Какой генератор лучше поставить на ВАЗ-2114 инжектор

Добрый день, прошло 2 месяца с того момента, как я собрал музыку. После установки в багажнике АГМ батарейки, машина перестала ехать, напряжение сильно падало во время работы вентилятора охлаждения, спустя время стало нереально ездить на туманках и печке одновременно (на щитке приборов показание доходило до 13. 1).

Я знаю, что бк и приборка врет, на счет вольтажа, но даже с учетом погрешности в 0. 4-0. 5 так ездить долго я не хотел.

Начал шуршать нами любимый Д2 и гугл в целом с целью поиска наилучшего гены и решения проблемы с нехваткой питания. Выбор сделал в пользу КЗАТЭ 115а от приоры. Крепления ничем не отличаются от креплений «Самарских» генераторов.

Отличие только в фишке, переделать которую не составит особо труда, всё увидите на фото. Начал обзванивать магазины » Автокрепеж», «Лада-деталь» и другие менее известные фирмы, так как на авторынок очень сложно добираться да и подделок там **его-кукуего. Этого генератора либо нет в наличии и фиг его знает, когда появится, либо ценник был космос, от 5500 до 5800 р.

Генератор для ВАЗ 2108

(! ) Это очень дорого, к тому же гарантию почему то дают пол года о_0 . Решил позвонить непосредственно производителю, ответ меня сначала испугал » извините, у нас перебои на производстве, сейчас даже не успеваем отработать наших оптовиков», но я не сдался и выбил у них за неделю звонков один генератор для себя за 4200 рублей с гарантией год (!

)И так, едем дальше. для большего толка нам понадобится силовой провод, в моем случае это КГ 25, и не забываем про хорошие «мясистые» клеммы — для дублежа + провода.

Да что я тут распинаюсь, всё поймете по фото, первые фото напруги на габаритах/туманках и музыки на громкости 5 на старом генераторе. Кстати, старый генератор был белорусского производства, вроде Батэ на 90а, хотя я ожидал увидеть Кзатэ на 80а.

Генератор фирмы КЗАТЭ

Полный размерПоказание БК на старом гене

Полный размерПоказание на приборке на старом гене

Полный размерпоказание вольтметра АГМ АКБИз-за 16кл. двигателя пришлось обратиться в сервис для замены. менял он мне гену около 2 часов, хотя на 8кл. мы вдвоем с другом меняли в -20 на стоянке за 40 минут, меня это прям удивило. ну ладно, все нюансы, пожалуй рассказывать не буду, перейду к самой сути и фото.

Генератор КЗАТЭ 9402.3701-14 115А

None P.S. Что бы в отверстие от приоровской фишки на генераторе не попадала влага и грязь, после установки заливаем отверстие герметиком

Полный размерСтарый и новый гена

Диодный мост (выпрямитель)

Как оказалось — ремень не зря купил, старый фоткать не стал, но он уже был очень уставшим. Не удивительно, что после установки АГМ у меня из под капота свист стоял, будто Соловей Разбойник спрятался в крыле. В результате установки нового гены получили

Полный размерпечка/туманки/музыка на 15

Полный размерпечка/туманки/музыка на 15

Генератор для Лады Приоры 5102.3771

Полный размерпечка/туманки/музыка на 15в сервисе мерили с аккума под капотом, в таком режиме 14.3! если включить печку в 3 режим, добавить ближний + задние птф + обогрев заднего стекла + аварийку, музыку включить погромче — напруга на самом акб 14.1 ! на приборке 13.7 ! (на старом гене я даже бы не рискнул всё это включить одновременно, так как напруга бы укатилась в глубокий аут <12.5).Из наблюдений хочу добавить:1 — при работе вентилятора обороты перестали скакать, машина в целом стала работать куда приятней т ровнее2 — теперь когда наваливаю музыку, мне не приходится чередовать печку и туманки, могу включить всё и сразу :-D3 — машина поехала ! Видимо, старый гена совсем не тянул, и с новым геной машина будто обрела второе дыхание и прибавила в динамике.Я очень доволен результатом, как мне кажется, не зря протянул дубляж + и доп — от гены на аккумПо бабкам вышло :генератор 4200р.ремень 450р. (знаю, что дорого, лень было куда то ехать, а под рукой только автокрепеж)стяжки 50р.кабель КГ 25 + гофра + 4 клеммы около 600р.

Итого 5300 рублей и попытка привести в порядок и продать старый гену 😀 Цена вопроса: 5 300 ₽ Пробег: 78000 км

Доброго утра всем! Поздравляю Вас С Праздником Молодёжи России! И опять неприятные поломки.

Генератор Г221 для ВАЗ

Вышел из строя мой генератор, я до этого его уже делал и очень сильно пожалел то, что работа мастера и новые подшипники обошлись мне в 1500 руб. хотя новый Гена стоил бы 3000 руб. Не прошло и пол года и подшипники зашумели опять, заряд стал не очень 13.

1v где то так. Было решено его под замену, так как смысла опять на ремонт не видел абсолютно. В поисках нового генератора в магазинах предлагали только заводской стандарт (80 Амперный) как у меня стоит, но что то не очень хотелось (80А), нужно что то посерьёзней как ни как стоит музыка приличная, ксенон.

Поехав в Тюнинг 07 Region. Хозяин магазина сперва предложил 100А, но на складе не было нужно было ждать несколько дней и тут он говорит есть 120А отдаст по той же цене, я не удержался и купил его Спасибо ему за скидку. Кстати очень Клёвый магазин Авто Тюнинга.

Генераторы для автомобиля ВАЗ

Ну в общем как обычно поехал к Своячку в сервис он там занимался своей BMW менял ступицу. После занялись моей машинкой по замене Генератора, даже защиту не пришлось снимать, всё получилось и так, без проблем встал на штатное место. Спасибо Ромке тоже!

Замер старого генератора на холостых оборотах 13.1v.

Немного с под газовкой 13.5v.

Генератор КАТЭК 80А

С включёнными приборами как ближний и туманки 12.6v.

Ещё нагрузки подогрев сидений и печка 11.8v.

Вот он какой PRAMO 120A – 3000руб.

Генератор в разборе

Новому генератору новый ремень естественно Continental – 215руб.

Новый на своем месте.

Замер Нового генератора на холостых оборотах 13.8v.

КЗАТЭ 9402.3701 90 А

Включены приборы все какие только можно было включить для замера 12.6v – 12.8v.

Замер утром на холостых. Всем Ровных дорог и не ломайтесь…Совет: если придётся что то делать с генератором и будет выливаться в копеечку лучше купить новый….

Достался почти за бесценок генератор на 80 А(Как позже выяснилось генератор оказался нерабочий, межвитковое кз статора, поэтому не подключал его), ну и не долго думая начал пробовать колхозить его в машину. Генератор был очень грязный, разобрал его, почистил и приступил к примерке.

Напряжение сети

Вот такой грязный он былПервая примерка. Ремень от 2112 с ГУРом. Нижнее крепление осталось заводским.

Уже накинул на машину.

И даже умудрился запустить все это. Когда понял что все это будет работать, занялся изготовлением нормального кронштейна. Соосность достигается путем небольшого подгибания шпильки(иначе никак, ровно приварить не получается) и подкладыванием регулировочных шайб.

Клемма генератора

Генераторы были установлены на машину, все отлично работает, перекосов нет, ремень не жрет(езжу уже 4 месяца), натяжка осуществляется как роликом, так и верхним генератором. Поначалу хотел сделать вторую точку крепления верхнего генератора, но это очень проблемно так как она должна быть подвижной для натяжки, но спустя не одну тысячу километров эксплуатации выяснилось, что генератор и так прекрасно держится, ремень не ослабевает. Кронштейн пока не приводил в божеский вид, так как поставил на его на тест, мало ли что придется переделывать. В следующей записи будет видео работы, приведение кронштейна в порядок и замеры напряжения, а пока что всё, надеюсь что вам понравилось, дальше будет интересней!

всем приветв общем проблема такая, искал я генератор, так как на моём генераторе кердык диодам, надо либо новый диодный мост либо гену бу, ну и тут подвернулся вариант генератора 90а, написанно на нём что от 2112 , но снимали его с ваз 2115 , значит проблема следующая, на моём генераторе расположение вот такое

Выбор генераторов в автомагазине

1и провода вот такие

22 провода как бы насаживаются на болты, на диодном мосте с верху на самой первой картинке видно 2 болта для этих проводови 3 провод шёл без мамы просто провод, одевался он к какому то из этих 2 проводовя подумал что он идёт как раз на папу и нашёл в гараже маму и сделал на него, собственно вот так

3но на новом генераторе расположение другое, там 1 болт и 1 папа, я подумал 2 провода что одевались на диодный мост тут надо одеть на 1 болт, а маму отдельную на папу, всё это одел, прикрутил генератор, но ставить акумулятор я не стал, почему то кажется мне что всё я подключил не правильно, вот чую что то не то, и побоялся спалить проводку, прошу помочь, кто разбирается как быть ? вот провода которые одевались на старый ген

1

2вот и старый генератор

1а вот уже новый генератор

1

2помогите подключить правильно, кто шарит, или репостните хотя бы, спасибо огромное, сам в проводке не бум бумвот тут показываю, где 2 там 2 провода идёт, то есть который одевается на болт и пустой, был с каким то вместеа где 1 там просто 1 провод идёт

5помогите, огромное спасибо заранее

Источники:

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector