Датчик холостого хода Chevrolet Cruze: где находится

Датчик холостого хода, который также принято называть регулятором, выполняет задачу по стабилизации работы двигателя на холостом ходу. Он располагается неподалеку от датчика, контролирующего положение дроссельной заслонки. Датчик является довольно надежным, и его выход из строя – это большая редкость. Тем не менее, такая проблема может возникнуть, и водитель должен знать, как проверить датчик холостого хода самостоятельно и убедиться, что проблемы в неправильной работе двигателя неподвижной машины связаны именно с его выходом из строя.

Содержание

Симптомы неисправности датчика холостого хода

При выходе из строя датчика холостого хода водителя об этом оповестит лампочка Check Engine («Проверьте двигатель»). Однако если она загорелась и автомобиль имеет проблемы при работе на холостом ходу, это вовсе не значит, что неисправность однозначно связана с датчиком. Без проверки регулятора сложно точно сказать, исправен он или нет.

Можно выделить ряд признаков, которые являются «маяками», что в работе датчика холостого хода имеются проблемы:

  • Автомобиль глохнет на холостом ходу или у него «плавают» обороты;
  • Чтобы двигатель работал без сбоев, ему требуется значительное время на прогрев;
  • При переводе рычага коробки передач в нейтральное положение, двигатель глохнет.

Описанные выше проблемы возникают из-за недостатка или избытка воздуха, подаваемого в двигатель при работе на холостых оборотах. Однако не только датчик холостого хода может вызывать подобные симптомы, именно поэтому его необходимо диагностировать, перед тем как подбирать новый на замену.

Как проверить датчик холостого хода самостоятельно

Проверить самостоятельно датчик холостого хода довольно просто, и основной проблемой является его предварительный демонтаж. Первым делом следует определить, где находится датчик холостого хода. Чаще всего ориентиром при его поиске должен служить датчик положения дроссельной заслонки. Если обнаружить при осмотре двигателя регулятор холостого хода не получилось, следует обратиться к технической документации по конкретной модели автомобиля.

Когда датчик холостого хода будет снят с двигателя, можно приступать к его диагностике:

  1. Подсоедините к датчику провода;
  2. Положите на иглу регулятора палец;
  3. Попросите помощника включить зажигание двигателя;
  4. Если при старте мотора (в момент поступления на датчик напряжения) вы почувствовали, что конусная игла регулятора сдвинулась, значит, датчик исправен. Когда никаких толчков зафиксировано не было, это говорит о выходе датчика из строя.

Еще одним способом проверки датчика холостого хода является диагностика сопротивления дроссельного узла. Необходимо проверить сопротивление обмоток при помощи мультиметра. Если результат находится в диапазоне от 50 до 55 Ом, то датчик исправен.

Обратите внимание: Часто водители после проверок, приведенных выше, делают вывод, что датчик холостого хода неисправен, но это не всегда так. Нужно проверить не только сам регулятор, но и цепь подачи на него управляющих сигналов (питающую датчик). Убедитесь, что на клеммах соединительной колодки при старте зажигания напряжение находится на уровне в 12 Вольт.

Если оно меньше, вероятнее всего проблема связана с разряженным аккумулятором. Когда напряжение полностью отсутствует, виновен в этом управляющий блок или проводка.

Загрязнение датчика холостого хода

Часто причиной неправильной работы регулятора холостого хода является его загрязнение. В такой ситуации можно заменить датчик (стоимость которого невелика) или очистить его. Очистка датчика холостого хода проходит в два этапа:

  1. Специальным средством (например, которое используется для очистки карбюратора) нужно смочить ватную палочку и ею очистить контакты датчика. Делать это необходимо осторожно, чтобы не повредить их;
  2. Остальные детали регулятора можно очистить механическим путем с использованием обозначенного выше средства. Смочите им, например, зубную щетку и аккуратно прочистите иглу, шток, пружину, удаляя накопившуюся грязь.

Обратите внимание: При очистке датчика холостого хода рекомендуется также почистить дроссельную заслонку. Загрузка…okeydrive.ru

Ремонт регулятора холостого хода. Причины неисправностей и их устранение

04.08.2015 | Новости Представляет собой регулятор холостого хода обычный электродвигатель шаговый, у которого имеется подпружиненная конусная игла. В процессе работы двигательного механизма в мотор на холостом ходу направляется необходимый объем воздуха.

Происходит это на фоне изменения проходного сечения канала, отвечающего за подачу воздуха, возникает обход заслонки дросселя, которая закрыта.

Данный объем контролирует датчик расхода воздуха. Контроллер создает подачу топлива через топливные форсунки в двигатель. Датчик положения коленвала демонстрирует контроллеру обороты «движка». Отмечая эти показатели, происходит управление регулятора холостого хода, подача воздуха снижается и добавляется.

На прогретом двигателе контроллером поддерживаются необходимые обороты холостого хода.

Иногда контроллер на не прогретом двигателе увеличивает обороты, возникают повышенные обороты коленчатого вала. Подобный формат работы двигателя позволяет моментально начинать движение автомашины, не прогревая «движок». Стоит отметить, что регулятор холостого хода закрепляется к корпусу заслонки дросселя при помощи 2-х винтов.

У ряда автомашин, к сожалению, головки винтов рассверлены, иногда винты посажены на обычный лак. Такой момент существенно усложняет демонтаж регулятора на случай его замены или зачистки воздушного канала. Как правило, в таких ситуациях требуется демонтаж самого корпуса дроссельной заслонки.

Представленный регулятор холостого хода считается исполнительным устройством, следовательно, его самодиагностика в такой системе не предусмотрена. При возникновении неисправности регулятора лампа с надписью «CHECK ENGINE» мигать не станет.

Основными симптомами неисправностей регулятора являются: самопроизвольное повышение и снижение оборотов двигателя, отсутствие повышенных оборотов во время запуска холодного двигателя, появляются на холостом ходу неустойчивые обороты, остановка работы «движка» при выключении передачи, снижение оборотов хода во время включения нагрузки (фары, печка).

Перед тем как выполнить демонтаж регулятора, нужно отключить его разъем четырехконтактный, также отвернуть два стандартных винта.

Монтажные работы регулятора холостого хода выполняются в обратной последовательности. Стоит лишь убедиться, что расстояние между точкой конусной иглы и фланцем составляет 23 миллиметра. Еще нужно моторным маслом смазать на фланце уплотнительное кольцо.

chevymanual.ru.

Клапан холостого хода Шевроле Круз

None Chevrolet Cruze — обороты не плавают и номер больше не гремит.

None Чистка датчика холостого хода, плавающие обороты двигателя Заз, Ланос, Сенс, Шевроле.

Регулятор холостого хода (клапан холостого хода). ПРОБЛЕМЫ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Chevrolet Aveo Т300, OPEL ASTRA JТакже смотрите:

  • Шевроле импала в the crew
  • Аналог Шевроле Авео запчасти
  • Управление магнитолой на руле Шевроле Авео
  • Как заработать на Шевроле камаро
  • Молдинги для Шевроле Лачетти хэтчбек
  • Маркировка фар Шевроле спарк
  • Установка кондиционера на Шевроле Лачетти своими руками
  • Объем топливного бака Шевроле Круз седан
  • Новая Chevrolet captiva 2014
  • Течет гидроусилитель руля Шевроле Авео
  • Как сменить охлаждающую жидкость Нива Шевроле
  • Парковка на Ниве Шевроле
  • Замена лампочек в фарах Chevrolet cruze
  • Где находиться дроссельная заслонка на Шевроле Лачетти
  • Шевроле Нива пуля

Главная » Новости » Клапан холостого хода Шевроле Крузwww.chevrolet-perm.ru

Чистка датчика/регулятора холостого хода(ДХХ) инструкция Шевроле Авео

Если вам надоело ремонтировать ваше авто и вы хотите новое, то для тех кто желает приобрести новое авто будет полезным сайт mos-car.com где вы как на карте увидите все автомобили и автосалоны Москвы. Здесь можно найти именно тот автосалон, который максимально вам будет подхдить.

Чистим датчик холостого хода своими руками — мануал

Когда холостые обороты двигателя начинают плавно прыгать и зависать на повышеных оборотах , чаще всего это причина загрязнения регулятора холостого хода . Чтоб почистить регулятор холостого хода неоходимо ехать на Специализированное СТО или же всё  можно сделать самостоятельно.

None   Желательно отсоединить клему от аккумулятора»+» чтобы избежать случайностей и дабы настрайки двигателя вернулись в заводское состояние.

2.Снимаем крышку воздушного фильтра — предвариательно открутив 4-ре  болта , фильтр вытаскиваем и откладваем в сторону.3.На резиновой  гофре, она соединяет крышку фильтра и впускной коллектор ,отсоединяем разъём от датчик воздуха. Данный датчик крепится к гофре с помощью П-образной защелки и при вытаскивании её, она имеет  свойство выстреливать и улетать в неизвестном направлении — так что поокуратней.4.Отсоединяем  гофру от впускного коллектора, гофра затянута хомутом. 5.Отсоединяем резиновый шланг который соединяет гофру и клапанную крышку двигателя, отсоединяем этот шланг от крышки клапанов. Он обжимается с помощью железной скобы. После снятия шланга проверить его на загрезненность — уж больно быстро забивается6.Самый тонкий шланг который идёт во впускной коллектор, снимаем в месте соединения с колектором. Он там просто натянут на штуцер, но снимается тяжело.

И теперь получаем такую конструкциюПозоглядывав в шланги, увидел немерено грязи , в основном чёрное масло, крыпицы нагара и ту суспензию  ,которая у многих встречается на внутреней стороне крышки маслозаливной горловины. Так вот, все эти шланги очищаем , промываем и продуваемДля промывки я взял такой вот болончик для очистки карбюраторов -очень хорошо чистит, обязательно чтоб с балоном была тонкая трубочка  Теперь находим РХХ, он чёрный пластиковый, расположен на впускном колекторе. Откючаем от него разъём. РХХ прикручен с помощью двух винтиков которые промазаны герметиком,  откручиваем их с помощью крестообразной ! и короткой ! отвёрткой. Места там мало. И главное не потеряйте винтики. Когда открутите винтики острожно вытаскивайте реле с посадочного места, там должно быть резиновое уплотняющее колечко, его тоже нужно вытащить. Вот что вытащил яПосадочное место имелло вот такой видВид впускного колектора внутри. Интересно как почистить его в середине?

Вот такой вид стал после снятия деталейТеперь берём много тряпок , болон для промывки, можно ещё взять бензин и другие моющии житкости которые моют, но не уничтожают деталь. Берём РХХ акуратно моем ,протираем, продуваем. Много жидкости на него не брызгаем, бо может захлебнутся и умереть. Хотя я забрызгивал его, давал ему откиснуть и сново брызгал, короче он стал чистым и остался жив. После процедур  получаем такое РХХ.

Чистим впускной колектор- брызгаем с болоника и протираем тряпками везде где достанит рука. Также очищаем посадочное гнездо Регулятора холостого хода по всей глубине. В колекторе возле заслонки есть несколько каналов их также с помощью болончикнеобходимо промыть и продуть и вытереть насухо тряпками. Обязательно под коллектор подложить тряпку дабы при промывке вся гразь  будет вытекать с коллектора не капачкала внешних деталей двигателя  Настоятельно рекомендую прочистьть штуцер в впускном колекторе на него одевается тонкий резиновый шланг. Для начала зубочисткой очистить, потом побрызгать с болона(жидкость для чистки карбюраторов), можно и лучше пару раз почередоватьТеперь всё чистенькое и красивое устанавливаем на место. На Регулятор холостого хода одеть резиновое кольцо и установить в посадочное место, прикрутить. В Регулятор холостого хода вставить разъём. Взять фильтр желательно его встряхнуть, продуть от пыли и установить на место. Взять трубки с крышкой фильтра и установить на место. Крышку воздушного фильтра прикрутить, трубки подключить и подсоединить датчик воздуха. Одеть клему на аккумулятор «+»vseproaveo.ru

Замена датчика холостого хода Шевроле Круз

None Регулятор Холостого Хода Chevrolet Aveo 1.6 шанхай . Ошибка P0509 .

Chevrolet Cruze — обороты не плавают и номер больше не гремит. Чистка регулятора холостого хода и дроссельного узла Chevrolet Lacetti 1.8 LDAЗамена датчика холостого хода на шевроле ниваДатчик дросельной заслонки Chevrolet Aveo 1.6F14D4 ПРЫЖКИ ОБОРОТОВ ПРИ ПЕРВОМ ЗАПУСКЕ УТРОМ.

How to clean the throttle body of Chevrolet Cruze. Чистим дроссельную заслонку Chevrolet CruzeТакже смотрите:

  • Тойота Лексус рх 350 видео
  • Большой тест драйв фольксваген поло седан 2015
  • Где лучше шумоизоляция бмв или Мерседес
  • Накладка порога Опель вектра б с креплением
  • Замена сальника заднего привода на 210 Мерседес
  • Снижение расхода топлива Lexus lx470
  • Как прошить ключ Вольво S40
  • Регулировка дверей Ниссан примера р12
  • Шевроле Круз 2011 года отзывы владельцев
  • Как поставить ксенон на Киа рио видео
  • Схема электропроводки Hyundai santa fe 2006
  • Хромированные вставки на Lexus gs300
  • Стук гидрокомпенсаторов Шкода Октавия тур
  • Новинки Фольксваген 2015 года в россии
  • Распылители на форсунки бош КАМАЗ

Главная » Новое » Замена датчика холостого хода Шевроле Крузavto-harakter.ru

Чистка датчика холостого хода Шевроле Круз

Чистка датчика холостого хода, плавающие обороты двигателя Заз, Ланос, Сенс, Шевроле.

Чистка дроссельной заслонки Chevrolet Cruze 1.8Чистка дроссельной заслонкиЧистка регулятора холостого хода и дроссельного узла Chevrolet Lacetti 1.8 LDAПлавают обороты холостого хода chevrolet cruzeChevrolet Cruze — обороты не плавают и номер больше не гремит.

None Нестабильный холостой ход Chevrolet Cruze 1.6 F16D4Также смотрите:

  • Рекомендуемое масло для Фольксваген дизель
  • Какой вариатор на Сузуки сепия
  • Сравнить Форд Фокус и киа рио 2014
  • БМВ Е34 не открывается с ключа
  • Бампер для Форд эскорт универсал
  • Hyundai sonata 2010 тест драйв видео
  • Система гура на Ниссан примера
  • Рулевая рейка Шевроле Ланос в разрезе
  • Рулевая колонка Мицубиси лансер 9
  • Открыть капот Форд Фокус 2 ключом
  • Установка ксенона своими руками видео на Хендай ах35
  • Мазда 6 2008 длина ширина
  • Как подключить противотуманки Нива Шевроле
  • Хонда СРВ модификации по годам
  • Установка автозапуска на БМВ Х5 Е53

Главная » Популярное » Чистка датчика холостого хода Шевроле Крузdengizaauto.ru

Chevrolet cruze седан 1.6 регулятор холостого хода. Автоновости, отзывы, фото

Содержание статьи:

  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рассказ владельца Chevrolet Cruze (1G) — поломка. Дроссельный узел почистил.   Наверх.

    Датчик холостого хода шевроле круз: где находится

    Chevrolet Cruze 1. 6 109 л. с.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Предлагаем купить с нашего склада регулятор холостого хода на Шевроле Круз.   Оптово-розничная база. З/ч на Chevrolet Cruze (универсал седан хетчбек китай.

    Чистка дроссельной заслонки на Шевроле Круз

    крыло заднее левое (седан). Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику » Регулятор холостого хода шевроле круз 1 6 «, для этого не требуется регистрация.   Chevrolet cruze drift ss дрифт на шевроле круз сс 4982.

    AMProg — автономный программатор одометров. Как мне начать общение, как задавать вопросы? Раздел для новичков нашего форума и начинающих диагностов Общение начинается здесь! Лада веста фото цена.

    Регулятор холостого хода Шевроле Круз | Купить оригинал и неоригинал

    Chevrolet Aveo Шевроле Авео обзор от автосалона Авто-Брокер. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для CAHCAHЫЧ Найти ещё сообщения от CAHCAHЫЧ. Доехал до СТО показало ошибку РХХ.

    Под заказ Chevrolet Cruze. . Тип датчика: датчик холла.

    В контрактных поставках они встречаются не часто. Кузовные запчасти Крыло переднее Подкрылок передний Крыло заднее Подкрылок задний Бампер передний Капот Бампер задний Решетка радиатора Решетка бампера Абсорбер бампера Крышка багажника Молдинг бампера Юбка бампера Усилитель бампера Панель радиатора Эмблема Кронштейн бампера Накладка бампера Заглушка бампера Крепление бампера Клипсы Порог Амортизатор багажника Брызговики Воздухозаборник, жабо Дверь задняя Дверь передняя Дефлектор капота Днище Защита двигателя Защита радиатора Зеркало заднего вида Крышка омывателя Крючок капота Лонжероны Лючок бензобака Молдинг двери Молдинг крыла Молдинг крыши Молдинг стекла Накладка двери Накладка порога Панель задняя Панель крыши Петля капота Пистоны Подрамник Пол багажника Рамка фары Расширитель арки Ручка двери Спойлер задний Стекло двери Стекло заднее Стекло лобовое Трос капота Уплотнитель багажника Уплотнитель двери Уплотнитель капота Уплотнитель стекла Упор капота Утеплитель капота Шильдик Шумоизоляция.

    Датчик, температура охлаждающей жидкости. Клубный сервис Рай Авто СПБ. Датчики и ИМ E-GAS.

    Сможете ли нормально так продиагностировать? Где находится датчик холостого хода. .

    как чистить датчик регулятор холостого ходаavtotechnix. ru

     zil-avto.ru

    Датчик холостого хода Шевроле Круз исполнительный механизм для регулировки оборотов мотора на холостом ходу. На моделях с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литров визуально он выглядит как цилиндр с клапаном в виде конусной иглы и разъемом для подсоединения проводов.

    Находится на впускном коллекторе силовой установки и крепится непосредственно к корпусу дроссельного узла.

    Коротко об устройстве и принципе работы

    Датчик, а технически правильнее, регулятор холостого хода, по своей сути является шаговым электромотором анкерного типа с двумя обмотками и подпружиненным конусообразным штоком. При прохождении импульсного сигнала от блока управления на одну обмотку шток совершает шаг вперед, на другую – шаг назад. Конус – клапан регулирует сечение канала подачи воздуха, при находящейся в закрытом положении воздушной заслонке, тем самым обеспечивается бесперебойность холостых оборотов двигателя.

    1. клапан;
    2. корпус регулятора;
    3. обмотка статора;
    4. ходовой винт;
    5. штекерный вывод обмотки статора;
    6. шариковый подшипник;
    7. корпус обмотки статора;
    8. ротор;
    9. пружина.

    В процессе эксплуатации автомобиля в работе силовой установки могут возникать проблемы, связанные с неисправностью данного датчика. Признаки неисправности:

    • не происходит повышения оборотов при запуске холодного двигателя;
    • на холостых оборотах двигатель захлебывается, работает неравномерно;
    • при подключении потребителей (кондиционер, фары) обороты снижаются.

    Являясь устройством исполнительного типа, самодиагностика датчика не происходит, в случае его выхода из строя сигнал о поломке на приборной панели не отображается. Простейший способ самостоятельной проверки работоспособности регулятора холостого хода:

    1. Снимите датчик, отвернув два крепежных винта.
    2. Подключите колодку с проводами питания, не прилагая усилий, удерживайте палец на конце иглы.
    3. Включите зажигание. Если не почувствуете движение штока — узел неисправен, требует замены.

    Более детальное тестирование потребует привлечения специалистов и использование электроизмерительного оборудования.

    При проведении компьютерной диагностики, высока вероятность, что программа покажет проблемы дроссельного узла. При таком методе проверки точно определить причину нестабильности холостых оборотов невозможно. Решить проблему путем простой замены конструктивных узлов и деталей на новые, дело затратное. Поэтому, отдельные мероприятия, по устранению неполадок, можно попробовать сделать самостоятельно.

    Основные причины неисправностей регулятора ХХ и способы их устранения

    • неполадки, связанные с системой электрообеспечения;
    • механические поломки, в том числе износ клапанной иглы;
    • загрязнение самого датчика и мест его установки.

    Чтобы очистить датчик от нагара и грязи необходимо:

    1. Обесточиваем двигатель путем отсоединения клеммы от аккумулятора.
    2. Отсоединяем четырех контактный разъем.
    3. Откручиваем 2 монтажных винта. Могут возникнуть трудности (заливается лаком, рассверливаются болты), но необходимо постараться.
    4. Производим демонтаж датчика.
    5. Очищаем иглу, посадочную площадку, калибровочное отверстие, используя жидкость для обслуживания карбюратора или другую химию, предназначенную для чистки топливной системы. Обращаем внимания, что по своей сути РХХ представляет собой электромотор, поэтому замачивать его в жидкости и обильно поливать нельзя.
    6. Смазав посадочное кольцо моторным маслом, производим монтаж. Работаем в обратной последовательности.
    7. Включаем зажигание. В течении 10-15 секунд электроника проводит автоматическую калибровку.
    8. Заводим двигатель, проверяем работоспособность.

    В случае, если в работе двигателя существенных изменений в лучшую сторону не произошло, возможно, понадобится замена детали на новую.

    Цена на датчик холостого хода для Сhevrolet Сruze с двигателем 1,6 и 1,8 колеблется, в пределах 2,5 – 5 тысяч рублей, и зависит от состояния и производителя. В интернете можно найти дешевле, но определить по фотографии или рассказу продавца состояние детали и ее соответствие стандартам проблематично. Более надежный способ приобретения — обратится в специализированную торговую точку, желательно к официальному дилеру. Здесь можно заказать оригинальную деталь или подобрать качественный аналог, ее можно подержать в руках, внимательно осмотреть, пощупать и получить гарантию.

    Датчик холостого хода Шевроле Круз исполнительный механизм для регулировки оборотов мотора на холостом ходу. На моделях с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литров визуально он выглядит как цилиндр с клапаном в виде конусной иглы и разъемом для подсоединения проводов.

    Находится на впускном коллекторе силовой установки и крепится непосредственно к корпусу дроссельного узла.

    Коротко об устройстве и принципе работы

    Датчик, а технически правильнее, регулятор холостого хода, по своей сути является шаговым электромотором анкерного типа с двумя обмотками и подпружиненным конусообразным штоком. При прохождении импульсного сигнала от блока управления на одну обмотку шток совершает шаг вперед, на другую – шаг назад. Конус – клапан регулирует сечение канала подачи воздуха, при находящейся в закрытом положении воздушной заслонке, тем самым обеспечивается бесперебойность холостых оборотов двигателя.

    1. клапан,
    2. корпус регулятора,
    3. обмотка статора,
    4. ходовой винт,
    5. штекерный вывод обмотки статора,
    6. шариковый подшипник,
    7. корпус обмотки статора,
    8. ротор,
    9. пружина.

    В процессе эксплуатации автомобиля в работе силовой установки могут возникать проблемы, связанные с неисправностью данного датчика. Признаки неисправности:

    • не происходит повышения оборотов при запуске холодного двигателя,
    • на холостых оборотах двигатель захлебывается, работает неравномерно,
    • при подключении потребителей (кондиционер, фары) обороты снижаются.

    Являясь устройством исполнительного типа, самодиагностика датчика не происходит, в случае его выхода из строя сигнал о поломке на приборной панели не отображается. Простейший способ самостоятельной проверки работоспособности регулятора холостого хода:

    1. Снимите датчик, отвернув два крепежных винта.
    2. Подключите колодку с проводами питания, не прилагая усилий, удерживайте палец на конце иглы.
    3. Включите зажигание. Если не почувствуете движение штока узел неисправен, требует замены.

    Более детальное тестирование потребует привлечения специалистов и использование электроизмерительного оборудования.

    При проведении компьютерной диагностики, высока вероятность, что программа покажет проблемы дроссельного узла. При таком методе проверки точно определить причину нестабильности холостых оборотов невозможно. Решить проблему путем простой замены конструктивных узлов и деталей на новые, дело затратное. Поэтому, отдельные мероприятия, по устранению неполадок, можно попробовать сделать самостоятельно.

    Основные причины неисправностей регулятора ХХ и способы их устранения

    • неполадки, связанные с системой электрообеспечения,
    • механические поломки, в том числе износ клапанной иглы,
    • загрязнение самого датчика и мест его установки.

    Чтобы очистить датчик от нагара и грязи необходимо:

    1. Обесточиваем двигатель путем отсоединения клеммы от аккумулятора.
    2. Отсоединяем четырех контактный разъем.
    3. Откручиваем 2 монтажных винта. Могут возникнуть трудности (заливается лаком, рассверливаются болты), но необходимо постараться.
    4. Производим демонтаж датчика.
    5. Очищаем иглу, посадочную площадку, калибровочное отверстие, используя жидкость для обслуживания карбюратора или другую химию, предназначенную для чистки топливной системы. Обращаем внимания, что по своей сути РХХ представляет собой электромотор, поэтому замачивать его в жидкости и обильно поливать нельзя.
    6. Смазав посадочное кольцо моторным маслом, производим монтаж. Работаем в обратной последовательности.
    7. Включаем зажигание. В течении 10-15 секунд электроника проводит автоматическую калибровку.
    8. Заводим двигатель, проверяем работоспособность.

    В случае, если в работе двигателя существенных изменений в лучшую сторону не произошло, возможно, понадобится замена детали на новую.

    Цена на датчик холостого хода для Сhevrolet Сruze с двигателем 1,6 и 1,8 колеблется, в пределах 2,5 – 5 тысяч рублей, и зависит от состояния и производителя. В интернете можно найти дешевле, но определить по фотографии или рассказу продавца состояние детали и ее соответствие стандартам проблематично. Более надежный способ приобретения обратится в специализированную торговую точку, желательно к официальному дилеру. Здесь можно заказать оригинальную деталь или подобрать качественный аналог, ее можно подержать в руках, внимательно осмотреть, пощупать и получить гарантию.

    Фотоотчет по теме» Чистка регулятора холостого хода «. В случаи когда холостые обороты двигателя начинают плавно прыгать или зависать на повышеном уровне, чаще всего это причина загрязнения регулятора холостого хода (РХХ). Чтоб почистить РХХ надо ехать на СТО или всё зделать самому. Так вот:

    1. Открываем капот и с левой стороны двигателя видем вот такую картину:

    Желательно отсоединить клему от аккумулятора чтоб застраховаться от случайностей и чтоб настрайки двигателя вернуть в перевоначальное состояние.

    2. Снимаем крышку воздушного фильтра , фильтр вытаскиваем и ложем в сторону. 3.

    На резиновой толстой гофре , которая соединяет крышку  фильтра и впускной колектор ,отсоединяем разъём от датчик воздуха (толи давления, толи температуры). Этот разъём крепится с помощью П-образной скобы и при вытаскивании её она имеет не плохое свойство выстреливать и улетать в неизвестном направлении (так случилось у меня). Так что быдьте внимательны.

    4. Отсоединяем резиновую гофру от впускного колектора, она затянута хомутом. 5.

    Отсоединяем резиновый шланг который соединяит гофру и клапанную крышку двигателя, отсоединяем этот шланг от крышки клапанов. Он обжимается с помощью железной скобы.

    6. И последний, самый тонкий шланг который идёт во впускной колектор, отсоединяем в месте соединения с колектором. Он там просто натянут на штыцер но снимается тяжело.

    И теперь получаем такого «паука»Позоглядывав в шланги увидел немерено грязи , в основном чёрное масло, крыпицы нагара и ту суспензию светлокофейного цвета ,которая у многих встречается на внутреней стороне крышки маслозаливной горловины. Так вот, все эти шланги прочищаем , промываем , продуваем.

    Для промывки я взял такой вот болончик, как окозалоь не лучший вариант. Есть и получше варианты. только я не помню как называются.

    Лучше взять те что на станциях используют. И обязательно чтоб с болоном имелась тонкая трубочка. Теперь находим РХХ, он чёрный пластмасовый, стоит на впускном колекторе.

    Отсоединяем от него разъём. РХХ крепится с помощью двух винтиков которые промазаны герметиком,  откручиваем их с помощью крестообразной ! и короткой ! отвёрткой. Места там мало. И главное не потеряйте винтики. Когда открутите винтики острожно вытаскивайте реле с посадочного места, там должно быть резиновое уплотняющее колечко, его тоже надо вытащить.Вот такое реле я вытощил А такой вид имело посадочное местоВид впускного колектора внутри. Интересно как почистить его в середине?

    Вот такой вид стал после снятия деталейТеперь берём много тряпог , болон для промывки, можно ещё взять бензин и другие моющии житкости которые моют, но не уничтожают деталь.

    Берём РХХ и акуратномоем ,протираем, продуваем. Много жидкости на него не брызгаем, бо может захлебнутся и умереть. Хотя я забрызгивал его, давал ему откиснуть и сново брызгал, короче он стал чистым и остался жив. После процедур  получаем такое РХХ.

    Чистим впускной колектор, брызкаем с болона и вытераем тряпками где можно. Также прочищаем посадочное место РХХ по всей глубине. В колекторе в районе заслонки есть несколько коналов их тоже с помощью болона надо промыть и продуть. Желательно под колектор положить тряпку чтоб при промывке вся гразь которая будет вытекать с колектора не капала на внешнии детали двигателя.

    Обязательно прочистьть штуцер в впускном колекторе на который одевается тонкий резиновый шланг. Сначала зубочисткой прочистить потом побрызгать с болона, можно и лучше попеременноТеперь всё помытое и чистое ставим на место. На РХХ одеть резиновое колечко и вставить в посадочное место, прикрутить. В РХХ вставить разъём. Взять фильтр желательно его встряхнуть, продуть и поставить на место. Потом взять все трубки с крышкой фильтра и поставить на место. Крышку прикрутить , трубки подсоединить и подключить датчик воздуха. Одеть клему на аккумулятор.

    Теперь можно заводить. Сразу двигатель не заведётся из-за остатков промывки в пускном колекторе.

    Источники:

    Помогла статья? Оцените её
    Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
    Загрузка...
    Плохо
    0
    Интересно
    0
    Супер
    0
    Adblock
    detector