Какие лучше свечи зажигания для Митсубиси Lancer 9 1.6

Привет всем! с момента покупки авто (прошло уже почти 4 года или 61000 км. )свечи не менял.

какие стоят — тоже не знали. проехали они уже 61000 км и проблем с ними не было! зажигание было с полуоборота, зимой тоже машина заводилась без проблем, но так как все мыслимые и немыслимые регламенты свечи уже прошли — было решено все таки их поменять.

Долго в нете вычитывал какие свечи лучше, но как и по маслу — однозначного ответа не нашел))Итак, что я узнал:оригинальные свечи — MS851358 ставились с завода по 01. 06. 2006 г.

в. , MN119487 — начинали ставить с 02. 06.

2006 г. в. Аналог свечей MS851358 — NGK BKR6E-11 и DENSO K20PR-U11!

Иридиевые оригинальные свечи тоже были разные:на Lancer 9 (2. 0) — MN119500 (идут NGK- IGR6A — 11)на Lancer 9 (1. 6) — MN119487 (идут NGK IFR6S), а под MR984943 (идут DENSO SK20RА8)в одном из постов читал, что в основном иридиевые ставят — Denso IK20 и DENSO IK16 (именно их рекомендует сам Titus), но спросив у Виктора какие иридиевые свечи он советует поставить — посоветовал ставить — Denso IK20!

Это только не большая информация по свечам! За более детальной информацией — опять же нужно шерстить интернет и подбирать себе свечи в первую очередь по цене, а потом уже и по качеству, так как не исключено, что те же свечи Denso или NGK могут оказаться элементарной подделкой!

Я же себе заказал:— иридиевые свечи — Denso IK20.

Полный размерс другой стороны))

прокладки свечных колодцев — MD339118

высоковольтные провода — MD365102

Полный размерс характерной для оригинала смазкой))

наконечники на катушки зажигания — Deko D710

прокладка клапанной крышки — MD342281 (129 руб.)

Наконечники же на наши оригинальные катушки отдельно не идут (продаются только в сборе), по этому нашел аналог фирмы Deko (по отзывам пишут что норм!) и параллельно были поменяны высоковольтные провода (оригинал и только оригинал).Посте того как сняли ВВ-провода и катушки, достали свечи…и какое было мое удивление когда оказалось, что стояли NGK BKR6E -11, то есть обычные (не иридиевые) свечи, которые, повторюсь, проехали со мной 61000 и не известно сколько на них проехал бывший владелец!

Полный размерNGK BKR6E -11

Полный размертоже старые NGK Так что ж ребята, если с зажиганием авто все у вас норм — можете смело брать (опять же — если не нарветесь на подделку).

Для замены прокладок свечных колодцев — пришлось снимать клапанную крышку,.

Полный размерзаглянул в само сердце авто)) по итогу из-за того, что долго их не меняли, они стали как бы пластмассовые в итоге — в свечные колодца попадало моторное масло))

количество масла можно увидеть на фото. Сами же свечные колодца,.

Полный размерскорее всего подделка (хотя артикул был выбит на самих прокладках ), но зная что под оригинальным номером MD339118 — идут прокладки фирмы, ни чего не оставалось как ставить именно их, на перезаказ не было время (надеюсь все будет норм)))

Менял все на СТО — отдал за замену 1000 руб., как менять самим — можно посмотреть ЗДЕСЬПосле замены всех деталей — разницу не ощутил, повторюсь, меня и старые то не беспокоили, еще бы не известно сколько бы проездил.Всем спасибо за внимание, если моя статья будет кому-нибудь полезна — буду признателен!

P.S. чуть не забыл, наконец — то.

Полный размернаклеил клубную наклейку и красивую даму

В процессе подбора и закупки запчастей для ТО 80 000 я столкнулся с дилеммой — какие свечи зажигания выбрать: иридиевые или обычные? И есть ли смысл использовать «долгоиграющие» свечи или поставить «обыкновенные»? В муках выбора прошел не один час, читал отзывы, было перелопачено множество интернет-ресурсов…

Муки выбора: иридиевые или обычные? В итоге, на страницах одного авторитетного автомобильного издания нашел статью (Источник ТУТ), которая помогла мне определиться с выбором свечей зажигания.

«…Нелегко выложить за комплект свечей кругленькую сумму, зная, что сосед заплатил за похожие в разы меньше. Все плюсы от дорогой покупки – только в будущем: обещанный рекламой долгий пробег, какие-то проценты ежедневной экономии топлива, легкость пуска… Кроме того, отпадает необходимость частой замены: на современном моторе это процедура трудоемкая и дорогая.

Мы решили оценить две полярные конструкции одной солидной фирмы, дабы сопоставлять не технологию различных производителей, а саму идею, воплощенную в металле при прочих равных условиях. Выбор пал на «Denso».

Номера свечей указаны для Mitsubishi Lancer IX с объёмом двигателя 1,6.

Иридиевые IК20 – очевидные лидеры по миниатюризации центрального электрода: всего 0,4 мм. Именно тонкий электрод способствует лучшему самоочищению и соответственно продлению срока службы. Им составили компанию обычные K20PR-U11. Исходная разница в стоимости – примерно пятикратная.

Так растет топливный аппетит мотора по мере старения свечи. За ноль отсчета принято исходное состояние новых свечей соответствующего типа.

Мы проследили поведение свечей обоих типов в одинаковых условиях на протяжении 360 моточасов. С учетом режимов накатки это равноценно почти 35 тыс. км пробега в специально подготовленных моторах – с увеличенными зазорами в цилиндропоршневой группе. Это позволило провести ускоренные ресурсные испытания при повышенном расходе масла и накопленных отложениях в камере сгорания.

А так – падает мощность…ОБЫЧНЫЕ.Обычные свечи по мере старения медленно, но верно ухудшали показатели двигателя. Замеры, проведенные через 180 моточасов, показали 4-процентный рост расхода топлива и прирост токсичности отработавших газов. Еще через 60 моточасов рост расхода стал существенным: около 9%! При этом лямбда-зонд наконец почувствовал пропуски вспышек и уже не мог его компенсировать корректировкой продолжительности впрыска. На этом этапе испытания обычных свечей посчитали законченными.

По мере старения свечей растет число пропусков вспышек, а с ним и токсичность отработавших газов. А контроллер воспринимает лишний, неиспользованный кислород в выпускной трубе как сигнал к обогащению смеси.

ИРИДИЕВЫЕ.Иридиевые же свечи проявили первые признаки старения только на подходе к 300-му часу испытаний. И по окончании цикла, то есть после 360 моточасов, увеличение среднего расхода топлива составило всего 3,0%. Чуть больше увеличилась токсичность по СО и СН – на 10…15%, тоже не так уж страшно.

По ресурсу счет в моточасах – 360:240. По всем эксплуатационным параметрам – от расхода до уровня токсичности – иридий так же уверенно впереди…»

Рост токсичности по СН говорит о нарушениях в процессе сгорания.

Проанализировал всю собранную информацию: с учётом стоимости иридиевых свечей, среднего пробега автомобиля около 5000 км в год, понимая что двигатель объёмом всего 1,6 л. и имеет не самую новую и современную конструкцию – нет смысла покупать иридиевые свечи. Вряд ли удастся почувствовать разницу между этими свечами и уж тем более не получится окупить вложения.

Поэтому, сейчас я свой выбор остановил на «обычных» оригинальных свечах зажигания, кот. устанавливает завод-изготовитель на конвейере.

Возможно, у Вас будут другие исходные данные и получится совсем другая арифметика… )))

Свечи имеют оригинальный номер MS851358.

«Внутри» оригинала запакованы свечи «NGK» — BKR6E-11.

Согласно рекомендации завода-изготовителя свечи зажигания обычного типа нужно менять через каждые 30000 км пробега или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. Свечи с платиновым или иридиевым покрытием электродов нужно заменять через каждые 60000 км пробега или 4 года. Для замены необходимо всего два ключа: накидной ключ на 10, чтобы открутить катушки зажигания, и свечной ключ на 16. Внешний диаметр ключа должен быть меньше 21.7 мм, иначе ключ не влезет в свечной колодец. Также желательно покупать ключ с магнитным или пластиковым фиксатором. Идеально подходит ключ от 16 клапанного ВАЗ’а.

Свечи для Lancer 1.3 (4G13) и Lancer 1.6 (4G18):

• NGK BKR6E-11
• Denso K20PR-U11

Приступим к замене свечей зажигания на Mitsubishi Lancer 1.6

1. Необходим комплект свечей, в нашем случае это NGK BKR6E-11:

2. Снимаем 2 колодки с низковольтных входов катушек зажигания (обозначены зеленым кружком):

3. Откручиваем ключем на 10 4 болта крепления катушек зажигания:

4. Вытаскиваем наконечник высоковольтного провода из 1 колодца в крышки головки блока цилиндров:

5. Вытаскиваем наконечник вместе с катушкой зажигания из 4 колодца в крышки головки блока цилиндров:

6. Далее необходимо проделать аналогичные предыдущие два действия со вторым и третьим колодцами:

7. Извлеченные катушки зажигания с высоковольтными проводами откладываем подальше:

8. Далее с помощью свечного ключа выкручиваем старую свечу из 1 колодца. Необходим ключ с пластиковым или магнитным фиксатором, чтобы без проблем достать свечу из колодца. Но если у вас нету такого ключа, не переживайте, можно сначала открутить свечу, а затем с помощью резинового свечного наконечника достать ее из колодца.

10. Одеваем новую свечу в свечной ключ с фиксатором и закручиваем ее на место 1 цилиндра.

11. Проделываем предыдущие два действия с остальными тремя цилиндрами. 12. Устанавливаем на место катушки зажигания с высоковольтными проводами.

13. Прикручиваем катушки зажигания и подсоединяем обратно колодки к катушкам зажигания.

14. Замена свечей зажигания окончена.

Свеча зажигания представляет собой специальное устройство, предназначенное для воспламенения смеси бензина с воздухом в двигателях внутреннего сгорания – в отличие от моторов, работающих на дизтопливе, любой бензиновый двигатель требует наличия зажигающего элемента.

Благодаря конструкционным особенностям, свеча создает открытый дуговой разряд, который воспламеняет топливо, вынуждая поршень двигателя совершать колебания.

Секрет качественного зажигания: будь в курсе!

При нестабильном функционировании свечи, мотор будет работать не в полную меру: появятся трудности по заведению автомобиля на холодную, а также снизятся мощность и стабильность хода двигателя. Неисправная свеча представляет собой головную боль для любого водителя: не стоит пренебрегать процедурой замены комплектующих, в противном случае проблемы с эксплуатацией автомобиля будут обеспечены.

Единственным фактором, влияющим на качество зажигания свечи, является зазор между электродами устройства. Благодаря изменению величины зазора происходит настройка скорости зажигания: большее расстояние увеличивает зону и время воспламенения, меньшее – учащает. Оптимальным вариантом является выставление зазора между электродами по технической книжке автомобиля, однако это правило действует только в начале или середины эксплуатационного срока двигателя, при приближении к капремонту – зажигание придется выставлять буквально в слепую, учитывая особенности мотора.

Выбираем свечи на Лансер 9 правильно: что нужно знать?

Стоковые свечи зажигания рекомендуется менять каждые 30 000 км пробега, а устройства с платиновым или иридиевым наконечником – каждые 60 000 км, что позволит увеличить эксплуатационный ресурс двигателя. Использование автомобиля на изношенных свечах ухудшает качество воспламенения топливовоздушной жидкости, что приводит к образованию нагара и сажи на поверхности цилиндропоршневой группы и негативно сказывается на целостности уплотняющих прокладок.

Выбирать свечи на Митсубиси Лансер 9 желательно исключительно по VIN-коду транспортного средства или путем проверки на совместимость артикулов комплектующих, что обеспечит оптимальное качество воспламенения. Важно знать, что на автомобилях различного объема двигателя и типа коробки передач свечи не являются взаимозаменяемыми и могут отличаться не только мощностью, но конструкционными особенностями.

Обратите внимание! При выборе свечей немаловажным значением является сила затяжки: при слабом закручивании возможен эффект декомпрессии двигателя, а при перезатяжки – существует риск сорвать резьбу с гужона.

Замена свечей на Mitsubishi Lancer 9: нет так страшен черт, как его рисуют!

Процедура замены не требует специализированных навыков или уймы свободного времени – для работы потребуются только комплект накидных ключей, свечной ключ на «16», а также лист наждачной бумаги. Дабы заменить свечи на Лансер 9 необходимо:

1. Открыть и поставить капот на фиксирующий упор, после чего обесточить цепь электропитания автомобиля, отсоединив клемму с «минусом» от аккумулятора;
2. Далее требуется демонтировать колодки с низковольтными разъемами катушки зажигания по обе стороны от крышки двигателя;
3. Затем откручиваем фиксирующие болты с крышки зажигания и извлекаем движением на себя наконечник высоковольтного кабеля из четвертого колодца головки блока цилиндров. При завершении процедуры, аналогичные операции проводим со 2 и 3 колодцами;
4. Отложив кабель, откручиваем из первого колодца свечным ключом старую свечу и вытаскиваем устройство с помощью резинового наконечника;
5. Затем монтируем новую свечу в первый колодец и проводим идентичную операцию с остальными цилиндрами. После установки комплектующих прокладываем высоковольтный кабель и подключаем катушку зажигания. Далее подключаем колодки со жгутами к катушке и подкидываем «минус» к аккумулятору.

При завершении ремонта производится контрольный тест на работоспособность. При выборе неоригинальных комплектующих, свечи могут заливаться воздушной-топливной смесью: в таком случае детали не совместимые с автомобилем и требуют калибровки – отрегулировав подачу топлива, можно настроить свечи на оптимальную работу.

Источники:

• www.drive2.ru
• www.drive2.ru
• lancer-faq.ru
• zapchasti.expert