Датчик температуры Skoda Fabia: где находятся, замена

В отличие от отечественных марок авто, Шкода Фабия МК1, Мк2, МК3 по умолчанию оснащена датчиками:

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Шкода Фабия

  • Температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ);
  • Внешней температуры воздуха (ДТВ);
  • Контролер температуры всасываемого воздуха (КТВ)

Владельцу технического средства больше не нужно что-то монтировать дополнительно. Автопроизводитель позаботился об информативности приборной панели для оперативного отслеживания изменения состояния оборудования. В ходе систематической эксплуатации механических приборов, последние часто выходят из строя. Процесс замены своими руками вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Нарушение регламента не допустимо.

Какие датчики температуры установлены на Шкода Фабия

ДТОЖ

ДТОЖ предназначен для отслеживания температуры антифриза в контуре системы охлаждения силового агрегата. После получения данных о «градусе» мотора, ЭБУ повышает (снижает) обороты силового агрегата с целью корректировки температуры.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Skoda Fabia

От точности показаний ДТОЖ зависит качественный состав топливной смеси. Срок эксплуатации датчика неограниченный, за исключением механического повреждения, брака при изготовлении, короткого замыкания в бортовой цепи.

Штатное место установки — крышка термостата, справа в моторном отсеке по ходу движения. Цокольная часть ДТОЖ ввинчивается в корпус термостата. От верхней части отходят два силовых кабеля цепи питания. Кабеля заведены в салон, на приборную панель через монтажный блок предохранителей.

Внутри цоколя ДТОЖ установлен плавильный элемент. Как только градус антифриза достигает 90, контакты замыкаются, бортовой компьютер сигнализирует об ошибке. Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на Шкода Фабия:

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Шкода Фабия

Название Каталожный артикул Цена в рублях
ДТОЖ (оригинал) CZ895432 От 500
ДТВ (оригинал) CZ4389325 От 500
КТВ (оригинал) CZ7450-321 От 500

Вот и первая лично моя поломка за полтора года эксплуатации и 26 пройденных тысяч)Утром внезапно машина отказалась заводится. Точнее заводилась, но сразу глохла. Раза с третьего завёлся, холостой не стабильный, при нажатии на педаль акселератора двигатель сразу начинал захлёбываться.

Подрубаю диагностику, и сразу ворох ошибок по смеси и одна красивая «Недостоверные показания датчика температуры охлаждающей жидкости». Ну яяяяяясно…Раза с 5 машина завелась как нужно, и уже работала стабильно, только по приборке двигатель прогрелся секунд за 30. Я даже испугался и на всякий случай его потрогал, вдруг реально ушел антифриз и сейчас взлетим)На работу доехал нормально, только расход малость конский был. Сразу залез в интернет, искать быструю замену. Машина нужна каждый день, по этому устраивала только экспресс доставка на следующий день. В экспресс доставке был только датчик от JP Group. Оригинал ждать 5 дней. Пофигу, беру JP Group, с учётом его цены в 150 рублей даже если он проработает 5-6 дней до приезда оригинала, и то счастье)Уже на следующий день держал в руках вот такой вот шедевр китайской промышленностиВизуально пойдёт, качество воображения не поражает. Ладно, ставим.

Замена занимает в прямом смысле 3 минутыОткрываем капот, снимаем воздухофильтр. Над термостатом видим датчикСдёргиваем «фишку» с негоДатчик в посадочном месте держится за счёт пластикового стопораСнимаем его. Снимается просто рукой, для удобства можно поддеть отвёрткой

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Шкода Фабия

None Датчик просто вытаскивается от руки, на его место вставляется новый, так же фиксируется стопором. Всё. Антифриз сливать не нужно, из отверстия датчика у меня вылилось может быть четверть стакана антифриза. Делал всё быстро.

Вот такой датчик стоялПо номеру это Hans Prise, ещё один китайчик. Ну полтора года проработал только у меня, а когда его поставили фиг знает…JP тоже работает, ошибка пропала, машина заводится без проблем. Но всё равно в заказ заказал оригинальный датчик 06A 919 501 A (кстати стоит 504р) и прокладку под корпус термостата 03C 121 119 D.

Price tag: 150 ₽ Mileage: 255000 km

 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Skoda Fabia

None Вот ссылочка на эту запись ТЫЦБуквально через год вылезла проблема, стало попахивать антифризом на горячую, но явных следов из под датчика не было, и я вообще склонялся к мысли, что тупо микро трещина в бачке радиатора.

Но вот пришло жаркое лето 2018, и в августе вылез косяк — термодатчик стал залипать во включенном состоянии. Постучишь по нему — вентиляторы выключаются. Потом со спадом жары это прошло, но через время вылезло в другом формате. Датчик стал включаться на рандомной температуре. И так же выключаться)В общем меняем)В связи с ограничением бюджета решил взять что то дешевое. Выбор пал на датчик ERA/ZEN 330230. Цена более чем скромная 360 рублейВ комплекте самый обычный датчик и медное уплотнительное колечко.

Замену описывать смысла не вижу, можно найти по ссылке выше. Скажу лишь пару слов про старый датчик FAE. Как оказалось, текло и из под датчика (хотя затягивал я его от души, когда ставил, при снятии смог открутить просто рукой), так и из САМОГО датчика, когда снял фишку с проводами, из неё потёк антифриз. Хотя внешне на датчике никаких повреждений не увидел. Как такое может быть, не понятно)Естественно после замены всё сухо, ничего не залипает и включается как положено. Время покажет, сколько отходит эта терморелюшка. До этого из продукции ERA/ZEN брал только рычажок круиза, и в целом пока доволен им.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Шкода Фабия

Price tag: 363 ₽ Mileage: 286500 km

Сервисное обслуживание и эксплуатация Руководства Skoda Fabia (Шкода Фабия)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт

1 – соединительная колодка;

2 – датчик температуры охлаждающей жидкости.


Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

1 – соединительная колодка;

2 – датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,9 л, 74 кВт

1 – соединительная колодка;

2 – датчик температуры охлаждающей жидкости.

График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры датчика

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
Слейте охлаждающую жидкость (см. подраздел 5.13).
Снимите верхний кожух двигателя(см. подраздел 2.1).
Отсоедините колодку 1 (см рис. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт, рис. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт и рис. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,9 л, 74 кВт) с проводами от датчика 2 температуры охлаждающей жидкости.
Снимите датчик и, подсоединив к его контактам омметр, измерьте сопротивление датчика.
Нагрейте датчик, опустив его в горячую воду (температура примерно 80° С), и снова измерьте его сопротивление. Сравните полученные результаты с графиком (см. рис. График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры датчика). Например, при температуре 30° С сопротивление датчика должно составлять 1,5–2,0 кОм, а при 80° С – 275–375 Ом. Если измеренное сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.

Источники:

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Skoda Fabia

Помогла статья? Оцените её
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...
Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector