Во всех двигателях семейства ВАЗ-2112, оборудованной 16-ти клапанной головкой блока цилиндров, ремень газораспределительного механизма предназначен для передачи вращения от шкива коленвала к помпе и двум распределительным валам. И на том, моторе где поршни не имеют специальной проточки, обрыв ремня ГРМ может доставить немало хлопот владельцу автомобиля, ведь загиб клапанов это лишь малое из того, к чему это может привести.
Как выбрать качественный ремень ГРМ?
Ремень ГРМ (газораспределительного механизма – прим.) на автомобилях ВАЗ-2112 имеет специальную зубчатую внутреннюю поверхность, а сама резина имеет армированную структуру.
Несвоевременная замена и диагностика ремня может послужить причиной выхода из строя помпы, роликов и самого двигателя. Поэтому производить замену стоит сразу как вы заметили повреждение на ремне, либо пробег автомобиля на одном ремне равен 50 тысячам километров пробега.
Выбор ремня (опрос)
Так как сейчас в магазинах представлен большой выбор ремней ГРМ для 16-ти клапанных двигателей ВАЗ-2112, мы представляем вашему вниманию те ремни, которые чаще всего выбирают автовладельцы «двенашек».
Подробнее о замене ремня ГРМ мы уже писали в материале: меняем ремень ГРМ на ВАЗ-2112 своими руками.
Lada 21126-1006040
Заводской (стандартный) ремень ГРМ от Волжского Автозавода. Пользуется популярностью у владельцев лишь своей небольшой стоимостью. Выполнен из износостойких материалов, что позволяет назвать ремень – усиленным.
Lynx 137FL22
Ремень ГРМ от Японского производителя Lynx, оснащённый в общей сложности 137 зубцами, с шириной полотна 22 мм, показал себя с наилучшей стороны. Ввиду своей небольшой стоимости, имеет повышенную износостойкость.
Bosch 1987949662
Ремннь ГРМ 1987949662 BoschМногие автолюбители которые установили такой ремень на свой автомобиль отметили, что срок службы который установлен заводом изготовителем ремень полностью отрабатывает. Никаких претензий за весь срок эксплуатации не возникло, случаи разрыва минимальны.
Contitech CT1137
Зубчатый ремень Contitech от всемирно известного бренда Continental выполнен из высококачественных материалов, таких как полиамидная ткань, синтетический каучук с армированным волокном, а также некоторые части из стекловолокна. Такой состав позволяет с лёгкостью отработать ремню ГРМ увеличенные сроки эксплуатации не опасаясь за факты обрыва.
Optibelt ZRK1593
Ремень ГРМ от Немецкого производителя Optibelt также популярен среди владельцев «двенашек». Зарекомендовал себя как надёжный элемент, отвечающий всем предъявляемым к нему требованиям. Покупателям этого ремня можно не беспокоиться за сохранность этого элемента во время работы.
Gates 5631XS
Самый популярный из всех вышеназванных моделей ремня газораспределительного механизма. Мировой лидер по производству продукции для машиностроения Gates делает поистине качественные изделия и этот ремень тому полное подтверждение. Высокая износостойкость, минимальный риск разрыва во время эксплуатации делает его столь популярным у потребителя.
Сверху оригинальный ремень ГРМ, а снизу подделка Поддельный ремень ГРМ в упаковке Оригинальная упаковка ремня ГРМ
Но, его часто подделывают, как и всю продукцию этой фирмы. Очень много подделок помп было замечено, тут есть фото поддельных помп Gates.
Балаково «ОАО БРТ»
ОАО «БРТ» является одним из ведущих производителей высококачественной продукции резинотехнических изделий в России. Высокое качество сделали продукцию «БРТ» очень востребованной на рынке, а ввиду наименьшей стоимости ремня в сравнении с аналогом от «Gates» ещё и популярной.
Видео-обзор производителей
Выводы
Несмотря на такое разнообразие ремней ГРМ, выбор следует делать исходя из потребностей и финансовых возможностей, благо возможно купить высококачественный ремень, за сравнительно небольшие деньги.
Всем здравствуйте)Подошло время замены ремня ГРМ. Для моего авто регламент по замене составляет 45 тыс км. Я проехал уже более 50 тыс км., можно и до последнего ездить, т.к. на 124 двигателе не гнет клапана. Но не охота где-нибудь встать из-за него, тем более зима на дворе.
Давайте, начнем с выбора производителей ремней. Условно можно определить тройку самых надежных ремней.
1) Gates2) ContiTech3) Dayco
В данный момент стоит ремкомплект ГРМ от Gates усиленный, нареканий в процессе эксплуатации не возникло. Хотя было, менял поздней осенью и с приходом холодов появилось “чавканье” от роликов, но потом исчезло.
В этот раз решил испробовать ремкомплект ГРМ от ContiTech.И вот в данной записи попробую выявить контрафактный у меня ремкомплект или нет!
Ну и как говорится, встречают по одежке) Начнем с упаковки:
1) Первое, что попадает вам в руки после покупки – это коробка. Она должна быть сделана из нормального качественного картона, из нормальных качественных материалов. Все надписи должны быть хорошо пропечатаны, иметь четкие, ровные контуры, никаких расплывчатостей быть не должно. Само собой, это довольно косвенный признак, потому что хорошие, качественные подделки – научились делать неплохо, имея хорошее оборудование. Визуально, по качеству принта отличить довольно тяжело.
2)Отличительной особенностью ремней от фирмы Contitech, это то, что они свою коробку не заклеивают как делают другие производители. Так что не нужно путать и бояться этого.
3)На упаковке должен быть нанесён артикул, наименование ремня, в данном случае CT 996 K1. Перечислен список двигателей, для которых подойдет данный ремень, указано количество зубьев, нарисована схема установки, QR-код, отсканировав который, можно перейти на страницу данного продукта на сайте производителя.
4)Все эти надписи и рисунками выполнены на наклейке, которая приклеена на коробку. Очень часто, если вы сталкиваетесь с подделкой, все эти надписи нанесены прямо на коробку, без наклейки.
5)Если этот ремень ГРМ сделан в Европе, то можно увидеть, что эта наклейка – полупрозрачная, нанесена на плёнку, а не на бумаге.
6)На боковой стороне коробки указана страна производства, написан срок годности запчасти
Еще так же смотрите что бы в коробке ремень был аккуратно сложен, без перегибов и сильных переломов. Все диаметры и скругления должны быть не острыми. В упаковке помимо самого ремня находится наклейка с хорошим и качественным принтом. Если продавец пытается убедить вас, что наклейка потерялась при транспортировке, можете быть уверены – перед вами подделка.
С упаковкой закончено и переходим непосредственно к ремню.
1)Сама наклейка с надписями должна быть отличной от цвету и фактуре от ремня. Если ремень более резиновый на ощупь, то наклейка по ощущениям – пластиковая. У подделки очень часто бывает так, что эти надписи сделаны прямо на ремне, а не на наклейке.2)Указан артикул ремня, страна-производитель. Надпись о том, что ремень нельзя сгибать. Срок годности, указанный на коробке, должен совпадать с датой, нанесённой на ремне с разницей в 5 лет. Срок годности ремня – 5 лет.
3)Сам ремень, внутренняя его сторона, сделан не из гладкой резины, а из шероховатой. На самом деле, по внешнему виду напоминает черную ворсистую изоленту, из волокон. На зубьях могут быть прорези, обусловленные формой шкивов.
4)Корд, местами торчит из ремня. Это вариант нормы. Дело в том, что ремни делаются огромными бобинами, а затем нарезаются по размерам.
Так как у меня ремкомплект для 16-ти клапанного двигателя, то в него входят еще 2 ролика (натяжной и паразитный). В интернете не нашел информации по роликам. Буду очень признателен кто ее дополнит. Прилагаю информацию роликов вложенных в данный комплект.
Мне одному кажется, что натяжной ролик просит о помощи?)))
Пробег у машины получается почти под 200 тыс. км, с какой периодичностью меняются шкивы распредвалов и коленвала?
Как появится свободное время, будет отчет о состоянии ремня и роликов ГРМ от Gates power grip и о замене его на ContiTech.Вот и машина уже приуныла в ожидании его замены)))
Всем удачи и до встречи на просторах Драйва)
Всем привет народ, хочу обсудить заезженную тему, которая у многих не вызывает вопросов, но кто-то встаёт на эти грабли уже неоднократно и жалуется мол “…ах какое же г***но этот АвтоВаз…” Честно накипело читать посты и смотреть видео о том как у людей рвутся ремни, гнуться клапана, причём некоторые люди знают что при обрыве ремня загнёт клапана, но как-то попытаться решить этот вопрос не пытаются. А что тут сложного спросите вы? Машины концерна АвтоВаза это конструктор, 90% запчастей между моделями одинаковые (я имею в виду технические, а не крылья, капот, фары и.т.д). Сейчас с конвейера сходят автомобили в основном с 16ти клапанными моделями двигателя например 21127, 21129 и.т.д, не суть. Все они имеют некоторые отличия между собой, но есть один механизм который конструктивно неизменно передаётся из поколения в поколение — это механизм ГРМ от 126-го мотора. Да да если кто не знал механизм ГРМ на современных моторах Лады и так сказать более “старых” совсем не изменился, да может немного другие кожухи, шестерни, дело не в этом. Я думаю многим известна основная проблема механизма ГРМ 126-го мотора, его слабое место, это обводной ролик ГРМ. В отличие от ролика “старого” образца ВАЗ 2112, который имел в своей конструкции 2х рядный подшипник, новый ролик 21126 имеет однорядный подшипник + крепление ролика изменили, вместо шпильки поставили болт. Вот тут-то и находится пята Ахиллеса. Однорядный ролик не выдерживает нагрузки и в результате трения просто разваливается. Хорошо, ладно с роликом разобрались, но есть ещё одна деталь в механизме ГРМ из-за который может оборвать ремень. Угадайте что это — верно помпа. Не секрет что на конвейер помпы поставляет завод ТЗА. Да с завода помпа может отходить довольно много от 60 до 130 тысяч км. И вот когда приходит время её менять люди в надежде думают “вот с завода ТЗА, она отходила много буду ставить именно её”. Нееее ребята, запомните, то что стоит на заводе, и то что вы покупаете в магазине (якобы от завода) это две разные вещи. Какие-же пути решения могут быть этих проблем? Начнём с помпы.
Сегодня на рынке есть огромное количество помп, это и ТЗА, Hepu, Белмаг, Bautler, Fenox, Лузар и другие. На последней же хочу заострить своё внимание. Лично я её использовал в своей машине, и рекомендовал друзьям и знакомым, потому что проблем с ней никогда не было. Да щас вы можете начать писать “вот я купил Лузар, х*рня, прошла 10 тысяч развалилось, потекла и.т.д” Я всегда спрашиваю таких людей, что являлось основополагающим фактором для вас при покупке помпы и где вы её покупали? И в 99% процентов случаев знаете что я слышу? “Цена, брал что подешевле, это же ВАЗ, зачем дорогие покупать? И так походит, брал на базаре.” Ребята запомните одну вещь, есть хорошая русская поговорка на этот счёт “скупой платит дважды”. Ну вы только вдумайтесь какой завод изготовитель или частная фирма будет продавать свой товар на базаре это же смешно в 21ом веке. В интернете много видеообзоров как отличить оригинал от подделок, лично я дабы не нарваться на подделку всегда захожу на сайт изготовителя и смотрю Оффициальных представителей в регионе, и покупаю только там. Я не делаю рекламу товару, мне никто не заплатил, просто хочется поделиться опытом, чтобы люди не наступали не только на свои грабли, но и на чужие.
Вторая болячка это ролик, что с ним?
Тут есть два пути решения. Первый и самый бюджетный, и самый на мой взгляд надёжный это поставить обводной ролик от 2112. Наружный диаметр у этих роликов (2112 и 21126) одинаковый + вместо болта я рекомендую поставить шпильку от натяжного ролика с 8ми клапанного мотора (заранее предупрежу её надо примерно на 1см укоротить). Да кто-то может скажет что лучше оставить болт, ребята ваше право, только после 3го или 4го раза откручивания/закручивания болта когда сорвётся резьба вспомните мои слова. Если не верите мне спросите у любого инженера работающего с металлом, что крепление деталей к алюминию должно осуществляться через шпильки это в Априори должно быть так.
Второй путь это установка обводного двухрядного ролика иностранного производства, например фирмы Marel. Мне немного не по душе этот способ, т.к ролик ВАЗ 2112 имеет отбортовку, что бы ремень не соскочил никуда, да и цена одного этого ролика как 2х от 2112.Вот собственно то что я хотел донести до вас. Прилагаю одно фото, это фото ГРМа с моего автомобиля. У меня стоял 21126ой мотор. Натяжной ролик остался родной 21126 (с ним проблем нету), обводной 2112 (замечу что оба ролика установлены на шпильке!), ремень ГРМ фирмы БРТ.P.S.
Пару слов про ремень ГРМ. Опять же на рынке огромный выбор ремней, начиная от Finwhale и заканчивая Bosch. Лично я всегда и всем ставлю ремень фирмы Балаково он же БРТ. Раньше ещё года 3-4 назад были хорошие ремни фирмы Gates, но сейчас это откровенный Китай, и я решил от них отказаться.
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях ремней грм из таких стран как: США, Россия, Германия . В декабре 2019 года в рейтинге ремней грм для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 29 отзывов и 89 голосов.
Какие ремни грм выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Gates. 13% положительных голосов принадлежит этому производителю. На втором месте оказались ремни грм БРТ – 13%. Замыкает тройку фирма Lemforder с результатом в 3% голосов. В общем рейтинге ремней грм, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Gates получили 4 место, оценка PR – 73. Учитываются данные из 74 отзыва и 234 голоса.
- БРТ заняли 1 место, с оценкой PR – 76. На основе из 74 отзывов и 34 голоса.
- Lemforder – имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
Выяснив, какие ремни грм предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В декабре 2019 года на PartReview лидировали: Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, Пружины, и других.
Источники:
