Ошибки Volkswagen Polo: расшифровка кодов

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

  • Для начала нужно запустить двигатель, и несколько минут оставить его в рабочем состоянии. Это требуется для качественного прогрева.
  • Дальше нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
  • После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
  • Когда наступит передача сигнала 0000, то это будет означать, что тестер можно отсоединить.

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:

  • При наличии сообщения SERVICE JETZT нужно как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
  • Когда автомобиль автоматически проходит установленный в системе предел по пробегу, то система выдаст сообщение SERVICE. Это значит, что осмотр нужно пройти в скором времени.
  • Сообщение STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Говорит о том, что есть ошибка в системе тормозов.
  • Сильный износ тормозных колодок приведет к появлению сообщения BREMSBELAG PRUFEN.
  • STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! – уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
  • Поломки в системе управления двигателем станут причиной появления надписи MOTORSTORG WERKSTATT!.
  • Когда используется резервный остаток топлива в баке, то на дисплее появляется надпись BITTE TANKEN.

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки.

Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма. При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016.

Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.

Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:

Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля. Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилямиПоло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь. По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда. Они не удаляются данной процедурой.

Диагностические коды неисправностей Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4) С системой бортовой диагностики (OBD)

Код.

Неисправность.

P0105.

Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха

P0112.

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха

P0113.

Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

P0116.

Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117.

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118.

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121.

Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0122.

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0123.

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0130.

Повреждение электрической цепи датчика кислорода

P0131.

Низкий уровень сигнала датчика кислорода

P0132.

Высокий уровень сигнала датчика кислорода

P0133.

Замедленная реакция датчика кислорода

P0134.

Низкая эффективность работы датчика кислорода

P0135.

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода

P0136.

Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода

P0137.

Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода

P0138.

Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода

P0141.

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода

P0201.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1

P0202.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2

P0203.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3

P0204.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4

P0230.

Повреждение электрической цепи топливной системы

P0300.

Случайные пропуски зажигания

P0301.

Пропуски зажигания в 1–м цилиндре

P0302.

Пропуски зажигания во 2–м цилиндре

P0303.

Пропуски зажигания в 3–м цилиндре

P0304.

Пропуски зажигания в 4–м цилиндре

P0326.

Повреждение электрической цепи датчика детонации

P0335.

Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала

P0336.

Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала

P0342.

Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

P0343.

Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

P0422.

Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора

P0444.

Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем

P0445.

Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем

P0501.

Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0506.

Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0507.

Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0562.

Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля

P0563.

Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля

P0606.

Внутренние повреждения блока ЕСМ

P1123.

Обогащенная топливная смесь

P1124.

Обедненная топливная смесь

P1127.

Длительное переобогащение топливной смеси

P1128.

Длительное переобеднение топливной смеси

P1510.

Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана

P1513.

Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана

P1552.

Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана

P1553.

Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана

P1529.

Повреждение блока управления коробкой передач

P1586.

Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач

P1605.

Повреждение электрической цепи датчика ускорения

P1606.

Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения

P1611.

Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

P1613.

Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

P1610.

Повреждение иммобилайзера SMATRA

P1800.

Повреждение антенны иммобилайзера

P1801.

Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера

P1803.

Погрешность сигнала ЕСМ

Без системы бортовой диагностики (OBD).

Код.

Неисправность.

P0105.

Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха

P0112.

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха

P0113.

Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

P0116.

Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117.

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118.

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121.

Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0122.

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0123.

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0130.

Повреждение электрической цепи датчика кислорода

P0131.

Низкий уровень сигнала датчика кислорода

P0132.

Высокий уровень сигнала датчика кислорода

P0133.

Замедленная реакция датчика кислорода

P0134.

Низкая эффективность работы датчика кислорода

P0135.

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода

P0230.

Повреждение электрической цепи топливной системы

P0201.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1

P0202.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2

P0203.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3

P0204.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4

P0326.

Повреждение электрической цепи датчика детонации

P0335.

Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала

P0336.

Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала

P0342.

Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

P0343.

Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

P0501.

Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0506.

Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0507.

Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0562.

Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля

P0563.

Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля

P0606.

Внутренние повреждения блока ЕСМ

P1123.

Обогащенная топливная смесь

P1124.

Обедненная топливная смесь

P1127.

Длительное переобогащение топливной смеси

P1128.

Длительное переобеднение топливной смеси

P1510.

Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана

P1513.

Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана

P1552.

Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана

P1553.

Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана

P1586.

Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач

P1610.

Повреждение иммобилайзера SMATRA

P1800.

Повреждение антенны иммобилайзера

P1801.

Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера

P1803.

Погрешность сигнала ЕСМ

P1805.

Повреждение EEPROM

P1765.

Повреждение цепи уменьшения крутящего момента

Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4) С системой бортовой диагностики (OBD)

Код.

Неисправность.

P0010.

Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)

P0030.

Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0036.

Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0075.

Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)

P0076.

Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)

P0077.

Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)

P0105.

Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха

P0106.

Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха

P0110.

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха

P0115.

Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116.

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120.

Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0121.

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки

P0125.

Низкая температура охлаждающей жидкости

P0130.

Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0132.

Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0133.

Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0139.

Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0134.

Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0135.

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0136.

Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0140.

Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0141.

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0170.

Повреждение топливной системы (группа 1)

P0196.

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла

P0197.

Низкий сигнал датчика температуры моторного масла

P0198.

Высокий сигнал датчика температуры моторного масла

P0201.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1

P0202.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2

P0203.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3

P0204.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4

P0230.

Повреждение электрической цепи топливной системы

P0300.

Случайные пропуски зажигания

P0301.

Пропуски зажигания в 1–м цилиндре

P0302.

Пропуски зажигания во 2–м цилиндре

Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером. Без системы бортовой диагностики (OBD)

Код.

Неисправность.

P0010.

Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)

P0075.

Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)

P0105.

Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха

P0110.

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха

P0115.

Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116.

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120.

Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0130.

Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0132.

Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0134.

Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0135.

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0196.

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла

P0197.

Низкий сигнал датчика температуры моторного масла

P0198.

Высокий сигнал датчика температуры моторного масла

P0201.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1

P0202.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2

P0203.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3

P0204.

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4

P0230.

Повреждение электрической цепи топливной системы

P0325.

Повреждение электрической цепи датчика детонации 1

P0335.

Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала

P0340.

Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

P0443.

Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива

P0501.

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля

P0560.

Нарушения в бортовой сети автомобиля

P0605.

Нарушения самопроверки блока ЕСМ

P1515.

Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)

P1516.

Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)

P1602.

Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)

P1610.

Нарушение связи с противоугонной системой

P1800.

Повреждение антенны иммобилайзера Smatra

P1801.

Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra

P1803.

Отсутствует запрос от противоугонной системы

P1805.

Несовместимые данные от противоугонной системы

Поиск. Volkswagen Polo. Сервисное обслуживание и эксплуатация. Диагностические коды неисправностей. Руководства → Volkswagen → Polo (Фольксваген Поло). Volkswagen Polo ” Бортжурнал ” КОДЫ ОШИБОК. Расшифровка кодов ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Skoda, Volkswagen). Коды ошибок для Фольксваген Ауди. Процесс диагностики автомобильной электроники выполняется при помощи специальных устройств. Код ошибки (OBD II). Описание ошибки (на русском языке).

Диагностика дизельных двигателей rus. Техническая информация компании SKF. Устройство и принцип действия. Категории Все вопросы проекта Компьютеры, Интернет Темы для взрослых Авто, Мото Красота и Здоровье Товары и Услуги Бизнес, Финансы Наука, Техника, Языки Философия, Непознанное Города и Страны Образование Фотография, Видеосъемка Гороскопы, Магия, Гадания Общество, Политика, СМИ Юридическая консультация Досуг, Развлечения Путешествия, Туризм Юмор Еда, Кулинария Работа, Карьера О проектах Mail.

Volkswagen Polo | Диагностические коды неисправностей | Фольксваген Поло

Их компоненты не простят нам ни одной ошибки. Даже незначительные недостатки или плохие привычки водителя рано или поздно могут привести к очень серьезной аварии. Если вы считаете, что мы преувеличиваем, то посмотрите на приведенный ниже список «технических грехов». Разве вам никогда не случалось стоять долгие минуты на красный свет светофора с включенной передачей и выжатым сцеплением? Чаще всего, чтобы избежать таких ошибок, не нужно прилагать больших усилий. Простое осознание совершаемых ошибок поможет улучшить положение! Стоит работать над собой, потому что правильная эксплуатация автомобиля VW Polo седан будет способствовать безаварийности и большей долговечности компонентов. Низкое давление в шинах VW Polo седан Опасность: Недостаточно накачанная шина нагревается во время езды и преждевременно изнашивается. А может даже слезть с колеса!

Лучше пусть оно будет на 0,2 бара больше, чем слишком малым! Ноги на приборной панели VW Polo седан Опасность: Даже на небольшой скорости последствия могут быть катастрофическими. Не только для удобства, но и для безопасности! Езда на короткие дистанции на VW Polo седан Опасность: Его характеристики резко падают. Это приводит к тому, что двигатель VW Polo седан быстрее изнашивается. Грязное лобовое стекло VW Polo седан Опасность: Особенно ночью при встречном транспорте, водитель не видит тогда почти ничего. Слишком мало масла в двигателе VW Polo седан Опасность: Чем масла меньше, тем быстрее износ деталей. Минимум — это слишком мало! Высокие обороты на холодном двигателе VW Polo седан Опасность: Высокие обороты на холодном, недостаточно прогретом двигателе VW Polo седан способствуют его преждевременному износу.

Только после достаточного прогрева можно ехать на VW Polo седан быстрее. Езда на VW Polo седан с ногой на сцеплении Опасность: Элементы сцепления VW Polo седан при этом перегреваются и изнашиваются ускоренными темпами. Буксировка VW Polo седан с АКПП Опасность: Буксировка такого автомобиля может привести к повреждению коробки. Счищать лед стеклоочистителями Опасность: Это плохая идея, потому что контакта с жестким и твердым льдом не переносят даже самые лучшие из них. Скребок нужно использовать только для удаления остатков льда со стекол VW Polo седан. Неправильная поза за рулем VW Polo седан Опасность: Придвинутое слишком близко к рулевому колесу сиденье опасно получением травм в случае срабатывания подушки безопасности. Плечи должны касаться спинки сиденья, а ноги и руки быть слегка согнутыми. Манёвры на месте на VW Polo седан Опасность: Но это совсем не значит, что вы должны так делать!

Это способ вывести из строя подвеску и рулевое управление VW Polo седан. Наезд на бордюры на VW Polo седан Опасность: Неисправность может дать о себе знать таким образом, что шина лопнет во время езды! А если уж этого не избежать, то делайте это медленно и по возможности под прямым углом. Слишком быстрая смена передач Опасность: Если изменения происходят слишком быстро, синхронизаторы и зубчатые колеса испытывают повышенную нагрузку. Итог Имея хоть немного технических знаний и опыта, можно избежать большинства эксплуатационных грехов и небрежностей. Но, положа руку на сердце — кто из нас помнит хотя бы о том, чтобы во время заправки проверить давление воздуха в шинах и состояние масла в двигателе VW Polo седан?

VW Polo ошибки EPC+ChekEngine ошибка P0122 и P0221 Дроссельная заслонка

Поделиться: Нет комментариев

Источники:

Поделиться: