Блок управления Volkswagen Polo седан: где находится, замена

Схемы электрооборудования.

1 — блок управления двигателем; 2 — термовыключатель вентилятора радиатора; 3 — реле электропитания клеммы «30»; 4 — «плюсовое» соединение в жгуте проводов электронной системы за­жигания; 5 — вентилятор радиатора системы охлаждения; 6 — катушка зажигания 1 с выходным каскадом; 7 — катушка зажигания 2 с выходным каскадом; 8 — катушка зажигания 3 с выходным каскадом; 9 — катушка зажигания 4 с выходным каскадом; 10 — соединение с «массой» в жгуте проводов моторного отсека; И — соединение с «массой» в жгуте проводов моторного отсека; 12 — соединение с «массой» в жгуте проводов системы электронного зажигания; 13 — датчик положения педали акселератора; 14 — соединение с «массой» в жгуте проводов двигателя; 15,16,17,18 — свечи зажигания; 19 — точка соединения с «массой» спереди на левом лонжероне; 20 — точка соединения с «массой» в моторном отсеке слева; 21 — точка соединения с «массой» на головке блока цилиндров Система управления двигателем фольксваген поло седан.

1 — «плюсовое» соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления; 2 — «плюсовое» соединение в жгуте проводов салона; 3 — соединение (датчик давления климатиче­ской установки) в жгуте проводов моторного отсека; 4 — блок управления двигателем; 5 — соединение в жгуте проводов двигателя; 6 — соединение в жгуте проводов двигателя; 7 — форсунка цилиндра 1; 8 — форсунка цилиндра 2; 9 — фор­сунка цилиндра 3; 10 — форсунка цилиндра 4; И — электромагнитный клапан абсорбера; 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 — датчик температуры воздуха на впуске; 14 — датчик давления во впускной трубе; 15 — датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя; 16 — датчик фазы; 17 — соединение (форсунки) в жгуте проводов двигателя; 18 — соединение с «массой» в жгуте проводов двигателя Продолжение 1 — лямбда-зонд; 2 -блок управления электрооборудованием; 3 — соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления; 4- соединение в главном жгуте проводов; 5-«плюсовое» соединение в главном жгуте проводов; 6 — блок управления двигателем; 7 — «плюсовое» соединение в жгуте проводов моторного отсека; 8 — блок управления ABS; 9 — датчик положения педали тормоза; 10 — выключатель стоп-сигнала; 11 — датчик положения педали сцепления; 12 — дроссельный узел; 13 — датчик детонации; 14 — соединение в жгуте проводов моторного отсека           1 — блок управления электрооборудованием; 2 — диагностический разъем; 3 — соединение в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления; 4 — соединение High в главном жгуте проводов; 5 — соединение Low в главном жгуте проводов; 6 — комбинация приборов; 7 — блок управления двигателем; 8 — соединение в жгуте проводов двигателя; 9 — топливный модуль; 10 — датчик температуры наружного воздуха; 11 — со­единение (ASR/ESP) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления; 12 — диагностический датчик концентрации кислорода; 13 — соединение с «массой» в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления; 14- со­единение с «массой» в жгуте проводов передней панели; 15 — соединение с «массой» в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления; 16 — соединение с «массой» в жгуте проводов комбинации приборов и органов управле­ния; 17 — точка соединения с «массой» под центральной консолью вблизи рычага переключения Электрическая схема системы управления двигателем polo sedan.

1 — комбинация приборов; 2 — датчик предупреждения о недостаточном уровне тормозной жидкости; 3 — датчик скорости; 4-датчик давления масла; 5 — соединение с «массой» в жгуте про­водов моторного отсека

Электронный блок управления двигателя автомобилей Фольксваген Поло 5-го поколения выходит из строя редко. В этой ситуации блок подлежит ремонту либо агрегатной замене в зависимости от характера неисправности. ЭБУ автомобилей Volkswagen, в целом, ремонтно-пригоден, однако при его ремонте и замене требуется учитывать особенности схемотехники и программной прошивки определенных модификаций автомобиля. При выборе варианта исполнения блока управления требуется учитывать серийный и заводской номера, указанные на блоке управления.

Причины неисправностей блоков управления Фольксваген Поло

Типовыми причинами неисправностей блоков управления автомобилей Volkswagen Polo являются:

• Сбои по питанию блоков управления. Одной из распространенных причин неисправности ЭБУ является превышение уровня напряжения бортовой сети автомобиля. Такая ситуация может возникнуть в случае отказа регулятора напряжения генератора автомобиля. При этом величина напряжения, поступающего на блок управления может превысить критическое значение 15,5 Вольт. В принципе, при подключенной аккумуляторной батарее, АКБ не допускает значительного превышение напряжения даже при неисправном реле-регуляторе.

Часто автолюбители при разряженной АКБ запускают авто от «чужого» аккумулятора, затем перебрасывают клеммы на собственный аккумулятор. В момент переключения клемм электроника запитывается чисто от генератора, и если он неисправен, на блок управления может поступать повышенное напряжение, что приводит к отказу ЭБУ.

По цепи питания в блоке управления установлен ограничивающий стабилитрон. Ремонт блока управления двигателем состоит в замене стабилитрона, установленного в ЭБУ, и предохранителя.

• Короткое замыкание в управляющих цепях блока управления. Если допустить замыкание в цепях управления форсунок, системой зажигания, регулятора дроссельной заслонки, то возможен выход из строя управляющих транзисторов и сборок. Данная неисправность устраняется заменой перегоревших элементов.
• Попадание в ЭБУ воды, влаги. Блок управления установлен под капотом недалеко от стока дождевых вод. Если внутрь ЭБУ попадает влага, возможен выход из строя микросхем и других активных элементов. Неисправность иногда удается устранить промывкой платы спиртом с последующей просушкой.
• Сбой прошивки блока управления. ЭБУ в составе с иммобилайзером блокирует при такой неисправности запуск двигателя. Требуется перепрошивка блока управления. Ее можно выполнить, обратившись к специалистам-чиповщикам. Такая же процедура необходима при покупке нового (контрактного) блока управления двигателем для «подвязки» иммобилайзера. Иногда выгоднее приобрести комплект «ЭБУ + иммобилайзер + чип для ключа», чем перепрошивать блок управления.
• Механические повреждения блока. Такая неисправность возможна при дорожно-транспортном происшествии.
• Выход из строя реле, предохранителей, обслуживающих ЭБУ, электропроводки. Некоторые автолюбители спешат заменить по их мнению неисправный ЭБУ, в то время, как в большинстве случаев его неработоспособность объясняется отказом другого электрооборудования. В первую очередь при отказе запуска двигателя или других неисправностях следует произвести компьютерную диагностику, затем принимать решение о необходимости ремонта или замены блока.

Местонахождение ЭБУ в Фольксваген Поло

Доступ к блоку управления в Поло максимально упрощен. Он находится в верхней части подкапотного пространства, как показано на рисунке:

Для доступа к разъему ЭБУ требуется демонтировать воздушный фильтр. Разъемы электронного блока управления демонтируются легко: защелка сдвигается вбок.

Последовательность ремонта и замены ЭБУ Фольксваген Поло

Если компьютерная диагностика показала на необходимость ремонта ЭБУ (блок диагностируется, неисправен какой-либо элемент либо «слетела» прошивка), тогда порядок ремонта следующий:

• выключается зажигание;
• снимается отрицательная клемма аккумуляторной батареи;
• демонтируется блок управления двигателем;
• с помощью универсальных бит производится разборка блока управления;
• производится внешний осмотр монтажной платы ЭБУ, проверка мультиметром;
• определяется неисправный радиоэлемент;
• производится замена отказавшей детали;
• в случае необходимости с помощью программатора «заливается прошивка;
• выполняется сборка в обратной последовательности;
• соединяется отрицательная клемма АКБ;
• производится пробный запуск двигателя.

В случае, когда необходима агрегатная замена ЭБУ, основная трудность состоит в подборе необходимого блока по номеру, указанному на его корпусе. Далее производится программная подвязка блока к иммобилайзеру, после чего устанавливается новый ЭБУ и производится пробный запуск. Можно приобрести ЭБУ в комплекте с замком зажигания и ключом.

Его цена от 3. 000 рублей.

Защита электрических цепей в автомобиле осуществляется предохранителями. Повреждение этих деталей приводит к неработоспособности части электрооборудования или транспортного средства в целом. О том, где расположены предохранители на Фольксваген Поло Седан 2011 года, а также об отличиях электросхем машин разных лет выпуска, можно узнать из этой статьи.

На автомобилях Volkswagen Polo Sedan применяется схема электропроводки с тремя монтажными блоками предохранителей и одним блоком реле. Эти элементы установлены в моторном отсеке и в салоне.

В моторном отсеке

Размещенный в моторном отсеке блок содержит две группы предохранителей — шесть для обычных вставок (расположены в небольшом агрегате сбоку) и семь для более мощных элементов. Аккумулятор Поло с установленным блоком продемонстрирован на фото ниже:

Расположение предохранителей в блокеОписание назначения предохранителей в этом блоке на автомобиле Фольксваген Поло 2013 года выпуска следующее:

В салоне

Основной блок предохранителей Фольксваген Поло Седан 2011 года расположен во внутренней части панели приборов ниже и левее рулевой колонки. Снаружи блок закрыт съемной пластиковой крышкой (на которой закреплен пинцет для замены вставок). Нумерация и назначение предохранителей в блоке может меняться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Например, предохранитель прикуривателя может быть рассчитан на ток 15 или 20 ампер.

Основные варианты предохранителей на дорестайлинговом Поло Седан (с мая 2010 по июнь 2015 года) указаны ниже:

После рестайлинга в электросистеме произошли заметные преобразования, что повлекло за собой изменение номиналов и назначений предохранителей в блоке салона Volkswagen Polo.

На видео пользователь Александр М снимает блок предохранителей со своего Поло 2015 года выпуска. Хорошо видна общая конструкция блока и расположение предохранителей. За боковой торцевой крышкой панели приборов размещается блок реле.

На Поло Седан 2016 года элементы установлены по такой схеме (заштрихованные позиции Р01, Р06 и с Р11 по Р15 пустуют и являются резервными): Расположение реле в блоке Фольцваген Поло Седан указано в таблице:

Над блоком реле установлены два термических предохранителя (артикул детали — 443937105B) с номиналом по 15 ампер. Эти плавкие вставки защищают цепи электромоторов стеклоподъемников. Детали практически никогда не выходят из строя, при перегреве размыкаются и восстанавливают целостность цепи при остывании.

Как заменить

Поменять предохранители в моторном блоке Поло Седан 2012 года можно по следующей схеме:

1. Выключить зажигание.
2. Открыть крышку салонного блока и взять пинцет.
3. Открыть капот и снять пластиковую крышку блока предохранителей.
4. Найти вышедший из строя предохранитель и заменить его на деталь аналогичного номинала. Применение более мощных вставок или самодельных изделий категорически запрещено.
5. Если поврежден один из винтовых предохранителей, то для его замены необходимо открутить восемь гаек крепления вставок.
6. После всех манипуляций необходимо проверить работоспособность цепи. Если вставка снова перегорает, то необходимо более детально анализировать проводку, определяя причину короткого замыкания.
7. Уложить пинцет на штатное место и закрыть крышки блоков.

Установка новой плавкой вставки в блоке салона на Поло 2014 года выпуска происходит по такой же инструкции. Требования к номиналу предохранителя и способ проверки аналогичны.

Загрузка …

Видео «Замена предохранителей на Поло»

Автор ALEKS Black производит замену вставок на хэтчбеке Поло предыдущего поколения. Замена предохранителей на Поло Седан проходит по идентичной схеме.

Здравствуйте!Давайте составим список ВСМ, которые точно поодерживают мультирули и подсветку кнопок мультируля:
Я уже составил таблицу с данными которые смог найти!

Пишите, пожалуйста. информацию в которой точно уверены! что бы, не в водить в заблуждение других людей!

типа где то слышал, кто то говорил ! Пишите в комментариях номер блока и что данный блок умеет делать! По ходу буду добовлять инфу с возможностями блоков в таблицу!

думаю в дальнейшем эта таблица многим поможет!

Распиновка (Сигналы на блоке управления бортовой сети) BCM типа PQ25
Порядок столбцов такой: Номер разъёма Р/Номер контакта К/наличие пинаt73a – черный – 1K0 937 702 DA 1 — Выход, сигнал на реле дальнего света или Выход, сигнал на правый дальний светA 2 — Выход, сигнал на левый ближний светA 3 — Выход, разделительное реле аккумулятора (*для Т5)A 4 + Выход, сигнал освещения салона, концевой выключатель двериA 5 — Выход, питание на лампу дневного режима освещения справаA 6 — Выход, сигнал на задний противотуманный фонарьA 7 + Вход, выключатель противотуманных фарA 8 — Выход, разделительное реле шины CAN-приводA 9 — Emergency Brake Button (VW UP, Seat)A 10 + Выход, сигнал электродвигателя отпирания крышки багажного отсекаA 11 + Выход, сигнал на электродвигатели запирания ЦЗ, для всех дверейA 12 + Выход, сигнал на электродвигатель центрального замка двери водителяA 13 + Выход, сигнал на электродвигатели блокирования ЦЗ, для всех дверейA 14 + Вход, сигнал массы (31), центральный замокA 15 + Выход, сигнал на электродвигатели центрального замка, дверь переднего пассажира и задние двериA 16 + Вход, сигнал электропитания (30), центральный замокA 17 + Вход, сигнал привода центрального замка задней левой двериA 18 + Вход, сигнал привода центрального замка задней правой двериA 19 + Вход, сигнал концевого выключателя двери водителяA 20 + Вход, сигнал концевого выключателя двери переднего пассажираA 21 + Вход, сигнал привода центрального замка двери переднего пассажираA 22 + Вход, сигнал привода центрального замка двери водителяA 23 + Вход, сигнал клавиши отпирания в ручке двери багажного отсека/крышки багажного отсекаA 24 + Вход, сигнал центрального замка двери водителяA 25 + Вход, сигнал клавиши запирания из салонаA 26 + Вход, сигнал концевого выключателя задней правой двериA 27 + Вход, сигнал концевого выключателя капотаA 28 + Вход, сигнал клавиши аварийной световой сигнализацииA 29 + Вход, сигнал выключателя звукового сигналаA 30 + Вход, сигнал запирания крышки/двери багажного отсека, положение 2A 31 + Вход, сигнал запирания крышки/двери багажного отсека, положение 1A 32 + Вход, сигнал переключателя указателей поворота, направоA 33 + Вход, сигнал переключателя указателей поворота, налевоA 34 + Вход, сигнал концевого выключателя задней левой двериA 35 + Выход, сигнал на блок управления сдвижного люкаA 36 + Сигнал отключения подогрева сиденийA 37 — Вход, сигнал выключателя режима Автовключения наружного освещенияA 38 + Выход, сигнал на нагревательные элементы наружных зеркалA 39 + Вход, сигнал массы (31)A 40 + Выход, сигнал на лампы правых габаритных огнейA 41 + Выход, сигнал на лампы левых габаритных огнейA 42 + Вход, сигнал электропитания (86s), замок зажиганияA 43 + Вход, сигнал датчика положения педали тормозаA 44 + Вход, сигнал электропитания (15), замок зажиганияA 45 + Вход, сигнал выключателя габаритных огнейA 46 — не используетсяA 47 + не используетсяA 48 + Выход, сигнал на блок управления сдвижного люкаA 49 + Выход, сигнал на реле системы очистки фарA 50 + Выход, сигнал на реле обогрева ветрового стеклаA 51 — Выход, сигнал на реле подсветки входа и пространства для ногA 52 + Выход, сигнал на реле подачи топлива по напорной магистралиA 53 — не используетсяA 54 — Вход, сигнал электропитания (75a), замок зажиганияA 55 + Выход, сигнал на реле блокировки стартера (только а/м с АКП)A 56 + Выход, сигнал на контрольную лампу аварийной световой сигнализацииA 57 + Выход, сигнал на контрольную лампу выключателя системы охраны салонаA 58 + Выход, сигнал на контрольную лампу блокировки центрального замкаA 59 + Выход, сигнал на контрольную лампу запирания дверей из салонаA 60 + Выход, сигнал на контрольную лампу обогрева заднего стеклаA 61 + Выход, сигнал на контрольную лампу обогрева ветрового стеклаA 62 — Вход, сигнал на выключение дальнего/ сигнал на дальний свет (мигание)A 63 — Вход, сигнал электропитания (30), левая фараA 64 + Вход, сигнал электропитания (30), нагревательные элементы наружных зеркалA 65 + Выход, сигнал электропитания (30), освещение салона и освещение багажного отсекаA 66 + Вход, сигнал электропитания (30), плафоны освещения салонаA 67 — не используетсяA 68 + Вход, сигнал электропитания (30), стеклоочистителиA 69 + Выход, сигнал на стеклоочистители, положение 1A 70 + Вход, сигнал массы стеклоочистителейA 71 + Выход, сигнал на стеклоочистители, положение 2A 72 + Выход, сигнал на звуковой сигналA 73 + Вход, сигнал электропитания (30), звуковой сигналt73b – белый – 1K0 937 702 EB 1 — Выход, питание подсветки выключателей и комбинации приборов или Выход, сигнал на левый дальний светB 2 — Выход, сигнал на правый ближний светB 3 — Выход, питание на лампу дневного режима освещения слеваB 4 — Выход, питание подсветки выключателей и комбинации приборовB 5 + Выход, управляющий сигнал на LED ходового огня левой газоразрядной фарыB 6 + Выход, управляющий сигнал на LED ходового огня правой газоразрядной фарыB 7 — Выход, питание на лампу освещения номерного знакаB 8 — Вход, сигнал на включение дальнего светаB 9 + Выход, сигнал на лампу левой противотуманной фарыB 10 + Выход, сигнал на лампу правой противотуманной фарыB 11 + Вход, сигнал электропитания (30), лампы противотуманных фарB 12 + Выход, сигнал на фонари заднего хода (только а/м с АКП)B 13 + Вход, электропитание (30), указатели поворота и стоп-сигналыB 14 + Выход, сигнал на левые указатели поворотаB 15 + Выход, сигнал на правые указатели поворотаB 16 + Выход, сигнал на стоп-сигналыB 17 + Шина LIN, блок управления двери и переключатели на рулевом колесеB 18 + CAN-Low, приводB 19 + CAN-High, приводB 20 + CAN-High, комфортB 21 + CAN-Low, комфортB 22 + CAN-Low, диагностикаB 23 + CAN-High, диагностикаB 24 + Шина LIN, блок управления сдвижного люка, датчик дождя и освещенности, датчик системы охраны салонаB 25 — Вход, сигнал с контактной планка в левой сдвижной двери (*для Т5)B 26 — Вход, сигнал с контактной планка в правой сдвижной двери (*для Т5)B 27 + Выход, сигнал стеклоочистителей, положение 1B 28 + Вход, сигнал центрального замка двери переднего пассажираB 29 + Вход, сигнал с переключателя освещения включения режима дневного освещенияB 30 + Вход, сигнал выключателя отключения системы охраны салонаB 31 + Вход, сигнал клавиши обогрева заднего стеклаB 32 + Вход, сигнал концевого выключателя стеклоочистителейB 33 + Вход, сигнал с кнопки включения/выключения обогрева ветрового стеклаB 34 + Выход, сигнал яркости подсветки выключателей и комбинации приборов (58d)B 35 — не используетсяB 36 + Шина LIN, сирена сигнализацииB 37 — Сигнал К-линии, диагностикаB 38 + Вход, сигнал массы (31), электроникаB 39 + Вход, сигнал электропитания (30), электроникаB 40 + не используетсяB 41 + не используетсяB 42 — Вход, сигнал выключателя стоп-сигналовB 43 — Вход, сигнал с выключателя заднего противотуманного фонаряB 44 + Вход, сигнал “Задание скорости (Set)” круиз-контроляB 45 + Вход, сигнал “вкл/выкл” круиз-контроляB 46 + Вход, сигнал “Возобновление (Reset)” круиз-контроляB 47 + Вход, сигнал “Отмена (Cancel)” круиз-контроляB 48 + Вход, выключатель фонарей заднего ходаB 49 + Сигнал (L) генератораB 50 + Вход, сигнал реле стартераB 51 + Вход, сигнал электропитания (75a), замок зажиганияB 52 + Вход, сигнал электропитания, ближний свет фарB 53 + Выход, сигнал стеклоочистителей, положение 2B 54 — CAN-High, комбинация приборовB 55 + Сигнал блокировки стартера (только для автомобилей с АКП)B 56 + Вход, сигнал с привода замка двери багажного отсекаB 57 — CAN-Low, комбинация приборовB 58 + Вход, сигнал выключателя обогрева наружных зеркалB 59 + Вход, опорное напряжение, плюс (30)B 60 + Вход, опорное напряжение, масса (31)B 61 + Выход, сигнал на электродвигатель насоса омывателя и электродвигатель очистителя заднего стеклаB 62 + Вход, сигнал интервала включения стеклоочистителейB 63 + Выход, сигнал на нагревательный элемент заднего стеклаB 64 + не используетсяB 65 + не используетсяB 66 + не используетсяB 67 + Вход, сигнал электропитания (30), нагревательный элемент заднего стеклаB 68 — Вход, сигнал электропитания (30), правая фараB 69 — не используетсяB 70 — не используетсяB 71 — не используетсяB 72 — не используетсяB 73 — не используетсяРаспиновка блока взята firegrafik

Источники:

• shemicar.ru
• zapchasti.expert
• autodvig.com
• www.drive2.com