеру записали аж через 3 дня волки, но чувствую кроме новых царапин на кузове от этих ребят я ничего не получу. Вопрос следующий, как обучить дроссель на рейстайловой V40. Советы воспользоваться поиском или давать ссылки на темы V30 неуместны. Перепробовал всё что написано на форуме, педали выжимать, клемы скидывать итд. Благодарю за ответы со знанием дела. доброе время суток, нашел вашу тему на форуме (Плавают обороты на D). У меня появились все те же симптомы. Раньше такого не было. Началось на пробеге 115000, сейчас 118000, езжу уже так 3000 тыс. км. но ниче не адаптируется и не проходит. Был у официалов, подключали сканер, ошибок никаких нет.

Помогите, подскажите пожалуйста, как Вы решили данную проблемуVладимир06.09.2017, 15:57доброе время суток, нашел вашу тему на форуме (Плавают обороты на D). У меня появились все те же симптомы. Раньше такого не было. Началось на пробеге 115000, сейчас 118000, езжу уже так 3000 тыс. км. но ниче не адаптируется и не проходит. Был у официалов, подключали сканер, ошибок никаких нет. Помогите, подскажите пожалуйста, как Вы решили данную проблему Вначале воспользуйтесь самым простым -промытием дроссельной заслонки со снятием с авто, а не простым прысканием карбклинера.Может и стабилизируются обороты? Согласитесь , что переходной режим с N на D наиболее уязвим/тяжел для работы (открытия/отлипания) ДЗМихалыч 777706.09.2017, 17:18дз мылась перед тем где-то на 110 000 тыс. пробега обороты сейчас стабильны как на холостых, прогреве, так и на ходу при нажатом газе. Проблема в том, что после ТО на 115000 тыс. началось именно плавание оборотов при том как на ходу пускаю газ, обороты падают до 1000 и резко подпрыгивают до 1500 ранее вот этого колебания не было. По сканеру ошибок не по акпп, мотору, дз (% открытие и закрытие) нету, все в норме, топливная в норме, подсоса воздуха нет.

Что это за прыжок оборотов не понятно, буду пробовать еще раз мыть дз…

fasterjohn06.09.2017, 18:36дз мылась перед тем где-то на 110 000 тыс. пробега обороты сейчас стабильны как на холостых, прогреве, так и на ходу при нажатом газе. Проблема в том, что после ТО на 115000 тыс. началось именно плавание оборотов при том как на ходу пускаю газ, обороты падают до 1000 и резко подпрыгивают до 1500 ранее вот этого колебания не было. По сканеру ошибок не по акпп, мотору, дз (% открытие и закрытие) нету, все в норме, топливная в норме, подсоса воздуха нет. Что это за прыжок оборотов не понятно, буду пробовать еще раз мыть дз… У меня также подскакивают обороты с 1000 до 1500 при отпускании педали газа на 60 км/ч, но если набрать скорость более 100 км/ч и отпустить газ, то такого скачка нет!?

Тоже такое наблюдал после 150т. км пробега. Забил.

Посмотрим. повторит ли вторая машина такое.

Михалыч 777707.09.2017, 02:25У меня также подскакивают обороты с 1000 до 1500 при отпускании педали газа на 60 км/ч, но если набрать скорость более 100 км/ч и отпустить газ, то такого скачка нет!? Да, у меня так же до 60 км/ч и более 90 км/ч – скачка не наблюдаю !

(скачок от 60 км/ч до 90 км/ч)Проблема в том, что после ТО на 115000 тыс. началось именно плавание оборотов при том как на ходу пускаю газ, обороты падают до 1000 и резко подпрыгивают до 1500 ранее вот этого колебания не было. Это не плавание оборотов, а работа коробки. У многих такое наблюдается, другие просто не замечают.

Михалыч 777709.09.2017, 02:03с дз пока ничего не делал … был у ОД, сделал сброс настроек акпп с последующей адаптацией акпп при езде и настройкой датчиков отвечающих за положение кузова и за торможение акпп при спуске. все сделали с мастером, проверили температуру масла в акпп, все норм, не греется. результат – скачки не пропали, все осталось как и было ( напрягает меня эта вся ситуация …

как по мне, то оно не так должно бытьМихалыч 777709.09.2017, 02:12может это выроботка чего, какой-то детали со временем?

с дз пока ничего не делал . . .

был у ОД, сделал сброс настроек акпп с последующей адаптацией акпп при езде и настройкой датчиков отвечающих за положение кузова и за торможение акпп при спуске. все сделали с мастером, проверили температуру масла в акпп, все норм, не греется. результат – скачки не пропали, все осталось как и было ( напрягает меня эта вся ситуация .

. . как по мне, то оно не так должно быть может это выроботка чего, какой-то детали со временем?

None скорее оттого, что с 2006 года пепельницу в салоне не мыли и не перебирали сами ручками. а заодно с пепельницей и коробку. она ж тоже внимания хочет, вот сигналы и подает.

Михалыч 777710.09.2017, 17:09не должно. но ведь есть. скорее оттого, что с 2006 года пепельницу в салоне не мыли и не перебирали сами ручками. а заодно с пепельницей и коробку. она ж тоже внимания хочет, вот сигналы и подает. она получает внимание по регламенту )Значит как получает внимание, то такой от неё и отклик. а выполнение регламента вы видели или ” со слов слесаря и отметке в паспорте и квитанции”? у меня ОД не смогли понять ими же установленную сигналку и предлагали чего только не поменять( кстати бензонасоса в списке том не было), сменил в ключе аккум и бензонасос перестал выключаться при трогании.

Михалыч 777711.09.2017, 00:07Значит как получает внимание, то такой от неё и отклик. а выполнение регламента вы видели или ” со слов слесаря и отметке в паспорте и квитанции”? у меня ОД не смогли понять ими же установленную сигналку и предлагали чего только не поменять( кстати бензонасоса в списке том не было), сменил в ключе аккум и бензонасос перестал выключаться при трогании. по Вашему и создатель темы Bear тоже пепельницу в салоне не мыл (при пробеге 1т.км.) и имел такие ж проблемы ну и смотря ветку не только у нас с ним такие симптомы а за регламент и работы уверен потому что имею отношение к ОД (не работаю там), и все работы проводятся при моем присутствии и контроле и вопрос то вообще не в том …..

Михалыч 777704.10.2017, 23:49http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/39341-плавают-обороты-при-движении http://www.camry-club.ru/forum/archive/index.php/t-13712.html http://www.camry-club.ru/forum/archive/index.php/t-13713.html http://toyotacamry.ru/archive/index.php/t-7237.html http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/13712-Загадочные-пинки-при-отпускании-газа-ACV30-2AZ-FE-2003г-в/page2 http://www.camry-club.ru/forum/archive/index.php/t-29247.html http://www.camry-club.ru/forum/archive/index.php/t-13843.html http://toyotacamry.ru/archive/index.php/t-7237.htmlPowered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2020 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Источники: