Горит Check Engine Chevrolet Captiva: причины и устранение

Наверное, многие автомобилисты сталкивались с тем, что на Шевроле Каптива загорался значок «Check Engine», но при этом видимых и явных неисправностей мотора не было выявлено. С чем связана данная неисправность? В этой статье рассмотрим, все возможные варианты, а также методы устранения и решения проблемы.

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации

Видеоматериал.

Видео расскажет, как устранить неисправность значка двигателя на приборной панели Каптива.

Возможные причины появления на приборной панели значка «двигатель»

Многие автолюбители и владельцы Шевроле Каптива слышали, что на панели без всяких причин может появляться «Check Engine». Причин может быть достаточно много. При этом, самым странным остается тот факт, что мотор не подает признаков неисправности: отсутствует дергание, потеря мощности и прочие проблемы.

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации

Итак, где же все-таки может располагаться неисправность, и как ее можно диагностировать. В любом случае, первое, куда необходимо полезть остается электронный блок управления, именно здесь стоит искать неисправность. Поскольку, значок «Чек» указывает на неисправность в моторе, то блок управления знает, где именно ее необходимо искать. Если подключиться к ЭБУ, то можно увидеть ошибку, которая послужила тревожному сигналу, а затем разобраться с проблемой.

Но, поскольку не всегда есть возможность подключиться к блоку управления двигателя, рассмотрим, где, же может скрываться неисправность:

  • Ошибка в ЭБУ или проблемы в программном обеспечении.
  • Система зажигания: свечи, провода, инжектор, катушка зажигания.
  • Топливная система: плохой бензин, форсунки, топливный насос.
  • Лямбда-зонд и катализатор.
  • Датчик массового расхода воздуха.

Методы устранения неисправности

Итак, основные причины появления на приборной панели значка «Check Engine» определены, и необходимо перейти к методам устранения проблем. Конечно, не все автомобилисты знают конструктивные особенности Шевроле Каптива, поэтому многие неисправности и методы решения станут непосильной задачей. В этом случае, чтобы не рисковать стоит обратиться в автосервис. Ну, а тем, кто уже опытный данный материал станет весьма полезным. Итак, перейдем непосредственно к решению проблемы.

ЭБУ и связанные с ним неисправности

Зачастую, случается так, что появления значка «ЧЕК» связано с неисправностью в «мозгах» автомобиля. Причин такого эффекта достаточно много, но основной становится неисправность в программном обеспечении и накопление ошибок.

Методом устранения становится «обнуление» или сброс настроек до заводских. Конечно, если это не помогло, необходимо сменить ПО на новое. Для ЭБУ класса Каптива, существуют прошивки типа Custom, в которых исправлены многие «баги» программного обеспечения. Для совершения действия понадобиться специальный K-line кабель, планшет, ПО и немного познаний в автомобильной электрике.

Время менять масло

Еще одной причиной появления «Check Engine» на приборке становиться сигнал, что время менять масло или его недостаточное количество в системе. Так, автомобилист должен проверить состояние смазочной жидкости, а также провести плановое техническое обслуживание двигателя.

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Также, причиной появления значка «Check Engine» может стать неисправность в системе зажигания, а именно пробой в одной из свечей или ВВ-проводов. При этом двигатель может работать нормально и не показывать видимых неисправностей. Так, для поиска неисправности необходимо прозвонить провода и проверить работоспособность свечей. При необходимости заменить поврежденные элементы.

Инжектор и катушка зажигания

Инжектор или катушка зажигания, в работе которых есть сбои, также могут послужить причиной появления «Check Engine». В данном случае, нужно провести диагностику элементов, а также отремонтировать или заменить поврежденные элементы.

Плохой бензин

Самой частой причиной появления на приборной панели значка «ЧЕК» является плохой или застойный бензин. При этом диагностировать его достаточно сложно и практически не возможно. Поэтому, как показывает практика, автолюбители сливают полностью топливо с бака, а также «стравливают» остатки с системы.

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации

Залив новое топливо необходимо дать поработать автомобилю, а затем заглушить его. Спустя некоторое время завести и посмотреть появиться ли сигнализатор на панели. Если он пропал, то причина неисправности устранена, если нет — то она скрыта в другом месте.

Топливный насос

Нередко, неисправность бензонасоса становиться причиной появления «Check Engine» на панели. Так, недостаточное давление в топливопроводе может послужить сигналом о неисправности. По сути, данная проблема должна быть показана в ошибках электронного блока управления двигателем, но как показывает практика, не всегда. Поэтому, стоит провести диагностику топливному насосу и возможно заменить ремонтных комплект, поскольку фильтр-сетка на нем может быть забита.

Форсунки

Забиты форсунки, также могут подать сигнал на ЭБУ, который в свою очередь, включит «Check Engine». В данном случае, неисправность можно устранить при помощи чистки элементов. Делать это следует на специальном стенде, но при его отсутствие операцию можно проделать и в домашних условиях.

Лямбда зонд и катализатор

Неисправность датчика кислорода или катализатора также может стать причиной появления неисправности. В данном случае, стоит провести диагностические работы и при необходимости заменить поврежденные элементы. Так, косвенным дополнительным признаком может стать небольшое повышение расхода топлива.

ДМВР

Неисправное состояние датчика массового расхода воздуха становится причиной появления «Check Engine» на приборной панели. Диагностируется данный элемент достаточно просто, при помощи тестера, а устранение причины — замена. При этом необходимо сбросить все ошибки после замены в ЭБУ.

Дополнительная диагностика

Если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование, то потребуется дополнительная диагностика, поскольку в любом случае, оно подключается к электронному блоку управления. В данном случае, причиной неисправности может стать падение давления в топливной магистрали или неисправность редуктора.

Вывод

Определить причины появления на приборной панели Шевроле Каптива значка «Check Engine» достаточно просто, потому, что основными проблемы становятся: ЭБУ, топливная система и плохой бензин. Если автомобилисту не под силу определить и устранить проблему самостоятельно, то рекомендуется обратиться в автосервис. Конечно, потребуется потратить определенную сумму денег, но автомастера сделают все быстро и качественно. Стоит предупредить, что любая диагностика данной неисправности начинается с проверки ЭБУ, и если автолюбитель в этом процессе не разбирается, стоит обратиться к профессионалам, чтобы ничего не нарушить в работе автомобиля.

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Каптиву.

Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации

Видеоматериал.

Видео расскажет и покажет, как устранить Чек двигателя на автомобиле.

Причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации

Загорелся Чек — быть беде. Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Ладе Гранте:

  • Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
  • Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
  • Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
  • Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее. Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Расшифровка кодов ошибок.

Методы устранения

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Каптива:

  • Плохое топливо. Метод устранения довольно прост — сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если все нормально, то при запуске, сигнал исчезнет.
  • Свечи зажигания. Выкрутить все и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи.
  • Катушка или провода. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
  • Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.

Указаны те неисправности, которые можно устранить самому, если же ничего не вышло, стоит обратиться на автосервис.

Подводные камни

Если загорелся «ЧЕК» на Шевроле Каптива, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подается из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации

Чек на приборной панели. Лечиться данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.

Вывод

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Шевроле Каптива довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

  • Здравствуйте, Уважаемый автовладелец! Когда загорается контрольная лампа “Check Engine”, нужно подключать диагностический сканер и считывать коды ошибок. Также прибором проверять показания и работу ТНВД и форсунок. Я так понял, диагностику Вы делали, а какие при этом ошибки были получены? Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
  • Коды есть, но на память не помню, могу только завтра подсказать. Поменяли датчик детонации результатов не дало Кемерово, Chevrolet Captiva
  • Хорошо, тогда для более предметной консультации ждем от Вас диагностические коды ошибок. Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
  • Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!Предоставьте пожалуйста коды ошибок (по возможности завтра), а мы тогда постараемся дать более точный ответ.

    Помимо уже проделанных работ необходимо замерить давление топлива создаваемое ТНВД и при каком давление происходит сброс излишков топлива.

  • Кемерово, Chevrolet Captiva
  • Диагностический сканер показывает равномерность работы и разброс производительности форсунок, нужно их проверить. Но при этом нужно учесть, что форсунки оцениваются системой управления по ускорениям поршней, то есть коленвала, а на него влияет компрессия. Значит и её надлежит проверить. Но скорее всего, всё же, проблема в электроцепях форсунок или самих форсунках. Ну и выходные каскады контроллера тоже под подозрением.
  • День добрый. Коды ошибок следующие 0263, 0266, 0269, 0272 Кемерово, Chevrolet Captiva
  • Здравствуйте, Уважаемый!Данные ошибки означают неправильный баланс мощности по четырем цилиндрам, причины могут быть: разъемы, провода форсунок, неисправность топливной системы, неисправность ЭБУ. Нужно провести ряд проверок (рекомендованных оригинальным сканером) оригинальным сканером.
  • Что они означают я знаю. Форсунки в том числе разъемы и провода проверены, давление топлива создаваемое ТНВД тоже, пробовали менять датчик детонации. Результата нет Кемерово, Chevrolet Captiva
  • А вы читаете сообщения, которые вам пишут? Я вам уже всё указал.
  • А вы читаете сообщения на которые вам отвечают? Кемерово, Chevrolet Captiva
  • Алексей Назаров, лично вы мне можете и не отвечать Кемерово, Chevrolet Captiva
  • И диагност от официалов был дважды, результата нет. А написать что нужно провести ряд проверок и я могу. Только вопрос чего, наличия воздуха в колесах или чистоты пепельницы? Кемерово, Chevrolet Captiva
  • Ну если вы не можете понять, какой смысл заложен в сообщении, то зря спрашиваете, тема не проста, судя по тому, что найти ответ не могут уже не один подход. К сожалению, диагносты официалов тоже встречаются с таким же пониманием темы, так что это беспреспективно. Успехов вам.
  • Я же тебя просил не отвечать !!! Если в твоем сообщении заложен скрытый смысл то у меня нет интереса его расшифровывать. А если уж такой умный и берешься сравнивать кого-то с кем-то, да ещё с подтекстом своего недюжего ума, превосходства и правильного понятия непростой темы, так объясняйся ясней перед “ущербными” чтобы они поняли, а то гипотез накидал и никакой конкретики Кемерово, Chevrolet Captiva
  • Диагностические коды неисправности P0263, P0266, P0269, P0272Описание DTCПримечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе.DTC P0263 (11): Система балансировки цилиндра 1 (выше максимального порога)DTC P0263 (12): Система балансировки цилиндра 1 (ниже максимального порога)DTC P0266 (11): Система балансировки цилиндра 2 (выше максимального порога)DTC P0266 (12): Система балансировки цилиндра 2 (ниже максимального порога)DTC P0269 (11): Система балансировки цилиндра 3 (выше максимального порога)DTC P0269 (12): Система балансировки цилиндра 3 (ниже максимального порога)DTC P0272 (11): Система балансировки цилиндра 4 (выше максимального порога)DTC P0272 (12): Система балансировки цилиндра 4 (ниже максимального порога)Описание цепей / системКонтроллер ЭСУД обладает способностью увеличивать и уменьшать количество подачи топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы в режиме холостого хода. Если корректирующее количество топлива превышает определенные пределы, устанавливается код DTC.Условия появления кода DTCДвигатель работаетКоробка передач установлена на передачу выше 3-ейУсловия установки кода неисправности.P0263(11), P0266(11), P0269(11) и P0272(11)Величина ZFC превышает верхний пределP0263(12), P0266(12), P0269(12) и P0272(12)Величина ZFC ниже нижнего пределаДействия, выполняемые при установке кода неисправностиДиагностические коды неисправности DTC P0263, P0266, P0269 и P0272 являются кодами типа Cnl.См. “Определения диагностических кодов неисправности”Условия очистки кода неисправности/индикации неисправностиДиагностические коды неисправности DTC P0263, P0266, P0269 и P0272 являются кодами типа Cnl.См. “Определения диагностических кодов неисправности”Диагностическая информация

    Для подтверждения проблем, связанных с наличием неисправного цилиндра, должна использоваться проверка баланса форсунок на диагностическом приборе. Возможно, что, если обнаружена неисправность баланса цилиндров и двигатель после этого эксплуатируется продолжительное время, то контроллер ЭСУД будет делать попытки увеличить или уменьшить подачу топлива в другие цилиндры, чтобы компенсировать неровный холостой ход. Для правильной идентификации подозреваемого цилиндра можно использовать режим фиксации мгновенного состояния процесса диагностического прибора. Наиболее вероятной причиной кодов DTC, связанных с балансом цилиндров, является неисправность сопел или проблемы с механической частью двигателя (низкая степень сжатия).

  • Кемерово, Chevrolet Captiva
  • Аналогичная ситуёвина. Приговор диллера – замена ЭБУ, сразу не поверил поехал в дизель сервис. Проверили все форсы на стенде – ОК. Компрессия – ОК. Но помогла действительно только замена ЭБУ. Полгода с новым ЭБУ отъездил нормально, вчера снова пришел ДЖЕКИЧАН, а с ним ограничение мощности и 0263, 0266, 0269, 0272 на сканере.

Отправлено 27 Декабрь 2015 – 16:06

Приветствую, вставлю свои 5 копеек, получил чек на машинке 2011, с пробегом в 92 т. 2 хозяин, обратил внимание при заправке 92 следующее, при прогреве неимоверная вонь, заправка газпром, 50 км и вот тебе на, благо залил 15 л, приехал и залил 95 до полного бака, скинул клемы, почистил заодно, все пропало, итак: есть ошибки 2 типов, которые можно сбросить самостоятельно и с помощью компа, кстати на али их много не стану рекламировать, заказал лично себе с вай фаем под винду, надо быть в курсе неисправностей, тем более к такому пробегу их будет предостаточно, у нас в волгограде к примеру смена вида топлива происходит согласно регламенту, а он гласит если в течении недели температура не упала ниже отметки -7 все ездием на летнем топливе, и ни кому не интересно что нет присадок, и расход зашкаливает! вот так вот.

честно говоря я давно обратил внимание, что волгоград, своеобразный эталон страны, хреновые дороги, зажравшаяся власть и беспредел, закрывающиеся предприятия, про офиц. сервисы думаю писать нет смысла, хотя есть и самородки в виде отдельных мастеров.

не знал что есть летний и зимний бензин Отправлено 27 Декабрь 2015 – 16:08 Я где-то слышал давно, что есть. Отправлено 27 Декабрь 2015 – 18:28 это надо уметь!! в 1 небольшом посте сразу про все – и про антару, и про диагностику и ремонт антары, и про автосервисы, и про политическо-экономическую ситуацию в РФ и в Волгограде в частности и даже про разные виды и сорта бензина и их последствия)))))PS жаль только тема сисек не раскрыта)))

Сообщение отредактировал Zloy_kamrad: 27 Декабрь 2015 – 18:29 Отправлено 27 Декабрь 2015 – 18:44 простите накипело, более не по теме писать не буду

Отправлено 27 Декабрь 2015 – 22:35 в том , что гора печного палива, вместо дизеля, половина бензина российского – не соответствует и 92 -ому, в этом во всем виноваты гнилые души людей, которые этим занимаются и отсутствие равноценного наказания для таких подонков. Я с трудом могу себе представить, чтобы даже 5 процентов топлива не соответствовало нормам в той же Германии…. Отправлено 26 Май 2016 – 21:32 Всем привет. Два дня назад Неприятно был удивлён горящей лампой двигателя( заехал сегодня к сервисменам, прочитали ошибки. Не помню номер, но по давлению масла в двигателе. Говорят масло плохое – меняй. Менял действительно около 1000 км назад – залил как всегда GM 5w-30 из экзиста. Сказал им про масло – говорят машин 4-5 в последнее время с такой ошибкой (Шевроле и Опель) на GM масле… Вот и думаю – не уже ли левак попался? Тут ещё как то заправлялся правда на заправке не знаменитого бренда… Объезжал пробки в районе Чехова и бензина по компу уж на 20-30 км оставалось… Пришлось. Чего думаете? Отправлено 31 Май 2016 – 23:07 Поменял масло и фильтр в воскресенье . Ошибка вновь выскочила в понедельник. Куда смотреть? Отправлено 31 Май 2016 – 23:51 Код ошибки-то какой? Чтобы хоть направление поиска определить… Сомнения одолевают смутные, что причина в масле… Сервисмены хоть распечатку кодов выдали?

Сообщение отредактировал AGrus: 31 Май 2016 – 23:52 Отправлено 01 Июнь 2016 – 06:46 Купить елм за 2 доллара считывать самому ошибки и уже самому принимать решение как лечить к кому ехать на лечение…у меня чеков загоралось если бы ездил к сервисменам на долларов 100 уже. Отправлено 03 Июнь 2016 – 09:13 Был вчера в ХВК. Подключение считывает показало неисправность датчика (давление более 850 паскаль, чего не бывает как мне сказали). Заменили на месте датчик. Все норм. Цена с работой 3700. Павлу и Антону спасибо! Отправлено 20 Июнь 2016 – 13:58 Всем привет из Питера! ( У меня трехлитровик, полтора  года эксплуатации  пробег  26,5 тыс. км.) Три недели назад, загорелся чек поехал на сервис, который раньше официальным, там сказали что ошибку  выдает бензонасос, расход был немного завышен, рекомендовали заменить заправку. Заправлялся  на  Газпроме. Заправляюсь на Shell каждую неделю  чек загорается, по АБД Авто Доктор  выдает: P069E Блок  управления топливным насосом-запрос  активации индикатора неисправности двигателя; P2635 Топливный насос А- низкий расход/функционирование. Кто подскажет. что  это может быть?

Отправлено 20 Июнь 2016 – 14:06

Всем привет из Питера! ( У меня трехлитровик, полтора  года эксплуатации  пробег  26,5 тыс. км.

) Три недели назад, загорелся чек поехал на сервис, который раньше официальным, там сказали что ошибку  выдает бензонасос, расход был немного завышен, рекомендовали заменить заправку. Заправлялся  на  Газпроме. Заправляюсь на Shell каждую неделю  чек загорается, по АБД Авто Доктор  выдает: P069E Блок  управления топливным насосом-запрос  активации индикатора неисправности двигателя; P2635 Топливный насос А- низкий расход/функционирование.

Кто подскажет. что  это может быть?

Судя по пробегу машина на гарантии, тогда ехать к ОД и разбираться.

Отправлено 20 Июнь 2016 – 22:59 Сегодня был на неофициальном сервисе. Ошибка P069A подтвердилась, записался к официалу на пятницу, позже расскажу.

Сообщение отредактировал Хансен: 20 Июнь 2016 – 23:02 Отправлено 21 Июнь 2016 – 11:31

Сегодня был на неофициальном сервисе. Ошибка P069A подтвердилась, записался к официалу на пятницу, позже расскажу. Завтра еду менять топливный насос по гарантии в Автополе.

Ждал почти месяц. Чек периодически загорался, но ОД сказал, что не страшно, на дороге не встану. Правда машина тупит ужасно.

Отправлено 04 Июль 2016 – 08:35 Всем  привет, обращение  к члену клуба под ником “Сергей Дураков”. Сергей, поменяли Вам бензонасос, и помогло ли это? Был 28.06.16 на диагностике,  все подтвердилось! Но начинают юлить:  мол  три машины в день,  с такой проблемой, мол может  это некачественный  бензин – это все в Автополе. Какие  машины: шевроле камаро, шевроле  каптива, и моя антара! На что был ответ, ребята  я бы мог к Вам приехать  24.06.16 г., но не успел. поэтому перенес на 28.06.2016 г. Ответ:  звоните 05.07.2016 г.,  менеджер по гарантии даст  ответ о согласовании замены бензонасоса по гарантии, или отказе,  если согласуют, ждать придется 1 месяц! Обращение, ко всем членам клуба, при отказе ОД,  что посоветуете сделать!? Вопрос не простой Opel и GM, ушли с Российского  рынка, но якобы гарантия поддерживается… Ездил  на  предыдущей Антаре 5,5 лет с двигателем 3,2,таких проблем с бензонасосом не  было до   пробега  112 т.км – заправлялся на тех же заправках. Дальше машина ушла по трэйд ину,  и сменилась нынешним   рестайлом!

Отправлено 04 Июль 2016 – 10:46

Всем  привет, обращение  к члену клуба под ником “Сергей Дураков”. Сергей, поменяли Вам бензонасос, и помогло ли это? Был 28.

06. 16 на диагностике,  все подтвердилось! Но начинают юлить:  мол  три машины в день,  с такой проблемой, мол может  это некачественный  бензин – это все в Автополе.

Какие  машины: шевроле камаро, шевроле  каптива, и моя антара! На что был ответ, ребята  я бы мог к Вам приехать  24. 06.

16 г. , но не успел. поэтому перенес на 28.

06. 2016 г. Ответ:  звоните 05.

07. 2016 г. ,  менеджер по гарантии даст  ответ о согласовании замены бензонасоса по гарантии, или отказе,  если согласуют, ждать придется 1 месяц!

Обращение, ко всем членам клуба, при отказе ОД,  что посоветуете сделать! ? Вопрос не простой Opel и GM, ушли с Российского  рынка, но якобы гарантия поддерживается.

. . Ездил  на  предыдущей Антаре 5,5 лет с двигателем 3,2,таких проблем с бензонасосом не  было до   пробега  112 т.

км – заправлялся на тех же заправках. Дальше машина ушла по трэйд ину,  и сменилась нынешним   рестайлом!

Попробуйте обратиться в Атлант-М или Прагматику. В Атлант-М кстати инженер по гарантии и в субботу работает, а в Автополе нет.

Отправлено 11 Июль 2016 – 10:04 Всем привет, сегодня 11.07.16 г. сняли и разобрали бензонасос,чтобы понять гарантийный у меня случай или нет. Судя по реакции менеджера случай будет не гарантийным.Псевдосеточка, похожая на пакетик чая вся серая,с горчичным отливом.При выдавливания на нее на фильтре образуется суспензия, такого же цвета. Вывод некачественное топливо, фильтр забит.

Следующее фото.

Прикрепленные изображения

Отправлено 11 Июль 2016 – 10:15 В общем бензонасос мне поменяли по гарантии. Через три дня ситуация повторилась. Снова к ОД в Автополе. Два дня машина простояла у них. То же сначала пеняли на плохой бензин, но это чушь. Бензин только ВР 95 Алтимейт или ГПН 95 Джи энерджи. Сказал, что могу предоставить все чеки. Так же сказали, что еще три машины с теми же симптомами. Сделали запрос в GM. В результате приговорили ЭБУ. Согласовали гарантийную замену и отпустили, заверив, что на дороге не встану. В результате вечером встал по середине Володарского моста в Час Пик. Заводился с 5-6 раза, проезжал 200-300 метров и снова глох. Кое-как дотянул до стоянки. Теперь машина стоит до конца месяца, т.к. ЭБУ в Европе нет, везут из Кореи.

Отправлено 11 Июль 2016 – 10:25 какие то мрачные новости.. у меня тоже периодически вываливается ошибка с бензонасосом (если крутануть под 6000), правда глох один раз, когда 98 залил на шелле. на эбу не хотелось бы налететь, ибо гарантии нет. попробую для начала сеточку поменять когда посвободнее буду.

Сообщение отредактировал zloi_kot: 11 Июль 2016 – 10:26 Отправлено 11 Июль 2016 – 10:32 У меня такая ошибка вываливалась на оборотах между 3000 и 4000!

Источники:

Поделиться: