История Хендай Соната куда интересней, чем кажется на первый взгляд. Ведь автомобиль выпускается с 1985 года, он неоднократно преображался и получал новую техническую начинку. Но российских автолюбителей в первую очередь интересуют слабые места Хендай Соната 4-го, 5-го, 6-го и 7-го поколений. Ведь ранние версии официально не поставлялись на территорию РФ.
Обновленная Hyundai Sonata 4-го поколения производилась на мощностях завода ТагАЗ вплоть до 2011 года. Модель оснащалась бензиновыми двигателями G4JP, G4CPD, G6BA объемом от 2,0 до 2,7 л.
Пятое поколение Sonata продавалось на российском рынке под названием HF. Авто оснащалось моторами на 2,0, 2,4, 2,7 и 3,3 л. Самые популярные варианты: G4KA на 2,0 л, G4KC на 2,4 л и G6DB на 3,3 литра.
Блоки цилиндров в них полностью алюминиевые, агрегаты комплектуются системами изменения фаз CVVT. Самым интересным в этой линейке можно считать V-образный 3,3-литровый агрегат на 233 л. с.
В Hyundai Sonata шестого поколения появились моторы серии Theta 2 объемом 2,0 и 2,4 литра. Доступны версии с распределенным и прямым впрыском топлива. По сравнению с предшественниками эти агрегаты нуждаются в более частой замене расходных материалов и более чувствительны к качеству бензина.
Ресурс ДВС серии Theta 2, по заверению производителя, не менее 180 тыс. км.
Технические данные
Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
Хендай Соната выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП, МКПП, Робот, Вариатор. РоссияТрансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2017, седан, 7 поколение
Комплектации | Тип трансмиссии |
2.0 AT Primary | АКПП |
2.0 AT Comfort | АКПП |
2.0 AT Style | АКПП |
2.0 AT Classic | АКПП |
2.0 AT Lifestyle | АКПП |
2.4 AT Lifestyle | АКПП |
2.4 AT Business | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 2010, седан, 6 поколение, YF.
2.0 MT Comfort | МКПП |
2.0 AT Prestige+Navi | АКПП |
2.0 AT Style+Navi | АКПП |
2.0 AT Prestige | АКПП |
2.0 AT Style | АКПП |
2.0 AT Comfort | АКПП |
2.4 AT Prestige+Navi | АКПП |
2.4 AT Style+Navi | АКПП |
2.4 AT Prestige | АКПП |
2.4 AT Style | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2007, седан, 5 поколение, NF.
2.0 MT Classic | МКПП |
2.0 MT Comfort | МКПП |
2.0 AT Classic | АКПП |
2.0 AT Comfort | АКПП |
2.4 AT Comfort | АКПП |
2.4 AT GLS | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 2004, седан, 5 поколение, NF.
2.0 MT Base | МКПП |
2.4 MT Base | МКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
2.4 AT Base | АКПП |
3.3 AT Base | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2001, седан, 4 поколение, EF.
2.0 MT MT6 | МКПП |
2.0 MT MT5 | МКПП |
2.0 MT MT1 | МКПП |
2.0 MT MT2 | МКПП |
2.7 MT MT9 | МКПП |
2.7 MT MT10 | МКПП |
2.0 AT AT3 | АКПП |
2.0 AT AT7 | АКПП |
2.7 AT AT4 | АКПП |
2.7 AT AT8 | АКПП |
ЕвропаТрансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2007, седан, 5 поколение, NF
Комплектации | Тип трансмиссии |
2.0 CRDi MT Dynamic Version | МКПП |
2.0 CRDi MT Style Version | МКПП |
2.0 MT Dynamic Version | МКПП |
2.0 MT Style Version | МКПП |
2.4 MT Dynamic Version | МКПП |
2.4 MT Style Version | МКПП |
2.0 CRDi AT Dynamic Version | АКПП |
2.0 CRDi AT Style Version | АКПП |
2.0 AT Dynamic Version | АКПП |
2.0 AT Style Version | АКПП |
2.4 AT Dynamic Version | АКПП |
2.4 AT Style Version | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 2004, седан, 5 поколение, NF.
2.0 CRDi MT Dynamic Version | МКПП |
2.0 CRDi MT Style Version | МКПП |
2.0 MT Active Version | МКПП |
2.0 MT Dynamic Version | МКПП |
2.4 MT Dynamic Version | МКПП |
2.4 MT Style Version | МКПП |
2.4 MT Active Version | МКПП |
2.0 CRDi AT Dynamic Version | АКПП |
2.0 CRDi AT Style Version | АКПП |
2.0 AT Dynamic Version | АКПП |
2.4 AT Dynamic Version | АКПП |
2.4 AT Style Version | АКПП |
3.3 AT Style Version | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2001, седан, 4 поколение, EF.
2.0 MT GLS | МКПП |
2.0 MT Dynamic Version | МКПП |
2.0 AT GLS | АКПП |
2.0 AT Dynamic Version | АКПП |
2.7 AT Executive | АКПП |
2.7 AT Style Version | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 1998, седан, 4 поколение, EF.
2.0 MT GLS | МКПП |
2.0 MT GLX | МКПП |
2.5 MT GLS | МКПП |
2.0 AT GLS | АКПП |
2.5 AT GLS | АКПП |
2.5 AT GLS Luxe | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 1996, седан, 3 поколение, Y3.
2.0 MT GLS | МКПП |
2.0 MT GLE | МКПП |
2.0 MT GL | МКПП |
2.0 AT GLS | АКПП |
3.0 AT GLS | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 1993, седан, 3 поколение, Y3
1.8 MT GL | МКПП |
2.0 MT GL | МКПП |
2.0 MT GLS | МКПП |
2.0 MT GLS A1 | МКПП |
2.0 AT GL | АКПП |
2.0 AT GLS | АКПП |
3.0 AT GLS | АКПП |
3.0 AT GLS A1 | АКПП |
3.0 AT GLS A2 | АКПП |
3.0 AT GLS A3 | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 1991, седан, 2 поколение, Y2.
1.8 MT Base | МКПП |
2.0 MT Base | МКПП |
1.8 AT Base | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
3.0 AT Base | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 1988, седан, 2 поколение, Y2.
1.8 MT Base | МКПП |
2.0 MT Base | МКПП |
2.4 MT Base | МКПП |
1.8 AT Base | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
2.4 AT Base | АКПП |
3.0 AT Base | АКПП |
СШАТрансмиссия Hyundai Sonata 2014, седан, 7 поколение, LF
Комплектации | Тип трансмиссии |
1.6 AT ECO | АКПП |
2.0 AT HYBRID SE | АКПП |
2.0 AT HYBRID LIMITED | АКПП |
2.0 AT PLUG-IN HYBRID | АКПП |
2.0 AT PLUG-IN HYBRID LIMITED | АКПП |
2.0 T AT SPORT | АКПП |
2.0 T AT LIMITED | АКПП |
2.4 AT SE | АКПП |
2.4 AT SPORT | АКПП |
2.4 AT LIMITED | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2012, седан, 6 поколение, YF.
2.0 AT Limited | АКПП |
2.0 AT SE | АКПП |
2.4 AT GLS | АКПП |
2.4 AT Limited | АКПП |
2.4 AT SE | АКПП |
2.4 AT Hybrid Standart | АКПП |
2.4 AT Hybrid Limited | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 2009, седан, 6 поколение, YF
2.4 MT GLS PZEV | МКПП |
2.4 MT GLS | МКПП |
2.0T AT SE | АКПП |
2.0T AT Limited | АКПП |
2.4 AT Limited PZEV | АКПП |
2.4 AT GLS PZEV | АКПП |
2.4 AT Limited | АКПП |
2.4 AT GLS | АКПП |
2.4 AT SE | АКПП |
2.4 AT Hybrid | АКПП |
2.4 AT Hybrid Limited | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2007, седан, 5 поколение, NF.
2.4 MT GLS | МКПП |
2.4 MT SE | МКПП |
2.4 MT Limited | МКПП |
2.4 AT Limited | АКПП |
2.4 AT SE | АКПП |
2.4 AT GLS | АКПП |
3.3 AT Limited | АКПП |
3.3 AT GLS | АКПП |
3.3 AT SE | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 2004, седан, 5 поколение, NF.
2.4 MT GLS | МКПП |
2.4 MT SE | МКПП |
2.4 MT Limited | МКПП |
2.4 AT Limited | АКПП |
2.4 AT SE | АКПП |
2.4 AT GLS | АКПП |
3.3 AT Limited | АКПП |
3.3 AT GLS | АКПП |
3.3 AT SE | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2001, седан, 4 поколение, EF.
2.4 MT GL | МКПП |
2.4 MT Sonata | МКПП |
2.7 MT GL | МКПП |
2.7 MT Sonata | МКПП |
2.7 MT LX | МКПП |
2.7 MT GLS | МКПП |
2.4 AT GL | АКПП |
2.4 AT Sonata | АКПП |
2.7 AT GL | АКПП |
2.7 AT GLS | АКПП |
2.7 AT LX | АКПП |
2.7 AT Sonata | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 1998, седан, 4 поколение, EF.
2.0 MT Base | МКПП |
2.0 MT GLS | МКПП |
2.0 MT GLS Luxe | МКПП |
2.4 MT GLS Luxe | МКПП |
2.4 MT GLS | МКПП |
2.4 MT Base | МКПП |
2.5 MT GLS | МКПП |
2.5 MT Base | МКПП |
2.5 MT GLS Luxe | МКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
2.0 AT GLS | АКПП |
2.0 AT GLS Luxe | АКПП |
2.4 AT GLS | АКПП |
2.4 AT Base | АКПП |
2.4 AT GLS Luxe | АКПП |
2.5 AT GLS | АКПП |
2.5 AT Base | АКПП |
2.5 AT GLS Luxe | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 1996, седан, 3 поколение, Y3.
2.0 MT Base | МКПП |
2.0 MT GLS | МКПП |
2.0 MT GL | МКПП |
2.0 AT GL | АКПП |
2.0 AT GLS | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
3.0 AT Base | АКПП |
3.0 AT GLS | АКПП |
3.0 AT GL | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 1993, седан, 3 поколение, Y3.
1.8 MT GL | МКПП |
1.8 MT Base | МКПП |
1.8 MT GLS | МКПП |
2.0 MT GLS | МКПП |
2.0 MT GL | МКПП |
2.0 MT Base | МКПП |
2.0 AT GLS | АКПП |
2.0 AT GL | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
3.0 AT GLS | АКПП |
3.0 AT GL | АКПП |
3.0 AT Base | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 1991, седан, 2 поколение, Y2.
1.8 MT Base | МКПП |
2.0 MT Base | МКПП |
1.8 AT Base | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
3.0 AT Base | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 1988, седан, 2 поколение, Y2
1.8 MT Base | МКПП |
2.0 MT Base | МКПП |
2.4 MT Base | МКПП |
1.8 AT Base | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
2.4 AT Base | АКПП |
3.0 AT Base | АКПП |
Южная КореяТрансмиссия Hyundai Sonata 2014, седан, 7 поколение, LF
Комплектации | Тип трансмиссии |
2.0 AT Style | АКПП |
2.0 AT Smart | АКПП |
2.0 AT Premium | АКПП |
2.0 AT Style Special | АКПП |
2.0 AT Smart Special | АКПП |
2.0 AT Premium Special | АКПП |
2.0 AT Care+ | АКПП |
2.0T AT Smart | АКПП |
2.0T AT Exclusive | АКПП |
2.0T GDi AT Smart | АКПП |
2.0T GDi AT Exclusive | АКПП |
2.4 GDi AT Style | АКПП |
2.4 GDi AT Exclusive | АКПП |
1.6T GDi AT Style | Робот |
1.6T GDi AT Smart | Робот |
1.6T GDi AT Smart Special | Робот |
1.7 e-VGT AT Care+ | Робот |
1.7 e-VGT AT Style | Робот |
1.7 e-VGT AT Smart | Робот |
1.7 e-VGT AT Smart Special | Робот |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2012, седан, 6 поколение, YF.
2.0 MT Style | МКПП |
2.0 AT Style | АКПП |
2.0 AT BlueSaver | АКПП |
2.0 AT Smart | АКПП |
2.0 AT Modern | АКПП |
2.0 AT Premium | АКПП |
2.0 AT Attraction | АКПП |
2.0 HEV AT Modern | АКПП |
2.0 HEV AT Premium | АКПП |
2.0 HEV AT Smart | АКПП |
2.0T AT Premium | АКПП |
2.0T AT Modern | АКПП |
2.0T AT Smart | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 2009, седан, 6 поколение, YF.
2.0 MT Grand | МКПП |
2.0 AT Grand | АКПП |
2.0 AT Sports | АКПП |
2.0 AT Prime Premium | АКПП |
2.0 AT Premier Beige | АКПП |
2.0 AT Primer Maximum Premium | АКПП |
2.0 AT Prime Maximum Premium | АКПП |
2.0 AT TOP Maximum Premium | АКПП |
2.0 AT TOP Premium | АКПП |
2.0 AT World Cup Special Edition | АКПП |
2.0 AT Prime | АКПП |
2.0 AT Prime Black | АКПП |
2.0 AT Premier | АКПП |
2.0 AT Royal | АКПП |
2.0 AT TOP Wine Special | АКПП |
2.0 AT Top | АКПП |
2.0 AT Luxury | АКПП |
2.0 AT Blue Saver | АКПП |
2.0T GDi AT Premium | АКПП |
2.0T GDi AT Maximum Premium | АКПП |
2.4 GDi AT Premium | АКПП |
2.4 GDi AT Maximum Premium | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2007, седан, 5 поколение, NF.
2.0 LPG MT Deluxe | МКПП |
2.0 LPG MT Luxury | МКПП |
2.0 LPG MT Premier | МКПП |
2.0 LPG MT Premium | МКПП |
2.0 LPG MT Standard | МКПП |
2.0 MT Deluxe | МКПП |
2.0 MT Luxury | МКПП |
2.0 MT Transform | МКПП |
2.0 LPG AT Deluxe | АКПП |
2.0 LPG AT Luxury | АКПП |
2.0 LPG AT Premier | АКПП |
2.0 LPG AT Premium | АКПП |
2.0 LPG AT Standard | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Safety Pack | АКПП |
2.0 AT Deluxe | АКПП |
2.0 AT Luxury | АКПП |
2.0 AT Transform | АКПП |
2.0 AT Premier Black Premium | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Premium | АКПП |
2.0 AT Premier Black Maximum Premium | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Maximum Premium | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Premium Safety Pack | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Maximum Premium Safety Pack | АКПП |
2.0 AT Transform Safety Pack | АКПП |
2.0 AT Premier Black Premium Safety Pack | АКПП |
2.0 AT Premier Black Maximum Premium Safety Pack | АКПП |
2.0 AT Smart Black Pack | АКПП |
2.4 AT Elegance Special | АКПП |
2.4 AT Premier Black | АКПП |
2.4 AT Premier Black Safety Pack | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 2004, седан, 5 поколение, NF.
2.0 MT Standard | МКПП |
2.0 MT Luxary Standard | МКПП |
2.0 MT Deluxe Standard | МКПП |
2.0 AT Luxury Super-type | АКПП |
2.0 AT Premier Standard | АКПП |
2.0 AT Standard | АКПП |
2.0 AT Luxary Standard | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Standard | АКПП |
2.0 AT Deluxe Standard | АКПП |
2.0 AT Luxary Premium | АКПП |
2.0 AT Deluxe Premium | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Premium | АКПП |
2.0 AT Premier Premium | АКПП |
2.0 AT Premier Super-type | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Super-type | АКПП |
2.4 AT Premier Standard F24S | АКПП |
2.4 AT Premier Standard | АКПП |
2.4 AT Elegance Special Standard | АКПП |
2.4 AT Elegance Special Premium | АКПП |
2.4 AT Premier Premium | АКПП |
2.4 AT Premier Premium F24S | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 2001, седан, 4 поколение, EF.
1.8 MT Standart | МКПП |
1.8 MT Premium | МКПП |
1.8 MT DLX Premium | МКПП |
2.0 MT GV Standart | МКПП |
2.0 MT GVS Standart | МКПП |
2.0 MT GVS Premium | МКПП |
1.8 AT Standart | АКПП |
1.8 AT Premium | АКПП |
1.8 AT DLX Premium | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Standart | АКПП |
2.0 AT Gold Standart | АКПП |
2.0 AT GV Standart | АКПП |
2.0 AT GVS Standart | АКПП |
2.0 AT GVS Premium | АКПП |
2.0 AT GV Premium | АКПП |
2.0 AT Gold Premium | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Premium | АКПП |
2.0 AT Gold Super-type | АКПП |
2.0 AT Elegance Special Super-type | АКПП |
2.0 CVT Gold Standart | Вариатор |
2.0 CVT GVS Standart | Вариатор |
2.0 CVT GVS Premium | Вариатор |
2.0 CVT Gold Premium | Вариатор |
2.0 CVT Gold Super-type | Вариатор |
Трансмиссия Hyundai Sonata 1998, седан, 4 поколение, EF.
1.8 MT Base | МКПП |
2.0 MT Base | МКПП |
2.5 MT Base | МКПП |
1.8 AT Base | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
2.5 AT Base | АКПП |
2.0 CVT Base | Вариатор |
Трансмиссия Hyundai Sonata рестайлинг 1996, седан, 3 поколение, Y3.
1.8 MT Base | МКПП |
2.0 MT Base | МКПП |
1.8 AT Base | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
Трансмиссия Hyundai Sonata 1993, седан, 3 поколение, Y3.
1.8 MT Base | МКПП |
2.0 MT Base | МКПП |
1.8 AT Base | АКПП |
2.0 AT Base | АКПП |
G4JP Сириус
Владельцы Хендай Соната с двухлитровым бензиновым двигателем G4JP часто жалуются на следующие проблемы:
- Неустойчивый холостой ход.
- Перепады оборотов.
- Высокий расход бензина.
Вышеупомянутые симптомы возникают после плановой замены ремня ГРМ. Причина кроется в неправильном выставлении меток, между которыми должен быть 21 зуб ремня. Отсюда напрашивается понятный вывод: менять ремень нужно в проверенном сервисе, и делать это своевременно. Ведь при его разрыве в двигателе Сириус на Хендай Соната загибает клапана.
При нормальном обслуживании ресурс двигателя G4JP достигает 300–400 тыс. км, что подтверждает опыт использования Hyundai Sonata в такси.
G4CPD
Рядный четырехцилиндровый мотор выдает 131 л. с. При правильном обслуживании агрегат вполне надежен, главное – своевременно менять масло и фильтра, прокладки, сальники, ремень ГРМ. К типичным признакам, которые свидетельствуют о серьезных поломках, можно отнести:
- Сильную вибрацию, ощутимую даже на холостом ходу.
- Ухудшение динамики.
- Посторонние звуки, которые усиливаются при увеличении нагрузки.
Среди слабых мест стоит выделить датчики коленвала и лямбда-зонд. G4CPD страдает из-за повышенного расхода масла.
G6BA Delta
Это самый мощный на то время шестицилиндровый G6BA на 172 л. с. Силовой агрегат серии Delta с гидрокомпенсаторами и электронной системой впрыска имеет объем 2,7 л.
Для блока цилиндров использован алюминий. При правильном обслуживании G6BA, по заверению производителя, ходит до 500 тыс. км.
G4KA
Это четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см. Мощность составляет 144 л.
с. Использовался для Хендай Соната HF. При неправильном обслуживании в G4KA проявляются типичные неисправности вроде повышенной шумности и вибраций.
G4KC
Мотор объемом 2,4 л вполне надежен. Слабым местом можно считать блок балансирных валов. При его поломке начинается масляное голодание с последующим критическим износом. Все это сопровождается характерным «дизельным» шумом.
G6DB
Это самый мощный в линейке моторов Хендай Соната. Большинство поломок связаны с нарушением регламента обслуживания или эксплуатационных норм, банальным перегревом. Но межремонтные пробеги у 3,3-литрового G6DB больше, чем у тех же G4KA и G4KC.
Присадки для восстановления двигателя Хендай Соната
Если вы заметили снижение мощности, повышенный расход бензина и масла, настало время проверить компрессию в цилиндрах. Допустимые пределы отличаются в зависимости от типа двигателя. Так, для G4KA нормой считается 1283 кПа, а предельный минимум составляет 1135 кПа.
Разница компрессии в разных цилиндрах не должна превышать 100 кПа. Для популярного бензинового мотора G6DB объемом 3,3 л нормы компрессии другие: стандарт – 1,225 кПа, минимум – 1078 кПа.
Блок цилиндров в моторах Хендай Соната изготовлен из алюминия, который легче чугуна, но имеет меньшую износостойкость. Это одно из слабых мест, так как усложняет капитальный ремонт. При износе многие решаются на полноценную замену блока, ведь в него залиты чугунные тонкостенные гильзы, которые сложно вырезать и запрессовывать.
Чтобы продлить жизнь двигателю Хендай Соната, рекомендуем обработать его присадкой RVS-Master. Подбирать её нужно в соответствии с объемом масла в смазочной системе. Так, для моторов G4KA, G4KC, G4CPD, G4JP подойдет RVS Master Engine Ga4. А вот для обработки G6DB и G6BA, в смазочной системе которых 5,6 и 4,5 л масла соответственно, понадобится присадка RVS Master Engine Ga6.
Результаты применения присадки для восстановления двигателя Хендай Соната:
- Нормализация компрессии.
- Упрочнение узлов трения.
- Минимизация шумов и вибраций.
- Снижение расхода топлива и масла.
- Восстановление изношенных деталей из чугуна, где происходит нарастание слоя металлокерамики, и очистка от нагара поверхностей из алюминия.
Подробнее о коробках Хендай Соната
В коробках Хендай Соната явных слабых мест, как и в двигателях, нет. Хотя определенные претензии к МКПП и АКПП, которые устанавливались на модель четвертого, пятого и шестого поколений, имеются. Связаны они не столько с надежностью, сколько с конструктивными особенностями.
Изначально для Hyundai Sonata использовался четырехступенчатый автомат H-Matic с возможностью ручного переключения передач. Из-за устаревшей конструкции трансмиссия негативно влияла на динамику авто, хотя переключения происходили без ощутимых провалов. Масло в такой коробке следует менять каждые 40–50 тыс.км. Авто было доступно и с пятиступенчатой механикой, четкость включения передач в которой вызывала нарекания.
Позже на смену автоматической четырехступке пришла пяти-, а затем шести- и семиступенчатая АКПП. Их средний ресурс – 250 тыс. км, но все зависит от стиля езды и качества обслуживания.
Например, в коробке F4A42 при пробеге за 200 тыс. км нужно менять масляный фильтр и контролировать износ фрикционов. Одно можно сказать точно: ожидать, что АКПП Хендай Соната проходит столько же, сколько двигатель, не стоит.
Механика на Hyundai Sonata ходит по 300–400 тыс. км без серьезных вмешательств. Но при агрессивной манере езды приходится чаще менять сателлиты, подшипники с сальниками и само масло. Регламентное ТО следует проводить каждые 50–60 тыс. км. Если появились подергивания при переключениях и езде на малых скоростях, нужно обратить внимание на техническое состояние сцепления. Его считают слабым местом модели.
Присадки для восстановления коробки Хендай Соната
Для обработки четырех-, пяти-, шести- и семиступенчатых трансмиссий на Hyundai Sonata применяют присадку RVS Master Transmission Atr7. Она оказывает комплексное воздействие на АКПП, что позволяет:
- Восстановить шестеренки.
- Снизить количество шумов и вибраций.
- Компенсировать износ на зубчатых колесах.
- Добиться четкого и плавного переключения передач.
Для обработки большинства моделей МКПП Хендай Соната требуется присадка RVS Master Transmission Tr3, так как в них умещается от 1,8 до 2,5 л масла. За счет применения присадки будет устранен износ на контактных поверхностях, переключение станет более легким и четким.
Основная проблема – большой расход Хендай СонатаРасход Хендай Соната напрямую зависит от установленных силовых агрегатов. Но даже версии с самым слабым мотором и МКПП редко вкладываются в 10 л на 100 км по городу. Мощные версии на 2,7 и 3,3 л, которые работают в паре с АКПП, едят порядка 15 л на 100 км по городу. В зимнее время расход может возрастать до 17-18 л на сотню. Глобально это изменить не получится, так как высокий расход – нормальное явление для атмосферного бензинового мотора, который работает в паре с АКПП старого образца. Но добиться экономии в 1-2 л без изменения стиля езды вполне реально. Для этого используйте присадку FuelEXx Gazoline, которая повысит октановый показатель топлива на 3–5 единиц, снимет нагар и отложения со стенок камеры сгорания, оптимизирует горение бензина. По итогу вы получите снижение расхода на 10–15%, плюс минимизируете риск серьезной поломки при заправке низкосортным топливом, что актуально для новых двигателей Соната. В частности, для моторов серии Theta 2.
В конце года корейские производители представили публике новое поколение седана Hyundai Sonata, который на сегодняшний день является самым доступным в своем классе. Новинка 2018 года отличается от своего предшественника, не только обновленным дизайном, но и также улучшенными техническими характеристиками включая подвеску и управление. Автомобиль предлагает больше места за счет увеличенных габаритов. Соната 7 поколения выросла в длину до 4855 мм, в ширину 1865 мм и высота теперь составляет 1475 мм, несмотря на то что габариты подросли, кореец не самый габаритный в классе есть машины и с размерами побольше.
Главным преимуществом Хендай Соната 7 поколения над конкурентами является более богатое оснащение, так к примеру корейский седан оснащается подушки безопасности водителя и пассажира, шторки безопасности, системы ABS и ESP? помощник при старте на подъёме, кондиционер, мониторинг давления в шинах, аудиосистема с шестью динамиками, подогрев передних сидений и это в базе.
Технические характеристики
Соната 2018 модельного года оснащается двумя атмосферными бензиновыми моторами:
- 2.0 литровым мощностью 150 л.с. и 192 Нм крутящего момента;
- 2.4 литра мощностью 188 л.с. и 241 Нм крутящего момента.
Стоит отметить, что на некоторых рынках, в том числе и внутреннем, автомобиль предлагается с бензиновым 1. 6 литровым турбомотором мощностью 180 л. с.
В России к сожалению официально данная модификация не продается.
Трансмиссия
Рестайлинговая Соната не имеет выбора типа коробки переключения передач, автомобиль доступен исключительно с 6-ти ступенчатым автоматом, который встречается практически на всех моделях марки Hyundai и Kia, в том числе и на Оптиме, Солярисе и Рио. Производители решили полностью отказаться от механической кпп, т.к. статистика показывает что современные водители практически в 97% случаев покупают седаны D класса именно с коробкой автомат.
Давайте ответим на самые часто задаваемые вопросы:
- Что за акпп стоит – A6GF производства Hyundai Powertech. Данный автомат оснащен блокировкой гидротрансформатора, электронным управлением и режимом ручного переключения передач «SHIFTRONIC».
- Ресурс. Трансмиссия способна прослужить без технических вмешательств порядка 200 000 – 300 000 км
- Надежность пожалуй один из главных вопросов у автовладельцев. Сразу же поспешим обрадовать, что данный кпп, как показывает практика весьма надежен (при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании). Ему не почем долгая работа в пробочном режиме, в отличие от роботов 7DCT, DSG и Power Shift, которые перегреваются из-за частой смены двух первых передач. Главное помнить, что не стоит резко срываться с места и для увеличения срока службы, мы настоятельно рекомендуем почаще производить замену трансмиссионного масла.