Датчики давления в шинах Шкода Кодиак: установка, проверка

Современные автомобили, Шкода Кодиак, в том числе, оснащены многочисленными цифровыми датчиками. Оборудование служит для повышения комфорта в процессе управления, осуществления контроля над работой механизмов и агрегатов.

Начиная с 2015 года инженеры Шкода оснащают Кодиак внутренними датчиками давления в шинах (далее — ДДШ). Существует и более простой вариант ДДШ – внешний, который крепится на верхнюю часть ниппеля. Однако конструкция не надежная, часто некорректно работала, передавала неверные показания электронному блоку управления.

В последующем, внешние контролеры были заменены внутренними.

Диагностика датчика давления в шинах

ДДШ состоит из четырех основных элементов:

  • Источник питания;
  • Корпус;
  • Ниппель;
  • Блок управления, который встроен в корпус для передачи данных бортовому компьютеру.

Чем опасно неправильное давление в шинах

  • Недостаточно накачанные покрышки испытывают повышенную нагрузку на боковинах, вследствие чего последние неравномерно изнашиваются;
  • Снижается эффективность управления;
  • Увеличивается тормозной путь;
  • Повышается потребление горючего;
  • Увеличение рабочей температуры покрышки, перегрев резины.

Сильно перекачанные шины также «опасны» по следующим причинам:

  • Высокий риск повреждение на дороге, при попадании в яму, выбоину;
  • Увеличение тормозного пути;
  • Уменьшение пятна контакта резины с асфальтом;
  • Машина менее комфортабельна;
  • Жесткость в управлении;
  • Появление сторонних звуков, шумов.

Какое оптимальное давление в шинах автомобиля

Для каждого технического средства автопроизводитель разработал индивидуальный диапазон минимального и максимального давления в шинах.

Точные данные по давлению прописаны в руководстве по эксплуатации Шкода Кодиак. Для передних шин оптимальное значение 2. 1 бар, для задних 2.

2 – 2. 3. В зимний период передние и задние покрышки следует спустить на 0.

1 бар. Это необходимо для повышения качества сцепления резины с дорожным полотном.

В случае утраты руководства по эксплуатации, технические данные по давлению можно узнать на:

  • дверной стойке водительской двери;
  • внутренней стороне крышки бензобака.

Также обратитесь за помощью к специалистам СТО, мастерских, менеджерам автосалонов. Не забывайте о справочной информации в сети.

Пошаговая установка (замена) датчика давления в шинах

Процесс самостоятельной замены контролера давления вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Как правило, ДДШ выходят из строя крайне редко, в следующих случаях:

  • брак при изготовлении;
  • повреждение при езде, столкновение;
  • негативное воздействие температурных режимов;
  • сбой, нестабильная работа прошивки электронного блока управления.

Регламент замены ДДШ:

  • отключить силовые клеммы с аккумулятора;
  • вывешиваем сторону машины гидравлическим домкратом;
  • отвинчиваем болты, снимаем колесо;
  • выкручиваем ниппель, стравливаем воздух;
  • сдавливаем покрышку, снимаем ее с металлического диска;
  • выдавливаем ДДШ с посадочного места на ободе;
  • проводим дефектовку посадочного отверстия;
  • на штатное место устанавливаем новый ДДШ;
  • надеваем покрышку, накачиваем ее воздухом (газом), устанавливаем на ступицу автомобиля.

По аналогичному порядку проводим установку ДДШ на других колесах, если в этом есть необходимость.

Обзор цен производителей, артикулы

Наименование / каталожный артикул Цена в рублях
Skoda Kodiak 5Q0907275B (оригинал) От 2600
Skoda Kodiak Q096536235 (аналог) От 2200
Skoda Kodiak Q096532654 (аналог) От 2200
TPMS (Блютуз контролер для операционной системы Андроид) От 1750
*цены указаны состоянием на май 2019 года

Загорелся датчик давления в шинах, что делать

При обнаружении сигнализации индикатора на приборной панели необходимо как можно скорее остановить техническое средство. Выйдите из автомобиля, осмотрите все четыре покрышки на целостность, визуально оцените величину давления. Тип ошибки бортового компьютера для Шкода Кодиак: Р1287, 1284, 3547.

При наличии механического манометра сделайте контрольный замер каждого колеса. Если замечаний по давлению нет, дефектов не обнаружено, но при этом горит сигнальная лампа, то причина «поломки» в датчике. Замените контроллер самостоятельно или посетите СТО для заказа услуги.

Для установки системы прямого контроля давления в шинах потребуется:

• Антенна 5Q0. 907. 273B — 1шт.

• Датчики контроля давления в шинах 5Q0. 907. 275B — 4шт.

• Проводка от антенны до шлюза, блока предохранителей.

Подключение Антенны RDKS:T4/1pin — CAN extended low → T20/7pinT4/2pin — плюс от предохранителя #34.T4/3pin — CAN extended high → T20/17pinT4/4pin — масса— Антенну разместил в багажнике под правой обшивкой крыла, около заднего фонаря, обмотав антенну звукоизоляционном материалом.

None Активация RDKS:Блок 19 — Список оборудования — 65 Контроль давления в шинах — отмечаем галочкой оборудование и сохраняем.

Кодирование:

Блок 17 — кодирование===[LN]_Tyre_Pressure_Monitoring: [VN]_yes[LN]_Tyre_Pressure_Monitoring_BAP: [VN]_yes===Блок 5F — адаптации===[LO]_tire_pressure_system_0x07: [VN]_activated[LO]_tire_pressure_system_0x07_msg_bus: [VN]_CAN_extended===Параметрию антенны изготовил под штатные параметры колес:

• 205/55/16 (для зимы)• 225/45/17 (для лета)• 225/45/18 (на всякий случай) — скорее всего переделаю.

Установка датчиков в колеса

Полный размерЗатяжка производится с усилием 4nm

None

Полный размерПо колесам всё;)— Прокатился 100-200метров и отобразились датчики;)— По отображению реального давления колес… видел что, оно постоянно «прыгает» на +-0,1 — 0,2атм. и «играясь» с спуском колес на доли атмосфер, решил что проще накачать колеса азотом для идеального результата;)Всем спасибо за внимание) Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 5 000 км

С завода на авто был активен косвенный контроль давления в шинах по датчикам АБС, которые меряют частоту вращения колес. Спущенное колесо имеет меньший диаметр и как следствие окружность и как следствие вращается быстрее.Последняя версия системы умеет определять и показывать на дисплее какое именно колесо спущено, если оно только одно спущено. Если давление отличается в двух колесах то система просто пишет проверьте давление в шинах. Система определяет падение давления 0.2 — 0.4 атмосферы.

На Тигуанах и Кодиаках РФ одно время ставилась система прямого контроля давления в шинах. Посему ETKA выдавала номер кронштейна для антенны. Он такой же как у Тигуана.

Более того раз система ставилась штатно, то для неё должно быть штатное место, которое не все кодиаководы находили. Итого, нужна антена, кронштейн и 4 или 8 датчиков в шины и проводка.

Датчики свежакСхема подключения проста:Когда купил проводку для фаркопаwww.drive2.ru/l/545839079665697093/то размотал ее дома и используя как макет сделал проводку под RKDSПроводка у меня из двух частей, одна доходит до задней правой оббивки багажника, вторая идет по наруже до оббивки багажника.

Соответственно и проложил проводку по кузову и подключил в блок предохранителей вместе с профодкой фаркопа.
www.drive2.ru/l/545839079665697093/По штатному, питание антены RKDS идет на SC7 (Постоянные 12В) но я подключил ее в свободный SC20.Подключение к can шине делал у чёрного разъема на передней стойке у ног водителя.Массу подключал к точке подключения массы в багажнике.

Собственно датчики в зимние шины поставил еще при переобувке на шиномонтаже.

Датчики для летних шин — ждут весны.Итак поднимаю заднее правое колесо на домкрате.Это нужно для того чтобы удобнее было залезть под АвтоНахожу место входа проводов в автоИ место под крепление кронштейнаВысвобождаю резиновую вставкуА также приходится снять слой антикора в районе точек крепления кронштейна. Антикор резиновый, до метала так и не добрался. Удалось снять верхний слой и сделать ровные площадки вокруг отверстий.

Ставлю кронштейн. Нужно чтобы он надежно защелкнулся. Ну и устанавливаю антену с проводкойПрокладываю провод вдоль существующей проводки парктроника, завожу в багажник и закрепляю стяжками.

Общий вид. Антенну кто знает может спокойно упереть из под авто…У меня были БУ разъемы, которые используются для соединения проводки капота и салона у ног водителя. Решил сделать подобное соединение в багажнике.Обжимаю контакты, запиновываю разьемыМамаПапаСоединилВставил предохранительВключил зажигание, получил кучу ошибок по косвенному давлению в шинах. Подключил одис поменял кодировки в блоках 3, 17, 5F. По кодированию RKDS есть несколько постов, повторятся не буду. Вот дам ссылку на один пост. Все предельно понятно.www.drive2.ru/l/500426775537386197/В результате кодирования и очистки всех ошибок получил это:

Проверяю, работаетНо мне этого мало, соответственно на сайте генерирую параметрию под все типы шин и дисков доступные для Кодиака кроме R20.Инфу по давлению беру на лючке бензобака.

Заливаю параметрию с несколькими профилями и получаю кучу разных ошибок практически во всех блоках… Лучше бы я ее дома залил…Пример ошибок в адаптивном круизеЧищу ошибки, и получаю, новый пункт меню.И возможность выбораНа этом все…P.S. Профиль Individual можно на скорую руку поправить в адаптациях блока антенны.

Источники:

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector