АБС на Honda Accord 7: замена датчика

Антиблокировочная система тормозов автомобиля Хонда Аккорд 7является одной из основных систем безопасности эксплуатации машины. ABS работает в паре с системой курсовой устойчивости, которая обеспечивает прямолинейное движение автомобиля при пробуксовке колес во время движения на скользкой дороге.

В случае нарушения связи или неисправности одного из датчиков, обслуживающих систему АБС, работоспособность системы в целом нарушается, торможение в условиях скользкого покрытия становится небезопасным.

Основные причины неработоспособности системы ABS Honda Accord 7

В своей работе система руководствуется показаниями множества датчиков, как непосредственно обслуживающих только антиблокировочную систему, так и другие системы автомобиля:

  • датчики частоты вращения колес (датчики ABS);
  • датчик скорости автомобиля;
  • датчик АКПП;
  • датчик частоты вращения коленвала.

В случае отказа работоспособности одного из датчиков или нарушения связи с ними система АБС входит в аварийный режим и становится неработоспособной. Об этом немедленно появляется сообщение на приборной панели в виде индикаторных значков ABS и VSA.

Основные причины неработоспособности АБС:

  • нарушение связи по CAN-шине с блоками управления двигателя и трансмиссии;
  • отказ датчиков частоты вращения колес;
  • уменьшение уровня сигнала частоты вращения колес датчиков вследствие попадания в рабочую область слежения мелких предметов, загрязнения, увеличения зазора;
  • нарушения целостности проводки от блока ABS к датчикам вращения колес (обрыв);
  • неисправность блока АБС;
  • нарушения электропроводки, отказ предохранителей, обслуживающих систему.

Восстановление работоспособности АБС является сложной ремонтно-диагностической задачей, для решения которой следует обратиться к специалистам. Некоторые работы можно выполнить самостоятельно.

Диагностика причины неработоспособности системы ABS

Для определения причины неисправности системы АБС лучше воспользоваться дилерским или мультисистемным сканером автосканером. Он одновременно считает и расшифрует ошибки. Коды неисправности АБС Аккорд 7 можно считать самостоятельно методом самодиагностики (блинк-кодов).

Для этого потребуется только скрепка или зачищенный проводок. Для выполнения работы необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  • Найти диагностический разъем и закорачиваем 4 и 9-й контакт разъема, как показано на рисунке:
  • Включить зажигание.
  • На приборной панели начинает мигать индикаторная лампа АБС. Количество длинных миганий соответствует числу десятков кода ошибки, коротких – число единиц. То есть, если индикаторная лампа совершила 3 длинных мигания и 8 коротких, то код ошибки будет 38. Если в системе более одной ошибки, то коды будут высвечиваться последовательно.
  • Выключить зажигание отсоединить перемычку, приступить к расшифровке и устранению ошибки.

Расшифровать код ошибки можно, скачав соответствующую информацию кодов ошибок с сайтов, при помощи справочников. Но проще это сделать с помощью поисковика, введя в строке поиска, например, «ошибка ABS Honda Accord 7 + код ошибки». В этом случае можно найти не только расшифровку кода, но и более подробную информацию о характере ошибке и способе устранения. Только не следует руководствоваться сведениями одного источника.

Например, если код ошибки будет 11, то он расшифровывается, как «обрыв или короткое замыкание переднего правого датчика колеса», 13 – «обрыв или короткое замыкание датчика переднего левого колеса». Эти ошибки, как и аналогичные ошибки для задних колес, означают, что нарушена электропроводка к датчикам. Для их устранения необходимо обследовать проводку по всей длине от блока АБС до конкретного датчика. Очень часто такие неисправности связаны с путешествием по пересеченной местности.

Устранение неисправности системы АБС

Частой ошибкой при устранение неисправности системы ABS есть первоочередное решение о замене датчика скорости, тем более, что он не очень дорогой. Датчик АБС HO570455SDC013 китайского производства стоит около 700  рублей. Более дорогой датчик приобретать нецелесообразно, так как будет иметь аналогичные параметры.

В первую очередь следует прозвонить электропроводку к датчику, затем проверить зазор зоны контроля частоты вращения колеса, очистить ее от загрязнения. После этого прозвонить датчик мультиметром в режиме «диод». Его сопротивление в одном из направлений должно быть около 700 Ом. Если датчик не прозванивается, следует разобрать ступицу и демонтировать датчик. Иногда для этого приходится обрабатывать место крепления датчика вэдэшкой и буквально выбивать датчик.

В случае неисправности блока АБС (обычно это насос или клапана), его лучше заменить на бэушный стоимостью от 3.000 рублей. Оригинальный артикул блока 57110-SEA-033.

Сброс ошибок АБС

После устранения неисправности ошибки системы необходимо программно удалить. Для этого следует:

  1. Вновь вставить перемычку на 4 и 9 контакты.
  2. Педаль тормоза нажать.
  3. Включить зажигание.
  4. Дождаться, когда погаснет индикаторная лампа АБС, отжать педаль тормоза. ABS вновь загорится.
  5. Опять нажать педаль, через секунд 5 АБС погаснет.
  6. Отжать педаль, если АБС моргнет 2 раза, значит, ошибки удалены из памяти.
  7. Выключить зажигание, вынуть скрепку.

Как временно отключить АБС

Некоторые экстремальные водители на время гонок или поездок с сухое время года ставят задачу временного отключения системы АБС. Это можно сделать следующими способами:

  1. Отсоединить разъем блока АБС. Это стопроцентное решение задачи, так как препятствовать разблокировке торможения уже будет нечему. Минус такого решения – разъем обычно отключается с трудом, можно повредить блок ABS.
  2. Отключить один из датчиков, система войдет в аварийный режим, работоспособность потеряется.

Вынуть предохранители, обслуживающие АБС. Самый простой способ, но следует учитывать, что после перечисленных отключений, скорее всего, после включения системы вновь придется программно удалять ошибки.

Кто то занимается фотосессиями своих коней, а я занимаюсь ремонтом своего коняВсем привет кто читает БЖ «ACCORDEONa»!) Маленькая поломка случилась у меня когда когда я ехал по Е-95, никого не трогая, еду себе тихо спокойно как вдруг приборка засияла оранжевыми значками (VSA+ABS). Вот незадача то, ABS & VSA не функционируют(( но это не столь опасно, можно ехать дальше просто поаккуратнее.

Приехав домой, дай думаю сделаю самодиагностику (в простонародье — диагностика «скрепкой»).Немного о самодиагностике (хотя интернет этим пестрит) но все же напишу:1. Вставляем кусочек провода в контакты 4 и 9 диагностического разъема OBD-II2. вставили, включаем зажигание и внимательно смотрим на панель приборов и считаем количество длинных (2 сек.) и коротких (< 1сек.) вспышки индикатора (чек отвечает за двигатель, абс за систему тормозов со всей ее электроникой, SRS за систему безопасности), в моем случае мне нужен ABS3. Длинные вспышки означают — десятки, короткие — единицы (например 2 длинных и 3 коротких, значит ошибка 23)4. У меня же было 13, смотрю на сайте avtozam.com/honda/kody-oshibok-na-vse-modeli/ ( 13 — Зарегистрирован обрыв в электроцепи управления переднего левого колесного датчика. Также эти коды могут свидетельствовать о коротком замыкании в проводке.)

перемычка 4 и 9 контактов разъема OBD- II

None

Полный размеркитайский датчик ABS, фирмы Dominant, Made in ChinaСнять датчик очень проблематично на месте, поэтому мной было принято решение1-снять поворотный кулак ( это недолго и не проблематично при наличии съемников)2-выбить датчик ABS, выбивал кёрном Ø 8 мм, главное не повредить магнитное кольцо на подшипнике ( сам датчик Ø 9 мм) (кстати, заломал болт крепления датчика пришлось высверливать, и нарезать резьбу метчиком М6)

Полный размерПоворотный кулак с датчиков АБС (стрелкой указан, его и выбиваем)3-выбил, почистил посадочное место (примерил датчик, все хорошо встает как родной)4-Помазал графиткой ( мало ли придется снимать снова когда то, да и вообще если уж делаю, то делаю на совесть)5-Ставлю, закручиваю6-Ставим на место поворотный кулак( закручиваем наконечник, шаровые, суппорт, все это дело протягиваем)7-Подключаем разъем датчика под капотом (под бачком тормозной жидкости)8-Ставим колесоВключаем зажигание, ABS & VSA тухнут сами, остается гореть восклицательный знак в треугольнике (индикатор срабатывания VSA).

Это означает что нужно обучить VSA, делается это следующим образом:

1. вставляем снова проводок в разъем, в контакты 4 и 92. ничего не нажимая, включаем зажигание3. ждем когда потухнет индикатор ABS4. когда потух нажимаем (кратковременно) кнопку VSA, ABS потухнет через 2 сек.5. Когда снова загорится ABS, нажимаем опять так же кнопку VSA6. Восклицательный знак должен мигнуть два раза, и все должно потухнуть ( значит все прошло успешно и Вы обучили систему VSA)7. Вытаскиваем проводок с диагностического разъема, заводимся и гоним ( все работает, что нам и нужно было)УРА! УРА! УРА!

P. S. Всем добра и ровных дорог)))(Фото в процессе не делал, некогда было, все данные фото из интернета) Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 163 100 км

Суть проблемы простая. Загорелся АБС, сканер показал задний датчик. Форум подсказал что 80% решается проверкой проводов и пайкой.

Я как бравый парень поехал, снял колесо и давай прозванивать. В итоге мультиметр упорно звинел, а я отрезал провода короче и короче, пока не дошел в упор до крепления. Грустно мне стало.

Дальше был выбор китайских датчиков подороже или подешевле. Можно конечно было взять б/у, но чет не захотелось. Купил я датчик VTR.

Но вот описания процесса замены отпугнули меня на месяц. К слову, если бы я знал, что ступица настолько просто снимается, то вообще бы не парился. А так я промудохался около 2х часов закручивая и вырывая раскаленный саморез, обжегся, оперевшись на горелку и чуть было не уехал домой.

Но потом собрался с мыслями, прогуглил как ступица снимается, открутил 4 болта и все — вот он датчик. Дальше мысль в голове «какого хера я сразу так не сделал», сверлом 5мм делаю сквозное в датчике, выколупываю остатки, прячусь от внезапного дождя, ставлю все обратно, радуюсь.

None Уже второй день езжу без ошибок.Процесс не фотографировал — танцы с бубном результата не дали, а как снять ступицу отчетов хватает.

Зато сфоткал методы ремонта у соседей.

Для тех кому лень читать ссылка на дром «Проведение самодиагностики, обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS.»

Антиблокировочная система тормозов автомобиля Хонда Аккорд 7является одной из основных систем безопасности эксплуатации машины. ABS работает в паре с системой курсовой устойчивости, которая обеспечивает прямолинейное движение автомобиля при пробуксовке колес во время движения на скользкой дороге.

В случае нарушения связи или неисправности одного из датчиков, обслуживающих систему АБС, работоспособность системы в целом нарушается, торможение в условиях скользкого покрытия становится небезопасным.

Основные причины неработоспособности системы ABS Honda Accord 7

В своей работе система руководствуется показаниями множества датчиков, как непосредственно обслуживающих только антиблокировочную систему, так и другие системы автомобиля:

  • датчики частоты вращения колес (датчики ABS),
  • датчик скорости автомобиля,
  • датчик АКПП,
  • датчик частоты вращения коленвала.

В случае отказа работоспособности одного из датчиков или нарушения связи с ними система АБС входит в аварийный режим и становится неработоспособной. Об этом немедленно появляется сообщение на приборной панели в виде индикаторных значков ABS и VSA. Основные причины неработоспособности АБС:

  • нарушение связи по CAN-шине с блоками управления двигателя и трансмиссии,
  • отказ датчиков частоты вращения колес,
  • уменьшение уровня сигнала частоты вращения колес датчиков вследствие попадания в рабочую область слежения мелких предметов, загрязнения, увеличения зазора,
  • нарушения целостности проводки от блока ABS к датчикам вращения колес (обрыв),
  • неисправность блока АБС,
  • нарушения электропроводки, отказ предохранителей, обслуживающих систему.

Восстановление работоспособности АБС является сложной ремонтно-диагностической задачей, для решения которой следует обратиться к специалистам. Некоторые работы можно выполнить самостоятельно.

Диагностика причины неработоспособности системы ABS

Для определения причины неисправности системы АБС лучше воспользоваться дилерским или мультисистемным сканером автосканером. Он одновременно считает и расшифрует ошибки. Коды неисправности АБС Аккорд 7 можно считать самостоятельно методом самодиагностики (блинк-кодов).

Для этого потребуется только скрепка или зачищенный проводок. Для выполнения работы необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  • Найти диагностический разъем и закорачиваем 4 и 9-й контакт разъема, как показано на рисунке:
  • Включить зажигание.
  • На приборной панели начинает мигать индикаторная лампа АБС. Количество длинных миганий соответствует числу десятков кода ошибки, коротких – число единиц. То есть, если индикаторная лампа совершила 3 длинных мигания и 8 коротких, то код ошибки будет 38. Если в системе более одной ошибки, то коды будут высвечиваться последовательно.
  • Выключить зажигание отсоединить перемычку, приступить к расшифровке и устранению ошибки.

Расшифровать код ошибки можно, скачав соответствующую информацию кодов ошибок с сайтов, при помощи справочников. Но проще это сделать с помощью поисковика, введя в строке поиска, например, «ошибка ABS Honda Accord 7 + код ошибки». В этом случае можно найти не только расшифровку кода, но и более подробную информацию о характере ошибке и способе устранения. Только не следует руководствоваться сведениями одного источника.

Например, если код ошибки будет 11, то он расшифровывается, как «обрыв или короткое замыкание переднего правого датчика колеса», 13 – «обрыв или короткое замыкание датчика переднего левого колеса». Эти ошибки, как и аналогичные ошибки для задних колес, означают, что нарушена электропроводка к датчикам. Для их устранения необходимо обследовать проводку по всей длине от блока АБС до конкретного датчика. Очень часто такие неисправности связаны с путешествием по пересеченной местности.

Устранение неисправности системы АБС

Частой ошибкой при устранение неисправности системы ABS есть первоочередное решение о замене датчика скорости, тем более, что он не очень дорогой. Датчик АБС HO570455SDC013 китайского производства стоит около 700  рублей. Более дорогой датчик приобретать нецелесообразно, так как будет иметь аналогичные параметры. В первую очередь следует прозвонить электропроводку к датчику, затем проверить зазор зоны контроля частоты вращения колеса, очистить ее от загрязнения. После этого прозвонить датчик мультиметром в режиме «диод». Его сопротивление в одном из направлений должно быть около 700 Ом. Если датчик не прозванивается, следует разобрать ступицу и демонтировать датчик. Иногда для этого приходится обрабатывать место крепления датчика вэдэшкой и буквально выбивать датчик. В случае неисправности блока АБС (обычно это насос или клапана), его лучше заменить на бэушный стоимостью от 3.000 рублей. Оригинальный артикул блока 57110-SEA-033.

Сброс ошибок АБС

После устранения неисправности ошибки системы необходимо программно удалить. Для этого следует:

  1. Вновь вставить перемычку на 4 и 9 контакты.
  2. Педаль тормоза нажать.
  3. Включить зажигание.
  4. Дождаться, когда погаснет индикаторная лампа АБС, отжать педаль тормоза. ABS вновь загорится.
  5. Опять нажать педаль, через секунд 5 АБС погаснет.
  6. Отжать педаль, если АБС моргнет 2 раза, значит, ошибки удалены из памяти.
  7. Выключить зажигание, вынуть скрепку.

Как временно отключить АБС

Некоторые экстремальные водители на время гонок или поездок с сухое время года ставят задачу временного отключения системы АБС. Это можно сделать следующими способами:

  1. Отсоединить разъем блока АБС. Это стопроцентное решение задачи, так как препятствовать разблокировке торможения уже будет нечему. Минус такого решения – разъем обычно отключается с трудом, можно повредить блок ABS.
  2. Отключить один из датчиков, система войдет в аварийный режим, работоспособность потеряется.

Вынуть предохранители, обслуживающие АБС. Самый простой способ, но следует учитывать, что после перечисленных отключений, скорее всего, после включения системы вновь придется программно удалять ошибки.

Источники:

Плохо
0
Интересно
0
Супер
0
Adblock
detector