Какая помпа лучше – выбор фирм водяных насосов

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя. Водяной насос получил применение на заре автомобильной эры и с тех пор неизменно выполняет важнейшую функцию в поддержании температурного баланса автомобильных двигателей.

История водяных насосов в автомобилях:

• 1885 г. — появление первых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Охлаждение двигателя воздушное, жидкостное охлаждение не применяется;
• 1900 г. — появление жидкостного охлаждения двигателя. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит «самотеком» — нагревшись, горячая жидкость поднимается вверх, а холодная поступает к цилиндрам двигателя;
• 1910 г. — жидкостная система охлаждения становится «принудительной». Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом.

Конструктивно водяной насос представляет собой относительно простое изделие, состоящее из пяти частей — корпуса, в котором запрессован подшипник, сальника, защищающего подшипник от охлаждающей жидкости, крыльчатки и шкива.

Детали водяного насоса:

• корпус (является «основой» всей конструкции)
• подшипник (запрессовывается внутрь корпуса; на него «насаживаются» крыльчатка и шкив)
• сальник (герметизирует подшипник от жидкости)
• крыльчатка (обеспечивает подачу жидкости)
• шкив (через него обеспечивается вращение помпы)

Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XDРассмотрим детали водяного насоса по отдельности.

Корпус водяного насоса

Широко применяются два вида материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложных форм с четким соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «внатяг», и не применять винт, фиксирующий подшипник от проворота. Чугунные корпуса помп применяются, как правило, на большегрузных автомобилях — там, где обороты двигателя невелики, но требуется большой срок службы детали. Для справки: существуют эксперименты с использованием пластикового корпуса для водяных насосов, но практического применения пластик не получил.

Часто корпуса современных помп принимают очень вычурные формы. Другая современная тенденция — корпус помпы становится частью блока цилиндров.

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos «Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos «Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

Подшипник

Как правило, используется два радиальных подшипника, между которыми размещена смазка. Устаревшая конструкция — два шариковых подшипника открытого типа располагаются отдельно на одном валу и фиксируются от проворота винтами; предусматривается возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, для чего на корпусе помпы располагается пресс-масленка. Современная конструкция — двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, жестко запрессованный в корпусе помпы; в таком подшипнике используется высокотемпературная пластичная смазка, которая не требует замены весь срок службы подшипника и помпы.

«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz«Зубчатый» шкив — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

Сальник (уплотнительный элемент)

Предназначен для герметизации подшипника и предохранения его от попадания жидкости. Является важнейшей деталью водяного насоса — в силу «динамического характера» эксплуатации помпы уплотнительный элемент непрерывно испытывает серьезную нагрузку. Современный сальник представляет собой два керамических элемента типа «плоский золотник», прижатые пружинами друг к другу.

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana «Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana «Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

Шкив

В зависимости от типа привод может быть «ременным» (привод от «простого» ремня) и «зубчатым» (привод от зубчатого ремня ГРМ либо от цепи ГРМ). «Ременной» привод часто делается съемным — в этом случае на валу помпы запрессовывается фланец, на котором впоследствии устанавливается приводной шкив. В современных двигателях получают постепенное распространение в качестве шкива электромагнитные муфты, которые позволяют регулировать скорость вращения помпы (либо даже «отключать» водяной насос).

Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI Шкив также опосредованно влияет на производительность водяного насоса — ведь подача жидкости зависит от скорости вращения вала, и, изменяя диаметр шкива, можно увеличить (или уменьшить) соотношение скорости коленчатого вала (от которого осуществляется привод помпы) и вала помпы. Однако здесь нужно помнить, что зависимость производительности от скорости вращения вала помпы имеет «параболический» характер — производительность растет по мере увеличения скорости вращения, но при достижении определенных оборотов начинает снижаться. Конструкторы подбирают такой диаметр шкива, чтобы обеспечить оптимальную производительность помпы на конкретных оборотах двигателя. Основное же значение в плане обеспечения производительности помпы имеет крыльчатка.

Крыльчатка

Является основным «исполнительным механизмом» водяной помпы, отвечающим за ее производительность. Расходные характеристики водяного насоса зависят от следующих параметров крыльчатки:

1. Диаметр
2. Расстояние от крыльчатки до «ответной части» («крышки») помпы
3. Форма лопастей (должны быть «гидравлически правильными»)
4. Толщина лопастей (чем тоньше лопасти, тем больше объем «захватываемой» жидкости)
5. Чистота поверхности лопастей (на шершавой поверхности может возникнуть «волновой эффект»)

В стремлении создать «идеальную» крыльчатку конструкторы применяют различные материалы, которые имеют как достоинства, так и недостатки. Остановимся подробнее на наиболее распространенных материалах, из которых изготавливаются крыльчатки водяных насосов.

Чугун

В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107 Применяется в крыльчатках с самых первых водяных насосов. Используется до сих пор, однако постепенно заканчивает свою «карьеру». Изготовление чугунной крыльчатки не требует высоких технологий; чугун обладает высокой коррозионной стойкостью. Однако чугун имеет шероховатую поверхность и неоднородную структуру; кроме того, у чугуна есть определенные пределы по приданию формы. Лопасти чугунной крыльчатки по определению будут толще, чем лопасти из других материалов.

Пластмасса

В качестве примера — помпа LWP 0226 для ИЖ «Ода» (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)В качестве примера — помпа LWP 0226 для ИЖ «Ода» (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)В качестве примера — помпа LWP 0226 для Иж Ода (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR) Относительно современный материал. Отличные «формовочные» свойства и гладкость поверхности; тонкие лопасти. Недостаток — слабая коррозионная стойкость. Сейчас практически не используется.

Алюминий

В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лада ГрантаВ качестве примера — помпа LWP 0190 для Лада ГрантаВ качестве примера — помпа LWP 0190 для Лады Гранты Занимает «среднее» положение между чугуном и пластиком и имеет достоинства и чугуна, и пластмассы. Хорошие свойства по «формованию», хорошая гладкость поверхности; достаточно тонкие лопатки; высокая коррозионная стойкость.

Листовая сталь

В качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai SolarisВ качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai SolarisВ качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai Solaris Великолепная «зеркальная» гладкость поверхности, самые тонкие лопасти, высокая стойкость к коррозии. Недостаток — в связи со свойствами материала лопасти такой крыльчатки нельзя сделать закругленными. На сегодняшний день наиболее распространенный материал для крыльчаток водяных насосов.

Полифениленсульфид (PPS, «керамический пластик»)

В качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault DusterВ качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault DusterВ качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault Duster Не путайте с обычной пластмассой! Полифениленсульфид обладает поистине безграничными возможностями — суперкоррозионная стойкость (не боится ни одного из известных растворителей) и суперлитьевые свойства. Единственный недостаток — конструкционная сложность, которая обуславливает высокую стоимость. Также в крыльчатках — редко — применяются и довольно экзотические материалы. Например, при небольших объемах выпуска — когда нецелесообразно инвестировать в литьевую форму — используются точеные стальные крыльчатки. Существуют варианты покрытия крыльчатки «глазурью», которая позволяет убрать шероховатости поверхности, однако в связи с низкой надежностью такого покрытия крыльчатки по такой технологии производятся только экспериментально.

Вылет крыльчатки

В завершение необходимо упомянуть важнейший параметр водяного насоса — так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической (!) зависимости от этого расстояния — чем ближе лопасти, тем выше подача. Очевидно, что обеспечение минимального расстояния между лопастями и ответной частью помпы — это очень сложный процесс. Именно здесь и проявляются качественные особенности того или иного производителя. Например, LUZAR контролирует данный параметр на 100% выпускаемых водяных насосах. Также здесь важно не допустить дисбаланса крыльчатки при запрессовке ее на вал. В результате данной статьи мы постарались показать водяной насос как сложное технико-технологическое изделие. Будьте внимательны при выборе помпы определенного производителя. Руководствуйтесь приведенной информацией, и Вы сможете выбрать действительно эффективное и работоспособное изделие. Компания LUZAR производит широкий спектр водяных насосов и деталей системы охлаждения с 2003 года. Многие модели поставляются на сборочные конвейеры, то есть являются оригинальными. Богатый опыт компании LUZAR в производстве деталей системы охлаждения гарантирует высочайший уровень качества изделий.

Какая помпа лучше? Этим вопросом задаются автолюбители, перед которыми возникла необходимость в замене этого узла. Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Вот как раз с производителями, зачастую, и возникают вопросы. В конце материала представлен рейтинг автомобильных помп, составленный исключительно на опыте и отзывах автовладельцев.

Какие бывают помпы

Задачи автомобильной помпы (насоса) заключаются в следующем:

• постоянно поддерживать стабильную температуру по всей системе охлаждения двигателя автомобиля;
• выравнивать резкие скачки температуры по системе охлаждения (таким образом исключается эффект «термошока» при внезапном изменении, обычно увеличении, оборотов двигателя);
• обеспечивать постоянное движение антифриза по системе охлаждения двигателя (это не только обеспечивает охлаждение мотора, но и позволяет нормально работать печке).

Вне зависимости от модели машины и мотора конструктивно это агрегаты похожи между собой, отличаются лишь размерами, методом крепления, а главное производительностью и типом крыльчатки. Однако их, как правило, делят только на две категории — с пластиковой и металлической крыльчаткой. У каждой есть свои преимущества и недостатки.

Какая крыльчатка помпы лучше

Большинство современных помп обладают пластмассовой крыльчаткой. Ее преимущества заключаются в меньшей массе по сравнению с металлической, а значит, и меньшей инерцией. Соответственно, двигателю нужно тратить меньше энергии для раскручивания крыльчатки.

Зачастую пластмассовой крыльчаткой обладают так называемые турбо-помпы. Причем она у них закрытой конструкции.

Однако у пластиковых крыльчаток есть и недостатки. Одним из них является то, что со временем под воздействием высоких температур антифриза форма лопастей меняется, что приводит к ухудшению КПД крыльчатки (то есть, всего насоса). Кроме этого, лопасти могут попросту со временем изнашиваться или вовсе сорваться со штока и прокручиваться. Особенно это актуально для недорогих водяных насосов.

Что касается железной крыльчатки, то единственный ее недостаток состоит в том, что она обладает большой инерционностью. То есть, двигатель тратит больше энергии для ее раскручивания, в частности, в момент запуска. Зато она обладает большим ресурсом, практически не изнашивается со временем, не меняет форму лопастей.

В некоторых случаях отмечается, что, если помпа дешевая/некачественная, то на лопастях со временем может образоваться ржавчина или большие очаги коррозии. Особенно если используется некачественный антифриз либо же вместо него используется обычная вода (с большим содержанием солей).

Поэтому какую помпу выбрать — решать только автовладельцу. Справедливости ради стоит отметить, что на большинстве современных иномарок установлена помпа с пластиковой крыльчаткой. Однако выполнены они качественно, и со временем не стираются и не меняют свою форму.

При выборе помпы также необходимо обращать внимание на высоту крыльчатки. Из общих соображений можно сказать, что чем меньше зазор между блоком и непосредственно крыльчаткой — тем лучше. Чем ниже крыльчатка — тем меньше производительность, и наоборот. А если производительность будет маленькой, то это не только приведет к проблемам с охлаждением мотора (особенно на высоких оборотах его работы), но и к проблемам в работе печки салона.

Также при выборе помпы всегда нужно обращать внимание на сальник и подшипник. Первый должен обеспечивать надежную герметизацию, а второй — работать ровно на любых скоростях и как можно дольше. Чтобы продлить срок эксплуатации сальника необходимо использовать качественный антифриз, в состав которого входит смазка для сальника.

Чаще всего корпус помпы для легковых автомобилей изготавливают из алюминия. Это обусловлено тем, что из этого материала проще изготовить детали сложной формы со сложными технологическими требованиями. Водяные помпы для грузовых автомобилей зачастую делают из чугуна, поскольку они рассчитаны на невысокие обороты, но при этом важно соблюдение длительного срока эксплуатации устройства.

Признаки неисправности помпы

В случае, если не работает помпа, какие признаки указывают на это? Перечислим их по порядку:

• частый перегрев двигателя, особенно в теплое время года;
• нарушение герметичности насоса, из-под его корпуса будут видны потеки охлаждающей жидкости (особенно это хорошо видно, когда используется антифриз с флуоресцентным элементом);
• запах смазки, вытекающий из-под подшипника водяного насоса;
• резкий звук, который исходит от крыльчатки подшипника помпы;
• перестала работать печка в салоне при условии, что двигатель прогрет.

Перечисленные признаки указывают на то, что помпу необходимо менять внепланово, и чем скорее — тем лучше, ведь если она заклинит, то придется менять еще и ремень ГРМ. а то и ремонт двигателя может понадобится. Параллельно с этим нужно выполнить дополнительную диагностику с тем, чтобы проверить состояние других элементов системы охлаждения двигателя.

Причины неисправности помпы

Причинами частичного или полного выхода помпы из строя может быть:

• поломка крыльчатки;
• большой люфт крепления помпы на ее посадочном месте;
• заклинивание рабочих подшипников;
• снижение плотности герметичных соединений вследствие воздействия вибрации;
• изначальный брак изделия;
• некачественный монтаж при установке.

Автомобильные водяные помпы является неремонтопригодными, поэтому в преобладающем большинстве случаев автовладелец вынужден сталкиваться с вопросом полной замены помпы на новую.

Когда менять помпу

Интересно, что в документации многих автомобилей, в том числе импортных, нет прямого указания, на каком пробеге ставить новую помпу системы охлаждения. Поэтому действовать можно двумя путями. Первый — выполнять плановую замену вместе с ремнем ГРМ, второй — менять помпу при ее частичном выходе из строя. Однако первый вариант более подходящий, поскольку позволит сохранить двигатель в работоспособном состоянии.

Срок эксплуатации автомобильной помпы зависит от условий эксплуатации машины. В частности, факторами, которые приводят к сокращению этого срока, является:

• работа двигателя в условиях экстремальных температур (жара и чрезмерный мороз), а также резкий перепад этой температуры;
• некачественный монтаж самого водяного насоса (помпы);
• недостаток или наоборот избыток смазки в подшипниках насоса;
• использование некачественного антифриза или тосола, разъедание охлаждающими жидкостями элементов помпы.

Соответственно, для продления срока службы указанного агрегата необходимо следить за его состоянием и состоянием системы охлаждения двигателя.

Периодичность замены

Что касается плановой замены автомобильной помпы, то периодичность ее замены у многих автомобилей попросту не указана в технической документации. Поэтому большинство автолюбителей выполняют плановую замену через каждые 60…90 тысяч километров пробега, что соответствует плановой замене ремня ГРМ. Соответственно, менять их можно парой.

Во втором случае, если используется более качественная помпа и менее качественный ремень, то замену можно проводить следующим образом — одна замена помпы на две замены ремня ГРМ (примерно через 120…180 тысяч километров пробега). Однако при этом необходимо внимательно изучить состояние одного и другого узла. Вместе с заменой ремешка и помпы также имеет смысл заменить и направляющие ролики (если купить их комплектом, то это обойдется дешевле).

Какую помпу поставить

Выбор, какую помпу поставить будет зависит в том числе и от логистики, в частности. Однако существует ряд производителей, которые повсеместно распространены, и их продукцией пользуется большинство отечественных автолюбителей. Далее приведен такой список, составленный исключительно на отзывах и найденных в интернете тестах отдельных автомобильных помп. Рейтинг не рекламирует ни один из перечисленных в нем брендов.

Metelli

Итальянская компания Metelli S. p. A выпускает самые разные автозапчасти, в том числе и автомобильные помпы.

Продукция этой фирмы реализуется более чем в 90 стран по всему миру, что говорит о высоком качестве ее качестве. Помпы поставляются как на вторичный рынок (в качестве замены вышедшим из строя узлам), так и в качестве оригинальных (устанавливаемых на машины с конвейера). Вся продукция компании соответствует международному стандарту качества ISO 9002.

В настоящее время основные производственные мощности компании расположены на территории Польши. Интересно, что многие автозапчасти, в том числе и помпы, выпускаемые под брендами таких известных автопроизводителей как Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti и других производятся именно компанией Metelli. Поэтому качество у них на высоте.

Кроме этого, отмечается, что продукцию указанной торговой марки достаточно редко подделывают. Но все же имеет смысл обращать внимание на качество упаковки и другие меры предосторожности.

Отзывы автовладельцев и мастеров, использовавших помпы Metelli, в основном, положительные. Отмечается фактическое отсутствие брака, очень хорошая обработка металла крыльчатки, долговечность работы устройства. В оригинальном комплекте кроме помпы идет еще и прокладка. Существенным преимуществом автомобильных помп «Мэтэлли» является их относительно невысокая цена при очень хорошем качестве изготовления. Так, самая дешевая помпа по состоянию на начало 2019 года стоит порядка 1100 рублей.

DOLZ

Торговая марка Dolz принадлежит испанской компании Dolz S. A. , работающей с 1934 года.

Компания специализируется исключительно на производстве автомобильных помп для систем охлаждения, причем как для легковых, так и для грузовых машин, а также для специальной техники. Естественно, что при таком точечном подходе компания под своей торговой маркой выпускает чрезвычайно качественные запасные части. Фирма Долз одна из первых начала выпуск помп из алюминия, что не только снизило массу этого узла, но и сделало работу систему охлаждения более технологичной.

Продукция компании покрывает до 98% европейского рынка автопроизводителей, а также поставляется на экспорт за океан. В частности, продукция имеет сертификат качества Q1 Quality Award и применяется для машин, произведенных компанией Ford., Довольно часто продукция компании Dolz может быть упакована в коробки других компаний-упаковщиков. Так что если обладать такой информацией, то можно купить качественную автомобильную помпу еще дешевле.

Надежность водяных насосов Dolz особенно выделяется качеством крыльчатки. Это обеспечивается использованием специального алюминиевого литья и механизации сборки. Дополнительным преимуществом является то, что их практически не подделывают.

Так, оригиналы продаются в фирменной упаковке с пометкой TecDoc, и при этом идеально соблюдается ее геометрия. Если же в продаже и встретится подделка, то она будет стоить небольших денег, тогда как оригинальные помпы Dolz стоят достаточно дорого. Это является их косвенным недостатком, хотя срок их эксплуатации нивелирует его.

Цена самой дешевой помпы упомянутой торговой марки по состоянию на указанный выше период составляет около 1000 рублей (на «Жигули»-классику).

SKF

Компания SKF родом из Швеции. Выпускает самую разную продукцию, в том числе и водяные помпы. Однако производственные мощности компании расположены во многих странах мира, в частности, Украине, Китае, Российской Федерации, Японии, Мексике, Южной Африке, Индии и некоторых странах Европы. Соответственно, и на упаковке страна-производитель может быть указана разная.

Автомобильные помпы SKF отличаются высочайшим качеством, и служат автолюбителям чрезвычайно долго. Судя по найденным в интернете отзывам, нередки случаи, когда помпу меняют через 120…130 тысяч километров пробега, и делают это лишь в профилактических целях, меняя ремень ГРМ. Соответственно, водяные насосы «СКФ» вполне рекомендованы для использования на любых автомобилях, для которых они предназначены.

Косвенным недостатком данного производителя является большое количество поддельной продукции. Соответственно, перед покупкой необходимо проверять внешний вид помпы. Так, на ее упаковке обязательно должно быть заводское клеймо и маркировка.

Это обязательной условие! При этом на упаковке качество полиграфии должно быть высокое, не допускается ошибок в описании.

HEPU

Торговая марка HEPU, под которой производятся популярные автомобильные водяные помпы, принадлежит концерну IPD GmbH. Компания занимается выпуском различных элементов системы охлаждения автомобиля. Так, у нее есть несколько собственных лабораторий, где проводятся исследования по совершенствованию собственной продукции.

Результатом этого стало преимущество в корозостойкости, а также других негативных внешних факторов. Благодаря этому помпы и другие элементы служат максимально долго с заявленными параметрами.

Реальные тесты и отзывы показывают, что помпы торговой марки «ХЭПУ» в большинстве своем достаточно качественные, и без проблем ходят до 60…80 тысяч километров пробега. Однако необходимо учитывать условия эксплуатации машины, в частности, используемый антифриз, силу натяжения ремня. Изредка встречаются недочеты в виде небольшого люфта или плохо смазанного подшипника. Однако это единичные случаи, которые в целом не влияют на картину.

Таким образом, помпы HEPU вполне рекомендованы для использования на отечественных и зарубежных автомобилей среднего ценового диапазона. Они сочетают в себе хорошее соотношение цены и качества. По состоянию на начало 2019 года самый дешевый водяной насос HEPU имеет цену около 1100 рублей.

BOSCH

Компания Bosch не нуждается в представлении, так как является промышленным гигантом, выпускающим самые разные, в том числе, автомобильные запасные части. Помпы Bosch устанавливаются на многие европейские и некоторые азиатские автомобили. Обратите внимание, Bosch имеет свои производственные мощности практически по всему миру, соответственно, на упаковке той или иной помпы может быть информация о ее производстве в самых разных странах.

При этом отмечается, что помпы (как и другие запасные части), произведенные на территории Российской Федерации или других постсоветских стран отличаются более низким качеством изготовления. По большей мере это связано, с тем, что на территории этих стран действуют не такие жесткие стандарты качества, как в Евросоюзе. Соответственно, если вы захотите купить водяную помпу «Бош», то желательно покупать изделие, произведенное за границей.

Отзывы о помпах BOSCH весьма противоречивые. Дело в том, что их зачастую подделывают, а распознать подделку бывает очень непросто. Поэтому выбирать оригинальное изделие нужно тщательно, а устанавливать и эксплуатировать его только в соответствии с рекомендациями изготовителя. В этом случае помпа прослужит на автомобиле достаточно долго.

Из недостатков этих насосов можно отметить высокую цену (минимальная цена на указанный выше период составляет от 3000 рублей и выше), а также отсутствие их в магазинах. То есть, их зачастую привозят под заказ.

VALEO

Компания Valeo известна по всему миру как производитель самых разных автомобильных частей. Их клиентами являются такие известные автопроизводители как BMW, Ford, General Motors. Водяные помпы Valeo реализуются как на первичный (в качестве оригинала, например, на Volkswagen), так и на вторичный рынок (афтемаркет).

Причем зачастую помпа продается в комплекте с ремнем ГРМ и роликами. При их установке отмечается, что ресурс такого комплекта может составлять до 180 тысяч километров пробега. Поэтому при условии покупки оригинального товара, такие помпы однозначно рекомендованы к использованию.

Производственные мощности компании «Валео» находятся в 20 странах по всему миру, в том числе на территории Российской Федерации. Соответственно, для отечественных машин имеет смысл выбирать продукцию, произведенную на соответствующем заводе в Нижегородской области.

Недостатки у продукции Valeo традиционные — высокая цена для рядового потребителя и большое количество поддельной продукции. Так, самые дешевые помпы «Валео» стоят от 2500 рублей и выше. Что касается подделки, то лучше совершать покупки в специализированных торговых точках компании Valeo.

LUZAR

Торговая марка Luzar принадлежит «Луганскому Авиационно-Ремонтному Заводу». Предприятие занимается выпуском запчастей для систем охлаждения автомобилей. Под торговой маркой «Лузар» выпускаются недорогие, однако достаточно качественные водяные помпы для систем охлаждения европейских и азиатских автомобилей. В частности, многие отечественные владельцы ВАЗ-«Лада» пользуются именно этими изделиями. Это обусловлено их широким ассортиментом и низкой ценой. Например, помпа для переднеприводных ВАЗов по состоянию на начало 2019 года стоит порядка 1000…1700 рублей, что является одним из низших показателей на рынке. Завод выпускает лицензированную продукцию, которая имеет международные сертификаты качества. Реальные отзывы показывают, что автомобильные помпы Luzar работают не столь долго, как это указывается в рекламных буклетах компании-производителя. Однако для автовладельцев ВАЗов и других отечественных автомобилей помпы «Лузар» будут вполне неплохим решением, особенно при условии, что двигатель уже имеет значительный пробег и/или износ.

FENOX

Производственные мощности Fenox расположены на территории Беларуси, России и Германии. Ассортимент выпускаемых запчастей достаточно широк, среди есть и элементы системы охлаждения автомобилей. Преимущества выпускаемых водяных помп Fenox заключаются в следующем:

• Использование современно карбоно-керамического уплотнения CarMic+, которое гарантирует полную герметичность и позволяет избежать утечек даже при появлении люфта в подшипнике. ТАкая особенность способна увеличить общий ресурс помпы на 40%.
• Многолопастная крыльчатка с системой дополнительных лопаток — Multi-Blade Impeller (сокращенно — MBI), а также компенсационными отверстиями снижает осевую нагрузку на вал подшипника и уплотнительный узел. Такой подход увеличивает ресурс и повышает производительность насоса. Особая форма лопастей крыльчатки исключает возможность появления кавитации (зон пониженного давления).
• Использование высокотемпературного герметика. Он исключает утечку охлаждающей жидкости через прессовое соединение уплотнения с корпусом.
• Литье под давлением. В частности, для изготовления корпуса применяется метод литья алюминиевого сплава под давлением. Такая технология исключает появление литейных дефектов.
• Использование усиленных двухрядных подшипников закрытого типа. Они способны выдерживать значительные статичные и динамические нагрузки.

Количество подделок водяных помп Fenox покамись не очень велико. Это обусловлено, в том числе, и невысокой ценой изделия. Но все равно при покупке необходимо обязательно проверять качество самой помпы.

В частности, обязательно нужно смотреть качество литья, а также наличие заводской маркировки как на упаковке, так и непосредственно на самом изделии. Однако и это иногда не спасает, так как бывает попадается попросту брак, с ее шестерни сползает ремень ГРМ. Из преимуществ имеет смысл отметить невысокие цены.

Заключение

Водяной насос системы охлаждения, или помпа, — достаточно надежный и долговечный узел. Однако желательно периодически менять его во избежание более серьезных проблем с двигателем в долгосрочной перспективе. Что касается выбора той или иной помпы, то в первую очередь необходимо руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя машины.

Это касается его технических параметров, производительности, размеров. Что касается производителей, то не стоит покупать откровенно дешевые изделия. Лучше приобретать детали из среднего или высшего ценового сегмента при условии, что они являются оригинальными.

А помпы какие марок устанавливаете вы на свой автомобиль? Поделитесь этой информацией в комментариях.

Не нашли ответ на свой вопрос? Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как правильно выбрать водяную помпуВодяной насос – не очень сложное автомобильное устройство, которое относительно часто выходит из строя. Назначение данного насоса, который также часто называют просто помпой, заключается в доведении до максимума эффективности системы охлаждения автомобиля. Поскольку водяное охлаждение на порядок эффективнее воздушного, но вместе с тем система, использующая для охлаждения воду, включает в себя множество элементов, каждый из которых должен работать исправно. Мы рассмотрим основные неисправности водяного насоса, его конструкция и методики подбора новой детали в случае выхода из строя старой.

Как работает помпаВ автомобиле для охлаждения используется как обычный воздух, так и специальные жидкости, называемые антифризами. С последними напрямую работает насос, обеспечивая их циркуляцию по системе – к примеру, жидкость во внутренних полостях радиатора не может двигаться самостоятельно, ее нужно как бы подталкивать. Такой процесс инженеры называет принудительной циркуляцией.

Насос устроен просто: по входным патрубкам антифриз от печки и автомобильного радиатора движется внутрь, где, попав на вращающуюся крыльчатку, двигается дальше через отводящий патрубок. Далее происходит циркуляция жидкости по системе охлаждения и она снова возвращается к насосу. Если он не работает, двигатель автомобиля перегревается очень быстро. Даже вынужденная конвекция при всех своих достоинствах не обеспечивает главного: движения антифриза по трубкам. Что касается силы, приводящей вал с закрепленной на нем крыльчаткой, то она отбирается от двигателя. Запуская автомобиль, вы автоматически приводите в движение крыльчатку. По сути, водяная помпа является механическим устройством. Вал крепится на двух особо прочных подшипниках, патрубки уплотняются резиной, а материалом корпуса является алюминий или сталь – казалось бы, ломаться нечему.

Как показывает практика, в водяном насосе чаще всех других элементов выходит из строя сальник. В нем находится пружина, которая прижимает друг к другу трущиеся колеса. Механическое повреждение сальника или старение металла пружины – очень частые неполадки. Учимся выбирать водяной насос правильноКак и обычно, мы рекомендуем вести поиску по VIN-коду транспортного средства. Так вы точно найдете оригинальную деталь или ближайшие к ней аналоги, которые будут на порядок дешевле.

Найти насос можно и самостоятельно, особенно если вам привычен поиск каких-либо товаров в интернете. Задаются следующие критерии поиска: характеристики двигателя, модель транспорта, марка и год выпуска.

Какие бренды в приоритетеВы точно не прогадаете, взяв OEM-насос. Оригинал идеально подойдет к вашему автомобилю и прослужит очень долго. Его высокая цена оправдана на все сто процентов.

Хоть японские фирмы и создают качественные помпы, лучшие все-таки производят в Европе: SKF (Швеция), HEPU (Германия), GEBA (Германия), Valeo (Франция). Изделия выполнены из очень качественного металла. Подшипники в них очень живучи, то же можно сказать о крыльчатке. Цена высокая, но и качество на высоте.

Обратите также внимание на фирму GEBA (Германия), Их продукция не слишком дорогая, однако, прослужит очень долго.

Разбираемся с неисправностями и их причинамиКонструкция насоса предусматривает наличие специального дренажного отверстия, из которого может стекать антифриз. Отверстия высверливаются намеренно: если герметичность нарушена, давления внутри устройства сбрасывается и жидкость отводится, что можно наблюдать при поломке.

Иногда изнашиваются подшипники. В этом случае помпа работает очень шумно. Поскольку подшипники могут функционировать даже при очень сильных вибрациях, они выходят из строя по той же причине, что и многие другие движущиеся компоненты автомобиля: недостаток смазки приводит к слишком быстрому износу материала детали.

Как следствие, владелец авто может столкнуться со следующим:

• У вала насоса появился люфт, причем не всегда при его наличии помпа перестает работать;
• Ухудшилось охлаждение двигателя, что особенно заметно в летнюю пору;
• Перестала работать печка даже когда мотор прогрет.

Все автолюбители знают, что в систему охлаждения можно заливать дистиллированную воду. Однако, даже очищенная вода не обеспечивает должного охлаждения, а вода с примесями, как-то водопроводная, образовывает накипь. Кроме этого, в обычной воде образуются пузырьки. Так называемая кавитационная эрозия будет наблюдаться во всей красе: схлопывание пузырьков производит шум и воздействует на металл, вследствие чего на нем появляются выемки круглой формы. По этой причине частое использование чего-то кроме антифриза сказывается даже на насосе, а конкретнее на состоянии его крыльчатки.

К антифризу требования всегда очень высокие. Как минимум должно соблюдаться следующее:

1. Он должен быть чистым, без наличия грязи и мелких твердых частиц;
2. В нем должны быть антикоррозионные присадки и антивспениватели.

Достаточно редко на корпусе водяного насоса появляются трещины. К причинам их появления можно относить вибрацию, перепады давления и температуры. Причем изменение давления меняет температуру кипения охлаждающей жидкости.

Как видите, все взаимосвязано. Правильно подобранная помпа исправно функционирует в определенных условиях и с правильно выбранным антифризом.

Как избежать неприятностей с водяным насосомРесурс насоса составляет 60-160 тысяч километров, хотя бывает и так, что его не меняют на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Чтобы продлить эксплуатацию, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Следите за уплотнителями патрубков и меняйте их своевременно. Из-за высоких температур их материал теряет в эластичности и начинает трескаться;
• Покупайте только качественный антифриз и следите за его уровнем в системе. Без сомнений, важнейшая рекомендация – половину дела по сохранению водяного насоса сделают присадки в охлаждающей жидкости, от вас многого требуется;

Также важно следить за общим состоянием мотора. Не забывайте следить за показаниями датчиков – в перегретом двигателе ломается множество деталей, не только насос.

Гарантируем покупку оригинальной запчастиВодяные помпы подделывают не очень часто, и, что интересно, внешне подделка от фирменных запчастей почти не отличаются – различают их разве что специалисты. Работа с металлом хорошая. В плане функциональности все неоднозначно: такие помпы то служат почти как оригинальные, то выходят из строя через первые 40 тысяч километров.

Дабы купить качественную деталь, обращайте внимание на следующее:

• Упаковка. Во-первых, ее дизайн должен бросаться в глаза. Во-вторых, текстовая информация на ней должна быть четко пропечатана. В-третьих, коды на упаковке и детали должны совпадать. Особенно интересна ситуация с защитными кодами: если вы зайдете на сайт производителя и введете там код запчасти с коробки, то вы с первого раза должны найти помпу. Если поисковой системой сайта код не воспринимается, то перед вами однозначно подделка;
• Работа по металлу. Хоть подделки и выглядят симпатично, есть несколько особенностей. Во-первых, код запчасти должен быть четко виден. Во-вторых, выдавленная на металле информация о совместимости должна совпадать с таковой на коробке.

Не советуем покупать помпу в сомнительных местах, как-то на рынках. Если вам привычно совершать там покупки, то будьте готовы провести небольшую «экспертизу»: изучить упаковку, сравнить коды (они не должны быть затерты). Кстати, помпу покупайте только новую – если видны царапины и сколы, а продавец говорит, что это слегка потертая б/у запчасть, вы не можете быть уверены в сроке ее службы.

ВыводВодяная помпа не относится к категории запчастей, которые нужно часто менять. Если замены регулярны, причина кроется в самой детали – она или бракованная, или поддельная, или произведена сомнительной фирмой. Закрывать глаза не неисправности помпы нельзя ни при каких условиях. Вы рискуете серьезно навредить своему двигателю. Если подошло время замены, советуем брать помпы от ТМ Geba.

04 июля 2017.

Источники:

• www.zr.ru
• etlib.ru
• www.nemanauto.ru