Печка на Toyota Camry 40: как снять и заменить

Систему отопления на автомобиле Тойота Камри 40 принято считать слабым «местом» среди всех агрегатов. Наряду с человеческим фактором, присутствует и заводской — несовершенство конструкции радиатора, патрубков подачи и обратки тосола. Произвольно создаётся воздушная пробка, препятствующая естественной циркуляции жидкости в системе охлаждения. Распространённые причины:

• низкий уровень антифриза в системе или его полное отсутствие;
• механическое повреждение корпуса, магистралей подачи – обратки;
• засорение радиатора печного отопителя из-за чего он плохо греет;
• образование воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля.

Вышеперечисленные признаки наиболее распространены и характерны для модели Тойота Камри, независимо от года выпуска и модификации.
Характерные признаки неисправности отопителя:

• из дефлекторов слабо поступает поток воздуха;
• температура не соответствует установленному режиму на центральной консоли автомобиля. Веет холодным потоком;
• визжит подшипник отопителя;
• кран – регулятор холодный, в то время как патрубки и антифриз соответствующего нагрева;
• печной отопитель не дует при его активации;
• вентилятор «печки» работает на разных скоростных оборотах, при фактически стабильной подачи силы тока;
• блок обогрева не работает.

Штатное месторасположение

Отопитель салона по умолчанию установлен по центру торпеды, фактически спрятан под неё. Главная особенность оборудования в конструкции, имеющей широкие разветвления воздушных каналов, следующих к дефлекторам. Это можно рассматривать, как с положительной, так и с отрицательной стороны. Для мотористов СТО это создаёт сложности и препятствия свободного доступа к «подторпедным» механизмам.

Конструкция печки в сборе типична и характерна, как для автомобильной марки Тойота: пластмассовый корпус, где находится алюминиевый радиатор, заслонка, патрубки, схема контактных плат для подводки электрического питания.

Каталожные номера и цены оригинальной продукции

• вентилятор отопителя для модели Камри 40 с предустановленными двигателями (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) — 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Стоимость от 4000 руб.;
• моторчик привода (Servo sub-assy) – 33136, стоимость 2500 руб.;
• насос системы охлаждения печки для версии Тойота Камри СВ40 hybrid – 41746, цена 5800 руб.;
• печной отопитель в сборе — 22241, от 6200 руб., и выше;
• блок климат-контроля — 22242, от 5300 руб.;
• модификация мотора для правостороннего руля – 4113542, от 2700 руб.

Замена и частичный ремонт печки на Камри 40

Независимо от типа поломки, всегда проводится комплексная диагностика в условиях СТО. Особо актуален вопрос для тех владельцев, у которых машина находится на гарантийном обслуживании. У кого срок гарантии истёк, необходимо в индивидуальном порядке согласовать новый график посещения СТО, так как техническое средство не должно длительное время эксплуатироваться без проведения технического осмотра.

Для принятия решения о способе ремонта, мастеру нужно провести первичную диагностику. Основное внимание уделить проверки целостности магистрали «подачи – обратки» антифриза, отсутствия механических повреждений. Дополнительно проверить (прозвонить) электрическую проводку, блок предохранителей.

Виды ремонтных работ отопителя

В зависимости от степени поломки, мастер проводит полную замену новым оборудованием или частичный ремонт. Главный критерий разграничения – степень повреждения печки, корпуса и рациональность использования в таком виде, в каком она есть на момент разборки. Немаловажный момент – стоимость работ, очевидно, что полная замена обойдётся дороже, нежели частичная замена изношенных деталей. Перед началом профилактики следует купить ремонтный комплект из резиновых уплотнителей на патрубки радиатора.

Порядок разборки:

• слив антифриза, сброс аккумуляторных клемм во избежание короткого замыкания на кузов;
• демонтаж всех составных частей передней торпеды, бардачка, аудиосистемы;
• снятие пластмассового корпуса рулевой колонки;
• отвинчивание металлической распорки – штанги, извлечение со штатного места;
• освобождение блока отопителя от навесного и подводного оборудования;
• устройство извлекается со штатного места расположения.

Подробно об алгоритме демонтажа можно ознакомиться, просмотрев видеоКак снять вентилятор:

Мастер устанавливает блок в сборе на поверхность верстака для продолжения ремонта и полного разбора, снятия обшивки, радиатора, мотора, патрубков, вентилятора. Параллельно проводит визуальную диагностику деталей и механизмов, возможно, некоторые из них нуждаются в замене или профилактике.

В обязательном порядке промывается, очищается, продувается, радиатор. Используется специальная промывка, одной воды недостаточно для промывки полости сот. Процедура проводится только в том случае, если отсутствуют повреждения корпуса, во всех остальных — полная замена новым. Некоторые мастерские практикуют пайку радиаторов, но длительность срока эксплуатации после такого ремонта невелика. Стоимость работ равно покупке нового радиатора. Выбор очевиден.

После замены изношенных, повреждённых деталей, мастер проводит сборку в обратном порядке. По завершению заливается антифриз, лучше новый, тестируется печной отопитель на работоспособность. При соблюдении всех рекомендаций и правил использования технического средства, ресурс составляет не менее 60 000 км.

Главная страница » Как Снять Радиатор Печки На Камри 40 06.06.2018 Подмена радиатора печки Тойота КамриАвтомобиль подобен человеческому организму, которому также характерно ломаться, выходить со строя, нуждаться в правильной и своевременной диагностике. Несоблюдение советов приводит к непостоянности в работе. Вопросы о Рено: как снять радиатор печки? и ещё вопрос как. Наступает тот момент, когда нужно чинить тот либо другой агрегат. Сделать это можно 2-мя методами: посетить сервисный центр либо без помощи других убрать, ссылаясь на рекомендательные статьи.

Основные причины неисправности

Потому что 1-ый вариант предугадывает платные услуги, мы попробуем отремонтировать своими силами. Помогите, как снять радиатор печки на Camry SV41? В сегодняшней статье, подробным образом рассмотрим, как проводится замена радиатора печки на Camry ACV40. Как снять фару и передний бампер на Renault scenic. Мотор печки иногда может выходить со строя, но об этом ниже.

1. попадание сторонних предметов в систему отопления и как следствие, образование пробок, преград на пути следования охлаждающей жидкости;
2. разгерметизация из-за механических повреждений радиатора, патрубков, аварии, ДТП. Моторчик печки не нагнетает необходимую температуру, фактическая составляет 30 – 35 ℃;
3. охлаждающее вещество отработало свой ресурс и уже не может полноценно выполнять функции в системе отопления;
4. недостаточный уровень антифриза в расширительном баке;
5. завоздушенность в охлаждающей рубашке и мотор печки не может физически нагнетать горячий воздух;
6. смесь двух или нескольких несовместимых между собой смазывающих веществ.

Подготовительный этап

Перед началом самостоятельной операции, необходимо для себя чётко выяснить источник поломки, после чего приступать к лечению. Итак, сначала проверим наличие автомобильного комплекта набора инструментов. Купить зеркала для Тойота Камри 40 можно как в Разбираем боковое зеркало. разобрать. Обзаведёмся ветошью, перчатками, удлинителем, если проводим работы в условиях недостаточной освещённости. Как снять и собрать заднее колесо на мопеде Alpha задних амортизаторов на мопеде Альфа. Сопоставим маркировки деталей и запасных частей перед установкой. Если полетел мотор печки, то перед покупкой необходимо проверить его работоспособность в магазине.

Алгоритм проведения разборки

1. находим ровное, просторное место для ремонта;
2. глушим силовой агрегат, выжимаем ручной тормоз Камри 40, 30 пятого поколения;
3. снять плюсовую клемму с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания;
4. одеваем на обе руки перчатки для чистоты процесса;
5. со стороны капота отворачиваем два патрубка, идущие в салон автомобиля к отопителю;
6. с помощью отвёртки с плоским наконечником поддеваем все пластмассовые вставки на центральной консоли Тойота Камри 30. Сниматься они должны легко;
7. отсоединяем провода от блока управления спидометра, климат-контролем, аудио-магнитолой, снимаем указанное оборудование с мест их постоянной дислокации;
8. в передней части аккуратно извлекаем полимерные вставки с боковой обшивки салона, снимаем уплотнители с передних частей, где расположены дверные проёмы;
9. отвёрткой с фигурным наконечником отворачиваем шурупы для снятия кожуха с рулевой колонки, багажного отделения;
10. достаём саму консоль в сборке;
11. снимаем поперечную защитную рейку с центральной консоли.

Как снять нагнетатель

Когда первый этап окончен, нашему взору представлен салон без пластиковой обшивки. В центральной части, которого расположен блок отопителя, в большом пластиковом кожухе.

• изымаем блок, путём снятия его с пазов креплений. Предварительно отвинтив хомуты и замостив их отверстия ветошью во избежание протекания антифриза. Будьте готовы к тому, что около 30, 50 грамм вещества может пролиться на пол. Подстелите тряпку. Мотор печки отключаем от центрального электропитания;
• достаём сам модуль и кладём его на ровную, просторную поверхность;
• отвинчиваем болты крепления по периметру, блок разделяется на две части: моторчик, воздушные коллекторы, радиатор печки;
• выбираем нужный нам модуль и приступаем к починке.

Как снять радиатор

В правой половинке модуля находим радиатор, проводим его визуальный осмотр, принимаем решение о реанимации агрегата или же заменяем новым, если деталь не подлежит восстановлению. В левой, расположена печка.

Снимая, будьте предельно внимательны к различным резиновым уплотнителям. Если их состояние в норме, тогда устанавливайте снова, в противном случае поменять.

Подведем итоги

Как видите, снять радиатор не так уж и трудно. Процесс сборки полностью аналогичен процедуре, описанной ранее, только в обратной последовательности. При установке, обращайте внимание на каждую деталь, уплотнитель, резинки.

При подключении проверьте, чтобы мотор печки работал и вращался в нужном направлении. Малейшие дефекты приведут к неполноценной работе агрегата, и вся ваша работа пойдёт коту под хвост.

Производитель настоятельно рекомендует проводить очистку раз в три года. В зависимости от условий эксплуатации, интервал замены может быть увеличен или уменьшен.