Какие передние амортизаторы (стойки) лучше на ВАЗ-2112: опрос

Амортизаторы – это телескопические демпферы. Их задача обеспечить надежное, постоянное сцепление колес автомобиля с дорожным полотном, гарантировать стабильное положение кузова транспортного средства во время движения.

Demfi комфорт передние Калина 1119

Стойки представляют собой одну из модификаций амортизаторов. Их, как правило, используют в автомобилях с подвесками типа «макферсон». Они воспринимают и «гасят» не только вертикальные, но и горизонтальные нагрузки, что обеспечивает комфортные условия вождения и защищает подвеску автомобиля.

По сути, стойки – это полые камеры, внутри которых перемещаются поршни. Замедляя движение, поршневая система обеспечивает сглаживание вибраций и поглощение ударов. Основная характеристика амортизаторов – зависимость сил сопротивления от скорости перемещения поршня в камере стойки.

При сжатии коэффициент сопротивления меньший, нежели при растяжении. Ввиду этого нагрузка на кузов автомобиля при езде по неровной поверхности значительно уменьшается. Функциональность конструкции напрямую зависит от свойств вещества-стабилизатора.

Какие амортизаторы лучше всего подойдут для ВАЗ 2112

Однозначно ответить на этот вопрос практически невозможно. Все зависит от индивидуальных предпочтений автомобилиста и условий эксплуатации транспортного средства. К примеру, если водитель желает качественно улучшить устойчивость автомобиля при поворотах, то, скорее всего, отдаст предпочтение короткоходным стойкам. Если же приоритетным является мягкость хода, то идеальным вариантом будет установить на ВАЗ 2112 длинноходные мягкие стойки.

None Дабы не прогадать с выбором амортизаторов для ВАЗ 2112, необходимо внимательно изучить свойства различных типов стоек.

Виды амортизаторов. Их преимущества и недостатки

Сегодня автомобильный рынок предлагает потребителям огромный ассортимент амортизаторов. Однако вопрос о том, какие же стойки (газогидравлические либо масляные) самые безопасные и надежные, не теряет своей значимости и актуальности.

Гидравлический (масляный) амортизатор состоит из:

  • компенсационной камеры;
  • рабочего цилиндра;
  • направляющей втулок;
  • штока с поршнем;
  • амортизационной жидкости.

Масляная стойка существенно уменьшает амплитуду колебания подвески, возникающую при растяжении и сжатии. Движение масляной эмульсии из одной части капсулы в другую обеспечивает эффект нивелирования разрушительной силы колебаний. К недостаткам масляных стоек относят:

  1. Низкое либо избыточное присутствие воздуха в компенсационной камере. В первом случае эффективность агрегата стремится к нулю, а во втором – внутри конструкции практически полностью исчезает сопротивление.
  2. При езде по неровным поверхностям эффективность работы амортизатора значительно снижается. Это происходит из-за того, что при слишком активном движении рабочего поршня масляная субстанция смешивается с пузырьками воздуха и теряет вязкость. Поэтому регулярная езда по проселочным дорогам может привести к быстрому изнашиванию гидравлических стоек.
  3. При длительной беспрерывной езде масло перегревается и становится менее вязким. Это существенно снижает эффективность работы амортизатора.

Основные же преимущества агрегатов этого типа – компактность и достаточно низкая себестоимость.

Характерным отличием газомасляных стоек для автомобилей ГАЗ 2112 является то, что их компенсационную камеру заполняет газ. Туда его закачивают под высоким давлением, что, собственно, и обусловливает преимущество газовых амортизаторов над гидравлическими. Поскольку высокое давление газа удерживает поршень в несколько сжатом положении, то когда автомобиль преодолевает неровности, жесткость стойки меняется нелинейно. А это обеспечивает качественно лучшую управляемость автомобиля ВАЗ 2112.

Специальная мембрана внутри камеры газогидравлических стоек изолирует газ от масла, что не позволяет жидкости вспениваться, и продлевает срок эксплуатации стойки.

Повышенный уровень жесткости газомасляных агрегатов позволяет значительно повысить устойчивость ВАЗ 2112 при маневрировании на предельных скоростях. В то же время нагрузка на кузов транспортного средства усиливается, что может крайне негативно повлиять на состояние металлических деталей (шаровых опор, подшипников и т. д.

). К тому же сложность конструкции газомасляного амортизатора существенно увеличивает его стоимость.

Какие амортизаторы лучше установить на ВАЗ 2112

Дабы не растеряться среди огромного ассортимента агрегатов для ВАЗ 2112, к приобретению систем амортизации следует основательно подготовиться. Перед тем как отправиться в салон или же на авторынок, рекомендуется почитать отзывы автолюбителей, установивших на автомобили ВАЗ те либо иные амортизаторы. Для наглядности можно посмотреть видео по установке и замене данных конструкций.

Читайте также: Лучшие стойки для Лада ПриораВыбирая стойки для ВАЗ 2112, следует учитывать некоторые факторы и нюансы. А именно:

Шток авто ВАЗ 2108-2115

  • условия эксплуатации транспортного средства;
  • индивидуальный стиль вождения;
  • предпочитаемый уровень удобства и жесткости при управлении.

В любом случае ответственный водитель автомобиля ВАЗ просто обязан следить за текущим состоянием амортизаторов, ведь от этого напрямую зависит сохранность подвески машины и безопасность пассажиров. При выявлении малейших неисправностей в системах амортизации ВАЗ 2112 необходимо немедленно обратиться в СТО, дабы устранить неисправность либо поменять изношенные стойки.

Итак, выбор стоек амортизаторов для автомобиля ВАЗ 2112 не легкий, но очень важный процесс, требующий от автовладельца определенных знаний. Какие же именно агрегаты установить на свою «ласточку», каждый решает индивидуально.

…касаемо выбора подвески на переднеприводные ВАЗы. Вопрос весной(да и не только) очень актуальный! Cтоек, пружин, опор в продаже много всяких разных, глаза разбегаются и у читателей возникает много вопросов, что лучше, как будет себя вести и тд.

В этой записи я расскажу про свои впечателния о тех подвесочных запчастях которые у меня стояли (а их разных стояло не мало), а вы уже делайте выводы, что вам подойдет и что лучше взять.Так же предлагаю писать в коментариях свои отзывы о ваших подвесках, что ставили(стоит), сколько стоило, как себя ведет. Самые объемные описания, буду апдейтить в запись. В итоге получим одну большую и ОЧЕНЬ полезную запись, прочитав которую наши внуки и правнуки смогут себе выбрать не лазя по тысячам форумов в интеренете, подвеску.

______________________________________________________
Итак начнем, стойки
У меня в разное время стояло несколько производителей стоек, все они вели себя по разному:

Каяба (KYB) газ-масло (Excel-G)

СС20 SS20 ВАЗ Нива 2121, 21213

Общие впечатленияПоставил после стоковых, после установки как-будто сел в другую машину! Неровности глотает совершенно не слышно, в меру жесткая (в МЕРУ!), отлично держит машину в поворотах. Срок службыПроходила у меня чуть больше года (но езжу я много), затем после зимы тихонечко скончалась — газ в стойке испарился, стала дряхлой.

Цена/качество?
Сейчас среднерыночная стоимость ±100-120$ за пару, что считаю вполне адекватной для ее качества и срока службы.

Мой советДля активной, комфортной городской езды отличный вариант! Рекомендую.

Bilstein B4 газ-масло

Общие впечатленияПосле каябы поставил именно их. Поставил и на следующий день поехал на море (350 км от дома). По дороге проклял все — оказались ОЧЕНЬ жесткими (на тот момент мне это не сильно понравилось). Однако дорогу держали высший класс, на волнах машину моментально прижимали вниз.

Срок службы
К сожалению составил 9 месяцев, потекли задние стойки, передние правда проходили чуть дольше, но все равно своих свойств жесткости потеряли не сильноЦена/качествоСейчас стоят около 150-180$ за пару, качество не сильно порадовало (а точнее срок службы)Мой советДля повседневной машины, на которой вы много и долго ездите я бы их не брал, ибо комфорт изза жесткости достаточно низкий. Однако если вы ездите мало и по-большей части не по работе а просто катаетесь, и любите активную городскую езду — то вариант неплохой. В общем на любителяДОБАВЛЕНОот TechnoTuningКатаю с 2010 года, за неполных три года эксплуатации, трижды матался на дальняк 890 км в одну сторону, речки, грязи, ямы, снег — чего только не было…работают на ура!Никаких подводных камней, цена\качество очень радует…проблема в том, что есть левак и крайне трудно отличить левые Бильштайны от оригинала!

Plaza Standart ВАЗ 2110

Жестко да, любые дефекты покрытия тут же отдаются в попе! ..

ALKO масло

Общие впечатленияПосле почти года езды на жестких бильштайнах захотел чего-то помягче. Выбор пал на АЛКО, масло. Поставил, первые впечатления были крайне положительные — очень плавные, мягкие, тихо работают. Затем, чуть поездив стало нехватать чуть бОльшей жесткости в них и упругости, по рулежке значительно уступали предыдущим вариантам, однако все равно были лучше стоковыхСрок службыНа удивление, проездив на них год, они были в отличном, рабочем состоянии, без намека на какие-либо дефекты, их продал, и на сколько знаю следующий владелец отъездил на них еще достаточно долгоЦена/качествоЦена колеблется от 120$ до 150$ за пару, к качетву претензий вообще никакихМой советДля автомобиля, с упором на комфорт и не сильно активной езды — отличный вариант. Тишина и мягкость работы очень на достойном уровне, а долгий срок службы вообще воодушевляет. Рекомендую!.

Плаза-спорт

Общие впечатленияПосле чрезмерно мягких для меня АЛКО, решил искать вариант пожещще и понадежней. Взял плазу-спорт. Это полный пздц.

Не подвеска, а деревянная палка. Очень жесткая, очень грубая и громкая.

Амортизатор KYB 441824

Срок службы
К сожалению от них я избавился быстрее чем они успели бы умереть, но знаю по множеству отзывов что ходят они очень долго (еще бы, они блин не работют нифига, с фига ли им ломаться ))) )Цена/качествоЦена окооло 150-200$ за пару, качество полноценно ощутить не успел, посему ничего поэтому поводу писать не буду.

Мой совет
Если у вас спортивный автомобиль, который вы используете для разного рода гонок — вариант то что надо. Дорогу держит высший класс, как на картинге едешь, крены минимальные. Однако для повседневной городской езды (в реалиях наших дорог) не подходит совершенно. На ней комфортно можно ехать только по иделаьно ровному асфальту ))ДОБАВЛЕНО:от m1ke»Плаза, конечно, очень жесткая, но не настолько, чтобы ездить было невозможно. А может я просто к ней привык. С качеством как повезет. Задний левый амортизатор у меня еще живой (пробег 20 тысяч), а правый начал умирать при пробеге 15 тысяч.»

от perepelizzza37″Добавлю от себя про Плазу Спорт. ВАЗ 2109Эксплуатирую почти год Плаза Спорт -30 совместно с Фобос (перед -40 желтые, зад -25 красные).Про перед еще можно сказать «очень упругие», на сжатие работают немного грубовато и кочки глотают приемлимо. Ход штока амортизатора небольшой, так сказать короткоходная подвеска, пробивается достаточно легко. На отбой идут гораздо неохотнее и припопадании в выбоину, на небольшой скорости, туда проваливается вся машина а не отдельно колесо, на скорости более 100км/ч просто «пролетаешь» (в прямом смысле) все ямы. Пробивал их много раз, за год и 30тыс.км еще живые.Задние же работают и на сжатие и на отбой совсем не охотно, и ямы и кочки передаются на кузов практически не погашеными, под задницу бъёт «мама не горюй» спина очень болит при переездах более 150км, пробить их не реально даже при полной загрузке авто, спустя пол года эксплуатации этих амортизаторов задняя часть кузова расшаталась так, что крышка багажника на больших неровностях бъётся об кузов, сломала две ответки калиновского замка и была притянута тросом к заднему сиденью (были даже мысли заварить, потому как грохот нереальный).

БелМаг ВАЗ 2108-09

В общем передние аморты подойдут для любителей быстрой езды, при чем по покрытию любого качества даже по гавию 100км/ч не предел, жесткость у них вменяемая, но для дальних переездов все таки лучше что нибудь помягче. Задние возможно для какого либо спорта или для мазохистов которым не жалко и свой автомобиль.»

от LeeToПЛАЗА когда-то… были хорошие амортизаторы для агрессивной езды! Но теперь не встретил не одного нормального комплекта или их клинило и они становились как кусок толстого каучука(Коля — твой случай) или просто начинали мягчеть до отстойного состояния.

Нет сейчас ПЛАЗЫ — она закончилась! от surok-oil»в данный момент тоже стоит плаза спорт, по лету на 17 колесах так скажем табуретка с мягкой обивкой, единственный + дорогу держит на 5, повороты вообще без какого либо крена. но левая стойка приказала долго жить.

Лучшие-стойки-на-ВАЗ

будем менять. «

.
.

Bilstein B2 масло

Общие впечатленияПомня о том что у меня уже были газо-маслянные бильштайны, решил взять маслянные надеясь на то, что они будут нечто средним между мягкостью и жетскостью. В итоге так и получилось, по поведению очень похожи на каябовские, однако чутка жешще.

Срок службы
Тоже к сожалению на них долго не отъездил (подвернулся вариант интереснее — тот который стоит у меня сейчас), но при съеме никаких дефектов обнаружено не было.

Цена/качество
Хорошая цена в районе 70-80$ за пару, хорошее поведение и качествоМой советХороший вариант для активной и не очень езды по городу/трассе, вмеру жесткие, неровности глотают на ура. Рекомендую!.

Сейчас у меня стоят винтовые H&R (переделанные из како-то ино). Продукт можно сказать эксклюзивный, посему сильно расписывать не буду, напишу только о том, что знал что они жесткие, упругие — делал обоснованый выбор, турботазом надо крепко управлять.Однако в отличии от плазы — не чувствуешь себя как на табуретке, мелкие неровности съедает очень нежно, по городу ездить впринципе комфортно, в тоже время управляемость на высоте. И нельзя не упомянуть о том что возможность регулировать клиренс — просто восхитительна и удобна…___________________ДОБАВЛЕНО:

Подвеска GT-Proот ladovets»сейчас езжу на комплекте от GT-pro -60 газ-масло, со средней жесткостью. в состав входят амики и пружины от GT-pro и опоры Эволекс, модель хз.)в общем и целом нравится, тачка идет очень упруго (кто-то наверное скажет жестко, но мне того и надо), огорчает только то, что пружины чуть подпросели, и перед и зад, крайние витки налегли друг на друга, на кочках иногда бряцают, но вобщем мне на это пофигу.) проехал немного — год и 13ткм, но пока вроде тьфу тьфу все в порядке, работают.»

от RuslanikusБрал GT-pro Street -50 мм комплектом:— стойки, амортизаторы GT-pro Street -50 средней жесткости;— пружины GT-pro -50 мм;— опоры Evolex по кругу;— шумоизоляторы SS20; — отбойники (не обратил внимания какие);

Ощущения:Подвеска именно такая, какую я хотел. Идеалом для меня был хетч Focus II отца. Но потом я понял, что для большей надежности нужно пожеСТЧе.

Поэтому взял стойки со средней жесткостью, а не комфорт, как хотел изначально. Результат превзошел все ожидания. Плюсы:+ автомобиль отлично рулится, не клюет, на кочках подвеска не пробивается, мелкие неровности проезжает упруго, но мягко.

Минусы:— Стыки в дорожном полотне, трамвайные пути и т. п. — сущий кошмар на этой подвеске 🙂 — удары такие, что мама не горюй — зато не пробиваются.

— зад просел чуть ниже, чем перед, и при загрузке разница ещё больше увеличивается. Думаю над заменой щадних пружин — не знаю, что выбрать. Склоняюсь к Eibach Pro-kit -50.

от VladimirTLT»От себя добавлю по поводу комплекта подвески GT-PRO Sport 2 (-60мм):1) Точный пробег неизвестен, т. к. у меня никогда не работал спидометр и следовательно одометр, могу лишь сказать, что езжу на этой подвеске с августа 2010г.

, поэтому пробег не меньше 30000км. 2) Раньше изготовитель предлагал больше вариантов жесткости амортизаторов чем сейчас. Если сейчас подвеска имеет разделение на три условных группы: комфорт, средняя жесткость и спорт, то в 2010г, предлагалось 9 вариантов — 3 класса комфорта (1-самый мягкий, который можно представить, 2-чуть жестче-но все равно мягко и 3-еще чуть жестче-но все равно мягко), 3 класса подвески средней жесткости и три класса подвески спорт с такими же разделениями.

Амортизатор Hola S431

У меня установлен комплект средней жесткости, но так скажем третий вариант — самый жесткий. Подвеской я доволен. Кто-то говорит жестко, кому-то нравится, но не им ездить :)3) Управляется автомобиль отлично, для серьезных соревнований может и недостаточно, но для активной езды по городу и за его чертой самое то.

4) Ни каких подтеков на стойках, стука и т. д. не выявлено.

Единственный минус — качество окраски корпусов стоек очень низкое, краска очень быстро в процессе эксплуатации начала отколупываться и облетать. 5) Цена комплекта подвески (передние опоры, 4 пружины, 4 стойки) на тот момент была 11 т. р.

6) В целом впечатления только положительные, могу рекомендовать.»

Стойки KYB Ultra SR
от RAZIELmaster
«сейчас стоят аморты — каяба ультра ср (жесткие, на морозе так просто как лом) езжу на них уже 3 года, нареканий никаких нет, работают на ура ни каких нареканий, но я и езжу аккуратно 🙂 ценник щас не вспомню»Каяба Маслоот RaiZzz»После родной подвеске показались мне ну очень комфортными, крайне мягкие и приятно ездить потихоньку, но для гонок и быстрого прохождения поворотов не подходят совсем. Прожили они у меня достаточно таки долго, около 2 с лишним лет, один комплект стоял на 2 машинах, так с ними и продал вторую машину.»

Suchs Газовые
от RaiZzz
«Цена кстати у них достаточно высокая относительно Каябы … сразу же заметил разницу, достаточно комфортные, в меру жесткие, выводят подвеску на новый уровень комфорта, очень приятно было на них передвигаться, но прожили они меньше пол года, заклинило одну из стоек, брак или что не знаю, но второй раз я решил такие не покупать.»Suchs Advantage газ-маслоот Valeradp»Добавлю еще про стойки Сакс адвантаж газ-масло.Проездил я на них два года и потом еще и продал их.Впечатления остались только положительные, в меру жесткие и в тоже время не сильно бьют по комфорту, для города самое то.»

Подвеска от КлубТурбо
NivaTori»Комплект спорт подвески КлабТурбо на пружинах Фобос -90,опоры Evolex.машина у меня рабочая, в среднем 6000-7000 в месяц катаю. с тмаким учетом задних стоек хватило на 11 месяцев, передних на год, пружины сменил через полтора года.опоры уже второй год, планирую менять.качество меня радует, жесткость соответствует классу.

цена за комплект в районе 12-13 т.р.»

Подвеска SS-20
от KA-5O»Напишу про SS20, Езжу на них уже почти 3 года пробез до 40тыс. очень доволен. Когда пришло время менять ходовую, знакомый посоветовал именно их.В общем по стойкам : с трёх возможных вариантов по жёсткости «Стандарт», «Комфорт ОПТИМА» и «Шоссе» выбрал средний вариант, так как езжу и по трассе и по грунтовке и по тому, что сейчас называют асфальтом. В повороты въезжает отлично! В планах поменять на такие же только с занижением на -50.Опорные подшипники : стоят тоже SS20, модель, , Classic, , после установки передок из-за конструкции опор приподнялся примерно на 10мм, Некоторые люди даже спрашивали чем перед задирал))). Ведут себя отлично, никаких посторонних звуков.Стойки стабилизатора тоже SS, по результатам испытаний — усилие на разрыв в 2,5 раза выше, чем у штатной, взял с сайлентблоками из резины черного цвета, заменю на полеуретан.

Kyb-Excel-G-(Каяба)-ВАЗ-2110-12

None BOGE Turboот LeeToХорошие Немецкие стойки с газом «высокого» давления. Упруги на сжатие, выносливы, но сцука поднимают клиренс, опять же из-за газа высокого давления, на отбой со сток пружиной могут и пробить! Пробег 25000 — 80000км.

BOGE Automatic
от LeeTo
Достойный масляный амо для повседневной езды город-трасса! Лично у меня проходили 28000 в хардкор режиме, после просели дросселя(( На подтёки масла, искривление штока не было и намёков. Друг до сих пор катает на Автоматик в режиме такси — доволен(пробег на них за 57тыщ.км) Впечатления от только хорошее.

KONI Sport
от LeeToНу тут можно рассказывать бесконечные истории о их качестве и в этих историях будут только положительные моменты! До меня человек проехал на Спортах честных 83 тысячи + я на них гонцал и прыгал 23000 и они работали! Правда в последние км. начали сдавать((Отличные амо как Спорт так и обычная серия. Ценник кусается, но если вы хотите не лазить в подвеску каждые 25000, то берите не пожалеете и они себя окупят!

ЭластоМаг ВАЗ 2108

СС20 Рейсинг (Спорт) от LeeToИменно на этих стойках я остановился после Коней. Они прекрасны))) Машина замечательно держит дорогу! Мягко глотает мелкие неровности и ямки — кхе-кхе… это шутка =) Они жёсткие, они жёстче чем Кони Спорт(вся в распорка+195/50+упругая пружина+ опоры ШС)!

Ползти по ямам буграм и прочим неровностям и можно вызвать у пассажиров тошноту от встряски… НО они не предназначены для тошниловки, берите себе тогда серию Комфорт и радуйтесь! Серия спорт предназначена исключительно для спортивной езды в ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ дорожных условиях, там эти амортизаторы показывают настоящие своё предназначение. Будь то трек где требуется уверенная сцепка или гравийка с разными ямами, прыжками и т.

п. — это прекрасно, главное на сбавлять скорость =) Мои прошли тесты как на асфальте, так и на кроссовой трассе с прыжками и всё отлично.

Амортизатор KYB 665503

Не забываем что амортизаторы СС20 Рейсинг дают вам возможность ПРАВИЛЬНОГО занижения!

Demfiот sneg1992Купил Demfiперед -5зад -7Опорники ЭволексЦена передних 5 500Зад — 3000Отзыв: Скоро будет год, очень радует. После стока была жестковато, но сейчас радует, дорогу держат на ура. Скоро год пока все норм со стойками ездиюПружины технорессорот GooGT»Демфи -50 Премиум. ГАЗ. Ставил сразу комплект по кругу в сочетании с треуголками, развалом и прогрессивными пружинами фобос -50. Как выразился друг подвеска — колЫ`. В городе без условно через чур жестка. На малой скорости машина прыгает, в ямах бУхает, Причем, чем меньше скорость — тем сильнее.Теперь плюсы: В том же городе можно пролететь по лежачке, тем более в нашем городе, их скорее можно назвать трамплинами. Пробовал седлать их на 80… Наезд, отрыв, приземление… безшумно и довольно мягко. Не смотря на занижение, проезд по дворам не грозит пузотерством. Подвеска хорошо отрабатывает разные валуны и ямы с траншеями, оставшиеся после замены труб и канализации во дворах.На трассе:Жесткость уменьшается пропорционально скорости движения. Это наверно общий закон для всех, но конкретно для этих стоек, движение свыше 70 уже начинает быть комфортным.

Общий вывод для себя я сделал и ни разу не пожалел о выборе. Езжу в основном по городу, она уже ни раз спасала меня, если нужно резко отвернуть или повернуть на перекрестке, не снижая скорости. Огромный плюс этих стоек — они разборные. Это значит, что в них нет картриджа, который можно менять, когда тот изнашивается. Их можно отдать мастеру на ребилд, после которого они будут как новенькие, при желании, изменив характеристики. Но пока мне всё нравится, буду ждать лета, накоплю на широкую резину и там будет виднее.»

______________________________________________________
Пружины
Аналогично стойкам, успел попробовать разнообразнейшие пружины, мое мнение о них.

Сток

Стандартные пружины и особенно порезанные стандартные пружины — это полный калл и отстой, они становятся очень мягкими, машину нифига не держат, стойка изза этого пробивается, в общем буэ 🙂 Не режьте пружины, купить лучше что-нибудь из ниже перечисленного.

Фобос

Очень долго ездил на них, качество вцелом за свою цену удовлетворительное, их болезнь, что после 1,5-2х лет начинают проседать и сильно теряют свою жесткость. Были вараинты от -25 до -50, у всех одинаковое поведение и срок службы. Сейчас говорят качество ухудшилось, много брака, посему на свой страх и риск..

Технорессор

Тоже хороший вариант за небольшие деньги, не просаживаются через 2 года в отличии фобосов, однако со временем так же теряют свою жесткость. Брака мало, поэтому как бюджетный вариант рекомендую. Koni (вцелом все модели)

Да что тут сказать. Отличные пружины, стоят своих денег, ходят наверное вечность без проседаний и потери жесткости. Великолепный вариант!

Рекомендую! . Eibach pro-kit

Аналогично Коням, жесткие качественные, скорее кузов сгниет чем они просядут либо потеряют жесткость. Рекомендую! _____________ДОБАВЛЕНО:

Eibach Sportline
от LeeTo
—45-50мм. Могу твёрдо сказать — лучшие пружины на наши машины! Цена-качество соответственно, не забываем что у них холодная завивка. Многие спорят что Спортлайн жёстче(упруже) чем ПроКит — хрена здва! Отличия в них только в цвете краски и высоте! По жёсткости и упругости они почти на ровне(опять же занижение)… короче ацкой разницы вы не почувствуете между ними.

______________________________________________________
Опорные подшипникиСток — гавно :).

Сэви-спорт желтые/красные

За свою цену очень хороши, на год использования хватает смело, брака не попадалось. Рекомендую!. SS-20 простые(черные)

Сейчас стоят такие, работают хорошо, без проблем, рекомендую!. СС-20 Квин

Все их хвалят и облизывают, а вот я когда купил новые, через 2 тыскм у меня навернулся подшипник в одной из них… Был очень опечален. Видимо брак. Ибо через пару лет опять мне такие же подвернулись — отходили безупречно, и сейчас еще ездят на другой машине.

Так что если не нарветесь на бракованые — то великолепные вечные опоры, не самые дешевые, но того стоят. .

___________________ДОБАВЛЕНО: Асомиот Mauser1608″по мне так очень не плохие! Езжу уже год на них и но проблем!»от Pavel056″отлично, до этого стояли балаково, это полное фуфлоо, стало намного мягче и тишее, но стойки пробивать стали у меня, после весны на замену их»

СС-20 Мастер
от artrem
«Мой отзыв о опорах SS 20 мастер. Лучше опор на ПП ВАЗ (2108-2110) нет и не найти! Проработали на моем авто 6 лет и тучу километров пробега, стояли на авто почти всю свою жизнь, так и продал с ними(возможно, что все еще бегают у нового владельца)! Руль по сравнению со стандартом крутится гораздо легче, посторонних шумов нет, машина рулится гораздо лучше. Развею миф, чашки они не ломают, не выгибают, не проклинают и т.д. и т.п. 2 миф- невероятная ломучесть — брехня, по наблюдениям 90% случаев происходит на резанных пружинах, в силу своей конструкции не терпят такого рода порнографию!»СС20 Хард Спорт от LeeTo»Название говорит само за себя))) Это спортивная опора на ШС которой в спокойной езде делать не чего ибо жёстко, да и амо будут себя чувствовать не очень. У меня уже 8 тыщ. я доволен. Через 500-800 км. начинают стучать — матюкаясь выхожу и подтягиваю ШС и гайку стойки. (нужно будет что-то придумать, чтобы убрать эти откручивания).»

______________________________________________________
Ну и несколько рекомендаций от меня вцеломСтоит ли ставить треугольные рычаги, что они дают?

Стоит, однозначно! Поставив их улучшается плавность и четкость хода авто, резкость в управляемости, лучшая устойчивость. Поэтому если есть намерения — надо однозначно ставить не раздумывая.

Добавлено ladovets»треугольные рычаги тоже были, форсавто на полиуретане, это конечно вещь, но минусов была масса (именно для меня, подробнее кому надо в бж), в итоге их снял. и при продаже покупатель нашел ТРЕЩИНУ по сварному шву! я аж охренел с этого, ладно хоть мне их поменяли, потом новенькие сразу продал. а дня три назад на драйве увидел как такие же у парня на калине ваще разлетелись, мне еще повезло что вовремя снял. потому вывод мой такой-ставить стоит, но НЕ от стингера или noname. хвалят IQ, ну или автопродукт и уже дальше боевые какие нибудь.».

Приоро-стабилизатор на 2108/2110

Однозначно стоит поставить, боковые крены ощутимо уменьшаться, полезная вещь! . Полиуретан?

Да? Нет?

Конечно да, катался на абсолютно стандартной машине с абсолютно стандартной подвеской, НО на полиуретане — эффект на лицо, ощущается общая соборность элементов подвески, более тихая работа. И опять таки срок службы значительно дольше нежели у простых резинок! Поэтому ставить надо (и кстати себе тоже скоро собираюсь).

Задняя независимая подвеска?Об этом скоро в БЖ, хехе =)Что ж, это все что я хотел рассказать основываясь на своем опыте и впечатлениях, буду рад услышать ваши рекомендации и самые полезные/объемные буду добавлять в запись (с указанием вашего ника, конечно же) ибо уверен вам есть чем поделится, а многим есть что узнать, вся инфа будет крайне полезна читающим нас людям, коих уже почти 2000 подписчиков!Сделаем доброе дело вместе — создадим универсальную запись по выбору подвески!

А тем временем, к моему…Читайте в следующей записи! 🙂

Система подвески автомобилей Лада является успешным решением для отечественных дорог. В сети присутствует много споров пользователей о том, какие лучшие стойки на ВАЗ по соотношению стоимости и качества. Следовательно, сделать правильный выбор проблематично. Грамотно подобранные детали стабилизируют машину в поворотах и придают ей устойчивость при езде на ухабистых участках. Цена на стойки ВАЗ стартует от 4000 рублей за комплект и заканчивается в пределе 15000 руб. за штуку. Однако в некоторых случаях высокий ценник не показатель. Определить какие стойки на ВАЗ хорошие поможет составленный рейтинг.

Выбор стоек на ВАЗ: топ лучших

10 место: СААЗ

Продукция Скопинского автоагрегатного завода устанавливается на автомобили ЛАДА с конвейера. Устройства отлично стабилизирую машину на скоростных поворотах и выдерживают жесткие условия эксплуатации. В ассортименте предприятия присутствует большой выбор моделей масляного типа и газонаполненных.

Продукция отечественного бренда полностью соответствует требованиям стандартов качества РФ и ISO 9001. При вопросе, какие стойки поставить на ваз 2114 из бюджетного сегмента – этот вариант будет наиболее удачным. Однако покупатели, в сети жалуются на короткий срок эксплуатации.

Достоинства:

  • умеренная стоимость;
  • соответствует требованиям жестких стандартов;
  • широкий выбор модификаций и типоразмеров.

Недостатки:

  • встречается большое количество подделок;
  • малая долговечность.

9 место: Monroe

Следующий представитель списка родом из США, однако, производится в Бельгии. Продукция компании славится добротными корпусами и качественной начинкой, что при умеренной стоимости обеспечивает хороший спрос среди автолюбителей. Модельный ряд представляет собой 25 разновидностей амортизаторов и стоек, устанавливаемых на иномарки и отечественные автомобили.

Благодаря жесткому контролю качества, компания на 99% исключает вероятность брака или скрытых дефектов. При вопросе, какие стойки мягче на ВАЗ современного поколения поставить, рекомендуется обратить внимание на модификацию Reflex. Это газомасляная версия, предназначенная для эксплуатации по асфальту.

Средний пробег до отказа составляет 30000 км, что вполне сносно. Если пользователь готов пожертвовать комфортом в угоду долговечности, разумным выбором станет поколение Van-Magnum. Стойки предназначены для бездорожья и выделяются увеличенным запасом хода и прочности, что гарантирует до 50000 километров наезда.

Достоинства:

  • оптимальное соотношение цены и качества;
  • широкий модельный ряд;
  • хорошая прочность;
  • длинный срок эксплуатации.

Недостатки:

  • большое количество подделок.

На восьмом месте расположилась компания, чьи детали наиболее распространены на классических моделях автомобилей Лада. Если покупателя интересует дилемма, какие стойки поставить на ВАЗ 21099 и аналоги, рекомендуется обратиться именно к этой компании. Также здесь можно найти оптимальные решения для модификаций 2101-07, 2109.

Бренд выпускает стойки передние и задние неплохого качества. Амортизаторы масляного типа выдают достаточную курсовую устойчивость, хорошо отрабатывают мелочевку в виде мелких ям и брусчатки. Также детали отлично выдерживают испытания морозами и исправно функционируют при температуре до -25 градусов Цельсия.

Однако для езды по грунтовкам модели не предназначены – в условиях критических перегрузок и нагрева быстро изнашиваются сальники. Так жителям сельской местности будет лучше обратить внимание на следующего претендента.

Достоинства:

  • умеренная стоимость;
  • широкий модельный ряд для классики;
  • неплохое качество;
  • мало подделок;
  • хорошо показывают себя на морозе.

Недостатки:

  • малый срок эксплуатации;
  • не переносят грунтовые дороги.

7 место: DELPHI

Жесткие, гоночные амортизаторы, представленные на отечественном рынке британской компанией. Бренд является главным поставщиком комплектующих для подвесок на конвейеры концерна GM. Если пользователь собирается усовершенствовать подвеску ВАЗ 2110, какие стойки поставить выбор очевиден.

Компания создала специально для Лады линейку амортизаторов, подходящего типоразмера. В моделях применяется современная система демпферов и синтетическое масло, оптимальной вязкости. Сочетание гарантирует отличную курсовую устойчивость и стабильное поведение в скоростных поворотах, что убережет быстрого автомобилиста от встречи с кюветом.

Также здесь применяются передовые сплавы, что минимизирует коэффициент температурного расширения и создает необходимую стабильность при перегреве. Обратной стороной медали является неприспособленность к ухабистым трассам и отрезкам грунтовых дорог. Ввиду уменьшенных сечений перепускных клапанов, стойки быстро изнашиваются.

Достоинства:

  • отличная стабильность машины на дороге;
  • выдерживает затяжные повороты на высокой скорости с минимальным креном.

Недостатки:

  • цена;
  • отсутствие комфорта во время езды;
  • быстро изнашиваются на плохих дорогах.

6 место: BOGE

Следующий представитель совсем немного уступает конкуренту, занявшему пятое место рейтинга. Положительные отзывы на стойки для ВАЗ и других отечественных производителей говорят о добротности сборки и неплохих ходовых характеристиках продукции. Таким комплектом можно заменить штатные стойки стабилизатора Лада Х Рей или Ларгус. Бренд является поставщиком деталей на сборочные конвейеры автоконцернов Volvo, VAG, что говорит о высоком качестве продукции и современности решений.

Среди общего модельного ряда у компании выделяются две линейки амортизаторов, выпускаемых в типоразмерах Лады.

  1. Turbo-Gas – жесткие и надежные стойки, приспособленные для гоночных нагрузок. Они не боятся грунтовок, способны выдерживать длительный нагрев или динамические нагрузки.
  2. Automatic – умеренно тугие и комфортные амортизаторы, предназначенные для эксплуатации в обычном режиме типа «на каждый день». Выделяются среди конкурентов неплохим комфортом и хорошей управляемостью.

Согласно источникам, для предельного эффекта работы деталей потребуется установить полный комплект из 4 штук. При распаровке сторонние агрегаты могут снизить эффективность узлов.
Достоинства:

  • заметное улучшение управления;
  • стабильная работа при перепадах температур;
  • достаточный выбор модификаций;
  • отличная сборка.

Недостатки:

5 место: БЕЛМАГ

Популярный отечественный производитель, поставляющий детали на сборочные линии компании Лада, ГАЗ. В 60% случаев, такие стойки на ВАЗ 2112/2115 или Калина стоят в стоке. Серийный ряд амортизаторов выделяется хорошей надежностью и неплохими рабочими показателями.

Стойки умеренно мягкие, надежно удерживают дорогу. Также прилично ведут себя на грунтовках. Гидравлические амортизаторы достойно выдерживают критические морозы и «безупречное» состояние отечественных дорог.

Широкая сеть фирменных магазинов и партнеров обеспечивает необходимое распространение на территории стран СНГ. Среди негативных сторон пользователи выделяют излишнюю мягкость – на трассе при скорости более 90 км/ч возможно раскачивание автомобиля.

Достоинства:

  • добротная сборка;
  • неплохо держит дорогу;
  • умеренная стоимость;
  • широкое распространение;
  • долговечная конструкция.

Недостатки:

  • излишняя мягкость при увеличении скорости;
  • попадается брак.

4 место: Kayaba

Японский бренд, представленный в России более 20 лет назад. Организация поставляет детали на заводы Тойота и Ниссан, что гарантирует отличное качество всей продукции – жесткий контроль качества исключает разницу в сборке для разных стран. Ассортимент производителя включает амортизаторы, предназначенные для городской и спортивной эксплуатации. На территории России особенно популярны 4 линейки.

  1. Gas-a-Just – однотрубная конструкция усиленного типа отлично сочетается с жесткими условиями эксплуатации отечественных дорог. Для автолюбителей на «жигулях» – это решающий фактор во время покупки.
  2. MonoMax – лучшие передние стойки для ВАЗ. Согласно комментариям покупателей отличаются повышенной чувствительностью на мелких кочках и неровностях. Благодаря характеристикам, кардинально улучшают рулевое управление.
  3. Kayaba Ultra SR  – облегченная версия, разработана для спортивной езды. Обеспечивает хорошую управляемость на поворотах по ровной дороге. Минусом является чрезмерная жесткость.
  4. Exel-G – цена комплекта стоек на ВАЗ 2115 стартует от 15000 р. Однако стоимость полностью оправдана. Это добротные амортизаторы, имеющие хорошие ходовые показатели.

Достоинства:

  • отличное качество;
  • широкий ассортимент типоразмеров;
  • уверенная совместимость с зимними морозами.

Недостатки:

  • ценник немного завышен;
  • большое количество подделок.

3 место: BILSTEIN

Открывает тройку лидеров производитель, популярный во всем мире. Изготовитель поставляет продукцию на передовые автозаводы Европы и США. При наличии вопроса, какие стойки поставить на Весту для улучшения ходовых характеристик, можно смело обратиться к фирме.

У бренда имеется две разновидности амортизаторов.

  1. Газомасляные – предназначены для жесткой эксплуатации в спортивном режиме и агрессивной езды. Отлично удерживают повороты и скоростные маневры. К недостаткам пользователи относят полное отсутствие комфорта – жесткая подвеска «вытряхивает» из водителя весь завтрак.
  2. Масляные – добротные стойки для повседневной эксплуатации, обладают достаточным комфортом и стабильностью.

Достоинства:

  • отличное качество сборки;
  • хорошие ездовые характеристики.

Недостатки:

  • имеются подделки;
  • высокий ценник.

2 место: SACHS

Немного недотягивает до первого места германский бренд, поставляющий комплектующие в 17 стран мира. Главным преимуществом продукции является наличие заводской гарантии в течение 2 лет. Для отечественных автомобилей ВАЗ актуальны две разновидности амортизаторов.

Повседневные стойки маркируются синими полосами, что говорит об умеренной жесткости и достаточном комфорте передвижения. Жесткие, гоночные версии обладают повышенной стабильностью и стойкостью в поворотах. Среди негативных факторов покупатели выделяют большое количество подделок – популярность бренда негативно сказывается на оригинальных запчастях.

Достоинства:

  • наличие заводской гарантии;
  • стабильное поведение в сложных климатических условиях;
  • отличная эффективность.

Недостатки:

  • большое количество подделок.

1 место: KONI

Рейтинг стоек, какие подойдут на ВАЗ, возглавляет компания Кони. Это популярный бренд, представленный на всех континентах. Голландский бренд дает пожизненную гарантию качества на все оборудование, поставляемое в Германию.

Однако качество партий, завозимых в СНГ, не уступает эталону. Среди отечественных автолюбителей популярны амортизаторы FSD. Внедренная технология, позволяет демпферам автоматически подстраиваться под условия езды и скоростной режим.

Купить стойки на ВАЗ 2114 или 2115 будет очень дорого, однако растраты стоят эффекта от использования. Благодаря высокой приёмистости подвески заметно улучшается управление и курсовая устойчивость машины. Однако специалисты нарекают на необходимость установки полного комплекта амортизаторов.

Достоинства:

  • превосходное качество;
  • высокая стабильность;
  • длительный срок эксплуатации.

Недостатки:

Итог

Представленный рейтинг позволяет более точно подобрать стойки на ВАЗ, независимо от модификации и условий эксплуатации машины. В список не попали другие популярные бренды по причине большого количества подделок или негативных отзывов покупателей.

Источники:

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector